Il Canale di Suez è una rotta commerciale moderna per le navi di tutto il mondo.

Cronologia del canale

Da quando gli europei hanno iniziato a viaggiare in India, il pensiero di una significativa riduzione del difficile percorso intorno all'Africa non li ha lasciati. Ma questa idea non era nuova. Gli storici sanno con sicurezza che, anche sul punto di 7-6 secoli prima di Cristo (aC), sotto il regno del Faraone Neco II, fu costruito il primo canale dal Mar Rosso al Mediterraneo. Più tardi, il re di Persia, Dario I, conquistò l'Egitto e si impegnò nell'espansione del canale. Dopo di lui, Tolomeo Filadelfo fu anche impegnato nel miglioramento del canale. Con il declino dei faraoni egiziani e il canale cadde in rovina. Ma nel 642 fu nuovamente restaurato dagli arabi, che ancora una volta conquistarono l'Egitto. Dopo circa 120 anni, altri arabi si addormentarono nel canale in modo da non creare competizione per il flusso di merci attraverso le terre dei califfi arabi. Nel 1569, Mehmed Sokoll, visir Impero ottomano, e nel 1798 - 1801, i francesi, sotto il comando di Bonaparte, dovevano ripristinare il canale, ma non ci riuscirono. Eppure un grande bisogno per lui è stato in tutti questi anni. E ogni anno aumenta la necessità del canale. Nel diciannovesimo secolo, l'intero mondo civilizzato divideva le colonie. Il Nord Africa era all'attenzione dei principali colonialisti: Inghilterra, Francia, Italia, Germania e Spagna. Per l'Egitto, la disputa portò l'Inghilterra e la Francia. La Gran Bretagna era un feroce oppositore della costruzione del canale, perché la sua flotta era la più grande del mondo, e controllava la rotta verso l'India, attorno all'Africa, passando per il Capo di Buona Speranza. Nel caso della costruzione del canale, la maggior parte delle navi la attraverseranno, il che potrebbe minare il commercio marittimo inglese. Eppure, nel 1854, il diplomatico francese Ferdinand M. Lesseps, approfittando della sua posizione ufficiale, ottenne dal governatore egiziano il permesso di costruire un canale da Suez sul Mar Rosso a Port Said sul Mar Mediterraneo. Lesseps creò la Compagnia Universale del Canale di Suez e la incorporò. Le azioni sono state suddivise come segue: Francia - 53%, governo egiziano - 44% e 3% per il resto dei paesi che partecipano a questo grandioso progetto. La concessione per canale per 99 anni divideva i profitti dal suo funzionamento come segue: il 71% doveva essere per gli azionisti, per l'Egitto - 15%, per i fondatori della società - 10%.

Costruzione del canale

La costruzione iniziò nell'aprile del 1859 e durò 10 anni. Nel 1869, a novembre, fu aperto il Canale di Suez. Il lavoro è stato eseguito quasi interamente a mano. Il terreno allentato rendeva impossibile estrarlo con le carriole, e quindi i costruttori spesso dovevano portare l'auto nel luogo di scarico nelle loro mani. Inoltre, l'area in cui il canale è stato scavato si è rivelata umida e persino una piccola trincea è stata rapidamente riempita d'acqua. Gli operai dovevano allinearsi in una catena attraverso il letto, sollevando un pezzo di terra da sotto l'acqua con una pala, lo passavano dal centro del letto ai bordi, lì lo misero in sacchi e lo portarono fuori dalla riva. Era un lavoro insopportabilmente duro. Scrivono che il Canale di Suez ha preso la vita di 120.000 costruttori egiziani. Questo edificio ha richiesto una nuova tecnica che faciliti il ​​lavoro manuale. Escavatori, trasportatori, draghe, lanciatori con dispositivi di sollevamento sono stati creati appositamente per lei, l'attrezzatura ha iniziato a venire in aiuto delle persone.

Il Canale di Suez è una rotta commerciale moderna per le navi di tutto il mondo.

Da quel momento, il Canale di Suez è stato operativo quasi costantemente, con diverse interruzioni delle guerre. Collegando due mari, o meglio due oceani, si risparmia per il passaggio delle navi dal 25 al 50% di carburante, oltre a una grande quantità di tempo rispetto al circuito. Lo stato dell'Egitto, dove si trova il Canale di Suez, riceve più soldi dal suo sfruttamento rispetto alla produzione di petrolio e molto più del boom del turismo. Il Canale di Suez, la foto di cui vedi, è una rotta commerciale per le navi di tutto il mondo, che serve a beneficio delle persone.