Quale olio è migliore, 5w30 o 5w40, in inverno per riempire diversi modelli di auto?

La scelta corretta dell'olio motore è estremamente importante. Dopo tutto, lo stato del motore a combustione interna dipende dall'efficacia della lubrificazione delle parti di attrito e del loro raffreddamento. Fortunatamente, le case automobilistiche indicano la marca, il tipo e la viscosità dell'olio motore, il che rende il compito molto più facile. Ma spesso le auto con elevato chilometraggio richiedono un approccio individuale. Parliamo di quale olio è migliore - 5w30 o 5w40 - in inverno e in estate.

Caratteristiche principali 5w30 e 5w40

Questo olio per motori è un multigrado e viene utilizzato per la lubrificazione di motori diesel e benzina. La lettera W indica Inverno, che indica l'operazione nel periodo invernale. I numeri indicano anche la viscosità dell'olio a temperature positive e negative. Pertanto, 5w30 è per tutte le stagioni, oltre a 5w40. Tuttavia, l'intervallo di funzionamento del primo è leggermente inferiore a quello del secondo.

Quale olio è migliore, 5w30 o 5w40, in inverno dipende dalla temperatura minima. Nel nostro caso, non vi è alcuna differenza, poiché la prima cifra è sia nel primo che nel secondo caso "5", che indica un lavoro a -35 gradi Celsius. Se la temperatura è inferiore, questo olio si addensa fortemente, rendendo difficile l'avviamento del motore. Pertanto, la differenza principale è che il 5w40 funzionerà normalmente a temperature più elevate, in quanto è più viscoso.

Quale olio è migliore - 5w30 o 5w40 - in inverno nella macchina "Toyota"

Le auto di fabbricazione giapponese hanno motori molto affidabili che sono in grado di "percorrere" più di centomila chilometri. Ma è estremamente importante fornire al motore una lubrificazione di alta qualità. Il produttore raccomanda l'uso di olio multigrade 5w30 per un clima temperato. Se l'auto viene utilizzata nella parte settentrionale della Russia, dove la temperatura può scendere sotto i -35 gradi Celsius, è logico utilizzare 0w30 o 0w40.

In generale, vale la pena attenersi alle raccomandazioni del produttore e versare solo ciò che è scritto nel manuale. Lo stesso vale per la marca di olio. Di solito, non si tratta di una marca specifica, ma delle tolleranze necessarie per questa vettura. Se gli oli hanno i certificati necessari per SAE e API, allora possono essere versati nel motore, in caso contrario, quindi è meglio non rischiare.

Quale olio è migliore - 5w30 o 5w40 - in inverno al WHA?

Qui è necessario concentrarsi sul modello di auto. Ad esempio, sui "classici" non è consigliabile l'utilizzo oli sintetici. Di solito ha senso limitarsi a minerali o semi-sintetici. Per quanto riguarda la viscosità stessa, è selezionata in base alla temperatura ambiente. Più freddo, più piccola dovrebbe essere la prima cifra. Ad esempio, quando si opera a -15, è possibile riempire 15 w, e a -35 si consiglia di utilizzare 5w. Lo stesso vale per il marchio superiore, maggiore è la temperatura in mare, maggiore deve essere l'ultima cifra.

Molto più importante comprare olio comprovato. L'olio per uso domestico "Lukoil" quasi non si forgia, cosa che non si può dire di marchi come "Shell" o "Mannol". È sulla qualità del fluido lubrificante dipende dalla vita del motore. Se incappi in un falso, la cui risorsa sarà sviluppata entro un paio di migliaia di chilometri, e non te ne accorgi in tempo, allora puoi facilmente ottenere la revisione.

Cosa c'è di meglio per un motore diesel?

Il principio di funzionamento di un motore diesel è esattamente lo stesso di quello di un motore a benzina, con alcune differenze. Ad esempio, è più caricato a caldo e nel processo di combustione della miscela aria-carburante si forma una grande quantità di fuliggine. Di conseguenza, l'olio deve essere selezionato con maggiore attenzione. Dopo tutto, non tutte le macchie sono in grado di rimuovere la fuliggine.

Ecco perché è estremamente difficile rispondere alla domanda su quale olio sia migliore - 5w30 o 5w40 - in inverno con il diesel. Ciò è dovuto al fatto che i tipi presentati hanno lo stesso indicatore di bassa temperatura di 5w. Ci dovrebbe anche essere guidato dalle raccomandazioni del produttore. Dovrebbe essere chiaro che il 5w30 può essere sia minerale che sintetico. Diesel moderno con filtro antiparticolato non utilizzato su oli a base minerale. La preferenza dovrebbe essere data nella direzione di oli sintetici di alta qualità da un produttore di fiducia. Di nuovo, regolato per le fluttuazioni di temperatura e le condizioni operative del motore.

Olio per "Priorato"

Abbiamo già capito un po 'con che tipo di olio è meglio - 5w30 o 5w40. In inverno, a Priora, ad esempio, non è consigliabile riempire sia il primo che il secondo. Per questi motori (ce ne sono diversi), è più consigliabile utilizzare oli semi-sintetici. Le recensioni degli automobilisti sono in gran parte ridotte all'uso di ZIC 10w40. Ha buone qualità di lavaggio e praticamente non brucia. Corre tranquillamente circa 10 0000 chilometri senza perdita di prestazioni. Più, ovviamente, non è raccomandato.

Sebbene ci siano amanti e sintetici sulle auto domestiche. Ma devi capire che questa è un'opzione più costosa. Ad esempio, spesso utilizzare per tutte le stagioni "Castrol" 5w40. Se l'olio è di alta qualità, ne beneficerà solo il motore e non ne risentirà. Ma se si versano semi-sintetici di alta qualità, il risultato sarà lo stesso, quindi non ha senso pagare più del dovuto.

La scelta giusta per il diesel "BMW"

Se il motore è dotato di un filtro antiparticolato diesel, è richiesta la tolleranza "LongLife-04". Questi sono oli con una bassa tolleranza alla cenere. Una delle migliori opzioni per operare nelle regioni settentrionali è Castrol EDGE Turbo Diesel 0W-30. Questo olio ha le tolleranze e i certificati necessari, è anche progettato appositamente per i motori diesel, il che è un grande vantaggio. Un'altra buona scelta è la Valvoline Synpower Xtreme XL-III C3 5W-30. Il contenuto di ceneri di questo prodotto è di 0,8 unità, che è il limite per gli oli a basso contenuto di ceneri. Il pacchetto additivo è abbastanza buono, sebbene possa essere chiamato standard.

È inoltre possibile prestare attenzione a Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30 o "Mobile 1". Abbastanza di alta qualità e ottimo per i motori diesel delle auto tedesche. In generale, il riempimento 5w40 non ha senso, poiché la prima cifra è più importante, dovrebbe essere "0w" o "5w". Sulla base di questo, è chiaro quale olio è migliore - 5w30 o 5w40 - in inverno per BMW. Il diesel è difficile da avviare a basse temperature, quindi è importante tenerne conto e scegliere l'olio giusto in base alla regione.

Per auto domestiche

Una delle auto più famose in Russia - la VAZ-2110 - è equipaggiata con un motore 1.6 valvole con 16 valvole. Il motore è stato studiato a lungo ed è molto affidabile. Si può rovinare se non si osservano gli intervalli di sostituzione e si applica un olio di bassa qualità. Si consiglia di utilizzare materiali sintetici o semi-sintetici. Per evitare di colpire l'idrocompensatore su un motore freddo, vale la pena di versare 5w, se il clima è temperato, allora è possibile anche 10w.

Unico difetto della stessa "Falena della liquidazione" 5w30 si trova nel costo. Di solito non si verificano richieste per la qualità e la durata del servizio. Se l'inverno è rigido e l'estate è calda, l'opzione migliore può essere considerata 5w40, poiché la gamma di temperature di lavoro è più ampia. In generale, è abbastanza difficile dire quale sia l'olio migliore: 5w30 o 5w40. In inverno, funzioneranno allo stesso modo sul VAZ-2110, e in estate il 40 ° è migliore, specialmente se fa molto caldo.

Riassumiamo

Il mondo degli oli moderni offre al consumatore una scelta enorme che confonde l'acquirente. Ma è sufficiente usare le raccomandazioni del produttore, poiché tutto andrà immediatamente a posto. La viscosità dell'olio di 5w30 e 5w40 nel periodo invernale secondo le loro caratteristiche non differisce. Tutto dipende dalla temperatura ambientale in estate. Se passa per + 30-35, allora è meglio dare la preferenza a 5w40.

In alcuni casi, ha senso usare oli estivi e invernali. Vale la pena notare che alcuni produttori raccomandano di cambiare la viscosità dell'olio a seconda del chilometraggio del motore. Ciò è dovuto al fatto che nel tempo le lacune nel gruppo cilindro-pistone aumentano e l'olio troppo fluido può entrare nella camera di combustione. L'aumento della viscosità non consente di risolvere il problema, ma di posticipare la revisione del motore indefinitamente. Devi essere in grado di fare la scelta giusta e allo stesso tempo è preferibile essere guidato da qualsiasi documentazione. Gli ingegneri che sviluppano il motore probabilmente sanno meglio cosa riempire e con quali intervalli. Pertanto, è meglio fidarsi di loro e non sperimentare il tuo motore.