Aeroporto Internazionale di Praga: descrizione

L'aeroporto internazionale di Praga prende il nome da Vaclav Havel, il primo Presidente della Repubblica Ceca. È progettato per il traffico aereo internazionale e domestico, regolare e irregolare. La struttura si trova a sud-ovest della città nella zona di Ruzyne. Le compagnie aeree nazionali Smart Wings, Travel Service Airlines e Czech Airlines hanno sede qui. Nel 2007, Letiště Václava Havla Praha è stata riconosciuta come il miglior aeroporto dell'Europa orientale e centrale.

creazione

Il primo aeroporto a Praga fu aperto nel 1919 nella città di Kleby (oggi si trova il Museo Nazionale dell'Aviazione). Tuttavia, a causa della capacità insufficiente a metà del 1930, il governo ha deciso di creare un nuovo aeroporto civile di proprietà statale a Ruzyne. L'aeroporto di Praga Ruzyně è stato inaugurato il 5 aprile 1937 e nello stesso anno ha ricevuto la medaglia d'oro e il diploma della fiera parigina per il concetto tecnico avanzato del terminal. Fu progettato dall'architetto Adolf Bensch.

Il rapido sviluppo del trasporto aereo costretto ad espandere il territorio del campo d'aviazione. Già nei primi mesi la sua superficie era aumentata di 4 volte, da 80 ettari a 320 ettari. Sono state costruite le piste rinforzate lunghe 280 me 500 m, così come le vie di rullaggio. Un anno dopo, la lunghezza della pista fu aumentata a 950 me 1000 m, rispettivamente. Durante la guerra, questo processo non si è fermato. Nel 1944, il più grande di loro raggiunse i 1800 m.

Anni del dopoguerra

Dopo la guerra, ha aggiornato le attrezzature tecniche e le comunicazioni. Nel 1960, fu annunciato un concorso di architettura per la costruzione di un nuovo terminal passeggeri, che fu vinto dagli architetti Karel Filsak e Karel Bubeníček. Hanno anche progettato un sistema di tre piste, la più lunga delle quali ha raggiunto i 3200 m. In questa occasione, l'area aeroportuale è stata estesa a 800 ettari.

Il nuovo tempo

Nel 1989-1993, l'ala nord dell'air terminal fu ricostruita. Il 17 gennaio 2006 è stato messo in servizio il Terminal N. 2. Il nuovo design attira l'attenzione con forme architettoniche eleganti e tecnologie a risparmio energetico.

Il 5 ottobre 2012, l'aeroporto è stato intitolato a Vaclav Havel, che è diventato il leader del movimento per rovesciare il regime comunista e successivamente ha assunto l'incarico di Presidente della Repubblica ceca. Questo evento è stato preceduto da una petizione del regista slovacco Fero Fenic, che è stato firmato da 65.000 persone in pochi giorni.

La modernizzazione della pista consentiva (a partire dal 2016) di ricevere il più grande degli attuali aerei passeggeri Emirates, Airbus A380, che percorreva la rotta Praga-Dubai. Un altro evento significativo è stato l'arrivo del velivolo di produzione più lungo del nostro tempo. Boeing 747-8 (76,3 m). È gestito dalla compagnia coreana Korean Air e corre tra Praga e Seoul.

Sempre dal 2016, tre nuove compagnie aeree cinesi sono arrivate all'aeroporto:

• China Eastern (Shanghai).
• Hainan Airlines (Pechino).
• Sichuan Airlines (Chengdu).

descrizione

L'aeroporto di Praga è dotato di una serie di sistemi di regole di volo visuali (voli all'interno della linea di vista) e di regole di volo strumentali (voli strumentali). Ciò consente ai controllori del traffico aereo di guidare gli aeromobili giorno e notte in qualsiasi condizione atmosferica secondo le regole della navigazione aerea sicura EUROCONTROL.

Il sistema di binari consiste di tre piste. Il più vecchio di loro, lungo 4/22, 2120 metri, è chiuso per l'atterraggio / decollo ed è utilizzato come una via di rullaggio, così come per il parcheggio di aerei di grandi dimensioni (come l'An-225).

La più caricata è la pista 06/24 con una lunghezza di 3.715 metri (80% dei voli). Ha l'orientamento migliore in base alla rosa dei venti, che consente di decollare e atterrare su entrambi i lati. La capacità della pista è di 48 decolli / atterraggi all'ora. La striscia 12/30 con una lunghezza di 3250 m è unilaterale e usata meno frequentemente (20%). In futuro, si prevede di costruire una pista parallela 06R / 24L con una lunghezza di 3.550 metri in parallelo a 06/24, che si troverà a 1.525 metri a sud del percorso esistente.

terminali

All'aeroporto di Praga ci sono due principali terminal passeggeri, due terminal aeronautici generali e anche cargo. La maggior parte dei voli partono dai terminal nord (n. 1 e n. 2). Southern (n. 3 e n. 4) serve voli irregolari, piccoli jet privati ​​e VIP, comprese le delegazioni governative ufficiali.

È facile determinare da quale terminale e ala viene servito un particolare volo. Sul tabellone dell'aeroporto di Praga sono indicate tutte le informazioni necessarie, incluso l'orario esatto di partenza, eventuali ritardi e voli in ritardo.

Specializzazione terminale:

• Il numero 1 viene utilizzato per i voli al di fuori dell'area Schengen. E 'stato aperto nel 1997, include le ali A e B.
• Il numero 2 viene utilizzato per i voli all'interno della zona Schengen. Commissionato il 17 gennaio 2006, include le ali C e D.
• No. 3 è utilizzato per voli privati ​​e charter. Aperto nel 1997.
• No. 4 è utilizzato esclusivamente per voli VIP e visite di stato. Questa è la parte più antica dell'aeroporto, che è stata inaugurata il 5 aprile 1937.

Ci sono anche due terminal cargo:

• Cargo Terminal №1, operatore - Menzies Aviation Czech.
• Cargo Terminal №2, l'operatore - la società Skyport.

Traffico passeggeri

Negli ultimi 15 anni, il traffico passeggeri è più che raddoppiato: da 6.314.653 persone nel 2002 a 15.415.001 nel 2017. Per il numero di passeggeri trasportati nel 2017, l'aeroporto di Praga ha ottenuto il 1 ° posto nei cechi, il 2 ° nell'Europa orientale e il 38 ° nei paesi dell'UE.

Ciò è dovuto allo sviluppo del settore del turismo e ad un significativo aumento dei voli delle compagnie aeree a basso costo. Ogni anno più di un milione di persone vengono inviate nel Regno Unito, in Germania, in Italia. Un numero leggermente inferiore di ospiti dalla Russia e dalla Francia - circa 900.000.

Partenze aeroporto di Praga

Nel 2017, 66 compagnie aeree hanno volato attraverso Praga al picco della stagione estiva a 154 destinazioni in Europa, Russia, Asia, Africa e Nord America. Almeno 10 vettori usano aerei wide-body a capacità maggiorata, inclusi Airbus A380 e il Boeing 747-8i.

Se analizziamo le partenze nel consiglio di amministrazione dell'aeroporto di Praga, diventa evidente che nel 2018 il numero di voli è aumentato. La maggior parte delle nuove rotte (otto) ha aperto il vettore di bilancio Ryanair. Tra i nuovi vettori c'è China Eastern, che ha lanciato un volo per Xi'an.

I principali partner sono le seguenti compagnie aeree:

• České aerolinie.
• Servizio di viaggio.
• SmartWings.
• Ryanair.
• Wizz Air.
• Cargo globale.
• "Belavia".
• "Aeroflot".
• "Ural".
• "Yakut Airlines".
• Emirates.
• Korean Air.

Le destinazioni più popolari nel 2017 sono state Londra, Parigi, Mosca, Amsterdam, Francoforte sul Meno, Dubai, Tel Aviv, Bruxelles, Barcellona.

Come arrivare

Dall'aeroporto di Praga è abbastanza facile raggiungere le principali città e località della Repubblica Ceca grazie a un'estesa rete di trasporti. L'aeroporto si snoda lungo le principali rotte regionali D6 e D7, che portano a Karlovy Vary, Chomutov e, facendo il giro di Praga, verso le regioni centrali del paese. Il fatto che l'aeroporto si trovi alla periferia della città, evita gli ingorghi del traffico caratteristici delle strade congestionate della capitale.

Direttamente a Praga, i terminal passeggeri sono collegati da una vasta rete di linee di autobus urbani. Per esempio, l'autobus numero 100 ti porterà a Wroclaw Square in 45 minuti, il numero 191 percorre le aree di Liboz e Břevnov fino a Smíchov. Di notte, il percorso numero 910 attraversa il centro a sud-est. Il costo dipende dal tempo del viaggio: per un biglietto di 90 minuti dovrai fornire 32 corone (90 rubli), più 16 corone (45 rubli) per ogni valigia. Un biglietto di mezz'ora costa meno, ma 30 minuti non sono sufficienti per raggiungere il centro.

Un giro sull'Airport Express è molto più costoso: 60 corone (170 rubli). Ma i passeggeri ricevono un bonus sotto forma di franchigia bagaglio gratuita e risparmiano tempo di viaggio (30-33 minuti). Il percorso collega l'aeroporto di Praga con la stazione ferroviaria centrale.

Inoltre ci sono linee del tram №119, che vi porteranno alla stazione della metropolitana "Narazhi Veleslavin" e ai taxi di rotta. Viaggiare in minibus non è economico: 150 CZK (420 rubli).

Dalla stazione degli autobus di fronte al terminal numero 1 partono autobus regolari per Kladno. Gli autobus interurbani RegioJet partono ogni 30-60 minuti da Karlovy Vary e Cheb. Si prevede di costruire un collegamento ferroviario per l'aeroporto. La costruzione dovrebbe iniziare nel 2018.