Motoslitta "Kayur": specifiche, recensioni dei proprietari

Gli scienziati spaventano l'inevitabile riscaldamento globale, ma finora gli inverni russi, specialmente nelle regioni settentrionali, rimangono lunghi, freddi e nevosi. Per diversi mesi, la neve cade, che attira gli amanti di attività ricreative come il jogging con gli sci, le rapide discese sugli snowboard, la caccia invernale o la pesca sul ghiaccio.

La neve si addormenta strade, valli e campi, rendendo difficile trasferirsi su di loro. La gente viene in aiuto degli sci e delle slitte tradizionali, ma, naturalmente, non corrispondono allo spirito e alla velocità del mondo moderno. Pertanto, le motoslitte stanno diventando sempre più popolari. Consentono non solo di ottenere sensazioni estreme, ma si trasformano anche in un trasporto affidabile e universale, per il quale i campi innevati e le strade sono il loro elemento.

Motoslitta "Itlan Kayur"

Ci sono molti modelli di motoslitte. Differiscono nel design, nella potenza, nella manovrabilità e, pertanto, li scelgono in base allo scopo previsto. Un acquirente ha bisogno di una motoslitta sportiva agile e veloce; un altro è alla ricerca di una potente macchina transitabile con una grande riserva di potenza per le battute di caccia a lunga distanza; la terza richiede un cavallo senza pretese in acciaio per le operazioni quotidiane, ad esempio per il lavoro nelle stazioni sciistiche o per il personale di supervisione della pesca e per i ranger.

Ma molte persone preferiscono le motoslitte universali, che combinano diversi vantaggi. E se allo stesso tempo sono anche economici, allora assolutamente buoni. A tali modelli, ovviamente, si applica la motoslitta "Kayur". Le recensioni dei proprietari su di esso sono per lo più di natura lodevole. È importante che questa sia la prima motoslitta domestica, fatta non come una copia di analoghi stranieri, ma basata sull'esperienza degli ingegneri russi e sui desideri dei consumatori russi, che sono ben consapevoli delle peculiarità delle nostre realtà e del clima russo.

fabbricante

Rybinsk è considerata la capitale della motoslitta della Russia. Di regola, questa città è associata alla compagnia "Russian Mechanics", che ha creato le più famose motoslitte russe "Buran" e "Taiga". Pertanto, non sorprende che la prima motoslitta puramente russa sia comparsa a Rybinsk. Sorprendentemente un altro, il suo creatore non era "Russian Mechanics", ma una giovane impresa LLC "Spetsenergokomplekt".

Inizialmente, gli ingegneri avevano un compito pretenzioso: creare una motoslitta economica, leggera e senza pretese, rivolta al consumatore domestico di massa. A giudicare dalle recensioni positive dei clienti, la motoslitta "Itlan Kayur" è stata un degno risultato di questi ambiziosi obiettivi. È facile da usare, non è soggetto a rotture, tollera facilmente gelate, veloce, economico, versatile, in una parola, ottimale per le condizioni dell'inverno russo.

Motoslitta "Kayur": caratteristiche

Lunghezza senza sci / con gli sci - 2010/2450 mm.

Larghezza - 1050 mm.

L'altezza del vetro / sul volante - 1200/980.

Pista da sci - 875 mm.

Le dimensioni dei binari (lunghezza / larghezza) sono 2878/380 mm.

Capacità di carico - 180 kg.

Capacità - 1 persona.

Peso a secco: 120 kg.

Peso a vuoto - 136 kg.

Il peso del rimorchio è di 300 kg.

La velocità massima è di 55 km / h.

Il raggio di sterzata minimo è 3 m.

Consumo di carburante - 10 litri per 100 km.

Capacità del serbatoio: 20 litri.

Carburante - AI-92 (benzina).

descrizione

La motoslitta "Kayur" è proiettata dal principio "il più semplice, il più affidabile". Questa è una motoslitta leggera, equipaggiata con due sci della compagnia canadese Camoplast. Ha una struttura tubolare saldata e leggera, alla quale sono fissate le carenature anteriori, i coperchi laterali e il sedile del guidatore con il vano bagagli.

Grazie ai tre ammortizzatori regolabili della moto Izh, le sospensioni posteriori sono sollevate in alto, quindi sporco e neve non si accumulano nel tunnel del bruco quando si viaggia su neve a debole coesione. Inoltre, gli ammortizzatori consentono alla sospensione di sostenere il peso di due ciclisti. L'ala posteriore e il tunnel del bruco sono realizzati in polietilene di alta qualità e resistente, che funziona perfettamente a basse temperature. Le tracce sono le stesse di una motoslitta "Buran", equipaggiata con speciali staffe in acciaio.

Maneggevolezza con un manubrio da motocicletta. Tutti i comandi si trovano sul cruscotto e sul volante: leva del freno, interruttore per fari abbaglianti e anabbaglianti, leva del gas, blocco dell'accensione, interruttore di arresto del motore di emergenza, leva di controllo della valvola dell'aria, tachimetro (in alcuni modelli il tachimetro non è installato).

Motoslitta "Itlan Kayur": prestazioni del motore

Modello di motore - Honda GX-390.

Sistema di raffreddamento - aria forzata.

Tipo di motore - carburatore.

Avvio: avviamento manuale o avviamento elettrico.

Volume - 389 cu. cm.

Diametro / corsa del pistone - 88/64.

Il numero di cilindri / cicli - 1/4.

Potenza - 13 litri. a. a 3600 rpm

Coppia: un massimo di 26,5 Nm a 2500 giri / min.

Peso del motore (secco) - 31 kg.

Risorsa motore: 2500 ore.

La motoslitta "Kayur" è equipaggiata con un carburatore giapponese di alta qualità con una capacità di 13 litri. a. e volume di 389 cm ³. Il grado di nocività delle emissioni di gas di scarico è all'interno dello standard Euro-2. Il motore funziona con benzina AI-92, consumando in media 10 litri di carburante ogni 100 chilometri, il che consente di percorrere 200 km su un serbatoio pieno. È avviato da un avviamento elettrico, ma è presente anche un dispositivo di avviamento manuale per l'affidabilità. Motoslitta "Kayur", le recensioni degli utenti in questo sono quasi unanime, dotate di un motore affidabile, senza pretese in condizioni difficili, che è caratterizzato da un elevato carico a basso numero di giri ed è in grado di superare con sicurezza gelo e neve profonda.

gestione

Certo, la motoslitta Kayur non si distingue per la potenza e la dinamica dei modelli sportivi, ma allo stesso tempo, grazie ad un buon motore, leggerezza e maneggevolezza, diventa in mani esperte un mezzo di trasporto veloce e percorribile.

Nonostante le dimensioni piuttosto modeste, è molto comodo sedersi su una motoslitta. La sella è morbida e molto elevata, quindi le gambe sono in una posizione comoda e non intorpidire con un giro lungo, guidare una macchina è un piacere. Ma va notato, la motoslitta mostra le sue migliori qualità con un solo guidatore, se viene aggiunto un passeggero, allora la manovrabilità e la velocità diminuiscono sensibilmente, e non c'è abbastanza spazio per due adulti in abiti invernali voluminosi.

Il calibro stretto e il peso ridotto determinano l'obbedienza della motoslitta nella gestione, reagiscono sensibilmente all'intero movimento del volante, a tutti i comandi del guidatore, anche su ghiaccio trasparente. Su una macchina piana e piatta raggiunge rapidamente una velocità di 55 km / h, su neve a debole coesione il limite di velocità oscilla intorno ai 30 km / h.

La motoslitta "Itlan Kayur", le cui caratteristiche e il cui design permettono di volare seduto, in piedi, con enfasi sul ginocchio, può essere tranquillamente definita uno "scooter invernale" universale: dopo tutto, si guida perfettamente su piste preparate e neve innevata; su ghiaccio sciolto e neve fitta; su campi pianeggianti e terreni collinari.

Funzionamento e manutenzione di una motoslitta

Le caratteristiche tecniche della motoslitta "Kayur" e le regole operative sono riportate nella documentazione e dovrebbero essere una guida rigorosa all'azione per il proprietario. Dopotutto, con tutta la sua semplicità e cordialità, la motoslitta necessita di manutenzione e cura adeguate, solo in questo caso servirà per molto tempo e completamente. Non dovresti impostare compiti impossibili di fronte ad esso, non dovresti sovraccaricarlo o usarlo per un lungo periodo alla massima capacità.

Durante i lunghi viaggi, il motore deve essere lasciato riposare dopo ogni ora di guida. È necessario assicurarsi che le sostanze che li distruggono, come alcali, lubrificanti, ecc. Non entrino nei binari. Andando per un lungo viaggio, dovresti prendere una serie di strumenti e carburante. Nel lungo parcheggio l'auto è coperta da una copertura protettiva. Il resto del tempo la motoslitta deve essere conservata in un luogo asciutto.

Altrettanto importante è il mantenimento di una motoslitta, che è la chiave per la salute dei meccanismi e si divide in:

• Ogni giorno prima e dopo la partenza.

• Dopo i primi 200 km, rodaggio.

• Dopo 1000 km, TO-1.

• Dopo 2000 km, TO-2.

• Stagionale, dopo una lunga conservazione.

dignità

• Affidabilità. Semplicità costruttiva e premurosità rendono la motoslitta Kayur una macchina affidabile in grado di operare nelle condizioni più difficili.

• Facile da gestire. Equipaggiamento leggero e originale, base per sci ristretta, sospensioni ben progettate conferiscono alla motoslitta una maggiore manovrabilità e reattività alle squadre, anche i principianti imparano rapidamente a guidarla, e nelle mani dei maestri si trasforma in uno scooter passivo e agile.

• Peso. Il peso ridotto facilita il trasporto dell'unità.

• Comfort. L'ergonomia del sedile del conducente è simile a quella di una motocicletta. Il sedile alto e morbido, combinato con un comodo volante, consente al guidatore di guidare comodamente una motoslitta senza sentirsi stanco.

• Costo. I prezzi per una motoslitta "Kayur" dipendono dalla configurazione e partono da 160 mila rubli, che è significativamente inferiore rispetto ai prezzi delle marche più popolari.

carenze

Questo modello ha i suoi svantaggi, ovunque senza di loro. Ma l'umore del produttore è gradito, che non respinge le osservazioni scontenti dei proprietari, ma cerca di correggere coerentemente le carenze e le imperfezioni. Quindi, nella configurazione del budget sul cruscotto non è installato un tachimetro e indicatore del livello di carburante, è molto scomodo, soprattutto per i lunghi viaggi, dove è importante notare la quantità di distanza percorsa e la quantità di benzina.

Questo problema con i proprietari esperti risolve navigatori gps e un serbatoio di combustibile di riserva obbligatorio. Inoltre, i clienti si lamentano che le prime versioni della motoslitta Kayur non sono dotate di un grilletto del gas e del volante riscaldato e, soprattutto, non hanno una retromarcia, il che riduce la mobilità e le capacità della motoslitta, ma si spera che gradualmente tutte le carenze saranno eliminate.