Catena del tempo: quando cambiare e come farlo?

15/06/2019

Nonostante la crescente popolarità dei motori con trasmissione a cinghia dentata, i motori con un meccanismo di temporizzazione della catena sono ancora incontrati. Inoltre, può essere visto su auto come Mercedes, Honda, Nissan, Volkswagen, Audi e Skoda. La catena di distribuzione ha la stessa funzione della cinghia: aziona l'albero a camme, che a sua volta apre e chiude la valvola in tempo. Alcuni credono che questo meccanismo sia progettato per l'intera vita. Ma non lo è. Nell'articolo di oggi impareremo quando cambiare la catena di distribuzione e come questa procedura viene eseguita.

Informazioni sulla risorsa

In molti manuali, ciò non significa quanto sia necessario sostituire questo elemento. Ma come mostra la pratica, la risorsa guida varia da 100 a 200 mila chilometri.

tag catena

Sì, la catena di distribuzione sarà più affidabile di una cintura e non si romperà, ma si allungherà. Ma vale la pena ricordare che questo allungamento viene compensato dal tenditore solo fino a un certo punto. Se la catena è allungata, questa non è una ragione per una sostituzione urgente. Ma se continui a farlo per un lungo periodo, è possibile spostare la fasatura della valvola. Dopo tutto, il tenditore non sarà più in grado di compensare la lunghezza oltre la quale l'elemento è stato allungato.

tag catena di temporizzazione

Un fatto interessante: le catene di risorse sui motori Honda (in particolare la Civic) possono arrivare a 250 mila chilometri. Tuttavia, non si osservano segni di sostituzione.

Segni di

Prima di tutto, puoi conoscere la prossima sostituzione con la diagnostica del computer. Pertanto, durante questa operazione, è possibile determinare con precisione la violazione della temporizzazione della valvola. Un altro segno indiretto di allungamento è un aumento del consumo di carburante. Con la corsa la catena può rendere il rumore sollevato durante il lavoro. Ma vale la pena ricordare che questi suoni possono essere di breve durata. Se il rumore è solo quando si avvia il motore, questo è normale. Pompa dell'olio semplicemente non ha avuto il tempo di sviluppare la pressione necessaria.

segni di temporizzazione

Si noti inoltre che se la catena è saltata, il motore "va" da un lato all'altro e instabile per funzionare al minimo. Questi sono i segni principali, il cui aspetto vale la pena di controllare lo stato della catena. Tuttavia, gli esperti consigliano di non portare l'auto in tale stato. È meglio sostituire l'articolo con il chilometraggio, una volta in media in 150 mila. Inoltre, è consigliabile effettuare una sostituzione al momento dell'acquisto di un'auto usata. Non tutti i proprietari saranno coinvolti in tale attività prima della vendita, in quanto la catena non presenta particolari segni di allungamento parziale.

Informazioni sull'acquisto

Devi capire che per eseguire un'operazione come la sostituzione della catena di distribuzione, non è necessario solo questo elemento. Inoltre, le scarpe del ciuccio e del tenditore si consumano con il chilometraggio.

quando cambiare la catena di distribuzione

Pertanto, vale la pena acquistare gli articoli solo in un set. Solo così sarai sicuro che dopo aver sostituito la catena durerà a lungo. Per quanto riguarda i produttori, è meglio scegliere l'originale. Cambiare la catena di distribuzione sul "Nissan" (così come su qualsiasi altra auto) non è facile. E per smontare il motore ogni 20 mila chilometri difficilmente piacerà a nessuno. Pertanto, in assenza della prima opzione, è necessario acquistare solo kit originali di alta qualità o un buon analogo. Se parliamo del prezzo di un'auto straniera, questo set costerà in media da 3 a 8 mila rubli.

Di cos'altro hai bisogno?

Dal momento che lavoreremo con il meccanismo di temporizzazione, è auspicabile avere una fossa di osservazione. Dovresti anche preparare il seguente set di strumenti:

  • Teste di fronte.
  • Esagoni.
  • Un pezzo di stoffa pulita.
  • Cacciavite piatto
  • Blocco di legno
  • Coppia e chiave regolabile.
  • Contenitori per il drenaggio di liquidi di processo.
  • Sgrassante.
  • Sigillante.

Iniziare

Prima di tutto, abbiamo bisogno di rimuovere i cavi di accensione collegati alla bobina. Quindi, utilizzare la chiave per svitare le bobine stesse e metterle da parte. È importante firmare ciascuno di essi, in modo da non essere confusi durante l'assemblaggio (altrimenti la macchina semplicemente non verrà avviata). Quindi, scollegare il tubo dell'aria dal coperchio della valvola. Quest'ultimo è attaccato alla testa con diversi bulloni. Anche la copertina deve essere rimossa. Quindi, smontare il supporto motore destro (opzionale, in base alle caratteristiche di progettazione della vettura). Quindi, preparare il contenitore per scaricare l'olio e svitare il tappo nel carter. Smontare anche il filtro dell'olio. Successivamente, scaricare il liquido di raffreddamento. Se è relativamente nuovo, è importante che il contenitore sia pulito (lo stesso vale per il petrolio). Sostituire il contenitore sotto il foro di scarico e aprire il rubinetto.

Quando non ci sono più fluidi tecnici nel sistema, rimuovere il radiatore e rimuovere cinghia alternatore. Quindi rimuovere la fascetta stringitubo. Nella fase successiva, smontare la testa del blocco. La copertura è di solito fissata su quattro bulloni. Rimuovere anche la coppa dell'olio. Su alcune macchine per questo dovrai prima rimuovere il tubo di scarico anteriore. Successivamente, allentare i bulloni della puleggia della pompa dell'acqua. Quindi rimuoviamo le cinghie di trasmissione che vanno al condizionatore d'aria e altri accessori.

catene di distribuzione

Quindi dobbiamo trovare un posto tra l'albero motore e il lato del basamento del motore. Qui mettiamo una barra di legno e svitiamo la puleggia dell'albero. Per fare ciò, utilizzare la testata finale di un grande scambio (di solito 27 o 30).

Il prossimo passo è rimuovere la puleggia della pompa. C'è una guarnizione sotto di esso - deve anche essere rimosso. Inoltre, rimuovere la pompa dell'olio esterna. Spegnere l'ingranaggio dell'albero a camme. Sono montati su bulloni. Anche l'albero stesso viene rimosso usando una chiave regolabile.

Operazioni a catena

Quindi, abbiamo rilasciato l'accesso alla catena e ora possiamo iniziare a smantellarlo. Per fare ciò, rimuovere l'ammortizzatore nella parte superiore, la barra che è responsabile della tensione dell'ammortizzatore e il tenditore idraulico. Dopo di ciò, prendi la barra inferiore e mettila sul bottone. Quindi, rimuovere la vecchia catena di distribuzione. Con l'aiuto di un cacciavite piatto, ci liberiamo dell'attrezzatura che è sotto.

Ora puoi confrontare la lunghezza della vecchia catena con una nuova. Di solito si estende per circa 2-3 centimetri. Questo è un indicatore molto serio. Come installare una nuova catena? Deve essere posizionato al posto del vecchio allo stesso modo e ulteriormente lubrificato con olio motore. Dopo aver rimosso tutta la sporcizia dal lato del motore, inumidire un panno pulito in uno sgrassatore. Inoltre, dovrebbe andare in quei luoghi in cui il sigillante è stato precedentemente rilevato. Deve essere accuratamente raschiato e metterne uno nuovo.

tag

Prestare attenzione ai segni della catena di distribuzione. L'elemento deve essere installato in modo che i tag corrispondano alle pulegge e alla catena stessa. Successivamente, è possibile procedere all'assemblaggio di tutti gli allegati e componenti. Prestare particolare attenzione alla testa del blocco.

catena o cintura

È stretto in uno schema speciale, incrociato, rispettando la coppia. L'ora esatta di tutte le auto è diversa, e questo può essere trovato nel manuale di istruzioni. Nei luoghi in cui sono state installate le guarnizioni, è necessario inserirne di nuove. I vecchi elementi di tenuta non possono essere usati - si sono ristretti e saranno inefficaci.

Catena o cintura?

Le macchine a tempo, come abbiamo detto prima, possono avere due tipi di guida. Questa è una catena o una cintura. È chiaro che se si ha un motore con una catena di distribuzione, non si deve mettere la cintura in ogni caso. Ma cosa succede se c'è una scelta tra due auto? Non c'è una risposta inequivocabile alla domanda "cosa c'è di meglio". Entrambi gli elementi di guida hanno i loro pro e contro. Quindi, il circuito è più affidabile, perché non si spezza mai e segnala i segnali in anticipo. Ma allo stesso tempo è rumoroso nel lavoro, ed è molto più difficile sostituirlo di una cintura. Quest'ultimo, a sua volta, non emette alcun rumore nel lavoro.

catena di distribuzione o cintura

Ma deve essere cambiato più spesso - ogni 60 mila chilometri. In caso di interruzione, la curva delle valvole è inevitabile. Le uniche eccezioni sono il motore a 8 valvole. Ma oggi non sono praticamente prodotti.

conclusione

Quindi, abbiamo capito quando cambiare la catena di distribuzione e come farlo da soli. In totale, l'operazione richiederà una luce diurna. Per svolgere rapidamente il lavoro, è necessario preparare in anticipo tutte le nuove guarnizioni, rifornirsi di sigillante e attrezzi. Si noti che se la testata del blocco è serrata in modo non corretto, è possibile che la guarnizione si bruciasse e si deformasse la testata stessa. Il serraggio è fatto solo chiave dinamometrica.