Tuning sistema di scarico fai da te

In ogni macchina fornisce sistema di scarico. Viene utilizzato per rimuovere i gas di scarico e le vibrazioni del suono di smorzamento. Il design del sistema può essere diverso, a seconda del tipo di motore e dell'anno della vettura. Si noti inoltre che lo scarico spesso subisce la messa a punto. Molti automobilisti stanno cercando di modificarlo: qualcuno per cambiare il suono e qualcuno per aumentare il potere insignificante. Come personalizzare il sistema di scarico con le tue mani? Considera nel nostro articolo di oggi.

Che auto è possibile?

È possibile effettuare la sintonizzazione di questo sistema su qualsiasi auto. Ma, di regola, loro sperimentano su macchine domestiche. E non sono solo le auto. Tuning sistema di scarico "Patriot" - un fenomeno abbastanza comune. Stranamente, ma anche qui, stabilire il flusso in avanti e apportare altri miglioramenti.

"Spider 4-2-1"

Molto spesso, la messa a punto dell'impianto di scarico inizia con il collettore di scarico. Quindi, sulle vetture a quattro cilindri impostare "Spider 4-2-1". Questo è fatto per aumentare il potere. Ma come dicono gli esperti, è possibile ottenere un aumento solo insignificante, e anche solo in "cima".

Tra i produttori più famosi vale la pena notare:

• MG-RACE.
• "Stinger".

È molto difficile creare un "ragno" da solo, a differenza del silenziatore (ne parleremo poco dopo la sua fabbricazione). Quando si sceglie un "ragno" è importante prestare attenzione alla presenza di un sensore di ossigeno nel sistema standard. Se è disponibile, deve essere trasferito su un nuovo collettore di scarico. Per fare questo, alcuni modelli hanno già ritagli regolari per questi sensori.

Come è l'installazione? Per questo abbiamo bisogno di un set standard di strumenti:

• Chiavi inglesi e teste.
• Lubrificante VD-40.
• Nuova guarnizione sul collettore e nuovi bulloni.

I lavori devono essere eseguiti sulla fossa d'ispezione. Usare un jack è molto difficile da raggiungere nel sistema di scarico, quindi escludiamo questa opzione. Quindi, prima di tutto dobbiamo rimuovere il vecchio collettore di scarico. Spesso i vecchi bulloni si attaccano e arrugginiscono mentre si scaldano e si trovano sul fondo del corpo. Pre-hanno bisogno di immergersi nel VD-40 e dopo svitare. A volte capita che il filo si rompa con i bulloni. Pertanto, è sempre necessario tenere a portata di mano una serie di nuovi. Sono desiderabili e impostati allora. Inoltre, svitare i bulloni di montaggio con il tubo di ricezione. Quindi puoi rimuovere il raccoglitore.

Il nostro "ragno" sportivo dovrebbe stare sulle borchie regolari, senza modifiche. Installarlo nell'ordine inverso. La parte superiore è collegata per prima, quindi il resto del sistema di scarico è collegato. La sintonizzazione in questa fase può essere considerata completa. Non dimenticare di installare una nuova guarnizione, in quanto il vecchio non fornirà il sigillo precedente.

Termonastro

Questa è un'altra versione abbastanza comune di messa a punto del sistema di scarico "Audi" e di molte altre auto. Qual è la sua essenza? Il collettore di scarico si riscalda fortemente e per mantenere le pareti fredde, la parte esterna viene trattata con nastro termico. Pertanto, ad una temperatura costantemente alta, i gas lasceranno meglio la superficie dei tubi, senza alcuna turbolenza. In totale, il raccoglitore impiegherà circa cinque metri di tale nastro. È avvolto a spirale, come nella foto qui sotto.

Sostituzione del catalizzatore

Un altro modo di accordare, che è diventato ampiamente usato nei VAZ per iniezione, è installare un tubo dritto o un rompifiamma al posto del catalizzatore. Il fatto è che quest'ultimo ha una struttura densa all'interno e impedisce il libero flusso di gas. L'installazione del rompifiamma è semplice: il vecchio catalizzatore viene tagliato e al suo posto viene sintonizzato l'elemento sintonizzato.

È importante che il suo diametro alle prese coincida o non sia più corto del tubo di ricezione e del risonatore, tra cui viene eseguita la saldatura.

Tuning marmitta

Spesso, i proprietari vogliono ottenere un suono dell'auto più forte, più sportivo. Questo può essere ottenuto installando silenziatore a flusso diretto. Il suo design non implica la presenza di pareti-partizioni. Di conseguenza, i gas lasceranno più liberamente il sistema. Pertanto, il motore sarà più facile da "respirare" (maggiore spurgo dei cilindri).

È possibile realizzare un silenziatore di questo tipo dalla fabbrica. Di cosa abbiamo bisogno per questo? Dovrebbe preparare:

• Grinders.
• Drill.
• Saldatrice.
• Dischi per tagliare il metallo.
• Il tubo di diametro adatto (se si accorda il sistema di scarico del VAZ, questa cifra è di 52 centimetri).
• Spugne di ferro per lavare i piatti (almeno 50 pezzi) o lana di vetro.

Quindi, rimuoviamo il silenziatore di fabbrica e con l'aiuto del bulgaro apriamo il suo caso. Quindi, smonta tutto il suo interno. Dopo di che facciamo tagli sotto forma di un albero di Natale attorno al perimetro della nuova pipa. La lunghezza di quest'ultimo deve essere tale da adattarsi al corpo del vecchio silenziatore. A proposito, i buchi possono essere fatti con un trapano.

Un nuovo tubo viene saldato alle rimanenti code per la saldatura. Lo spazio rimanente deve essere riempito con spugne per lavare i piatti o la lana di vetro. Quindi, chiudi il nostro corpo scolpito. Deve essere preparato con alta qualità in modo che i gas non colino attraverso la cucitura. Opzionalmente, puoi dipingere il silenziatore con argento.

A questo sistema di scarico tuning è finito. Dopo è possibile installare la struttura in posizione. Esternamente, tale silenziatore sarà di serie. Ma a velocità del motore superiori a 3 mila al minuto, l'auto emetterà un suono forte e basso.

Fare un silenziatore sportivo da zero

La messa a punto del sistema di scarico può essere effettuata da zero. Per questo abbiamo bisogno di:

• Due flange per tubi (ordinabili da un tornitore).
• Il tubo stesso è lungo almeno 42 centimetri.

Il diametro dei tubi dovrebbe essere diverso. Quello esterno ha un diametro di 13 centimetri e quello interno è standard di 48 millimetri per VAZ. Se stai sintonizzando il sistema di scarico della UAZ, allora questa dimensione è più grande - 52 centimetri.

Quindi, prendi il nostro tubo perforato e avvolgi il materiale non combustibile. Potrebbe essere l'amianto. Quindi, installare un tubo grande e ostruire strettamente l'interno vetroso. Dopodiché, con la saldatrice, facciamo le cuciture davanti e dietro. È importante che tutto sia stretto. Quindi, saldare il gancio per il montaggio del silenziatore nel paraurti. Questo gancio dovrebbe essere sul silenziatore e sul corpo. Per sistemare, puoi prendere il solito silenziatore di gomma di Gazelle. Dopodiché, puoi installare l'oggetto in sicurezza.

conclusione

Quindi, abbiamo capito come fare a sintonizzare il sistema di scarico con le proprie mani. L'opzione più innocua sarebbe quella di installare il nastro termico sul collettore di scarico. Tuttavia, se si desidera ottenere uno scarico forte e basso, vale la pena fare manipolazioni con un silenziatore. Assicurati di aver bisogno delle capacità di lavorare con la saldatrice. In assenza di esperienza, puoi prima provare a saldare due parti non necessarie. Quindi eviteremo vari "stipiti" quando lavoriamo con un silenziatore.