T-54 - Serbatoio di guerra fredda

Alla fine della guerra, sorse la questione dell'ulteriore miglioramento dei veicoli corazzati sovietici. La ragione non era che i probabili avversari, vale a dire gli ex alleati, avevano i carri armati migliori, solo durante la guerra, operativi e molte caratteristiche di combattimento non erano state prese in considerazione, ma in tempo di pace le condizioni richieste per la manutenzione divennero, stranamente, più stringenti. Potevano esserci situazioni che richiedevano il rapido movimento delle truppe su lunghe distanze e, quindi, era necessario un lungo chilometraggio garantito senza guasti, cioè una riserva di carica. Il compagno Stalin ha approfondito tutte le questioni statali e ha compreso a fondo le questioni relative alla costruzione di veicoli blindati. In particolare, era molto scettico nei confronti dei carri armati pesanti, preferendo concentrarsi su quelli medi.

Cattiva partenza e raffinatezza

Il nuovo T-54 apparve nell'esercito fin dal 1946 e provocò immediatamente molte lamentele riguardo alla sua inaffidabilità e al disagio del servizio. Tale situazione è generalmente tipica per l'apparizione di nuovi modelli nell'esercito, i soldati e gli ufficiali si abituano a una cosa, e qui gli viene data una cosa completamente diversa, insolita e, come sembra a loro, peggiore. Tuttavia, c'erano ragioni oggettive per il malcontento. Il comandante delle forze corazzate, il maresciallo Fedorenko, incaricò il generale Alexander Maximovich Sych, capo del dipartimento di produzione, di esaminare la questione. Ha eseguito il suo lavoro in buona fede, il suo risultato principale sono state le conclusioni sulla possibilità di mettere a punto il T-54 a un altissimo livello di combattimento e caratteristiche operative. Un caso senza precedenti: tre impianti "trattore", Omsk, Kharkov e Nizhnetagilsky, non producevano i loro prodotti principali per due anni, producendo attrezzature agricole, i loro lavoratori ricevevano salari più alti come difensori e nel frattempo il progettista stava perfezionando il nuovo serbatoio.

Confronto con possibili carri armati nemici

Il risultato, tuttavia, ha giustificato tali costi. Con un peso di 36 tonnellate T-54 con potenza del motore 520 "cavalli" accelerati a 50 km / h. La sua autonomia di crociera era di 400 km. Armato con una pistola D-10T rigata da 100 mm, poteva colpire bersagli da distanze due volte superiori a quelle dei migliori carri armati occidentali. L'armatura fino a 200 mm garantiva l'invulnerabilità dai proiettili perforanti di un potenziale nemico sparato a una distanza di oltre mezzo chilometro e avvicinarsi al T-54 è così vicino al suicidio. Tutto è relativo. Il principale serbatoio dell'esercito americano negli anni del dopoguerra era il vecchio "Sherman", che era difficile da confrontare con il T-34, non come con l'ultimo sviluppo dei progettisti sovietici. Anche "Pershing" e "Patton" non costituivano l'oggetto del confronto. Poi è arrivata la M48, un nuovo carro armato americano. Il T-54 lo ha anche superato a tutti gli effetti. La capacità di colpire efficacemente bersagli da una distanza di un chilometro non era chiaramente sufficiente per resistere alla potenza di fuoco e alla precisione della macchina sovietica. durante Crisi di Berlino Nel 1953, le petroliere americane videro che si trovavano di fronte alla periferia di Berlino e non si lasciarono coinvolgere, si voltarono semplicemente.

Per le strade di Budapest

Tuttavia, i carri armati raramente si impegnano in duelli, hanno uno scopo diverso. Una contromossa è un fenomeno eccezionale, di solito con un pugno blindato che sfonda le difese nemiche. Il T-54 è un carro armato da guerra fredda in grado di effettuare tiri a lunga distanza e risolvere immediatamente missioni di combattimento. Un esempio di tale operazione militare è la "prestazione di assistenza fraterna al popolo ungherese" nel 1956, quando, entro due giorni, i veicoli corazzati sovietici furono trasferiti a Budapest, assicurando il non intervento dei campi occidentali negli affari interni del campo socialista. Un tipo di colonne serbatoio, composto principalmente da T-54, costrinse i cannonieri ungheresi a lanciare posizioni e disperdere, lasciando persino gulasci caldi nelle cucine da campo.