"Renault Logan 2" :: recensione auto, specifiche, recensioni

Sicuramente ognuno di noi ha familiarità con una macchina del tipo "Renault Logan 2". Inizialmente, il modello è stato prodotto in Romania con il marchio "Dacia". Un po 'più tardi, è stato dominato da ingegneri francesi. Ora la macchina sta attivamente "assaltando" il mercato russo. Ha vinto i cuori di molti. Sì, non esiste un design provocatorio e motori potenti. Ma l'affidabilità e il comfort che l'auto Renault Logan 2 non può essere paragonata ad altre vetture di classe economica. Nel "francese" massima praticità e praticità per il prezzo più basso. Bene, diamo un'occhiata più da vicino alla Renault Logan 2. Recensioni, design e specifiche - più avanti nel nostro articolo.

aspetto

Inizialmente, l'auto non ha differito in forme squisite o un aspetto piacevole. Ecco le linee più semplici del corpo. Ma rispetto alla berlina di prima generazione, la Renault Logan Phase 2 è stata notevolmente migliorata. Alcune linee del corpo sono rimaste intatte, ma il design merita attenzione. Di particolare nota è il paraurti anteriore. Renault Logan 2 è ora dotato di un paraurti verniciato in tinta con la configurazione base. Ci sono linzovannaya fendinebbia bordi cromati e ottica migliorata. Modificato e grigliato. Ha ricevuto un'ampia striscia di modanature e un grande emblema della preoccupazione francese. Nel paraurti c'è un foro per la lavafari - non è nella maggior parte delle auto di classe economica. Gli specchi sono dotati di indicatori di direzione e verniciati nel colore della carrozzeria. L'ottica è migliorata notevolmente, ma le lampade allo xeno Renault Logan 2 non hanno. Le arcate sembrano attraenti, ma le ruote da 14 pollici sembrano molto piccole. Le recensioni indicano che il design di nuovi articoli è diventato più costoso. Ora non ci sono linee semplici e ridicole.

A proposito, la dimensione del corpo è leggermente aumentata. "Renault Logan 2" ha una lunghezza di 4344 millimetri, altezza - 1516 mm, larghezza - 1733 mm. Altezza libera dal suolo qui, come la maggior parte delle auto, 15 centimetri. Il passo è di 2,6 metri, che consente di parcheggiare nei luoghi più senza pretese. A seconda della configurazione, Renault Logan 2 pesa da 1.100 a 1.130 chilogrammi. L'auto, sebbene leggera, ma nella prima generazione, si inclinò fortemente a turno. Ora le caratteristiche della sospensione sono cambiate, ma ne riparleremo più avanti.

salone

Recensioni notato il design degli interni poveri al "Logan" della prima generazione. L'auto è stata privata della regolazione più elementare, perfino sterzante. L'ergonomia ha lasciato molto a desiderare. Durante lo sviluppo di Renault Logan 2, sono state prese in considerazione recensioni e critiche. La nuova auto è privata delle vecchie "piaghe". Qui è necessario notare il nuovo assetto di design. Ora ha toni più piacevoli. Le sedie sono rimaste raggomitanti, dopotutto la classe economica si fa sentire. Ma sono cuciti di altissima qualità. I sedili non si asciugano più velocemente di prima. La fila posteriore può essere piegata nella proporzione di 60:40. Il volume del bagagliaio di 470 litri è sufficiente per il trasporto di oggetti voluminosi. E grazie ai sedili pieghevoli possono essere trasportati e carichi non standard. Questo è un grande vantaggio. Il design del pannello frontale è cambiato in modo significativo. Ora non possiamo dire che l'auto sia vecchia e scomoda. Recensioni segnano la disposizione ergonomica dei pulsanti di controllo. Nella configurazione massima c'è un piccolo schermo multimediale e pulsanti di controllo sul volante a tre razze. Il design dei deflettori è simile al "Kalinovsky" - sono lo stesso giro, con bordi. Ai lati della porta le carte hanno pulsanti per alzacristalli elettrici e specchietti. L'assegnazione dell'architettura del driver e del pannello contribuisce all'ottima visualizzazione. La macchina notevolmente "cresciuto" in termini di attrezzature. Ora, seduto nel "Logan", non provare disagio e disagio - nota le recensioni.

Specifiche tecniche

Cosa c'è di nuovo nel motore? Renault Logan 2nd generation è equipaggiato con due tipi di motori. Sono entrambi benzina e hanno la stessa "base". Uno - otto, la seconda - sedici valvole. Queste unità sono dotate di auto che vanno al mercato russo. Quindi, nella configurazione di base, la macchina è dotata di un'unità da 1,6 litri con una capacità di 82 cavalli. La coppia massima è 134 Nm. Certo, le caratteristiche della dinamica sono deboli. L'accelerazione a cento chilometri orari impiega 12 secondi. La velocità massima è di 173 chilometri all'ora. Secondo gli standard ambientali, questo motore soddisfa i requisiti di "Euro-5".

Recensioni notare l'alta efficienza del motore. Fuori dalla città, una macchina del genere consuma circa 5,8 litri per cento chilometri. In città, questa cifra è di 9,5 litri. Nella modalità mista, l'unità consuma 7 litri per cento. Benzina raccomandata - AI-95. Il prossimo è un propulsore a sedici valvole con una capacità di 1600 "cubi". Grazie al sistema di cronometraggio modernizzato, la sua potenza è aumentata a 102 cavalli e coppia a 145 Nm. Sarà già disponibile con 3700 rpm.
L'accelerazione a cento chilometri all'ora richiede 10 secondi e mezzo. La velocità massima è di 180 chilometri all'ora. Per quanto riguarda il consumo di carburante, questo motore è molto economico. Nel ciclo combinato, è pari a sette litri. In modalità urbana, l'auto consuma 9,5 litri per cento chilometri.

Motore diesel

Nel mercato europeo producono versioni diesel di auto con lo stesso volume di lavoro. Come dicono le recensioni, questi motori sono più tyagovity ed economici in termini di consumo di carburante. La macchina tira letteralmente dal minimo. Ma ufficialmente in Russia, le unità diesel non vengono vendute.

"Logan" 1.2 L

Anche nel mercato europeo si trova "Logan" da 1,2 litri. Questa è un'unità a benzina con 16 valvole. Il suo potere è 73 cavalli. Ciò che è più interessante, il suo consumo di carburante è quasi lo stesso come nell'unità da 1,6 litri. E tutto a causa della bassa trazione. Il motore da 1,2 litri non è progettato per quel peso. Al minimo sovraccarico, inizia a spendere troppo il carburante e perde le caratteristiche della dinamica. In Russia, tali modifiche non si verificano quasi mai. Le recensioni consigliano di bypassare questo alimentatore.

PPC

Ora disponibile per diversi tipi di trasmissioni per lo "stato" francese. La configurazione di base sarà dotata di un manuale a cinque velocità. La media e il massimo si completano con una meccanica "automatica" in quattro fasi e una meccanica robotica in cinque fasi. Tuttavia, le recensioni non sono consigliate per prendere auto con l'ultimo tipo di cambio. Spesso, le scatole robotizzate si guastano a causa dell'usura dei dischi della frizione. A differenza dei meccanici convenzionali, ce ne sono diversi nel DSG. Il più affidabile è una trasmissione manuale a cinque velocità. Non crea problemi durante il funzionamento e non richiede manutenzione, contrariamente alla trasmissione automatica e al "robot". A proposito, nella trasmissione automatica dovrebbe cambiare l'olio ogni 70 mila chilometri.

sospensione

Il costruttore ha adattato la macchina alle condizioni della Russia. L'auto ha una sospensione anteriore indipendente. Dietro - raggio semi-dipendente. aggiornato barra antirollio e sterzo finalizzato. Quest'ultimo è dotato di un amplificatore idraulico. Ma lui non è in tutti i livelli ordinati. Il produttore offre come opzione per ulteriori 14 mila rubli. Ci sono dischi freno ventilati nella parte anteriore e classici "tamburi" nella parte posteriore. Il freno a mano viene fornito con una trasmissione meccanica. Anche Rake è stato completato. Il produttore dice che ora il controllo della macchina diventerà più reattivo, e grazie allo stabilizzatore non rotolerà negli angoli.

"Renault Logan 2": prezzo e configurazione

All'acquirente è offerta una scelta di tre set completi, tra i quali c'è un "Comfort" medio e un "Lux" top. Il costo iniziale dell'auto nella versione base di "Access" è di 430 mila rubli. Per questo prezzo, l'auto ottiene ruote timbrate, luce di stivale, DRL, così come un airbag per il guidatore. Il "Comfort" di livello medio comprende un servosterzo idraulico, elementi cromati, piantone dello sterzo regolabile, sistema ABS, chiusura centralizzata e porte finestre di potenza. Il costo di questa versione è di 480 mila rubli.

La versione massima di "Lux" è offerta ai clienti per 575 mila rubli. C'è una nave ammiraglia con 16 valvole e una trasmissione automatica. Ci sono fendinebbia Linzovannaya. "Renault Logan 2" è dotata di aria condizionata, alzacristalli elettrici sulle quattro porte, sensori di parcheggio, specchi regolabili, sistema multimediale e sedili riscaldati. Ci sono due airbag frontali e laterali, sistema di fissaggio per seggiolini per bambini. La versione con una scatola robotica costa 18.000 rubli in meno di una trasmissione automatica.

conclusione

Quindi, abbiamo scoperto che la Renault Logan ha design, prezzi e specifiche di seconda generazione. Come puoi vedere, le modifiche hanno influenzato tutto, anche le unità di potenza. Ma per la maggior parte le recensioni elogiano l'ergonomia della cabina. L'interno è cambiato notevolmente. Ciò ha un grande effetto sulle vendite di auto in Russia. Per un tale prezzo, è possibile acquistare solo Lada Kalina o Vesta nella configurazione minima. Affidabilità, come si dice recensioni, "Reno" vince i prodotti di AvtoVAZ domestico. L'auto merita davvero attenzione. Se hai bisogno di un'auto economica, affidabile e pratica, devi assolutamente pensare di acquistare un "Logan" di seconda generazione.