Volga Siber: recensioni. "Volga Cyber": specifiche tecniche, messa a punto

L'uscita di questa vettura è stata lanciata nel 2008 ed è durata solo un paio d'anni. Già nel 2010, la produzione di massa è stata chiusa. Perché? Probabilmente a causa della bassa domanda dei consumatori per questa vettura, ma ne riparleremo più avanti. Infatti, sulle strade, si verifica meno frequentemente, e non si sa molto di una simile "bestia". Diamo un'occhiata alle principali recensioni dei consumatori in questo articolo. "Volga Cyber" meritava comunque l'attenzione di una categoria separata della popolazione e rimane comunque popolare.

Ritorno al futuro

"Cyber" non può essere chiamato solo auto nazionale. Il fatto è che l'attrezzatura dello stabilimento americano Chrysler è stata acquistata dai rappresentanti di GAZ. Inoltre, il Volga Cyber ​​è una replica completa di auto come Chrysler Sebring e Dodge Stratus. Le modifiche principali hanno riguardato solo i paraurti anteriore e posteriore, nonché l'ottica, che è stata leggermente rivista e migliorata. Per adattarsi alle strade russe, gli ingegneri della Gorky Automobile Plant dovevano aumentare la rigidità delle sospensioni e rendere la manovrabilità più precisa. Riciclato e tutti i supporti che ha ricevuto filo metrico Era estremamente scomodo lavorare con un pollice, e questo è stato preso in considerazione in fabbrica.

Perché, in effetti, gli americani hanno venduto l'attrezzatura a GAZ? Il fatto è che né "Stratus" né "Sebring" non hanno ricevuto la dovuta attenzione negli Stati Uniti e sono stati venduti molto pigramente. In generale, queste erano macchine per i poveri. Sono spesso usati in polizia o in taxi. Ma non puoi dire che le macchine sono cattive. Niente affatto, hanno una serie di punti di forza, di cui parleremo sicuramente, ma ora stiamo andando oltre.

Inizio delle vendite in Russia

Alla fine di marzo 2008 è stata lanciata la prima serie di Volga Siber. Sono stati forniti a grandi clienti aziendali, come banche, agenzie governative, forze dell'ordine, ecc. Ma già a ottobre erano iniziate le vendite al dettaglio. Per quanto riguarda la localizzazione, come già notato sopra, il paraurti anteriore e posteriore, oltre all'ottica e specchietti retrovisori. All'interno, ci sono stati anche alcuni cambiamenti minori. In particolare cruscotto Non erano miglia, ma chilometri, come dovrebbe essere. Nel complesso, hanno provato a cambiarlo, il che si è rivelato abbastanza bene. Anche piccoli miglioramenti hanno toccato l'interno della cabina.

Le parti principali (Volga Cyber), ad esempio l'acciaio laminato a freddo per il corpo, sono state importate dagli Stati Uniti. Questo vale anche per molti componenti di sospensioni e sistemi motore. La produzione propria di componenti è stata pianificata solo nel caso di vendite elevate e di una migliore qualità delle parti domestiche rispetto a quelle importate dall'America.

Le aspettative non sono state soddisfatte

Se guardi le recensioni dei consumatori. "Volga Cyber" - questa è un'ottima macchina, sia esternamente che dal punto di vista tecnico. Ma le vendite in Russia sicuramente non sono andate. Nel 2008, l'impianto prevedeva di produrre circa 10.000 auto, nel 2009 ne erano già 45.000 e più di 65.000, ma in realtà 1.717 modelli sono stati assemblati nel 2008, di cui non più di 430. Nel 2009, la prima informazione è apparsa sulla chiusura della produzione a causa di non redditività. I dati di gestione sono stati confermati. Per i primi 6 mesi del 2009, sono state prodotte solo 445 auto, dopo le quali la produzione di massa si è fermata.

Ma presto arrivò l'ordine statale di 500 auto per la polizia e il ministero delle situazioni di emergenza. Inoltre, fu venduta Volga Siber, che era situata in concessionarie in diverse città. Secondo i risultati del 2009, sono stati prodotti solo 2151 modelli. Nel 2010 sono state rilasciate altre 5.000 copie, dopo di che il 31 ottobre, a causa di una domanda insufficiente e di una produzione non redditizia, la produzione è stata interrotta. Durante il lavoro sono stati venduti circa 9.000 modelli. Tutto questo, ovviamente, è buono, ma questa macchina non è poco redditizia per dare un feedback. Volga Cyber, secondo il parere dei proprietari, è molto meglio di molte auto moderne. È davvero, ora vediamo.

L'aspetto della macchina e le dimensioni

Prima di noi è una berlina di taglia media, che è spesso riferita alla D-classe. La lunghezza del corpo è di 4,85 metri, che è molto. Gli strapiombi sono lunghi, il che è più uno svantaggio che un vantaggio. A causa delle grandi dimensioni e sporgenze, così come la mancanza di sensori di parcheggio, all'inizio, molti si aggrappano a tutto ciò che è possibile. Ciò contribuisce alla clearance, che è solo 140 mm. Solitamente per le strade russe è aumentato, ma poi gli sviluppatori hanno deciso di lasciare tutto così com'è. Ecco perché è consigliato subito dopo l'acquisto di mettere la scatola di protezione e il motore.

Per quanto riguarda l'ottica, tutto è molto economico e senza fronzoli. Luci alogene anteriori e posteriori, senza diodi e altre cose. È vero, c'è una nebbia che rimuove un punto buio vicino alla macchina quando si guida in abbaglianti. Particolare attenzione dovrebbe essere prestata al fatto che il cofano va liscio nel parabrezza. Per questo motivo, il siluro nella cabina è semplicemente enorme e numerose recensioni dei consumatori ne parlano. "Volga Cyber" sembra molto aggressivo, quindi c'è un piccolo accenno di sport, che è particolarmente importante quando accoppiato con un motore da 2,7 litri.

Solo americano

L'auto "Volga Cyber" ha una dimensione impressionante. Questo ha direttamente influenzato la quantità di spazio nella cabina. È più che sufficiente. Anche 3 adulti seduti sul divano, possono sentirsi molto bene. Per quanto riguarda il guidatore e il passeggero anteriore, sono ancora più fortunati. I sedili elettrici sull'angolo di inclinazione e di partenza consentono di scegliere la posizione più comoda. Inoltre, nonostante il basso costo delle auto, i sedili hanno il supporto laterale. Spesso questo non è i modelli più costosi.

Per quanto riguarda il cruscotto, tutto è semplice, ma allo stesso tempo conveniente. La consolle centrale è la più semplice. C'è una centralina per l'aria condizionata e una stufa, e un po 'sotto c'è una radio e un cambia CD. La parte superiore in plastica del siluro è abbastanza morbida, questo vale anche per le porte. La maggior parte delle lamentele sulla cabina non si pone. Sì, non è la stessa delle macchine moderne, non c'è tanto elettronica, ma è spaziosa e ti senti molto a tuo agio e al volante. Tuttavia, c'è tutto ciò che serve, vale a dire:

• luci a specchio sulla visiera;
• specchietto retrovisore elettro-oscurante;
• specchi elettrici;
• sedile del conducente elettrico;
• aria condizionata;
• sistema audio;
• ABS, ESP;
• computer di bordo e diagnostica delle chiavi.

Dato che il prezzo su questa macchina non è così grande, è più che sufficiente equipaggiamento. Ma questo non è tutto ciò che Volga Cyber ​​può offrirci. Il motore è un'altra caratteristica distintiva di questa vettura.

Scegliere un motore - 2.0, 2.4 o 2.7?

Originariamente era stato progettato per offrire all'acquirente una scelta di tre unità di potenza. È un motore a combustione interna da 2,0 litri con una potenza di 141 cavalli abbinata a una trasmissione manuale. Il motore più potente - V6 2,7 per 203 litri. pp., che consentirebbe al suo proprietario di sentire pienamente il potere delle unità di potere americane.

Ma le realtà erano un po 'diverse, e gli sviluppatori hanno dovuto abbandonare la produzione in serie di auto con un motore di 2.0 e 2.7. Resta solo un motore "Chrysler" da 2,4 litri con una potenza di 152 cavalli. Ma per raggiungere gli standard ambientali, il motore Euro-4 è stato "strangolato" e la potenza è scesa a 143. Inizialmente, l'impianto GAZ Volga Cyber ​​è stato prodotto solo con una trasmissione automatica 41TE di tipo idrotrasformatore, che è anche considerato interamente americano. Ma in futuro, il consumatore ha iniziato a offrire meccaniche in 5 fasi.

Il feedback su di lei è ambiguo. La scatola è molto pensosa e non è molto popolare, ed è difficile definirla affidabile. Il motore 2.7 rende l'auto più tonica, ma un tale propulsore ha i suoi svantaggi. In primo luogo, la catena di distribuzione è costosa e in fase di allungamento molto rumorosa. In secondo luogo, l'olio dovrebbe essere cambiato il più spesso possibile, dal momento che la fame di olio per 2,7 non è rara. Molto spesso, fallisce a causa di questo.

Ci sono problemi con la riparazione?

Le auto americane nel mercato russo non sono molto richieste. Ciò è dovuto al costo elevato delle parti che devono essere ordinate dagli Stati Uniti. Ma ora con questo è diventato un po 'più facile. Nelle grandi città, ci sono negozi online speciali che ti permettono di acquistare pezzi di ricambio originali e loro equivalenti per auto americane e Volga Cyber. Di per sé, il "Volga" in servizio - un piacere costoso. Sospensione auto offre il massimo comfort durante la guida, ma è molto sofisticato. Ad esempio, per sostituire i giunti a sfera superiori posteriori, è necessario rimuovere il controtelaio. Da un lato, molte stazioni di servizio sono richieste da mille rubli. In queste mani, le parti sono più economiche del lavoro.

Di solito il motore non crea problemi. Questo è un motore americano estremamente affidabile con una grande risorsa. Approssimativamente 200-300 mila chilometri passano a revisionare con cura adeguata. La trasmissione automatica è anche molto affidabile e comprovata. La sua riparazione è spesso limitata alla sostituzione di un blocco di solenoidi e olio per filtri. Alcune parti delle sospensioni e delle parti del corpo sono fabbricate nello stabilimento di GAZ, quindi il loro prezzo è più che accettabile. Dato che l'originale va abbastanza a lungo, allora una volta puoi spenderlo.

Dimensione americana

Non è un segreto che le auto potenti e spaziose negli Stati Uniti sono molto apprezzate. Spaziosi "Sebring" e "Stratus" possono essere chiamati, ma potenti - con la tensione. Il motore 4 cilindri in linea si mostra molto bene. Ma il "Volga Cyber", le caratteristiche tecniche di cui abbiamo preso in considerazione, è più adatto per una guida moderata. Un buon inizio non è sicuramente per questa vettura. Ma fino in fondo, l'intera essenza della vettura si manifesta quando si guida in autostrada. Anche dopo 140 km / h, la dinamica non si perde e l'auto continua ad accelerare. Per quanto riguarda l'aerodinamica, a causa della "leccosità" della parte anteriore della vettura e della scarsa altezza da terra a velocità elevata, l'auto si mantiene sulla strada e mantiene la massima sicurezza.

Eccola - "Volga Cyber". Le caratteristiche tecniche della vettura non possono essere considerate eccezionali, ma ancora oggi è un degno concorrente delle costose automobili asiatiche ed europee. Certo, in alcuni momenti, "Volga" è in ritardo, mentre in altri, al contrario, è in testa. Prendi, ad esempio, parti. "Volga Cyber" a questo riguardo non è più costoso di "Hyundai Solaris" o "Kia Rio". Ma a volte prezzi sorprendentemente gonfiati per il lavoro dei maestri nei garage. In generale, questa è una buona macchina. Diamo un'occhiata a ciò che i consumatori dicono di questa macchina.

Volga Cyber ​​2.4: vantaggi

Molti automobilisti amano davvero questa macchina. Vale la pena notare che la qualità del suo assemblaggio è stata influenzata anche dal fatto che la maggior parte dei pezzi di ricambio sono americani. La risorsa del loro lavoro è molto più interna o cinese. Ecco perché molti considerano il Volga un veicolo molto affidabile. L'attenzione merita il corpo della macchina. È galvanizzato e fatto di acciaio laminato a freddo. Chiamalo un "foglio" non può essere. Elevata robustezza e sicurezza del guidatore e del passeggero possono essere viste chiaramente nei crash test. La lunga distanza dal paraurti anteriore all'autista spesso salva vite. Inoltre, ci sono 4 airbag (anteriori e laterali).

Bene, la maggior parte dell'attenzione va al telaio. Elevata scorrevolezza e eccellente lavoro di sospensione su piccole buche. Di conseguenza, le irregolarità minori non si sentono affatto. Con una buona sospensione, l'auto è perfettamente in curva con rotoli minimi. Se gli stabilizzatori o gli ammortizzatori non funzionano, le prestazioni di guida si deteriorano in modo significativo. Pertanto, è consigliabile riparare il Volga Cyber ​​il più presto possibile per ripristinare la precedente confidenza sulla strada. Bene, ora andiamo avanti e consideriamo i principali svantaggi di questa macchina. Anche qui mancano, anche se molti sono abituati a non prestare attenzione a loro.

Contro, che devi sapere

Prima di tutto, vorrei sottolineare che la ridotta altezza da terra, solo 140 mm, non consente la guida su strade sconnesse. Inoltre, l'auto non ha le sospensioni più affidabili e robuste. Un gran numero di cuscinetti a sfera, che devono essere costantemente monitorati, può essere un grande fastidio sulla strada. Spesso le parti originali sono di altissima qualità e durano a lungo, il che non è il caso dei sostituti della Volga Cyber. Sintonizzare questa macchina è quasi irrilevante, in quanto non esiste quasi nessun kit per il corpo. Un altro inconveniente: scarso isolamento. A volte sembra che non ce ne sia affatto. Rumore particolarmente udibile da sotto i passaruota. Ma questo difetto di progettazione è facile da risolvere da solo. Se si fa l'intera macchina, è possibile migliorare in modo significativo il comfort acustico e la qualità del suono del sistema musicale.

Va detto che la batteria non è posizionata convenientemente. "Volga Cyber", "Dodge Stratus" e "Chrysler Sebring" sono progettati in modo tale che la batteria sia installata sotto l'ala anteriore. Per rimuovere la batteria, è necessario ruotare la ruota nella posizione estrema destra, rimuovere il rivestimento del passaruota e solo successivamente smontare la batteria. Non molto conveniente, specialmente se succede qualcosa in inverno. Ma la "luce" può essere da sotto il cofano. Ci sono terminali negativi e positivi. Come puoi vedere, il design non è privo di difetti, ma non ci sono inconvenienti significativi.

Riassumiamo

Molti conducenti lasciano il loro feedback positivo e negativo. "Volga Cyber" è stato semplicemente riparato con le proprie mani. Questo è il suo vantaggio. Allo stesso tempo, ha dimensioni impressionanti. Volga Cyber ​​è lungo quasi cinque metri. Certo, questo è spazio e comfort in cabina, ma per una metropoli e un parcheggio in un posto limitato, la macchina non è adatta. Ma tutto viene con l'esperienza, quindi non dovresti concentrarti su questa particolare attenzione.

C'è un altro meno, che non è stato considerato in questo articolo. Si trova nel fatto che Cremagliera montato su una barella. Ciò ha portato al fatto che al minimo le vibrazioni vengono trasmesse al volante. Insieme a pastiglie del motore strappate, provoca disagio e disagio. Vale la pena prestare attenzione ad un altro dettaglio. Volga Cyber ​​non ama il surriscaldamento. La testa del motore è in alluminio e ha paura delle alte temperature. Quando bolle può portare il metallo. In questo caso, devi eseguire riparazioni importanti. Circa il 70% dei motori si guasta a causa del surriscaldamento. Il restante 30% è dovuto alla sostituzione tardiva dell'olio motore e alla manutenzione inadeguata.

Il problema principale di questa vettura: il telaio. Per il resto degli articoli è tutto a posto. Attualmente, "Cyber" può essere acquistato in buone condizioni. Ma hai bisogno di guardare. Ricorda che il chilometraggio di 100-200 migliaia di chilometri per questo motore non è il limite. Ha due dimensioni di riparazione e corre fino a 800.000 chilometri. Oggi, per circa 250-300 mila rubli, è possibile acquistare il Volga Cyber ​​del 2008-2010 con un chilometraggio di circa 100.000 chilometri. Molto più importante è il modo in cui l'auto è stata riparata. In particolare, è necessario prestare attenzione alle condizioni del telaio e del motore nel suo complesso.