"Volvo 940": caratteristiche e recensioni dei proprietari

Volvo 940, un'auto di fabbricazione svedese, fu costruita negli stabilimenti Volvo Cars dal 1991 al 1998. In realtà, il modello è una versione aggiornata del popolare "Volvo 740".

Nuova versione

Il modello base "Volvo 940", le cui foto sono presentate sulla pagina, è apparso nell'ottobre 1990. La sagoma dell'auto, se confrontata con il suo predecessore, è stata modificata a causa dell'angolo di inclinazione dei rack di sospensione posteriori. Allo stesso tempo, la parte superiore della parte posteriore si alzava, e quindi il volume del vano di carico aumentava notevolmente. Per mantenere le proporzioni, la linea del connettore del portellone posteriore è stata abbassata al bordo superiore del paraurti.

Contorni e contorni

L'esterno del nuovo modello aveva sicuramente bisogno di un aggiornamento cardinale, poiché la modalità di angolarità era già passata e il 740 ° modello sembrava un po 'sorpassato. Il corpo della Volvo 940 (la foto lo conferma chiaramente) ha assunto una forma più arrotondata, le linee diritte sono scomparse, i contorni hanno cominciato a soddisfare le esigenze dei tempi moderni. L'esterno aggiornato ha richiesto cambiamenti nella cabina, e l'interno dell'auto è stato ripensato dal punto di vista di progetto moderno.

Criteri Volvo

La politica di Volvo Cars, composta da tre direzioni generali: sicurezza, durata, comfort, durante lo sviluppo del modello Volvo 940 è stata completamente implementata. La vettura ha ricevuto una garanzia di otto anni di rivestimenti anti-corrosione sul corpo e speciali travi antiurto incorporate nelle porte per garantire la sicurezza dello spazio interno durante un incidente. Il livello di comfort è stato migliorato dal costoso rivestimento dei sedili e dei pannelli delle porte. Un buon isolamento acustico della vettura ha anche contribuito alla creazione di un'atmosfera rilassante in cabina.

Caratteristico "Volvo 940"

Parametri generali e di peso:

• lunghezza della vettura - 4870 mm;
• altezza - 1410 mm;
• larghezza - 1750 mm;
• raggio di sterzata - 9,9 metri;
• passo: 2771 mm;
• altezza libera dal suolo - 155 mm;
• capacità del serbatoio del carburante - 72 litri;
• peso lordo - 1950 kg.

Centrale elettrica

I motori Volvo 940 sono stati selezionati tenendo conto delle peculiarità della regione in cui la vettura doveva essere utilizzata, dal momento che il modello è stato esportato in molti paesi con condizioni climatiche diverse. Per i paesi asiatici erano necessarie unità di potenza con doppio circuito di raffreddamento, mentre per i territori settentrionali, al contrario, venivano utilizzati motori con un basso coefficiente termico.

La linea di motori a benzina incluso:

• capacità di due litri B200FT di 155 litri. c.;
• B230F, un volume di 2,3 litri con iniezione iniettore e 135 l. c.;
• B230FT - turbocompresso, quattro cilindri, 16 valvole, 165 litri. a. e un volume di 2,6 litri;
• B234F - 2,5 litri, con 155 l. a.

C'erano due motori diesel: il D24T, con una capacità di 109 litri. a. e D24T1 - 115 l. a.

Nel 1992 ne apparve un altro - D24T2C, 122-forte.

Ventilazione e stufa

Le auto svedesi si distinguono per il riscaldamento potente e di alta qualità. Anche in condizioni di freddo estremo la temperatura di 20-22 gradi viene mantenuta in cabina, e questi non sono i valori massimi, le possibilità del riscaldatore sono molto più elevate. Lo schema del dispositivo è il solito, come con tutte le auto di classe dirigente, contorno sistemi di raffreddamento del motore si chiude sul radiatore, situato nella parte anteriore della cabina e nascosto nelle profondità della nicchia che entra nel vano motore.

L'elevata efficienza del dispositivo è dovuta al fatto che le connessioni al circuito del sistema di raffreddamento sono circa il 30% più ampie rispetto ad altre vetture e più liquido caldo passa attraverso il radiatore del riscaldatore. Temperatura di esercizio del motore un'auto è di circa 90 gradi Celsius, questo è abbastanza per riscaldare l'abitacolo. Il modello Volvo 940 è riscaldato con l'aiuto di due ventole compatte ma potenti, che guidano l'aria riscaldata attraverso i tubi. Ogni manica termina in una camera speciale - mixer. Quindi, attraverso quattro deflettori, l'aria calda entra nella cabina.

Con lo stesso principio, il sistema di ventilazione della vettura è organizzato. Gli stessi due ventilatori guidano l'aria, ma non caldi, ma ordinari, atmosferici, il suo flusso è fornito dalle griglie di aspirazione nella cappa. Nella stagione calda, l'aria condizionata funziona in cabina, ha il suo sistema di canali dell'aria, grazie al quale aria fredda distribuito uniformemente. Se l'auto ha il controllo del clima, è possibile il raffreddamento strato per strato dello spazio interno. Quando il condizionatore è acceso, i finestrini dell'auto dovrebbero essere chiusi.

Sicurezza e poggiatesta

La Volvo 940 è stata la prima autovettura ad avere i poggiatesta regolabili sul sedile posteriore. È molto importante avere un supporto affidabile per la testa, se si verifica un incidente e segue un grave colpo alla schiena. I creatori del modello 940th nel corso del processo creativo non hanno dimenticato i bambini che sono in quasi ogni famiglia. I piccoli passeggeri hanno bisogno del loro seggiolino per bambini, comodo e sicuro, in modo che il bambino possa sedersi in macchina, sedersi, allacciarsi la cintura di sicurezza e andare da qualche parte insieme ai suoi genitori. Certo, questa è una motivazione seria per lo sviluppo dei seggiolini per bambini in auto. Così, nel sedile del passeggero posteriore è apparso un normale seggiolino per bambini, integrato nel cuscino posteriore e inferiore.

modifiche

Sulla base della versione 940 è stato creato il carro, che ha notevolmente ampliato le capacità della vettura. Se si installano altri due posti nella parte posteriore, si ottiene un minivan. Oppure, al contrario, rimuovendo tutti i sedili, tranne il conducente e il passeggero anteriore, otteniamo un pieno furgone

La versione station wagon era dotata di una trasmissione in due versioni. Sull'auto, che era destinata al trasporto di merci, fu installato un cambio manuale a cinque marce e un veicolo per uso familiare ricevette un automatico a quattro stadi. Oltre alla trasmissione della destinazione sulla sospensione posteriore rinforzata montata su carro universale, progettata per carichi di peso di 400 chilogrammi. Ammortizzatori ed elica erano anche non standard e potevano sopportare un peso considerevole.

Nel 1996, il modello di base, così come le sue modifiche, furono ridisegnati con l'aggiornamento dell'ottica della testa, l'installazione di nuovi paraurti e un cambiamento radicale negli interni. Quindi la berlina fu ribattezzata S90 e il carro divenne noto come V90. Dopo tutti i miglioramenti, il modello 940 fu prodotto per altri due anni, dopodiché la sua versione fu interrotta.

Opinione del cliente

I proprietari della Volvo 940, le cui recensioni sono positive, mettono i punteggi più alti dell'auto per tutti gli indicatori. Prima di tutto, si notano levigatezza e stabilità. Quindi - proprietà aerodinamiche, razionalizzazione eccezionale e basso coefficiente di resistenza ai flussi d'aria in arrivo. Al terzo posto è la velocità della macchina. La quarta posizione nella classifica è occupata dal livello di comfort del modello Volvo 940. Le recensioni dei proprietari in questa parte sono indirizzate alla sistemazione di successo della cabina.