Attualmente, la società Dunlop è nota agli automobilisti di tutto il mondo. Tuttavia, non tutti sanno che la sua creazione è avvenuta quasi spontaneamente. A metà degli anni 1860, uno scozzese diede a suo figlio una bicicletta. Il ragazzo era contento del regalo, ma suo padre notò che era scomodo guidare un veicolo del genere. Ciò è dovuto al fatto che i pneumatici delle biciclette erano fatti di gomma spessa e dura, che non ammorbidisce i colpi. Poi lo scozzese ha deciso di montare gli pneumatici per la bici da soli. Lo ha fatto, e il pattinaggio è diventato molto più interessante. Presto imparò a produrre pneumatici per altri tipi di trasporto e il 3 giugno 1888 ricevette un brevetto.
Inizialmente, il produttore ha sviluppato questi pneumatici per auto con potenti motori. Tuttavia, nel condurre molti test, è diventato chiaro che i pneumatici sono adatti a quasi tutte le autovetture. Il modello è stato apprezzato dagli automobilisti che, oltre all'eccellente aderenza e tenuta di strada, apprezzano anche la guida confortevole e, soprattutto, sicura. Inoltre, i pneumatici Dunlop SP Sport LM704 hanno una maggiore resistenza all'usura. Questo è indicato dalle abbreviazioni nel nome del modello. Questo è confermato da numerosi test.
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Molti produttori di pneumatici per auto stanno attualmente utilizzando un disegno del battistrada asimmetrico per i loro modelli. Tuttavia, Dunlop ha deciso di prendere una strada diversa, e per i pneumatici SP Sport l'LM704 ha introdotto un battistrada simmetrico. Nella produzione di un tale modello è meno costoso, con tutte le proprietà sono conservate, e alcune addirittura migliorate.
Il disegno del battistrada ha 5 nervature longitudinali che lo dividono in parti diverse. Ogni spigolo ha una larghezza e una profondità maggiori, e ci sono enormi blocchi tra loro. Tutto questo nella quantità consentita per aumentare la porzione di contatto del battistrada con la carreggiata.
Sul lato della transizione dal battistrada al profilo si trova quasi ad angolo retto. Grazie a questo, l'area di contatto dei pneumatici con fondo stradale è aumentata, e gli pneumatici Dunlop SP Sport LM704 R16 si adattano maggiormente al manto stradale. A causa di ciò, un grip significativamente migliorato su qualsiasi tipo di strada. Maggiore durata del pneumatico, poiché l'usura è ora distribuita in modo più uniforme.
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La maggior parte dei modelli, progettati per le auto con un motore potente, hanno un bordo longitudinale centrale con una larghezza maggiore. Gli pneumatici estivi Dunlop SP Sport LM704 non fanno eccezione. Il bordo centrale è necessario per fornire diverse proprietà contemporaneamente. Prima di tutto, garantisce un'eccellente stabilità del percorso. Inoltre, ad alta velocità, la macchina procede con maggiore sicurezza e non la butta da parte a parte. Il bordo non è interrotto fino in fondo, quindi aiuta a fornire una maggiore rigidità del pneumatico. A causa di ciò, le gomme non si deformano ad alta velocità, così come in curva.
Inoltre, le nervature longitudinali sono nei lati dei pneumatici. Sono già tenuti a fornire un'altra funzione. Grazie alle costole longitudinali laterali, le manovre brusche vengono eseguite con maggiore sicurezza e l'auto non slitta, non tende al lato.
A Goodyear, quasi tutti i modelli di pneumatici hanno un'aderenza eccellente su strade bagnate. Produttore Dunlop SP Sport LM704 lavora a stretto contatto con questa azienda. Pertanto, molto probabilmente, questo modello è stato sviluppato da sforzi congiunti di ingegneri di due imprese.
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Questo risultato è stato ottenuto cambiando diversi parametri di pneumatici. Ciò dipende in gran parte dalla composizione della gomma, che ora contiene composti di silicio. A causa di ciò, il battistrada non scivola sulla superficie bagnata, ma aderisce strettamente ad esso. È stata aggiunta anche la silice, grazie alla quale la gomma si è ammorbidita per allenare i colpi ricevuti dalle irregolarità.
Inoltre, l'adesione su una superficie bagnata è assicurata da un sistema di drenaggio appositamente progettato. È rappresentato da 4 solchi longitudinali e molti altri solchi più piccoli. Quando si guida su una superficie bagnata, l'umidità penetra nelle scolpiture del battistrada e viene rimosso nel modo più efficiente possibile, grazie al quale le proprietà della presa non si deteriorano. Inizialmente, sono riempiti di umidità e quindi scaricati.
I solchi longitudinali sono presentati sotto forma di falci. A causa di ciò, aumenta la velocità di circolazione dell'umidità. A causa di ciò, il sistema di drenaggio svolge completamente la sua funzione.
Le lamelle contribuiscono anche al miglioramento delle proprietà di presa sulle superfici bagnate. Si trovano sul bordo centrale e hanno una forma diritta. Fanno un ottimo lavoro con l'umidità, perché quando colpisce la superficie delle lamelle, viene immediatamente trasferito nelle scanalature, e quindi viene ritratta.
Questi pneumatici sono diversi dagli altri e hanno una serie di caratteristiche, vale a dire:
Su Internet puoi trovare molte recensioni su questo modello di pneumatici. Molti di loro sono positivi. Sono lasciati dagli automobilisti che hanno testato questo modello di persona. Nelle recensioni Dunlop SP Sport LM704, notano i seguenti aspetti positivi:
Purtroppo, le gomme hanno recensioni negative, in cui vengono fornite le seguenti informazioni:
Per gli amanti della corsa veloce, ma allo stesso tempo comoda e sicura, questi pneumatici si adattano perfettamente. Secondo le recensioni di Dunlop SP Sport LM704, i pneumatici hanno proprietà e caratteristiche migliorate rispetto ai concorrenti. Tuttavia, non adatto a tutte le auto.