Strade in Crimea: caratteristiche, recensioni di turisti

La Crimea bagnata da due mari è una perla turistica della Russia. Ogni anno, milioni di persone vengono qui per rilassarsi con i loro figli, vedere i numerosi monumenti, godersi la natura del sud. Molti dei turisti vengono in auto o noleggiano un'auto in loco.

Tuttavia, le condizioni delle strade in Crimea a volte causano notevoli difficoltà per gli automobilisti che non sono abituati a serpentine di montagna, sollievo insolito, possibili frane, aumento del traffico. Per evitare problemi o anche disgrazie, è meglio munirsi in anticipo delle informazioni sulle strade della Crimea, informarsi sul loro stato attuale e sui possibili pericoli, leggere recensioni e consigli dei conducenti o conducenti locali che hanno recentemente visitato la penisola.

figure

Il sistema di autostrade in Crimea ha una lunghezza di circa 6.267 chilometri.

1823 chilometri di strada statale, di cui:

• 521 chilometri - strade internazionali;
• 196 chilometri - nazionale;
• 467 chilometri - regionale;
• 639 chilometri - territoriale.

4.444 chilometri di strade locali.

stato

La maggior parte delle strade in Crimea furono deposte da sessanta a settanta anni fa in epoca sovietica. Dopo il crollo dell'Unione, le autostrade della Crimea sono cadute in rovina a causa del finanziamento insufficiente dei servizi stradali da parte delle autorità ucraine. Le vecchie strade che non erano state progettate per aumentare il traffico e il traffico moderno non erano quasi state riparate, non ne sono state realizzate di nuove. Pertanto, al momento dell'annessione della Crimea alla Federazione russa, la rete stradale della penisola era in cattive condizioni.

Dal 2014 è iniziata la costruzione attiva delle nuove autostrade della Crimea e la riparazione di quelle esistenti. Le autorità russe hanno annunciato un programma di miglioramento sociale della penisola, calcolato fino al 2020. Una parte importante del programma sono attività che forniranno l'accesso ai trasporti alle strutture ricreative e alle imprese industriali.

Priorità e prospettive

Secondo le autorità, una rete stradale sufficiente e di alta qualità sarà il principale fattore nello sviluppo della Crimea. Non c'è dubbio che gli ingenti capitali investiti nel sistema di trasporto della penisola daranno risultati positivi. La priorità principale era la costruzione del ponte di Kerch, che faciliterà significativamente la strada verso la Crimea in auto dalla Russia continentale. Dovrebbe aprirsi per le auto nel 2018.

In concomitanza con il ponte, si sta realizzando un altro enorme progetto: la superstrada Taurida, che parte dal ponte e attraversa la penisola da est a ovest fino a Sebastopoli. Anche i compiti prioritari sono la costruzione di nuove strade a Sebastopoli, la riparazione e la costruzione di strade nelle direzioni di Simferopol - il confine con l'Ucraina e Simferopol - Mirny (attraverso Yevpatoria).

traffico

In estate, la popolazione della penisola a spese dei turisti a volte triplica. Le strade della Crimea sono piene di veicoli provenienti da tutto il paese. E ogni anno il loro numero sta crescendo. Dopo la costruzione del ponte il traffico aumenterà in modo significativo. Il fatto è che molti turisti sono spaventati dalla difficile strada per la Crimea in auto. Le recensioni del 2017 descrivono spesso i momenti negativi della traversata in traghetto:

• costi aggiuntivi;
• aspettando il loro turno nel caldo;
• perdita di tempo e dipendenza dall'orario del traghetto.

Il ponte risolverà tutti questi problemi e migliaia di persone precedentemente in dubbio si recheranno in Crimea.

Tauris

Questa via ultramoderna diventerà la principale arteria di trasporto della Crimea. Inizia vicino al ponte di Kerch, passa accanto a Kerch e Feodosiya, aggira la circonvallazione di Simferopol, quindi va a Bakhchisarai e termina a Sebastopoli. La strada principale della Crimea nel 2017 era pronta per circa il 30%, ma i costruttori insistono sul fatto che con l'apertura della parte automobilistica del ponte attraverso Stretto di Kerch Tavrida sarà pronta per aumentare il traffico stradale.

Traccia caratteristiche:

• lunghezza - circa 260 chilometri;
• il numero di corsie - 4;
• larghezza del nastro / larghezza del cordolo - 3,5 metri;
• velocità consentita - fino a 120 km / h;
• numero di giunzioni - 17;
• Il numero di passaggi e ponti - 90.

Altre strade importanti in Crimea

Checkpoint "Chongar" - Simferopol. La lunghezza è di 155 chilometri. Su questa strada c'è il traffico dall'Ucraina. Il fondo stradale ha due corsie, a volte tre o quattro corsie. Va su un terreno pianeggiante, ci sono svolte brusche, a volte difficili da recensire. In generale, la strada non causa problemi ai conducenti.

Simferopol - Evpatoria - Chernomorskoe. La lunghezza è di 139 chilometri. Fondamentalmente la pista ha due corsie, corre lungo il terreno pianeggiante. Non molto difficile per i conducenti, ma è molto carico in estate e attraversa molti insediamenti. Dopo essere entrati nella regione del Mar Nero, la strada attraversa la steppa, il numero di auto è notevolmente ridotto.

Simferopol - Yalta. La lunghezza è di 86 chilometri. La pista a due corsie attraversa terreni montuosi e in aree pericolose è dotata di punti morti che si bloccano, risparmiando quando i freni si guastano. Non ci sono fermate in questi vicoli ciechi. Guidare su strada è ostacolato da ingombranti filobus che corrono tra le città. In inverno, la pista diventa particolarmente pericolosa durante il ghiaccio e le nevicate, senza pneumatici invernali e catene antiscivolo, è meglio non percorrerla.

Sebastopoli - Yalta. La lunghezza è di 75 chilometri. Strada molto bella e per lo più di montagna. Paesaggi sorprendenti distraggono i conducenti, soprattutto per la prima volta sulla penisola. Ciò rende difficile viaggiare su strada, che è già pericolosa per il suo terreno montuoso, molte curve, visibilità limitata. Le cause frequenti di incidenti sono i conducenti che non rispettano il limite di velocità o salgono nella corsia opposta.

Bakhchisarai - Yalta. La lunghezza è di 82 chilometri. È una strada molto difficile, specialmente nella zona da Ai-Petri a Yalta, dove i guidatori guidano lungo serpentine tortuose con svolte fino a 180 gradi. Inoltre, sono possibili cascate e frane. Pertanto, da Bakhchisarai a Yalta è più facile, e talvolta più veloce per attraversare Sebastopoli.

Feodosia - Sudak - Alushta. La lunghezza è di 135 chilometri. La maggior parte del percorso con due corsie passa attraverso le montagne, di tanto in tanto andando verso il mare. Serpentine vertiginose, un sacco di traffico e distrazione con i loro paesaggi di bellezza fuori dalla finestra possono essere un problema per il guidatore. La principale causa di incidenti Ci sono partenze sulla corsia opposta e eccesso di velocità.

Suggerimenti per i conducenti

Un modo efficace per evitare possibili difficoltà è quello di imparare dall'esperienza di piloti esperti e viaggiatori che hanno già attraversato la strada per la Crimea in auto. Le recensioni si concentrano su tre aspetti:

• traffico estivo molto alto;
• neve senna e ghiaccio in inverno;
• strade di montagna con le loro frane e cadute.

Quando si viaggia in montagna è necessario osservare il limite di velocità ed essere pazienti, sorpassare sulle serpentine è troppo rischioso. Le strade montagnose di Crimea sono particolarmente pericolose dopo le piogge, quando lo strato di polvere di argilla che ricopre la tela diventa scivoloso, i conducenti in visita di solito non sono pronti per questo. Certo, devi essere più attento alla possibilità di frane e frane. Le gomme invernali sono obbligatorie in inverno, senza di essa è molto difficile muoversi in Crimea, anche su terreno pianeggiante, nelle montagne ghiacciate e il regno delle note, che a volte paralizzano completamente il movimento.