Ammortizzatori auto sostitutivi

Sostituire gli ammortizzatori e gli ammortizzatori in macchina è un lavoro abbastanza faticoso e faticoso, ma puoi farlo da solo. L'unico piccolo "ma" - uno strumento specifico necessario per questo è i giunti a molla, senza i quali non è possibile sostituire.

Controllo dello stato degli ammortizzatori

La sicurezza del movimento del veicolo dipende in gran parte da ammortizzatori di alta qualità. Le parti difettose possono aumentare spazio di frenata la mancanza di stabilità della macchina e ridurre la sua maneggevolezza, che potrebbe causare incidenti stradali. Inoltre, gli ammortizzatori difettosi possono disabilitare l'intera sospensione e controllo dello sterzo e accelerare l'usura dei pneumatici.

Per questo motivo, se si verificano urti di terze parti durante la guida, lo smorzamento scompare o se si ispezionano visivamente le perdite di olio o l'appannamento delle parti, è necessario contattare un servizio di riparazione automatica e sostituire le parti usurate con nuove.

Nuovi ammortizzatori, il cui prezzo (anche di alta qualità) è accettabile, è importante installare correttamente. L'installazione errata può causare il fallimento dell'intero rack. Nonostante la complessità e il duro lavoro di tale lavoro, possono essere sostituiti da soli.

Ammortizzatori di sanguinamento prima dell'installazione

Tali dispositivi sono immagazzinati in una posizione orizzontale, che può portare all'ingresso di gas da un cilindro esterno in uno interno in modelli a due tubi. Non può causare alcun danno all'ammortizzatore finché non viene installato nell'automobile. Ma se il gas non viene eliminato prima del processo di installazione, in seguito non funzionerà correttamente, il che può portare a guasti delle valvole e colpi a terzi. Pertanto, la sostituzione degli ammortizzatori richiede il loro pompaggio precedente.

È necessario ruotare il dispositivo in modo che l'asta si trovi nella parte inferiore, spingerla quasi fino all'arresto e mantenerla in questa posizione per alcuni secondi.

Nella posizione compressa, ruotare l'ammortizzatore, fissarlo per alcuni secondi e rilasciare delicatamente l'asta.

Capovolgere nuovamente il dispositivo, ripetere più volte le manipolazioni con intervalli di 2-3 secondi.

Dopo il completamento del pompaggio, gli ammortizzatori vengono immagazzinati solo in posizione verticale finché non vengono installati sul veicolo.

Sostituzione degli ammortizzatori anteriori

Non è necessario sollevare la macchina su un martinetto, è sufficiente portarlo alla fossa d'ispezione o al cavalcavia. La sostituzione degli ammortizzatori anteriori inizia con la rimozione della tazza di supporto del dispositivo, per la quale il dado situato sotto il cofano è svitato, quindi viene rimosso e le rondelle che vengono indossate sull'asta. La parte inferiore del dispositivo è fissata con due bulloni e una staffa alla leva. I primi sono svitati e l'ammortizzatore stesso viene rimosso insieme ai fissaggi, che vengono successivamente separati da esso.

Sull'asta è un urto di gomma che viene installato sulla nuova parte. Se è deformato, danneggiato o troppo sporco, viene anche cambiato. Ciò prolungherà in modo significativo la vita utile dell'ammortizzatore. Dopodiché, il dispositivo aggiornato viene collegato alla staffa e installato nel posto giusto, mentre è opportuno fissarlo saldamente con la leva, quindi contrassegnare la tazza di supporto e la rondella.

Sostituzione degli ammortizzatori posteriori

Per eseguire questo lavoro, è consigliabile guidare l'auto su un cavalcavia o su una fossa di osservazione, quindi l'accesso alla sospensione sarà notevolmente facilitato. Se ciò non è possibile, è possibile rimuovere la ruota e sollevare l'assale posteriore con un martinetto, in modo che la molla non funzioni per la compressione. La sostituzione degli ammortizzatori posteriori inizia con l'allentamento del bullone che fissa la parte inferiore del dispositivo al ponte, quindi estrae il manicotto in cui si trova il dispositivo di fissaggio. Il dado, con il quale il dispositivo è fissato al corpo, viene accuratamente rimosso. Il nuovo ammortizzatore è fissato al corpo ed è regolabile in altezza in modo che la sua parte inferiore si trovi a livello della staffa, che è adiacente al ponte. Dopodiché, la manica ritorna nel luogo e la nuova parte viene fissata rigidamente.

La sostituzione degli ammortizzatori sull'asse posteriore avviene solo a coppie, cioè a destra ea sinistra. Separatamente, questo non può essere fatto, altrimenti si può verificare uno squilibrio nel progresso del veicolo, che influirà negativamente sul suo utilizzo e causerà una rapida usura delle sospensioni.

Con gli ammortizzatori anteriori, la situazione è un po 'più semplice: possono essere cambiati separatamente gli uni dagli altri, poiché sono più indipendenti rispetto agli ammortizzatori posteriori.