Sensore di pressione pneumatici: principio di funzionamento, installazione

La maggior parte delle auto moderne sono dotate di vari sistemi ausiliari che facilitano la vita del proprietario dell'auto. Uno di questi è il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici. La sua funzione non è necessaria per spiegare. Quando la pressione nei pneumatici diventa inferiore al normale, il sistema informa il conducente. Su quanto bene pneumatici gonfiati, dipende principalmente dalla sicurezza, controllabilità dell'auto, così come il consumo di carburante. Considera il principio di funzionamento sensori di pressione dei pneumatici.

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Per la prima volta un brevetto per la produzione di pneumatici per automobili fu emesso nel 1846. E da quando le gomme sono forate. Chiunque, anche una persona lontana dalle auto, capisce che non ci si può aspettare nulla di buono da una gomma a terra. Ma una pressione ridotta può anche essere molto pericolosa. Non è per niente che nelle istruzioni per qualsiasi auto si consiglia di controllare regolarmente la pressione dei pneumatici e questo articolo è uno dei primi. Quando la pressione nel pneumatico diminuisce, la resistenza al rotolamento aumenta in modo significativo. Ciò comporterà un aumento del consumo di carburante, un'usura eccessiva del pneumatico stesso e l'auto potrebbe iniziare a condurre lateralmente. Spesso, le piccole curve riducono la carreggiata curva o la carreggiata. L'autista può andare così a lungo. E la cosa più pericolosa è che se è necessario effettuare una brusca manovra di emergenza o una gomma frenante, la pressione in cui è inferiore alla norma, può scendere dal volante e persino girarsi. Spesso questo porta a gravi conseguenze. Con questo problema devi combattere. Quanto prima il proprietario dell'auto ha notato che la pressione dei pneumatici è inferiore, tanto meglio. Il modo più semplice per controllare la pressione è un manometro. Ma spesso le persone dimenticano o semplicemente sono troppo pigre per camminare con una pompa o un manometro vicino all'automobile. E il piacere di lavorare con tali dispositivi in ​​caso di maltempo è molto piccolo. Questo è il motivo per cui le case automobilistiche introducono sistemi che valutano la pressione dei pneumatici da soli e segnalano tutte le deviazioni dalla norma direttamente al conducente.

Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici

Questo sistema, o TPMS, è necessario per avvisare il conducente di pericolose variazioni di pressione. Questi sistemi sono standard solo per i costosi modelli di auto. Per tutti gli altri, possono essere impostati come un'opzione. Installazione di sensori di pressione dei pneumatici, così come i relativi sistemi implementati dal 2000. In alcuni paesi europei e negli Stati Uniti, questi complessi sono obbligatori.

Esistono due tipi di questi sistemi. Primo utilizzo indiretto metodo di misurazione pressione, il secondo - diretto. Cosa è più popolare? I più semplici e comuni sono quei complessi che utilizzano la misurazione indiretta.

Sistemi di monitoraggio della pressione dei pneumatici indiretti

Questo non è un solido sistema hardware separato. Questo è un componente aggiuntivo software di un veicolo ABS. Non ci sono sensori di pressione dei pneumatici, il principio di funzionamento è misurare la velocità della ruota. Il fatto è che il raggio del pneumatico piatto di seguito. Quindi, in una rivoluzione coprirà una distanza minore. Sensori speciali che misurano la velocità di rotazione delle ruote (sono inclusi nell'ABS) misurano la distanza percorsa da ciascuna ruota in un giro. Le informazioni ottenute dai sensori vengono analizzate nel blocco ABS con parametri nominali. Se i valori divergono, la spia corrispondente si accenderà sul cruscotto.

La maggior parte di queste soluzioni ha una modalità di adattamento per modificare i parametri di pressione durante la loro sostituzione o per la manutenzione del sottocarro. Questa è una calibrazione. Quando si guida con nuovi parametri, il sistema ricalcola e ricorda i nuovi parametri della ruota.

Tra i vantaggi di questo principio dei sensori di pressione dei pneumatici vi è l'assenza di ulteriori elementi per la misurazione, oltre al prezzo basso. Ma questa soluzione presenta alcune limitazioni durante il funzionamento: la pressione prima dell'inizio del movimento, la bassa precisione e l'elevata soglia delle deviazioni di pressione, che il sistema è in grado di determinare, non sono determinate.

Sistemi di tipo diretto

Qui, la pressione viene misurata su ogni ruota. A tale scopo vengono utilizzati sensori separati. Queste soluzioni sono più complicate. Qui vengono utilizzati i dispositivi di misurazione su ciascuna ruota, l'antenna ricevente, l'unità di controllo e i display. Un sensore è principalmente un dispositivo complesso che combina le funzioni di temperatura, pressione, antenna e misuratore della batteria. Questo elemento è installato su ogni ruota anziché sulla valvola standard. Il sensore di pressione dei pneumatici "Kia" è di questo tipo. Le informazioni vengono trasmesse all'unità di controllo una volta al minuto. La batteria non richiede ricarica per 7 anni. Tra i vantaggi di tali complessi c'è la possibilità di misurare anche piccoli cambiamenti di pressione. Il sistema è inoltre dotato di una modalità di adattamento quando si cambiano i pneumatici.

TPMS e Toyota

Il principio di funzionamento dei sensori di pressione dei pneumatici "Toyota" è un algoritmo indiretto (opera sulla base del sistema ABS). Questa soluzione è in grado di comprendere la differenza nella velocità della ruota. Come già notato, se la pressione in un pneumatico è diminuita, allora il suo raggio è minore.

Il sistema non è in grado di confrontare semplicemente la velocità di una singola ruota con la velocità di rotazione delle altre, poiché l'auto viaggia in linea retta meno spesso. In curva, la coppia di ruote esterna passa sempre più della coppia interna. Anteriore - sarà più distante rispetto al posteriore. Questo sistema piega in diagonale la velocità e la velocità di due pneumatici. Quindi la differenza viene calcolata tra di loro. Infine, il risultato è diviso per la velocità media di movimento di tutte le ruote. Il valore ulteriore è confrontato con nominale. Come è noto, questo principio di funzionamento dei sensori di pressione dei pneumatici presenta alcuni svantaggi. E quindi, insieme a questo metodo, è stato utilizzato un altro, anche sulla base dell'ABS. Sia il pneumatico che il disco non sono altro che un circuito oscillante. Le caratteristiche di questo circuito dipendono dall'elasticità del pneumatico e dalla pressione in esso. Oscillazioni circolari misurate del pneumatico. La frequenza di queste oscillazioni può essere isolata dal segnale proveniente dalla ruota sensore di velocità. Per il modo in cui varia questa frequenza, il sistema determina la caduta di pressione. Tale sensore di pressione dei pneumatici da lavoro non fornisce un'elevata precisione. Pertanto, Toyota ha deciso di abbandonarlo sulla maggior parte dei nuovi modelli.

"Infiniti"

Queste sono auto più moderne. Hanno usato la misurazione diretta. Per fare ciò, utilizzare diversi tipi di sensori per ciascuna delle ruote. Assegna elementi interni ed esterni. La pressione dell'aria nel pneumatico viene misurata utilizzando un sensore interno. L'elemento sembra una normale valvola con un tappo. Il produttore installa abitualmente sensori di pressione pneumatici su Infiniti QX70. Il principio del loro funzionamento è un sensore a stato solido. Quest'ultimo misura la pressione all'interno del pneumatico.

"Hyundai"

La casa automobilistica coreana è anche non molto indietro rispetto ai principali marchi automobilistici. Molte auto sono regolarmente dotate di un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici. Ci sono anche elementi separati per ciascuna delle ruote. Questo è molto conveniente, dal momento che le misurazioni sono abbastanza accurate. I sensori sono modi per misurare anche piccole deviazioni. Il sensore di pressione dei pneumatici Hyundai è installato all'interno del pneumatico e misura pressione e temperatura.

Autoinstallazione

Se l'auto non è dotata di un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici regolarmente, è possibile installare il complesso da soli. Il lavoro può essere fatto in garage. A volte sorgono difficoltà, ma possono essere risolti con l'aiuto di uno smontagomme. Esistono due tipi di sensori: interni ed esterni. Il primo è installato all'interno del pneumatico ed è un condotto con un elemento di misura integrato. È completamente protetto da influenze esterne. Il suo prezzo varia da cinquemila rubli e oltre. Esterno montato al posto della tradizionale bobina. Blocca l'aria nel pneumatico e controlla la pressione.

Per l'installazione di semplici sensori meccanici esterni, è possibile rinunciare a semplici passaggi. È sufficiente installarli invece del normale cap. Per l'installazione del bisogno interno di una macchina. L'elemento è fissato sul capezzolo. Il lavoro non è diverso dalla sostituzione della gomma. Ma è importante raggiungere la massima tenuta.

registrazione

Quindi, è necessario configurare il dispositivo. Se il sistema è dotato di uno speciale telecomando, non ci sono problemi particolari. Se hai bisogno di trasferire i dati all'unità principale, dovrai armeggiare. Spesso i sensori sono collegati a un'unità di controllo bluetooth. Inoltre hanno bisogno di essere addestrati. La maggior parte dei modelli è dotata di un'applicazione per uno smartphone: questi elementi sono molto più facili da configurare. Successivamente, l'elemento è completamente operativo. Serve almeno cinque anni.