In esecuzione in una nuova auto - un omaggio alla tradizione o un bisogno reale?

I sogni diventano realtà

Quel giorno tanto atteso è arrivato quando avevi una macchina. Nuovo, brillante, sembra che abbia ancora l'odore di una concessionaria d'auto, che ha sfoggiato fino a poco tempo fa. Il tachimetro conta lentamente i primi chilometri, e il proprietario dell'auto può tranquillamente godersi la corsa, perché è noto che in questa fase tutto ciò che serve è aggiungere benzina al serbatoio. L'affermazione è in parte vera, ma non dimenticarti di correre una macchina nuova.

Ha senso?

Cosa abbiamo oggi? Ci sono opinioni diverse su se una macchina nuova dovrebbe essere gestita. Rispondere a questa domanda è decisamente scorretto, tutto dipende dall'automobile, dalle condizioni operative e dallo stile di guida del conducente. Ma rispondi a te stesso una semplice domanda. E ti fidi tanto della casa automobilistica (soprattutto domestica), di assumere che tutti i componenti e gli assemblaggi in fabbrica sono perfettamente assemblati insieme e non richiedono lappatura? C'è ragione di pensare.

In evidenza

Supponiamo che siamo ancora d'accordo sul fatto che è necessaria la gestione di una nuova auto. Cosa devi prestare attenzione in primo luogo? Prima di tutto, sono il motore, gli elementi di trasmissione, la marcia, l'impianto frenante e controllo dello sterzo. Tutti questi elementi richiedono un atteggiamento attento durante il passaggio dei primi due o tremila chilometri. In caso contrario, si può semplicemente ridurre in modo significativo la vita utile dei singoli componenti e del veicolo nel suo complesso.

In movimento

Correre in una nuova auto (VAZ, Mercedes, Opel - non importa) implica una guida fluida con un carico moderato sul motore, trasmissione, ecc. I primi cinquemila chilometri sono i migliori per percorrere una buona strada, in modo da non caricare le unità, senza sosta negli ingorghi. A questo punto, dovresti evitare una brusca velocità (ad esempio per sorpassi) e sovraccaricare il motore (ad esempio, accelerando la marcia in salita). L'intervallo di giri consigliato è 2400 - 2700 giri / min. Per i prossimi 500 km è già possibile accelerare fino alla quinta marcia, mentre la velocità non dovrebbe superare i 120 km / h. Si consiglia di mantenere la velocità del motore a circa 3000 giri / min, per i successivi 500 chilometri - fino a 3500 giri / min. Nella fase finale (circa 1000 km) è già possibile provare a dare il carico al motore, ruotandolo periodicamente fino a 4000 giri al minuto. Le pendenze uncool possono essere superate in 5a marcia ad una velocità di 100 - 110 km / h. Su una linea retta, si consiglia di lasciare che la vettura "percepisca" la velocità - fino a 150 km / h. Questo è seguito da una manutenzione programmata, dopo la quale viene completato il rodaggio della nuova auto.

In esecuzione in una nuova auto in inverno

Certo, è meglio iniziare a guidare una nuova auto nella stagione calda, ma, come sai, ci sono diverse situazioni nella vita. Di norma, il rodaggio invernale implica gli stessi requisiti per la guida di un'auto come nella stagione calda, con la sola differenza che il motore deve essere riscaldato bene prima di guidare. Non dimenticare gli pneumatici invernali: in questo modo ti sentirai sicuro sulla strada e salvi i freni dall'usura eccessiva.