Renault Premium (Renault Premium). Caratteristiche, panoramica del modello e recensioni

Trattori "Renault Premium" suddivisi in tre categorie: Renault Lander, Route e Distribuzione. Le auto del gruppo Lander vengono utilizzate come trasporto merci nell'industria delle costruzioni. Tutte le modifiche di questa categoria sono adattate alle condizioni fuoristrada, dotate di telaio rinforzato e trasmissione a basso coefficiente rapporti di trasmissione progettato per bassa velocità con passo aumentato. I pneumatici Lander sono speciali, con un battistrada ampio e profondo simile a un trattore. Le ruote di questo tipo sono ideali per la guida su cantieri non pavimentati, tra sabbia, cemento e altri materiali. La centrale nella categoria delle auto Lander ha una portata compresa tra 250 e 400 CV, il che è abbastanza sufficiente per le attività impostate prima del trattore.

Voli a lungo raggio

Categoria "Renault Premium" Categoria: questo è un camionista fondamentale, il loro utilizzo per altri scopi non è pratico. Le macchine sono dotate di potenti motori configurati per ore di lavoro a velocità medie. La potenza dei motori è 310-400 CV. ed è considerato ottimale per il trasporto di merci che pesano da venti a quaranta tonnellate. La principale differenza tra le modifiche del gruppo Route da altri modelli Renault Premium è la disposizione della cabina. Oltre all'ampio settore di guida, nella cabina sono presenti due sedili per i passeggeri, che hanno la possibilità di diverse regolazioni opzionali, alcune delle quali vengono eseguite automaticamente. L'intera parte anteriore della cabina è abbastanza confortevole ed è progettata per lunghi viaggi.

In estate, il condizionatore d'aria funziona in macchina. Nella seconda parte della cabina ci sono due letti, sotto i quali c'è un ampio gavone. Nell'angolo del settore notte c'è un lavandino con una piccola caldaia per l'acqua calda. Avanti - doppio armadio per i vestiti. La disposizione dello spazio abitativo del trattore è conforme agli standard di comfort richiesti per viaggi di più giorni lungo le strade principali.

Operazione sul campo

Le modifiche "Renault Premium" della terza categoria - Distribuzione - sono intese per il trasporto di vari carichi entro i limiti della città. Questa è la consegna di grandi quantità di merci alla rete commerciale dai magazzini, il trasporto di strutture lunghe, varie scorte - solo per non elencare.

I veicoli di distribuzione sono lunghi rimorchi con rimorchi di lunghezza variabile da sei metri a dodici. La manovrabilità di tali treni in ambienti urbani è limitata, quindi sono utilizzati solo per la comunicazione tra oggetti in linea retta, con un numero minimo di giri e arrivi a strade e vicoli stretti.

La potenza del motore della Renault Premium Distribution è relativamente piccola, va da 215 a 320 CV, poiché i compiti assegnati ai trattori di questa classe non richiedono un'elevata potenza del motore. Le modifiche della città possono essere diverse in termini di configurazione del corpo, così come i suoi componenti di temperatura. La versione di produzione è accorciata per una maggiore manovrabilità. Il furgone isotermico di alimentari è dotato di un contenitore con un rivestimento murale in alluminio bianco che riflette il calore. I vettori di semplici merci sono carrozzerie con tende da sole, tende e persiane. Un serbatoio con una capacità fino a dodici tonnellate, nonché un manipolatore di gru per il carico di merci ingombranti, auto, barche, frigoriferi industriali possono essere montati sul telaio

Centrale elettrica

La maggior parte delle auto in tutte e tre queste categorie sono dotate di motori a sei cilindri DXi con turbocompressore Intercooler che soddisfano i requisiti ambientali di Euro-4. Questi motori funzionano in congiunzione con la trasmissione ZF Ecosplit di un modello a sei marce con cambio di marcia universale - l'automatico è preferibile per i camionisti, e quello meccanico è più adatto per i trattori che operano in città. Le auto usate nel settore delle costruzioni sono inoltre dotate di una trasmissione manuale.

Renault Premium: specifiche tecniche

I trattori da 20 tonnellate hanno le seguenti caratteristiche:

• lunghezza - 6040 mm;
• altezza esterna al soffitto della cabina - 3569 mm;
• larghezza - 2010 mm;
• controllo dello sterzo - trasmissione ipoide con amplificatore idraulico;
• formula della ruota - 4 x 2;
• il numero di serbatoi per il carburante - la capacità del serbatoio principale di 570 litri, in più - 490 litri;
• velocità prossima al massimo - 90 km / h;

Il costo del trattore

Le nuove auto "Renault Premium", il cui prezzo parte da 3,7 milioni di rubli, è un buon investimento. I trattori sono molto efficienti, con una risorsa di almeno trecentomila chilometri, relativamente poco costosi da mantenere. La domanda nelle auto di questa classe è alta, specialmente per il trasporto di merci su lunghe distanze.

Le torri usate non sono molto inferiori alle auto nuove, la loro affidabilità è elevata e il costo è parecchie volte inferiore e può variare da 750 a 980 mila rubli. Le auto del deterioramento medio sono vendute a prezzi che vanno da 1,2 a 1,3 milioni di rubli equivalenti. Di norma, questi trattori durante il periodo di funzionamento hanno il tempo di acquistare un gran numero di parti di ricambio, accessori e materiali di consumo. Tutto questo va al nuovo proprietario.

Opzioni di riparazione

Quando è il momento di effettuare l'aggiornamento o la manutenzione, il trattore viene rimosso dalla linea e inserito nella scatola. In caso di un'importante revisione, è necessario guidare l'auto in un centro specializzato. Ci sono abbastanza specialisti nell'industria automobilistica francese in Russia, anche la questione dei pezzi di ricambio non vale la pena. La riparazione Renault Premium sarà relativamente economica se si acquistano in anticipo tutte le parti e i materiali necessari.

Quanto è affidabile il marchio Renault. Opinione dei proprietari

Sul territorio della Russia, i trattori per autocarri della produzione francese sono apparsi nel 1996. Da allora, si sono dimostrati nel miglior modo possibile, consegnando le merci a destinazione nel più breve tempo possibile, nella loro integrità e sicurezza. Le principali organizzazioni di trasporto russe stanno cercando in ogni occasione di acquistare un'auto Renault Premium affidabile e confortevole, le cui revisioni non hanno lasciato molto a desiderare per vent'anni.