Renault Twizy - city car elettrica: specifiche, recensioni

Questa auto elettrica ultracompatta, prodotta dal 2012, può facilmente risolvere tutti i problemi di traffico in città densamente popolate. A differenza di qualsiasi altro aspetto di questo "bambino" e di eccellenti caratteristiche dinamiche, Renault Twizy è molto agile e visibile a tutti, anche nei luoghi più angusti. Diamo un'occhiata più da vicino a questo interessante esemplare.

L'unico peccato è che questa vettura super compatta non verrà in Russia. È venduto con successo in Europa, ma solo nelle regioni e località del sud. A Mosca, sarebbe tornato utile a molti.

Prima impressione

Renault Twizy - questa è una delle prime auto elettriche prodotte in serie dal famoso costruttore francese. L'auto cattura immediatamente l'attenzione di un aspetto insolito e piuttosto bizzarro, atipico per molti. Le porte si alzano, e non si aprono, come al solito.

Il corpo è molto compatto - la lunghezza è di soli 234 centimetri, e in larghezza questo bambino è di 124 centimetri. Tutti quelli che videro questa mini-macchina per la prima volta erano sicuri che i francesi lo facessero per un solo passeggero. Ma non lo è. 124 centimetri dovrebbero essere sufficienti per due persone.

Per gestire questa macchina, è necessario avere una categoria "B" aperta nella patente di guida. Ma nella serie c'è un fratello più giovane di un veicolo elettrico con meno potenza, per il quale i diritti non sono necessari per il controllo.

Ciò che sorprende sono le ruote. Con un corpo di queste dimensioni, sembrano enormi, anche se il loro diametro è di soli 15 pollici. Tra le funzioni, è possibile selezionare i mirror. Sono dotati di riscaldamento. Tuttavia, per quanto riguarda i regolamenti, qui i francesi hanno deciso di salvare. Tutte le impostazioni sono completamente meccaniche. Ancora di più - per la regolazione dello specchio, gli ingegneri non hanno fornito penne. È necessario premere con le dita nella direzione in cui si desidera ruotare lo specchio. Questo è scomodo, ma non è una macchina semplice, quindi devi accettarlo. Le ruote ruotano a spese della centrale elettrica, la cui potenza è di 5 o 17 cavalli di potenza. Qui dobbiamo dire che questa è una city car, progettata per l'Europa civilizzata. Gli europei sono molto preoccupati per la sicurezza stradale e sono disposti a sopportare qualsiasi limite di velocità per il gusto di farlo.

aspetto

Questo è forse il più interessante. La parte anteriore è contraddistinta da due fari tondi-occhi. Tra di loro collocato un logo cromato. Il parabrezza delle piccole dimensioni viene cancellato solo da un bidello. Sulla parte anteriore c'è un piccolo portello. Sotto c'è un serbatoio, dove riempiono di liquido il lavacristallo. C'è anche un cavo con una spina normale per una presa domestica.

La stessa spina su tutti i moderni elettrodomestici è conveniente. Le porte di questa auto elettrica si aprono in modo insolito, anche per gli europei. E si aprono, come le auto da corsa. Per fare questo, è necessario premere una maniglia speciale in cabina (non ci sono elementi usuali sulle porte esterne).

salone

L'interno è molto ascetico. Uno studio attento della cabina sembra che il più costoso - è il volante. Lui è davvero elegante. Ma questa "Renault" avrebbe potuto fare qualcosa di più interessante e ricco. La povertà della cabina ricorda in qualche modo la ZAZ ucraina "Tavria" - c'è quasi la stessa, ma più spaziosa, dicono gli automobilisti. Salone dipinto di blu. Questa casa automobilistica francese sottolinea che l'auto è la più ecologica.

Tra le caratteristiche - un pannello digitale. E qui ricevitore in macchina non puoi guardare - non è lì. I francesi credono che un automobilista europeo non dovrebbe ascoltare musica. Così più sicuro

Organi direttivi

Sotto i piedi - due pedali. Questo gas e freno. C'è anche una manopola del freno di stazionamento. Deve essere tirato verso se stesso. Una nota interessante è che il freno di stazionamento blocca completamente la vettura fino a quando il conducente non inserisce nuovamente la chiave nella blocco dell'accensione. Renault Twizy non ha finestre e la porta è molto facile da aprire dalla strada. Pertanto, questa opzione è molto rilevante. E non pensare che in Europa non rubino auto, - le statistiche dicono il contrario.

Sul lato destro del volante c'è una leva di comando per il bidello e per il riscaldamento del vetro. Potrebbe aver bisogno dell'autista durante le piogge. Quindi il vetro non suda. A sinistra del volante ci sono i comandi per le luci e un interruttore responsabile per i segnali sonori, compresi i segnali speciali. A cosa serve? Il fatto è che l'auto durante la guida è completamente silenziosa, e i creatori pensavano che con il suono acceso, i pedoni sarebbero stati in grado di ascoltarlo. C'è anche un pulsante per attivare il segnale di arresto di emergenza e la leva del cambio. Ci sono in macchina e cruscotto, o piuttosto la schermata principale: mostra il trasferimento, lo stato della batteria, la velocità corrente, la distanza da caricare e l'ora corrente.

Cassetti e scomparti per guanti

Sulla destra puoi trovare un piccolo vano portaoggetti - c'è un manuale per Renault Twizy. Panoramica degli interni e opzioni su questo può essere completato. Non c'è niente di più interessante. A proposito, il "glove box" è facilmente bloccato con una chiave. In Europa, non solo rubano automobili, ma, come in Russia, rubano cose. Sulla sinistra c'è anche una piccola scatola, e dentro c'è un accendisigari da 12 volt per caricare i gadget. Ma va ricordato che questo non è il modo migliore riflesso sulla batteria.

posti a sedere

Il posto di guida è sorprendentemente duro e ... in gomma, o qualcosa del genere. È molto difficile sedersi a lungo su di esso. Ma questa è una city car, dicono i produttori, - l'auto non è pensata per lunghi viaggi. E questo è un dato di fatto. Per quanto riguarda la fila posteriore, il passeggero posteriore avrà molto peggio del guidatore.

Il passeggero entra nella scatola di plastica. Per sedersi comodamente in questa vettura compatta da dietro, è necessario allargare le gambe in modo che possano abbracciare il posto di guida. E sul retro - solo plastica e nient'altro. L'unica cosa morbida è stare seduti. Atterraggio è un po 'come una moto. Solo le gambe non hanno bisogno di abbassarsi. Di fronte a lui il passeggero posteriore vedrà il poggiatesta del sedile anteriore e nient'altro.

Ora di nuovo sul sedile del conducente. C'è un volante per auto abbastanza comune e familiare con il logo aziendale. La sedia, grazie agli sviluppatori, ha due regolazioni - avanti e indietro. Questo è fatto in modo che l'interno della macchina sia almeno un po 'confortevole. Uscire dalla cabina di questo minivan è conveniente in tutte le condizioni. Le porte che si aprono verticalmente offrono molte opportunità in parcheggi stretti e in luoghi difficili.

600 parti: affidabilità in sé

Ma questo è già molto pratico. Gli ingegneri che hanno lavorato alla creazione di una mini-auto elettrica, dichiarano seriamente che il design dell'auto ha solo 600 parti che possono usurarsi o in qualche modo fregarsi tra loro. Questo è più o meno come nella testata di una qualsiasi auto a benzina. I frequenti viaggi in MOT, che i proprietari di auto amano così tanto, non sono necessari per Renault Twizy. La macchina non richiede alcuna manutenzione seria.

Questa auto elettrica è nata nelle teste di sviluppatori con un unico scopo: solo per guidare. Allo stesso tempo, un'auto elettrica guida a velocità abbastanza pratiche, non come a Mosca. Velocità media nel centro di Mosca non è più di 20 km / h. Più veloce in bici, ma un po 'più comodo su Twizy. Il motore più serio della serie Urban 80 produce appena 57 Nm di coppia. Ma sono disponibili direttamente da zero. Pertanto, con un peso di 300 kg con conducente e passeggero, oltre alla batteria, la piccola vettura può accelerare abbastanza rapidamente. Approssimativamente uguale a quello dei filobus.

A proposito di motore

E ora la cosa più interessante di Renault Twizy sono le sue specifiche tecniche. Ma più specificamente, informazioni sui motori. L'auto è equipaggiata motore elettrico asincrono 3CG. Il suo potere è di 11 cavalli. Esistono altri tipi di motori.

La batteria agli ioni di litio immagazzina la quantità di energia, che è sufficiente per 100 chilometri. In questo caso, è possibile caricare la batteria ovunque, purché ci siano prese domestiche. Il processo di ricarica completa richiede circa tre ore.

Test drive

Il momento della partenza non è udibile - solo il ronzio del motore si sente nelle orecchie. Il volume del ronzio dipende molto da come il conducente preme sul pedale. Il peso della vettura è ridotto, quindi la Renault Twizy elettrica riprende rapidamente la velocità. Quando si guida sembra che questa non è una macchina, ma piuttosto uno scooter. Puoi penetrare in qualsiasi fessura sulla strada. Guidare questa macchina non è facile. Non c'è il servofreno, il servosterzo idraulico o elettrico. E sarebbe possibile chiudere gli occhi su queste cose, se non per un grande "ma" - questa è una sospensione. È eccessivamente rigido e, insieme a sedili di plastica senza tappezzeria, rompe letteralmente la schiena.

Ma la macchina mantiene la strada e va bene a turno. Questa è un'offerta insolita e molto interessante per tutti coloro che viaggiano costantemente lungo una particolare rotta ... e non vivono in Russia. Eccolo - Renault Twizy. Testare le auto disponibili in Germania e in tutta Europa. Improvvisamente, qualcuno vuole provare l'auto elettrica in azione.

Prezzi e recensioni

In Europa, le case automobilistiche non vendono veicoli elettrici con la forza. Sono ben consapevoli del fatto che non ci sono ancora tutte le infrastrutture necessarie per queste macchine. Ma il trasporto elettrico personale è ancora in vendita.

In Germania, 2708 persone hanno già acquistato Renault Twizy. Il prezzo di proprietà in termini di rubli varia da 440 mila rubli (sebbene questo sia il prezzo per un'auto non doganale). In Europa, l'auto elettrica è offerta ad un prezzo di settemila euro, che è molto economico rispetto alla stessa Smart di una nota azienda tedesca. I vantaggi della city car francese molto, anche se scartiamo l'eccessivo ascetismo e la mancanza di comfort. È eco-friendly, semplice, funziona con carburante a basso costo. L'affidabilità è anche piuttosto alta. La larghezza del corpo - solo 1,19 m. Può andare ovunque. E fa piacere ai proprietari di Renault Twizy. Le recensioni di mini-auto sono solo positive, anche se in Russia non hanno capito la macchina.

Quindi, abbiamo scoperto quali sono le caratteristiche di design, interni e tecniche di questo veicolo elettrico.