Toyota Land Cruiser Prado 150: scheda tecnica, foto, recensioni

Per un uomo è importante che la macchina faccia fronte a tutti i test, donne come la taglia e l'imponenza. Toyota SUV Land Cruiser Prado 150 può piacere a signore e signori.

Aspetto fuoristrada

Dopo il restyling, la parte anteriore è cambiata. In generale, il design di questo SUV popolare può essere motivo di buona battaglia. Dopo tutto, ci sarà sicuramente qualcuno che dimostrerà la brutale bellezza di questo giapponese, e un altro dirà che il corpo del Toyota Land Cruiser Prado 150 SUV assomiglia un po 'a un cittadino americano svezzato, che ha anche vinto la competizione per ciambelle ad alta velocità.

Ma il nuovo design non poteva lasciare indifferenti i rappresentanti del primo o del secondo campo. A proposito, se qualcuno ricorda, le stesse dispute si sono verificate dopo la presentazione del 200 ° modello.

Aspetto brutale

In apparenza, il modello 150 non è molto lontano dal "fratello maggiore". Ora puoi scegliere un'auto in base alle tue esigenze e non perdere nell'aspetto brutale. I SUV Toyota Land Cruiser Prado 150 ridisegnati e più massicci (i fari con una nuova griglia e le dimensioni impressionanti del paraurti) sembrano più solidi. Ora il Prado non sta più "annuendo", ovviamente, visivamente, come si può vedere nel corpo passato. Quest'ultimo è ancora costruito sulla base del telaio, che non può che rallegrarsi.

La solidità del front-end è supportata anche dal design laterale. Qui vyshtampovki dimensioni abbastanza gravi, che senza intoppi nelle ali. Questi elementi possono essere tranquillamente confrontati con i muscoli di un bodybuilder professionista. I giapponesi hanno deciso di alzare la linea della finestra più in alto. Vetri in Reystaylingovoy SUV Toyota Land Cruiser Prado 150 fatto molto più attentamente. Ora la macchina non assomiglia ad un acquario.

La parte posteriore è più che eccellente. I progettisti, insieme con gli ingegneri hanno rielaborato la porta sul retro, e ora è un oggetto chiaro e simmetrico. Ma, sfortunatamente, si apre lo stesso. E questo non è molto conveniente, specialmente quando lo spazio è molto limitato. Separatamente, è possibile selezionare la quinta finestra della porta. Ora attraverso di esso è possibile scaricare piccoli carichi.

I fanali posteriori hanno i LED. Questo ha aumentato notevolmente la sicurezza di chi viaggia dietro.

Mondo interno

Non importa quanto sia impressionante il Toyota Land Cruiser Prado 150 che guarda dall'esterno, i progettisti hanno fatto molto di più all'interno. L'interno è dominato dal lusso e dal massimo comfort. La finitura è ancora migliore e i materiali sono più ricchi. Il nuovo volante ti consente di guidare in modo più efficiente.

Abbondanza di pulsanti - mancanza

Poi l'euforia passa gradualmente, perché l'aspetto nota i difetti. I proprietari di auto ritengono che ci siano troppi pulsanti nella cabina e sul pannello. Ce ne sono più di una dozzina sul volante da solo. E come bonus - un joystick per controllare varie funzioni elettroniche, di cui c'è in abbondanza. Molti credono che ci siano troppi pulsanti e joystick nel SUV Toyota Land Cruiser Prado 150. Le recensioni in un modo un po 'negativo da parte dei conservatori sono abbastanza prevedibili. Dopotutto, gestire tutto questo, non alzare gli occhi dalla strada, è abbastanza difficile.

È ancora evidente che al solito posto non c'è controllo caso di trasferimento. Nella nuova macchina per questo scopo l'intera console viene messa da parte. Qui, per comodità e comodità, c'è una ruota girevole per selezionare le modalità, oltre a diversi pulsanti.

Driver Assistant elettronico

Puoi scegliere qualsiasi modalità di movimento su terreni accidentati. In generale, è conveniente. Ma il sistema Multi-Terrain non è considerato come tale. Come ha scritto il giapponese nel comunicato stampa, questo è uno speciale assistente elettronico, così come l'inglese "Land Rover". È responsabile della configurazione dell'unità di potenza, dell'ABS e di altri sistemi, a seconda della situazione del traffico e della copertura.

Movimento con comodità

Nelle prime due file di sedili non mancano posti per le ginocchia e la testa. Un sacco di posti, anche molti. L'idillio è rotto solo dalla terza fila di posti. Non è una panchina per questo bambini cattivi bene, o per suocera.

Cosa c'è sotto il cofano?

In Russia, molti di loro vendono i SUV Toyota Land Cruiser Prado 150 in diversi livelli di allestimento. Ma non c'è nulla da scegliere: sono offerte solo tre opzioni possibili.

Il motore benzina da 2,7 litri con 163 cavalli e 246 Nm di coppia viene offerto come base.

Il prossimo è un altro propulsore a benzina di 4,0 litri. Ha sei cilindri e la potenza massima sarà di 282 cavalli.

Il Toyota Land Cruiser Prado 150 (diesel) ha presentato a tutti gli amanti dell'industria automobilistica giapponese lo stesso familiare motore diesel a quattro cilindri e tre litri. La sua potenza è di 173 CV. Turbodiesel ha una trasmissione a catena e un sistema di iniezione diretta del carburante Common Rail.

Selezione della trasmissione

Coloro che vogliono veramente acquistare un tale Prado, i rivenditori offrono una scelta di tre opzioni di trasmissione. Queste sono trasmissioni a 4 e 5 velocità - "automati" o "meccanica" con cinque livelli. Naturalmente, tutti i cambi sono presentati per i sistemi di trazione integrale.

Per coloro che sono innamorati dell'auto Toyota Land Cruiser Prado 150, le recensioni dei proprietari, in cui le persone scrivono che i "meccanismi" sono forniti piuttosto come un'opzione per la configurazione iniziale, saranno molto utili.

sospensione

Di fronte, gli automobilisti ottengono un sistema indipendente basato su doppi bracci trasversali. Dietro - la solita sospensione a quattro bracci. E 'stato leggermente aggiornato dalla versione precedente. Inoltre, il modello è dotato di un sistema dinamico cinetico. È progettato per regolare il lavoro. barre antirollio sulle strade. Le mosse delle sospensioni sono piuttosto impressionanti, quindi non puoi avere paura delle strade russe e andare silenziosamente alla distanza sconosciuta.

Fuoristrada "Prado" fuoristrada e su asfalto

Cavalca molto comodamente. In che altro modo? Il SUV Toyota Land Cruiser Prado 150 ha le caratteristiche di un forte ed energico conquistatore delle steppe, delle sabbie, delle piste forestali, in generale, di tutto ciò che non ci sono e che non possono essere strade. Tutti i sistemi funzionano, KDSS è valido. Particolarmente soddisfatto del sistema, progettato per mantenere un livello costante di velocità in discesa o in salita. L'auto è dotata tecnicamente molto bene, e il Prado può fare molto più di quanto la gente comune abbia bisogno. Niente sporcizia per lui.

Guida veloce sull'asfalto, stabilmente, ma la risposta dello sterzo è debole, l'assale posteriore vuole saltare sui dossi e il corpo vuole comunicare con il guidatore.

Il computer di cui sopra, che cambia le modalità di funzionamento a seconda della situazione, ha solo cinque disposizioni e devono essere ulteriormente sviluppate. Nella maggior parte dei casi, il Prado cavalca liberamente in qualsiasi situazione.

Il controllo della scansione richiede una parola separata. All'ingresso della collina basta accendere la fila in basso e l'auto farà tutto in modo completamente autonomo. Hai solo bisogno di sostenere leggermente il volante. I suoni sono incredibili.

Toyota Land Cruiser Prado 150: specifiche tecniche

Dimensioni d'ingombro - 4780 mm 1885 per 1845 mm (lunghezza, larghezza e altezza). L'auto pesa 2.175 chilogrammi. La clearance è di 22 centimetri. Il bagagliaio può contenere fino a 621 litri di bagaglio. 87 litri di carburante possono essere versati nel serbatoio: questo è il massimo. Quattro ruote motrici Bene, le altre caratteristiche dipendono dall'unità di potenza.

Cosa dicono i proprietari del SUV Prado?

Chi ha acquistato un'auto nel pacchetto di lusso è soddisfatto di tutto. Questo è solo un sogno per coloro che desiderano cambiare il loro crossover in un'auto con un personaggio davvero coraggioso ed energico. Il consumo di carburante del Toyota Land Cruiser Prado 150 con un quattro litri di benzina è di 16 litri in città, in inverno nelle stesse condizioni - fino a 20 litri. In estate sull'autostrada - 12 litri, in inverno - tutti 14. Ovviamente, il motore è vorace, e in che altro modo? Altrimenti, tutto in macchina è buono, se il corpo fosse ancora meglio protetto dalla corrosione! L'auto ha alta affidabilità, comfort e buona velocità.

Molte persone apprezzano l'auto giapponese "Toyota Prado" per il design, la versatilità. Se si effettua la messa a punto per il SUV Toyota Land Cruiser Prado 150, il suo aspetto aspro diventerà ancora più brutale. Tra i difetti, alcuni proprietari distinguono il peso e il forte amore dei dirottatori per tali modelli. E questo nonostante la presenza di costosi sistemi di sicurezza su tali vetture!

Così, abbiamo scoperto che la SUV giapponese "Toyota Prado" a trazione integrale ha caratteristiche tecniche, recensioni e consumo di carburante.