Triumph Bonneville T100: Specifiche tecniche

Il nome Bonneville è stato utilizzato per molti anni per indicare diverse generazioni di motocicli dalla ditta britannica Triumph. Il nome ci rimanda al secco Lago Bonneville, la cui superficie liscia di sale è diventata il luogo preferito per le gare di vari veicoli alla massima velocità. Fu su questo lago che furono fissati molti record di velocità motociclistica. E alcuni di loro appartengono a prodotti fabbricati con il marchio "Triumph".

Informazioni generali

Il primo "Trionfo di Bonneville" fu presentato al pubblico nel 1959 e durò fino alla fine degli anni '70. Creata nel 2014, la nuova Bonneville è una moto completamente moderna, generosamente ricoperta di elementi stilistici per il modello degli anni '60.

Gli imitatori di plastica e metallo dei sistemi di alimentazione a carburatore e gli attuatori di fasatura delle valvole utilizzati su un motore moderno hanno permesso di preservare la somiglianza esterna con la vecchia versione del motore. Sotto queste coperture decorative ci sono i sistemi di iniezione del carburante e altri elementi delle moderne centrali elettriche.

Per una maggiore somiglianza, tutte le Triumph Bonneville T100 hanno un colore bicolore, ripetendo completamente le gamme cromatiche delle auto del passato. Un'ulteriore somiglianza è creata dalle coperture esterne dei silenziatori e dal suono del funzionamento di questi dispositivi, non male imitando il ruggito succoso di una motocicletta del 1959.

Posto di guida

Davanti al guidatore c'è il cruscotto con due quadranti rotondi dell'indicatore di velocità e l'indicatore della velocità di rotazione dell'albero motore. In questo caso, la scala del tachimetro è marcata fino al segno di 200 km / h (con incrementi di 20 km), e il contagiri indica la modalità di funzionamento dell'automobile della parte di potenza, poiché la zona rossa inizia già a 7.000 giri / min.

Sulle parti inferiori dei dispositivi ci sono display LCD monocromatici ben leggibili che informano il conducente circa il carburante nel serbatoio o il chilometraggio della sua motocicletta Triumph Bonneville T100.

Inoltre, i quadranti dei dispositivi stessi sono segnali che indicano vari problemi nel funzionamento del motore, del sistema di frenatura o della velocità del neutro nel cambio. Appena sotto i dispositivi pubblicati blocco dell'accensione. Esattamente la stessa posizione che aveva questo nodo negli anni '60.

Opzioni utili

Il bocchettone di riempimento è spostato sul lato destro del serbatoio Triumph Bonneville T100, che è un altro elemento di stile per le auto degli anni precedenti. L'elegante tappo cromato del serbatoio del carburante ha un normale cilindro di chiusura, a cui si adatta una singola chiave di accensione. Questo è stato un enorme passo in avanti, poiché le versioni precedenti della moto erano dotate di tale presa opzionale e il blocco stesso aveva una chiave separata.

Il design del tappo richiede di svitarlo durante il rifornimento, cosa rara per le moderne motociclette. Sulle superfici laterali del serbatoio ci sono emblemi stilizzati di fabbrica e nigrips in gomma che proteggono i piedi del guidatore dal contatto con il metallo freddo del serbatoio.

La seconda opzione standard per Triumph Bonneville è il connettore USB situato in una nicchia speciale sotto il sedile posteriore. Questa piccola cosa ha reso la vita più facile ai motociclisti, che non devono più preoccuparsi di trovare un posto dove caricare il proprio telefono cellulare o tablet.

Unità di potenza

Il cuore di "Bonneville" è lo standard fino ad oggi, il motore "Triumph" 900 cc da 54 cavalli con circuito di iniezione del carburante. Il diametro del cilindro è diminuito di diversi millimetri rispetto alla versione precedente della moto e la corsa del pistone è leggermente aumentata. A causa di ciò, l'elasticità del motore a giri inferiori alla media è migliorata.

Il motore è dotato di due cilindri installati in una fila sulla parte superiore del basamento. Per garantire la morbidezza del lavoro e ridurre le vibrazioni nella progettazione del motore, vengono utilizzati due alberi di bilanciamento. Un affidabile cambio a cinque marce è collegato al motore. L'unità di potenza è installata nella parte centrale di un telaio in acciaio duplex composto da profili tubolari.

Parametri macchina

La sospensione anteriore ha due ammortizzatori, coperti in cima con coperture ondulate in gomma. Questi elementi sono simili nel design e nell'aspetto con i nodi utilizzati su modelli precedenti di motocicli.

Per una frenata affidabile di una motocicletta da 230 libbre, i freni a disco vengono utilizzati con bretelle di un produttore rispettabile Nissin. Sia la staffa anteriore che quella posteriore hanno due pistoni nel design. I dischi hanno un diametro diverso (310 mm nella parte anteriore e 255 nella parte posteriore). Allo stesso tempo, anche le dimensioni dei dischi delle ruote sono diverse, che sono 19 pollici per la parte anteriore e 17 per la guida. Il design dell'attuatore del freno ha un sistema predefinito di protezione contro il bloccaggio delle ruote in frenata.

Le caratteristiche tecniche della Triumph Bonneville T100 non sono eccezionali. La velocità massima della vettura non supera il limite di 160 km / h, mentre l'accelerazione dinamica termina anche con il numero 120 sulla scala del tachimetro. Il restante 40 km / h moto sta guadagnando estremamente a malincuore. D'altra parte, l'aspetto e lo stile della motocicletta Triumph Bonneville hanno dato vita a una guida dinamica.