Il più grande BelAZ: revisione, specifiche. BelAZ-75710

L'articolo discuterà del più grande autocarro con cassone ribaltabile del mondo: il BelAZ-75710, che ha una capacità di carico di 450 tonnellate. La prima copia è stata rilasciata nel 2013. Questa vettura è stata creata per ordine dell'azienda "Siberian Business Union". Per la prima volta l'operazione è stata effettuata sulla miniera di carbone "Chernigovets". Già nel 2014, questo camion è stato in grado di impostare il record Guinness, diventando l'auto più sollevante in Europa e nei paesi della CSI. Era in grado di trasportare una massa di 500 tonnellate sul luogo del test. Per acquistare questa macchina, devi spendere circa $ 10 miliardi. Il più grande BelAZ è prodotto fino ad oggi.

Specifiche tecniche

Questa macchina ha ricevuto una centrale elettrica diesel. Due motori diesel hanno una potenza di oltre 1.700 kW, ovvero 2.300 cavalli. Generatore elettrico installato, oltre a ruote motrici. Installazione della trazione di una carriera BelAZ può funzionare con quattro ruote motrici e due generatori. La potenza di ciascuno è di 1700 kW e la ruota del motore di 1200 kW. La sospensione è di tipo idropneumatico. Gli ammortizzatori hanno ricevuto un diametro di 18 cm. L'auto ha due serbatoi di carburante, la cui capacità è di 2800 litri ciascuno. La velocità massima della vettura è di 67 km / h. Per 100 km consuma circa 1.300 litri.

Perché è stato creato

Quando guardi per la prima volta l'auto BelAZ-75710, molte persone hanno una domanda: "Perché l'hai creata?" I dispositivi dell'auto hanno indicatori generali significativi, quindi poche persone capiscono perché è necessario un dumper enorme. Molti hanno suggerito che due camion di dimensioni più piccole potrebbero essere utilizzati per trasportare grandi quantità di merci.

Questo autocarro ribaltabile, come già scritto sopra, è stato creato per ordine. A quel tempo, era necessaria una macchina gigante per lavorare in una carriera nella regione di Kemerovo, così nel 2013 apparve la prima auto con questo nome. Quali sono le dimensioni di BelAZ?

Dimensioni e unicità

La sua lunghezza è di 20 m, larghezza 9 m, altezza 8 m, e la capacità di carico, come indicato nel passaporto, era di 450 tonnellate. Tuttavia, durante i test che sono stati effettuati nel 2014, questa vettura è stata in grado di passare con un carico di 50 tonnellate in più. Se sei interessato a quanto pesa BelAZ, il peso dell'auto è di circa 360 tonnellate, se parliamo del peso a vuoto. Peso lordo di circa 900 tonnellate. Anche con il fatto che l'auto ha dimensioni così gigantesche, è ancora impossibile chiamarla ingombrante, dal momento che il suo raggio di sterzata è di soli 45 m. L'unicità di questo autocarro con cassone ribaltabile è che i motori diesel non sono necessari qui per girare l'albero del cambio. Tieni presente che non c'è cambio per spostare la macchina. Il movimento dei motori di trazione della vettura.

Quindi il dumper più grande del mondo è un ibrido. È così alto che puoi tranquillamente andare sotto la macchina ed esaminarne il fondo.

montaggio

Durante la creazione di BelAZ-75710, nessuno ha provato a farlo meno auto o più compatto, quindi tutti i dettagli sono il più precisi possibile e installati bene. Ad esempio, i due motori principali sono trasversalmente. In totale, si scopre circa 5 mila cavalli.

Due motori installati nell'auto hanno un volume di 65 litri ciascuno. Sono necessari affinché i generatori funzionino senza interferenze e generino corrente per il motore elettrico. I diesel sono necessari per il normale funzionamento del sistema idraulico. Per ogni motore ha il proprio generatore. La maggior parte dei sistemi che forniscono il lavoro e la funzionalità dei motori sono di tipo indipendente.

A volte i conducenti riferiscono che un dispositivo può guidare solo un motore per risparmiare il più possibile. Di conseguenza, il secondo motore diesel inizia a funzionare, se necessario. Credi che questa informazione non ne valga la pena. In linea di principio, questo schema di lavoro è abbastanza probabile, anche con tali dimensioni di BelAZ, ma non è stato implementato nello stabilimento. Tuttavia, sono disponibili piani per tale implementazione.

I generatori sono progettati per generare corrente e per motori elettrici all'interno delle ruote. Molti conducenti professionisti sanno che un gruppo di tali generatori e motori è chiamato un'unità di trazione. Tuttavia, non è prodotto dallo stabilimento bielorusso, ma da Siemens. Ogni motore elettrico BelAZ ha una potenza di 1600 cavalli, quindi la potenza totale è di 6520 l. a. Questo tipo di trasmissione è chiamato elettromeccanico.

C'è anche un armadio di controllo della potenza, che si trova sul ponte.

Sistema frenante

Installazione del freno - tipo UVTR. Le ruote del freno a disco hanno ricevuto un azionamento idraulico. Tuttavia, dobbiamo capire che tali freni non saranno in grado di mantenere una macchina del genere in un unico posto (considerando quanto pesa BelAZ), quindi il produttore ha aggiunto un altro sistema di frenatura di tipo dinamico. Qui, anche il motore elettrico sta funzionando e facendo un movimento e fermandosi.

Quando funziona sistema frenante poi il calore viene rilasciato. Di conseguenza, deve essere rimosso dall'auto, quindi il produttore ha aggiunto al progetto resistenze di raffreddamento.

Auto svolta

Inoltre, molti potrebbero non capire come ruota la macchina, avendo gli stessi assali anteriore e posteriore. La risposta è semplice: sono entrambi tipi gestiti. Ci sono due cilindri con tiranti, se parli con parole tue. Per il resto, la solita gestione del tipo tradizionale. C'è piantone dello sterzo che non è praticamente diverso dagli altri dumper. Gli idroaccumulatori sono integrati nel design, tuttavia sono più necessari solo per i requisiti di sicurezza.

ruote

Le ruote della BelAZ si mostrano in modo eccellente, rispondendo perfettamente al movimento del volante. Anche gli pneumatici installati su questo autocarro con cassone ribaltabile meritano un elogio. Crea la loro azienda Bridgestone. Di norma, per le auto leggere, questi pneumatici non sono scelti, ma per il più grande BelAZ è il massimo.

Ogni guidatore dovrebbe capire che scherzare con ruote così grandi è un compito piuttosto deprimente e difficile. Pertanto, il produttore ha fatto in modo che in caso di guasto dei motori di trazione, potessero essere riparati senza rimuovere le ruote. Tali caratteristiche sono importanti per quelle persone che svolgeranno attività legate all'uso di un tale autocarro con cassone ribaltabile. Le ruote possono essere rimosse solo con una gru e questo esercizio è piuttosto lungo. Queste parti fanno un lavoro eccellente con molto peso. I dettagli sulla capacità di carico di BelAZ sono stati scritti in precedenza.

Autocarro con cassone ribaltabile

L'auto ha un secondo piano - coperta. Si trova vicino alla cabina dove si trova l'autista. Quest'ultimo è chiamato l'operatore in questa macchina.

Quando sali al secondo piano puoi notare un armadietto metallico, che è un pannello di controllo. Qui l'intero elettricista e, soprattutto, la sua parte più importante è la trasmissione. Accanto ad esso è un sistema che fornisce resistenze di raffreddamento.

Dietro la cabina di controllo c'è una parte integrata del sistema idraulico, cioè una combinazione di sterzo, sistema frenante e uno speciale meccanismo di tipo basculante.

Nel mezzo del mazzo c'è un carro armato che è difficile non notare. La parte superiore del serbatoio è visibile. Ecco come è organizzato il sistema di raffreddamento. Sfortunatamente, è impossibile installare il serbatoio sul livello inferiore, dove è il resto della struttura, quindi è stato tirato fuori così in alto.

Nella parte posteriore della cabina puoi vedere i fan e i radiatori. Sono disponibili specchietti retrovisori che può sembrare piuttosto piccolo in un primo momento. Tuttavia, vicino sono della stessa dimensione degli specchi della casa nel corridoio. Si tratta solo dello specchio sinistro, in quanto quello giusto ha dimensioni ridotte. Le porte si aprono contro la direzione di marcia. Questo è conveniente sia per il guidatore che per il passeggero.

gestione

Nel controllo, il più grande BelAZ è abbastanza standard, ma molti sono confusi dalla presenza di tre pedali e un selettore di caselle.

Per prima cosa devi ricordare che PPC non è qui. Il selettore è necessario per impostare la direzione del movimento dell'auto. A destra di esso è un controllo speciale del corpo. Ma perché il terzo pedale? Lei è responsabile per il freno. Al centro c'è il pedale del freno idraulico, e per non usare la leva della frizione (che era stata abbandonata), è installato un altro pedale del freno elettrodinamico.

Vale la pena ricordare che solo una persona che ha non solo la categoria di merci C, ma anche un certificato speciale dell'operatore BelAZ può guidare questa macchina.

È necessario notare che le caratteristiche del volante BelAZ sono abbastanza ordinarie, le sue parti e componenti sono anche standard e non si discostano dal design su altre macchine. Quando acquisti questo camion puoi vedere che non ha fari. Non sono installati in fabbrica, sebbene il cablaggio sia completo. Controllando le sue prestazioni, la struttura viene immediatamente rimossa. Ciò avviene perché immediatamente dopo la consegna dell'auto il cliente dovrà comunque smontare l'auto, quindi non è necessario installare l'ottica. I pulsanti, che si trovano a destra del piantone dello sterzo, sono responsabili della trasmissione, dei motori diesel, dei tergicristalli e dei vetri riscaldati. C'è anche un'unità di controllo speciale che è responsabile per l'esecuzione delle funzioni di riscaldamento e aria condizionata.

Fatti interessanti

Questa macchina è progettata in modo tale che il carico su ciascuna ruota sia lo stesso. La corsa della sospensione è piccola, quindi se il guidatore vede un ostacolo davanti a lui, sarà necessario fermarsi e in qualche modo rimuoverlo. È improbabile che l'autocarro con cassone ribaltabile lo superi. Va notato che per spostare una macchina del genere il più agevolmente possibile, è necessario preparare il terreno.

Come caratteristiche aggiuntive, BelAZ dovrebbe essere notato che ha un sistema di estinzione automatica, oltre al monitoraggio della pressione dei pneumatici. C'è anche un sistema di lubrificazione, è automatico. Sistema di controllo del carico integrato. Grazie al sistema di frenata elettrodinamica, è possibile salvare in modo sicuro i pad delle risorse. Inoltre, l'impianto frenante funziona quasi istantaneamente. Quando una persona passa dalla piena spinta alla modalità di frenata, l'auto viene ricostruita in un secondo. A causa del fatto che non esiste un cambio classico, è possibile eseguire un'accelerazione uniforme, senza commutazione.

La capacità di carico di BelAZ 400 tonnellate è davvero impressionante. Con una massa più alta, tutti i sistemi funzionano in modo stabile.

Accelerazione e risorse

Con una trasmissione elettromeccanica, sarà abbastanza facile e sicuro accelerare su una macchina del genere, poiché non c'è quasi nulla che possa rompersi. L'attrito delle parti è assente, rispettivamente, l'usura e la rottura sono quasi minime.

Secondo le recensioni dei clienti, è possibile vedere che queste macchine sono in grado di guidare oltre una carriera di oltre 900 mila chilometri. In realtà, molti hanno superato più di un milione. Sebbene in effetti, secondo il produttore, la risorsa di questa macchina è calcolata in base alle ore del motore, non ai chilometri. La velocità massima della più grande BelAZ è di 64 km / h.