Scooter a tre ruote Gilera Fuoco 500: descrizione, specifiche

Lo scooter sportivo a tre ruote Fuoco 500 della società Gilera è un veicolo unico che supera in modo significativo il resto dei maxi-scooter non solo in termini di caratteristiche tecniche, ma anche in termini di design originale. Lo scooter ha un'eccellente dinamica di frenata, è stabile alle basse velocità e non è inferiore ai soliti scooter e motocicli in maneggevolezza e maneggevolezza.

Descrizione generale

La pista anteriore di uno scooter a tre ruote è di 420 millimetri, l'angolo massimo di inclinazione è di 42 gradi. Il modello è dotato di un sistema di stabilizzazione elettronico con accensione e spegnimento automatici, che garantisce la sicurezza del traffico su fondi stradali scivolosi. Il design aggressivo e unico dello scooter Gilera Fuoco 500 è sottolineato da "kengurinami", installato dal basso, anteriore e posteriore. Questa decisione è stata progettata per evidenziare il carattere sportivo del maxi-scooter.

Il produttore dello scooter Gilera Fuoco 500 è l'omonima azienda Gilera, facente parte della società Piaggio. Si espone a rischi significativi implementando un modello a tre ruote. Nonostante l'originalità e l'innovatività del veicolo, la probabilità della sua valutazione positiva e accettazione sui mercati mondiali è bassa.

Specifiche tecniche

Gilera Fuoco 500 è dotato di comprovata esperienza di un motore di 492 centimetri cubici, precedentemente installato su vari veicoli a due ruote. Il motore ha un lavoro eccellente a velocità medie e guasti minori a basse velocità, il che non influisce in alcun modo sulla sua efficienza e potenza. Il propulsore di questa classe è inaspettatamente economico: il consumo di carburante è di 4,5 litri per 100 chilometri.

Trasmissione e telaio

I cambi di marcia sono fluidi e il funzionamento regolare a qualsiasi velocità è assicurato da una trasmissione scorrevole a blocchi. Il Gilera Fuoco 500 è dotato di un telaio MP3 per un passo allungato, un motore potente e una struttura superiore massiccia, che rende l'unità un vero maxi-scooter sportivo per i viaggi fuoristrada. L'eccellente manovrabilità e controllabilità consentono di utilizzare il modello anche all'interno della città, soprattutto nelle ore di punta.

La sospensione dello scooter è leggera, attenua le irregolarità della superficie stradale. Gli automobilisti recensiti sulla Gilera Fuoco 500 sottolineano che la rigidità delle sospensioni ha avuto un impatto negativo sulla comodità del movimento, ma è completamente interrotta dall'affidabilità e dalla sicurezza dell'intera struttura, dotata di una frizione aggiuntiva per la seconda ruota. La regolazione della sospensione è scarsa e include solo la regolazione dell'altezza.

Il sistema frenante dello scooter è altamente efficace, offre una frenata rapida su qualsiasi superficie stradale. La parte anteriore di Gilera Fuoco 500 può essere fissata in posizione strettamente verticale durante la guida a bassa velocità.

Incredibile stabilità

Le due ruote anteriori garantiscono incredibile dinamica di frenata e stabilità dello scooter Gilera Fuoco 500 e sono dotate di sospensioni indipendenti, che assicurano una presa costante sulla strada, anche in curva ad angolo acuto. Il maxi-scooter a tre ruote non teme l'asfalto bagnato e scivoloso, e la ruota anteriore non ha quasi alcun impatto sull'ostacolo. La corsa delle sospensioni di 110 mm e la ruota posteriore da 14 pollici offrono una stabilizzazione ottimale. Queste caratteristiche garantiscono una guida confortevole e un'eccellente manovrabilità dello scooter Gilera Fuoco 500 sia su asfalto che su sterrato su pneumatici standard.

L'innovativa soluzione utilizzata dagli ingegneri di Gilera per creare la sospensione anteriore di un maxi-scooter a tre ruote era un sistema elettronico-idraulico che blocca l'angolo di inclinazione. Consente di bloccare il veicolo in qualsiasi posizione con un angolo massimo di 40 gradi, in modo che il conducente possa eseguire quasi qualsiasi manovra. Non è necessario un gradino laterale grazie alla struttura a tre ruote dello scooter: per il parcheggio basta sistemarlo in posizione verticale. La ruota posteriore a bloccaggio manuale viene utilizzata per il parcheggio su una pendenza.

Sistema frenante efficace

I meccanismi di frenata dello scooter Gilera Fuoco 500 sono rappresentati da dischi da 240 mm montati su tutte e tre le ruote. C'è una pinza a singolo pistoncino nella parte anteriore, una posteriore a doppio pistone. I tubi freno rinforzati garantiscono l'affidabilità del sistema frenante e la sua elevata efficienza.

La stabilità del sistema frenante consente di mantenere la posizione verticale del maxi-scooter, anche con frenata attiva su una pista sdrucciolevole, con conseguente blocco di tutte le ruote. Questa caratteristica dei freni aumenta significativamente il livello di sicurezza, che è difficile aspettarsi da una moto.

Caratteristiche del design

I punti salienti dello scooter Gilera Fuoco 500 sono il suo design innovativo e le sue esclusive sospensioni anteriori, che distinguono la moto dalle sue due ruote. Lo schema a tre ruote è stato creato appositamente per migliorare la manovrabilità e la stabilità del veicolo, motivo per cui la ruota aggiuntiva è stata installata nella parte anteriore, non nella parte posteriore.

Di conseguenza, gli ingegneri della società hanno installato due ruote da 12 pollici nella parte anteriore a una distanza di 420 millimetri l'una dall'altra e una ruota da 14 pollici nella parte posteriore. La sospensione anteriore indipendente è rappresentata da un design di quattro leve in duralluminio realizzate sotto forma di parallelogrammi. Le ruote anteriori sono montate su due ammortizzatori e sono indipendenti l'una dall'altra, ma quando la custodia si discosta dall'asse verticale, la seguono, ripetendo l'angolo di inclinazione.

L'angolo dello scooter con una sospensione simile è di 40 gradi, il che è sufficiente per la maggior parte delle manovre. Una caratteristica delle sospensioni Fuoco 500 è un sistema di blocco inclinazione elettronico-idraulico che consente di fissare il maxi-scooter in qualsiasi posizione. Il freno a mano, che blocca la ruota posteriore, è previsto per quei casi in cui è necessario parcheggiare la bicicletta su una superficie inclinata della strada.

Blocco verticale

La sospensione è dotata di due modalità di blocco verticale: automatica e manuale. Il primo si attiva quando viene superato il limite di velocità di 15 km / h e si spegne quando la velocità scende sotto questo segno. In modalità manuale, il blocco verticale viene eseguito su richiesta del conducente, ma è possibile solo su uno scooter fermo e viene rimosso immediatamente dopo l'avvio. La modalità e l'interruttore di blocco si trovano sul manubrio destro.

Appassionati di motori e proprietari di un maxi-scooter a tre ruote notano che è più conveniente utilizzare la modalità di blocco manuale in città, perché quando si manovra nel traffico automobilistico alla velocità minima, l'elettronica può attivare automaticamente il tappo, che può portare a un'emergenza. La modalità di blocco manuale viene spesso utilizzata ai semafori o ai parcheggi, poiché è molto difficile mantenere uno scooter piuttosto pesante da solo.

Prezzo Gilera Fuoco 500

Nella sua categoria, il maxi-scooter triciclo ha, forse, il costo più alto: un nuovo modello può essere acquistato per almeno 350 mila rubli. In generale, questo costo dello scooter è dovuto al design originale, ma non alle caratteristiche tecniche: sono, ovviamente, impressionanti, ma ci sono altri veicoli a due ruote che differiscono molto meglio in dinamismo e potenza. In confronto con loro, l'indubbio vantaggio di Gilera Fuoco 500 è l'attrezzatura e vari sistemi che semplificano e semplificano enormemente la gestione. In generale, lo scooter Fuoco 500 è molto funzionale e studiato fin nei minimi dettagli e, insieme al design originale e al design accattivante, diventa un trasporto motociclistico desiderabile.