Il primo attacco terroristico sulla metropolitana di San Pietroburgo della Federazione Russa ha avuto luogo nel 1996. Alla fine di luglio 2017, l'FSB ha annunciato l'arresto di un gruppo di terroristi che stavano progettando di commettere esplosioni sul trasporto ferroviario, in particolare sul Sapsan. Quante vittime e quanti tentativi ci sono stati in 21 anni - gli attacchi terroristici a San Pietroburgo in ordine cronologico in questo articolo.
I terroristi per attacco scelgono luoghi affollati o mezzi pubblici.
Gli attacchi a San Pietroburgo: la storia:
L'attacco terroristico a San Pietroburgo è avvenuto il 3 aprile 2017. Il congegno esplosivo improvvisato si è sparpagliato nell'auto in centinaia di elementi che hanno colpito, uccidendo 15 persone e ferendone 49. È successo alle 14.30. Nella terza auto del treno tra le stazioni "Technological Institute" e "Sennaya Square" tuonò un'esplosione.
Il macchinista ha proseguito fino alla stazione più vicina. Più tardi, gli esperti hanno espresso l'opinione che l'attacco terroristico a San Pietroburgo il 3 aprile 2017 avrebbe causato ancora più vittime se l'autista avesse fermato il treno. La confusione e il panico sarebbero iniziati, i sopravvissuti non sarebbero stati in grado di scendere dalla macchina.
Più tardi nella metropolitana hanno trovato un'altra bomba.
Per le vittime dell'attacco terroristico a San Pietroburgo è servito un servizio commemorativo nelle chiese della Russia. Grande campana Cattedrale di Sant'Isacco ha colpito 16 volte - nel numero di persone le cui vite sono state uccise da una tragedia - il quarantesimo giorno dopo l'esplosione nella metropolitana di San Pietroburgo.
Il trattamento poi ha superato 81 persone.
I residenti di 14 regioni russe hanno sofferto dei piani dei criminali, quattro cittadini della Bielorussia, della Lettonia e dell'Uzbekistan. Un cittadino del Kazakistan e un residente della regione di Leningrado sono morti. Il resto di quelli uccisi nell'attacco terroristico a San Pietroburgo - San Pietroburgo.
Il trattamento di alcune vittime nell'attacco terroristico ha richiesto diversi mesi. Alcuni di loro ricorderanno per sempre i tragici eventi a causa di cicatrici e malattie che si ripeteranno di volta in volta da dolorose esacerbazioni.
Mentre alcuni aiutavano conoscenti e sconosciuti, mentre i medici combattevano per la vita e la salute dei passeggeri della carrozza, dove un'esplosione tuonava, altri sogghignavano e avevano paura di "stringere le viti". Mentre la gente piangeva e soccorreva, alcune persone scrivevano post che lo stato era colpevole, che l'attacco era organizzato da servizi speciali, in modo da non permettere a più manifestanti di scendere in piazza, gli artisti rifiutavano di cancellare i concerti - "non dichiarano il lutto", e quando altri Gli artisti vicini hanno espresso le condoglianze - è iniziata un'ondata di rabbiosa indignazione e accuse di tradimento.
In generale, la reazione è andata fuori scala e talvolta ha acquisito forme malsane. C'era una comunità online molto attiva in cui le notizie viaggiano molto, molto velocemente. Ma più spesso, tuttavia, sono solidali e solidali. La gente portava fiori all'ambasciata russa in Ucraina e lasciava note con parole di sostegno.
Allo stesso modo hanno espresso le condoglianze ai cittadini di Minsk, berlinesi, Londra, Vienna e altre capitali del mondo. Le autorità di Madrid nel centro della città Bandiera russa esprimendo solidarietà al dolore degli abitanti della Russia. Il comune di Tel Aviv ha evidenziato la sua costruzione con i colori della bandiera della Federazione Russa. Parigi in quel momento spense le luci sulla Torre Eiffel.
Le supposizioni sulle cause dell'attacco terroristico a San Pietroburgo il 3 aprile 2017 da parte di esperti dei media, compresi quelli stranieri, e sui social network sono apparse immediatamente - anche prima che venissero fatte dichiarazioni ufficiali. Dissero che era la vendetta dello stato islamico o persino dei sabotatori ucraini. I funzionari della sicurezza e le autorità sono stati accusati non solo di assumere un atto terroristico, ma direttamente della sua organizzazione. Ma poi, essendosi calmato un po 'e dopo aver soppesato il "beneficio", la gente ha espresso un'altra versione - l'attacco è stato eseguito dall'opposizione.
Tuttavia, la posizione ufficiale differisce da quella del "popolo": un gruppo islamista autonomo ha commesso un attacco terroristico a San Pietroburgo. La responsabilità per la tragedia dello Stato islamico non ha preso piede. Questo è abbastanza prevedibile, dicono gli esperti, perché oltre ai fanatici religiosi, agli estremisti islamici, ci sono molti gangster e assassini. Possono nascondersi dietro la fede, ma questo non cambia l'essenza. La situazione è ulteriormente complicata dal fatto che non vi è canonizzazione nell'Islam, ad esempio, che consente a quasi nessuno di diventare un'autorità spirituale e trattare i pilastri della fede a loro piacimento.
Per un certo periodo, ci fu una versione che un atto terroristico è la risposta dello stato islamico all'entrata della Russia nella guerra siriana.
Nelle prime ore dopo l'esplosione, gli investigatori hanno chiamato il nome del sospetto, Akbadjon Jalilov, ventiduenne di origine kirghisa. Fu lui a farsi esplodere insieme ai passeggeri della metropolitana.
Gli investigatori hanno scoperto che Abror Azimov, nativo del Kirghizistan, era anche un istruttore suicida. Ha organizzato l'attacco. È stato detenuto in periferia. Al processo, Azimov ha riconosciuto il suo atteggiamento verso l'esplosione.
Azimov aveva un passaporto russo, ha rinunciato alla sua cittadinanza kirghisa quattro anni prima dell'attacco terroristico.
Tra gli imputati nel caso - 10 persone.
A giugno, le forze di sicurezza hanno dichiarato che l'attacco terroristico nella metropolitana di San Pietroburgo è stato preparato con l'aiuto di Telegram. L'FSB ha identificato ripetutamente il messaggero come canale preferito per la comunicazione tra clienti, istruttori e artisti di imminenti atti terroristici. Durante l'indagine sull'esplosione nella metropolitana, è stata trovata anche la corrispondenza attraverso il Telegram delle persone coinvolte nel caso criminale.
Le chat nell'applicazione sono crittografate.
Tali informazioni hanno causato una protesta tra gli utenti e non solo, i quali hanno ritenuto che gli attacchi a Telegram fossero stati vani. Queste opinioni sono apparse anche prima della dichiarazione del consigliere presidenziale su Internet, il tedesco Klimenko, sulla necessità di dialogare con l'inviato di messaggistica Pavel Durov. Secondo il consulente, Durov si rifiuta di collaborare, ma con WhatsApp, Google, Youtube tali difficoltà non sorgono.
Roskomnadzor parla anche della riluttanza di Durov a fornire le chiavi per decodificare le informazioni non solo verso i servizi speciali russi, ma anche verso altri paesi.
Durov ha formulato la sua posizione sulla base della Costituzione e delle ampie possibilità di Internet. Durov ha definito le accuse di ignorare la sicurezza degli utenti lontano dalla realtà e ha proposto di passare alle statistiche del messaggero, secondo cui Telegram ha bloccato più di 5.000 canali e gruppi che promuovono il terrorismo.
Le vittime dell'attacco terroristico a San Pietroburgo dovrebbero ricevere un risarcimento monetario costituito da:
Gli specialisti dell'Ufficio delle competenze mediche e sociali hanno condotto una valutazione della gravità dei danni alla salute dei passeggeri. Ad esempio, dieci persone sono state gravemente ferite e in venticinque passeggeri sono state rilevate lesioni di moderata gravità.
Petersburg Metro sta riorganizzando la struttura di controllo. Il processo dovrebbe essere completato entro l'1 ottobre. Apparirà il servizio di sicurezza del trasporto, creato secondo i requisiti del governo nella direzione della sicurezza dei trasporti. La metropolitana di San Pietroburgo non chiarisce ancora i dettagli di come funzionerà la struttura, è noto solo che è prevista una separazione: una unità sarà responsabile dell'ispezione, un'altra - per il sistema di sicurezza in ingegneria, ecc. Queste misure sono collegate alla dichiarazione del Rostransnadzor che tra le ragioni la tragedia può essere chiamata e la qualità insoddisfacente delle azioni dei dipendenti metropolitani. Un piano è stato sviluppato, lavorando su cui, la metropolitana di San Pietroburgo elimina le violazioni riscontrate. Inoltre, sono state inflitte ammende, ma la gestione della metropolitana le contesta in tribunale.
Finora, la decisione del tribunale distrettuale di Leninsky ha eliminato un solo caso, diversi - nel procedimento. La Metro di Petersburg ha presentato diciassette denunce contro le decisioni del Dipartimento di Rostransnadzor, non riconoscendo alcuna colpa nei reati amministrativi. Tuttavia, la prima multa è già stata pagata - 50 mila rubli. Le sanzioni sono state determinate a causa delle violazioni dei requisiti per garantire la sicurezza dei trasporti in quattro stazioni, tra cui "Elizarovskaya", "Alexander Nevsky Square 1", ecc. Il team di risposta rapida non ha funzionato in questi siti o è stato formato da dipendenti inattaccati. Inoltre, le stazioni non disponevano di mezzi tecnici sufficienti per garantire la sicurezza delle strutture di trasporto.
A causa del sofisticato sistema di misure per garantire l'affidabilità, in particolare, durante la ricerca, la coda dei passeggeri ha iniziato a crescere. Dalla fine di luglio, presso le stazioni di Zvenigorodskaya, Spasskaya, Elektrosila e Krestovsky Island, un'ispezione di massa organizzata attraverso i metal detector ha causato malcontento tra gli utenti della metropolitana. Tuttavia, nella metropolitana sottolineano che questo è il modo in cui i requisiti per garantire la sicurezza delle persone e la sicurezza delle strutture sotterranee vengono aggiornati il 5 aprile.
Le forze di sicurezza hanno impedito diversi casi prima dell'esplosione nella metropolitana di San Pietroburgo e dopo. Abbiamo preparato una selezione delle più famose detenzioni effettuate dai servizi speciali russi nel 2016 e 2017, che hanno impedito attacchi terroristici a San Pietroburgo e in altre città russe.
2016
A dicembre, l'FSB ha arrestato un gruppo del Daghestan composto da sette persone, due a Samara - i militanti hanno avuto contatti con l'IG. L'FSB ha impedito diversi attacchi terroristici nella capitale russa, Rostov e Crimea.
A novembre, le forze di sicurezza non hanno permesso di pianificare ulteriormente una serie di esplosioni a Mosca, San Pietroburgo e in Inguscezia, così come a Sebastopoli e nella Repubblica di Crimea.
In ottobre - l'eliminazione del capobanda della banda e dei suoi associati in Kabardino-Balkaria.
Ad agosto, l'FSB ha arrestato i complici dell'Is e i sabotatori ucraini. A maggio, un attacco terroristico a Krasnoyarsk è stato impedito, ad aprile, nella regione di Volgograd.
2017
A maggio, i complici dell'IG che hanno pianificato gli attentati ai trasporti pubblici a Mosca sono stati arrestati. Tra i detenuti c'è un russo. Gli istruttori siriani hanno aiutato i terroristi. Ad aprile, l'FSB ha arrestato un gruppo su Sakhalin. A marzo, un cittadino tagiko è stato arrestato all'aeroporto, che è volato a Mosca da Istanbul. Fu addestrato in Siria e venne nella capitale per effettuare esplosioni.
A febbraio, a Samara, le forze di sicurezza hanno trovato un IS reclutato, che intendeva minare l'auto del Ministero degli Interni e sequestrare armi dalla polizia.
Nella maggior parte dei casi, gli ufficiali di sicurezza dello stato confermano che i detenuti avevano legami con l'IS. I complici addestrati in Siria, hanno ricevuto istruzioni dettagliate da emissari e denaro per comprare componenti per una bomba e armi. Ma oltre agli islamisti, le forze dell'ordine devono combattere con i terroristi slavi, i sabotatori ucraini. Durante le ricerche, le forze di sicurezza russe hanno trovato armi che sono in servizio con le forze speciali dell'Ucraina.
Quando le operazioni speciali si verificano vittime dal FSB.
Durante le ricerche, le forze di sicurezza di tutti i detenuti hanno trovato IED, una serie di elementi sorprendenti, mappe e grafici, armi da fuoco e mezzi di comunicazione. Gli attacchi sono stati pianificati su luoghi affollati, su oggetti di trasporto e edifici civili.