Sensore di pressione pneumatici: principio di funzionamento

Nelle auto moderne c'è un enorme numero di diversi assistenti elettronici per il guidatore. È molto comodo: l'elettronica aiuta a parcheggiare, può mantenere la velocità scelta dal conducente, controlla la posizione della vettura sulla strada. Ci sono sistemi volti a contribuire a mantenere l'auto. Uno di questi sistemi controlla la pressione nelle ruote. A tale scopo vengono utilizzati sensori di pressione pneumatici speciali. Con l'aiuto di questo assistente, l'autista saprà sempre se le ruote vengono pompate. Molte persone lo sottovalutano, ma molto dipende dalla pressione, inclusa la sicurezza. Considera come funzionano questi sensori e sistemi, e scopri anche come questi assistenti sono disposti in diversi modelli di auto.

Le conseguenze di una mancanza di controllo della pressione

Spesso, il proprietario della macchina si dimentica di controllare se le ruote sono pompate, ma invano. Si notano a malapena le modifiche, ma anche se il livello scende leggermente, sarà abbastanza per aumentare l'usura degli pneumatici o il consumo di carburante.

Gomma e bassa pressione

Se l'auto è diventata più veloce per "mangiare" il battistrada, molto probabilmente non è stato a causa di una convergenza impropria, ma a causa della costante pressione del pneumatico. L'aumento porta al fatto che diminuisce la zona di contatto con la superficie stradale. È limitato solo dal centro del pneumatico. È facile intuire che la massima usura sarà in questo luogo. Una bassa pressione causerà l'usura del pneumatico ai bordi. Inoltre, con una gomma di pompaggio debole si riscalda. Ciò potrebbe causare l'esplosione della fotocamera.

Se è necessaria una frenata di emergenza, un pneumatico caldo può girare la ruota. Con una brusca virata, vola via dal disco - tutto questo è pieno di incidenti e il loro risultato è molto difficile da prevedere.

La pressione non controllata può avere gravi conseguenze. Spesso questa diventa la causa di incidenti, perché, oltre all'usura della gomma, la controllabilità si deteriora enormemente. L'autista potrebbe non accorgersene. Ma in una situazione critica, anche una leggera vettura che porta al lato può portare a conseguenze.

Consumo di carburante e pressione ridotta

Se la pressione all'interno della camera scende a 0,5 atmosfere insignificanti, il consumo di carburante aumenterà del tre percento. Questa cifra è per una ruota. L'auto è equipaggiata con quattro pneumatici, ognuno dei quali potrebbe essere carente di pressione. Quanto aumenterà il consumo, è facile da calcolare.

Pericoli ad alta pressione

Questo non è così pericoloso, ma anche indesiderabile. L'alta pressione porta ad un'usura intensa della parte centrale del pneumatico. A causa di una piccola zona di contatto con la strada, la maneggevolezza si sta deteriorando - sono possibili sbandamenti e persino ribaltamento della vettura. aumenta spazio di frenata indossare intensamente le sospensioni. C'è un rischio maggiore di danneggiare il pneumatico e il disco. Una ruota che viene pompata è più facilmente danneggiata da vari urti sporgenti.

Tipi di sistemi di controllo

Il sensore di pressione dei pneumatici controlla rigorosamente il livello di pressione su tutte le ruote e informa il conducente di eventuali cambiamenti. Tali sistemi sono stati a lungo utilizzati in auto straniere e trovati incredibilmente convenienti. Inoltre, sono obbligatori nell'UE e negli Stati Uniti. Tutte le case automobilistiche completano le loro auto con questi sistemi.

L'accuratezza delle misurazioni della pressione, la gamma di sistemi, la tempestività degli allarmi e altri parametri dipendono dal tipo di sistema di controllo della pressione installato sul veicolo. Per tipo, si distinguono in sistemi di controllo diretti e indiretti. Naturalmente, sono dotati di diversi sensori di pressione dei pneumatici. Quali sono le caratteristiche di ciascun tipo, prendi in considerazione di seguito.

Sistemi di controllo indiretti

Queste soluzioni si distinguono per il fatto che i sensori di pressione in quanto tali non si applicano qui. Il calcolo viene eseguito secondo la testimonianza del sistema ABS: vengono calcolati la velocità e i giri delle ruote. Questo complesso ha diversi svantaggi.

Quindi, è possibile ottenere solo un segnale comune di squilibrio. Il sistema riporta semplicemente che ci sono cambiamenti di pressione in una direzione o nell'altra. Non vi sono informazioni su quale ruota sia incoerente a causa della mancanza di sensori di pressione dei pneumatici su ciascuna ruota del dispositivo.

Sistemi di controllo diretto

E qui è solo che vengono utilizzati vari sensori di pressione. Questi sistemi sono divisi in meccanica ed elettronica. Usano diversi tipi di sensori. Possono essere esterni o interni. Su dove si trova il sensore di pressione dei pneumatici, dipende dalla sua sicurezza.

Tipi di sensori

Outdoor è la soluzione più economica e conveniente. Sono estremamente semplici e completamente meccanici. L'elemento sostituisce il cappuccio della fotocamera. Il prezzo di tali sensori è il più basso, ma hanno molti difetti. Il principale svantaggio di tali decisioni è che possono essere facilmente intrecciati - non sono protetti da nulla. Durante la guida ad alta velocità, questi elementi sono influenzati dalla forza centrifuga - per questo motivo possono essere persi o distrutti.

I domestici sono più costosi. Sono montati nel condotto attraverso il quale viene gonfiato il pneumatico. Quando il pneumatico è installato su un disco, il sensore si nasconde. Il loro furto non è più possibile. Ma a causa del fatto che gli allegati vengono eseguiti sul disco, sono soggetti a gravi carichi nel processo di movimento. È un sensore di pressione dei pneumatici in "Kreta" e molti altri modelli di auto di marche diverse.

Specie sul principio di azione

Secondo il principio di azione possono essere identificati elementi meccanici ed elettronici. Tutti sono montati sul condotto e misurano la pressione. La differenza tra loro sta nel modo in cui i dati vengono trasmessi.

Sensore meccanico

Tali dispositivi sono considerati i più semplici. A seconda della pressione del pneumatico, il proprietario dell'auto vedrà indicatori multicolori: verde, giallo o rosso.

Quando acquisti un sensore, è importante conoscere la pressione consigliata nei pneumatici. Il design di questi elementi è molto semplice. Prima di andare, l'autista deve solo aggirare l'auto ed esaminare i sensori: se è un segno verde, allora tutto va bene. Se il colore è giallo, la pressione scende a 0,5 atmosfere. Se rosso - non puoi continuare a guidare senza gonfiare i pneumatici. La pressione in questo caso è caduta su una o più atmosfere.

Sensori elettronici

Questi sono già modelli più accurati. Le opzioni economiche possono essere sia esterne che interne. Modelli economici - solo all'aperto. Differiscono dall'analogo meccanico in quanto all'interno del sensore è presente un chip speciale che trasmette informazioni all'indicatore che viene fornito con esso. L'indicatore mostra la conformità della pressione con le raccomandazioni del produttore. Nei modelli più costosi, è possibile vedere la pressione in ogni pneumatico (ad esempio, questo è un sensore di pressione dei pneumatici Creta).

I modelli elettronici esterni non sono diversi dai tappi: a differenza delle controparti meccaniche, non attraggono gli amanti del denaro facile. Ma a causa del fatto che sono installati direttamente al di fuori della ruota, sono soggetti a danni.

Le soluzioni elettroniche costose sono più avanzate. Non ci sono elementi esterni in questo segmento di prezzo. Tutti sono progettati per l'installazione interna. La loro funzionalità è anche al top. Questi elementi sono installati nel condotto del disco e quindi sincronizzati con uno smartphone o un computer di bordo. Oltre al canale wireless, ciascun sensore di pressione dei pneumatici (lo Sportage Kia non fa eccezione) trasmette i dati relativi a pressione, temperatura, velocità di rotazione e altri parametri importanti.

Sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici su Hyundai Creta

Questo complesso è installato su tutti, senza eccezioni, la configurazione di questo crossover. Nella ruota di scorta manca questo sensore. Se il pacchetto non assume un pannello costoso, verranno visualizzati solo gli errori di sistema. Sulle versioni più costose sul computer di bordo visualizza i numeri per ogni singola ruota. Non è possibile disabilitare questo sistema.

In caso di guasto, i sensori di pressione pneumatici Kreta possono essere acquistati presso i negozi online, presso i normali negozi di ricambi e anche presso un rivenditore. La particolarità del sistema è che la registrazione di questi elementi non è necessaria. Elemento fissato al condotto sul disco. Il sensore è completamente elettronico. Il conducente ha la possibilità di guardare le letture dallo smartphone.

I sensori di pressione pneumatici Hyundai, indipendentemente dal modello, hanno lo stesso dispositivo e il principio di funzionamento.

"Kia"

Anche i componenti elettronici sono installati qui. Questo è un meccanismo composto da un normale sensore di pressione e un trasmettitore radio.

Quest'ultimo è nella dashboard. Ogni elemento misura i parametri di una singola ruota e il risultato della misurazione viene visualizzato sul cruscotto. I sensori di pressione dei pneumatici "Kia Sporteydzh" sono scattati 2 minuti dopo l'inizio del movimento. Non c'è sensore nella ruota di scorta.

"Toyota"

Sui veicoli di questo marchio giapponese sono stati utilizzati sistemi di monitoraggio della pressione dei pneumatici indiretti. Non ci sono sensori in quanto tali - le informazioni sono prese dall'ABS. Vengono calcolati la velocità di rotazione di ciascuna ruota, l'elasticità dello pneumatico e altri parametri. Sui modelli più moderni vengono utilizzati anche sistemi con componenti elettronici. Come sensori di pressione dei pneumatici Toyota, vengono utilizzate soluzioni elettroniche interne. Sono installati direttamente nel disco. Il costo è di circa quattromila rubli.