Gli elicotteri sono ampiamente utilizzati nell'aviazione civile, militare e speciale. Nonostante l'apparente lentezza, molti velivoli di questo tipo hanno elevate caratteristiche tecniche e capacità. La velocità di un elicottero è uno dei parametri più significativi, sia in situazioni di combattimento che per il trasporto di merci, personale e civili. Considerare i primi dieci elicotteri più veloci.
questo aereo si riferisce alle auto universali, è disponibile nelle versioni per trasporto, passeggeri e affari. Il modello per il trasporto di passeggeri è dotato di una cabina con 28 posti, un armadio, un bagno e una dispensa. Nella versione da trasporto c'è una grande porta di carico, pavimento rinforzato, attrezzature per il carico.
L'elicottero MI-8 raggiunge una velocità di circa 250 chilometri all'ora, può salire a un'altezza di 4.700 metri, è equipaggiato con una coppia di motori a turbina, con una potenza combinata di 3.400 forze di cavallo. Le modifiche possono essere equipaggiate con un'unità di sospensione esterna con una capacità di carico di tre tonnellate, un argano con un braccio laterale in grado di sollevare carichi fino a centocinquanta chilogrammi. Per caricare i veicoli su ruote, è prevista una scala con binario regolabile.
Questo è uno dei più popolari veicoli aerei a scossa al mondo, ha prestazioni ad alta velocità (293 km / h). La società Agusta-Westland produce l'unità. Ci sono molti aerei nel suo assortimento, che sono caratterizzati da alti indicatori di trasporto e tecnici.
Il primo campione di questa serie è apparso negli anni settanta del ventesimo secolo. Nello stesso periodo sono state condotte prove di volo che hanno permesso di determinare il limite di velocità massima del veicolo. La produzione di macchinari continua e ora ci sono circa duemila unità. Aerei da combattimento adottati dagli eserciti degli Stati Uniti, Giappone, Olanda.
Questo modello è anche conosciuto come "Alligator", occupa una posizione elevata nella classifica degli elicotteri più veloci del mondo. Una modifica è stata sviluppata e testata negli anni '90 del secolo scorso dal Kamov Design Bureau. Per la prima volta un elicottero volò dall'aerodromo ad una velocità di trecento chilometri all'ora, che per quel tempo era un vero record.
L'unità è una versione modernizzata del KA-50, è attualmente in produzione e viene presentata nella produzione seriale di centinaia di modelli. Tutti i veicoli adottati dalla flotta aerea della Federazione Russa. È previsto il rilascio dell'aeromobile KA-52 nella versione export.
Nel 1995, Eurocopter ha sviluppato uno dei più veloci velivoli ad ala rotante multi-livello con il marchio NHI NH90. La velocità dell'elicottero raggiunge i 300 chilometri all'ora. Questa macchina è in servizio con più di una dozzina di stati. Il prezzo medio di una copia è di circa quarantacinque milioni di dollari.
Agusta Westland AW139 è l'elicottero più veloce sviluppato e prodotto dalla società anglo-italiana congiunta Agusta. Le prove iniziali hanno avuto luogo nel 2001. La velocità massima raggiunse i 310 km / h. Il costo di una copia dell'AB-139 varia tra trenta milioni di euro. Vale la pena notare che questa modifica ha un elevato livello di sicurezza, è gestita da un certo numero di paesi, tra cui la Russia.
Sulla base del Mi-14 è stato creato l'elicottero di produzione più veloce della produzione sovietica. La stragrande maggioranza delle copie raccolte in una fabbrica di elicotteri a Mosca. Il volo di partenza ha avuto luogo nel 1969. Secondo i test, l'aereo ha mostrato risultati eccellenti, la velocità dell'elicottero MI-24 ha raggiunto 320 chilometri all'ora. Nel corso del tempo, la modifica è stata modernizzata, acquisendo qualità tecniche e di volo migliorate. Gli ultimi modelli ospitano otto membri dell'equipaggio e quattro soldati feriti su barelle. La macchina viene utilizzata nella Federazione Russa, così come in diversi paesi della CSI e all'estero.
L'unità KA-50 è anche conosciuta come "Black Shark" - uno degli elicotteri russi più vivaci. La nave militare aviotrasportata fu progettata nel 1982. Con un'immersione a vela, la velocità dell'elicottero (km / h) ha raggiunto 390. La macchina è stata adottata nel 1995 dall'esercito russo. La produzione in serie dell'aeromobile è continuata fino al 2009. In tutto sono state prodotte diciassette copie, che continuano ad essere utilizzate fino ad ora. Successivamente, il modello è stato sostituito da una doppia variazione del tipo KA-52.
Questo velivolo ad alta velocità sviluppato dalla società britannica "Westland". La macchina è stata creata nella seconda metà del XX secolo, in un momento ha rotto tutti i record possibili, raggiungendo una soglia di velocità di oltre 400 chilometri all'ora.
L'aereo ha uno scopo di trasporto militare, ora è in funzione. Gli elicotteri di questo marchio hanno preso parte alle operazioni di combattimento libanesi, iracheni, nelle Falkland. I campioni seriali, che sono attualmente in condizioni di lavoro, non possono vantare la stessa modalità ad alta velocità del modello pilota. L'elicottero operativo raggiunge una velocità di 250-260 chilometri all'ora.
Questo produttore può essere diviso in due versioni:
L'aeromobile più jet di questo tipo si chiama Eurocopter X3. La velocità dell'elicottero raggiunge i 487 chilometri all'ora. Questo indicatore è un record nella sua classe. Il dispositivo è un modello sperimentale, sviluppato da designer tedeschi e francesi, uniti nella preoccupazione "Eurocopter".
La modifica ibrida ha effettuato un volo di prova nel 2010, mostrando parametri solidi, ma non molto alti (410 km / h). Dopo il miglioramento di alcune unità, l'auto ha stabilito un record mondiale, battendo il precedente vincitore del rating, che era l'elicottero Sikorsky X-2.
Tra gli altri modelli di veicoli ad ala rotante ad alta velocità, si possono distinguere i seguenti campioni:
Vale la pena notare il Mi-26 (Halo). Elicottero di trasporto nazionale, che ha diverse caratteristiche. In primo luogo, è dotato di due unità di potenza, la cui potenza ammonta a 22.800 cavalli. In secondo luogo, la nave può facilmente sollevare il rivestimento passeggeri, ha una lunghezza di 40 metri. Il diametro della vite è di 32 m. Il modello è in funzione dal 1977 ed è stato utilizzato attivamente dopo il disastro di Chernobyl.