ZAZ-968 M: specifiche tecniche, foto e messa a punto

ZAZ-968 - l'auto del periodo sovietico, ampiamente conosciuta come "Zaporozhets", fu prodotta dal 1972 al 1994. La macchina appartiene alla categoria di piccola classe. Il predecessore della ZAZ-968 era lo Zaporozhets-966, che veniva comunemente chiamato la megattera. Zaporozhye Automobile Plant in epoca sovietica era un'impresa sovvenzionata, le auto ZAZ erano in domanda moderata, nonostante il paese avesse una carenza totale di cosiddetti beni di consumo.

ZAZ e VAZ

Quasi contemporaneamente all'avvio della produzione di Zaporozhets, è stata lanciata una linea di assemblaggio a Togliatti, nello stabilimento automobilistico del Volga. Allo stesso tempo, iniziarono a produrre macchine di una classe incomparabile: VAZ-2101 e ZAZ-968. Il primo modello è stato sviluppato su licenza del famoso marchio Fiat, e il secondo è diventato il successore di "Zaporozhets gobbo", che ha guadagnato il rispetto di milioni di appassionati di auto sovietiche, ma come un'auto del nostro tempo non aveva valore.

Così, le linee per la VAZ-2101 si schierarono e la ZAZ-968, a causa della bassa domanda, fu ingaggiata dal Ministero della Salute e divenne il veicolo principale per i disabili. Per ordine del Ministero della sanità pubblica dell'URSS a ZAZ, sono state sviluppate una decina di modifiche che hanno tenuto conto delle esigenze delle persone con disabilità. Tuttavia, queste macchine sono state pagate dal sistema sicurezza sociale i profitti non furono portati e gli impianti di produzione dello stabilimento automobilistico di Zaporizhia dovettero comunque essere sviluppati. La direzione di ZAZ ha cercato di migliorare la qualità dei propri prodotti, interessando il consumatore con un prezzo basso e caratteristiche affidabili. E alla fine è stato fatto. ZAZ-968, le foto delle quali appaiono sempre più sulle pagine di giornali e riviste, hanno iniziato a guadagnare popolarità.

riconoscimento

Il solito modello per uso ampio è migliorato durante la produzione e gradualmente ha iniziato a conquistare posizioni nel mercato automobilistico. Il prezzo ragionevole e i buoni dati operativi hanno messo ZAZ-968 nelle file di modelli non prestigiosi, ma richiesti. L'auto poteva essere vista sempre più spesso in lotti di giardino, sulle rive di fiumi e laghi, nella foresta. La popolazione comprò ZAZ-968 per viaggi in città e per la pesca.

Specifiche tecniche

• Lunghezza del corpo - 3730 mm.
• Altezza - 1400 mm.
• Larghezza - 1570 mm.
• Altezza libera dal suolo - 190 mm.
• Traccia posteriore - 1200 mm.
• La traccia anteriore è di 1220 mm.
• Peso netto - 840 kg.
• Peso massimo con carico - 1160 kg.

Nel 1973, la base "Zaporozhets" fu rinnovata e cominciò a chiamarsi "ZAZ-968A". Non ci sono state differenze significative con la versione precedente del modello, ma potenza del motore sollevato da 27 a 30 litri. a. ZAZ-968A è stato prodotto con successo fino al 1979, quindi è stato sostituito dal modello ZAZ-968 M, che aveva già delle differenze drammatiche rispetto alla versione base.

aggiornare

Il design dell'esterno dell'auto è diventato più moderno, le luci posteriori a forma di tondo 968A sono state abolite, e futuristico, rettangolare, costituito da una luce dei freni, un segnale di svolta e una luce di parcheggio, sono apparsi al loro posto. La presa d'aria sul coperchio del motore è stata sostituita da speciali fessure di ventilazione. Le stesse "branchie" sono apparse sul piano delle ali posteriori sul sito delle famose "orecchie" di Zaporozhets. Così, l'intera parte posteriore dell'auto è diventata liscia, senza alcuna proiezione. L'elegante esterno nella nuova decisione ha notevolmente aumentato la reputazione ZAZ-968 M, insieme a questo aumento delle vendite.

La parte anteriore della versione aggiornata non è stata aggiornata radicalmente, ma è stata aggiunta la grazia. Luci di svolta rettangolari situate sul pannello frontale, un po 'sfuggente dai fari rotondi al centro. Tra i segnali di svolta si estendeva una striscia nera con l'emblema della macchina. Le luci hanno dei cerchi eleganti neri opachi. L'ottica è rimasta la stessa, ma l'aspetto generale era già diverso.

Abbastanza primitivi paraurti cromati del modello 968A sono stati sostituiti da quelli combinati. La base metallica del nuovo paraurti era completata da una striscia decorativa di plastica nera, un'elegante fodera appariva alle estremità.

Sulla modernizzazione dei parametri esterni del processo di aggiornamento non è finita. Le modifiche hanno interessato anche la cabina: il cruscotto ha cambiato l'angolo di inclinazione ed è diventato molto più leggibile, i sedili sono saliti a un altro livello di ergonomia, gli schienali si sono allungati. L'interno della vettura nel suo insieme è migliorato notevolmente. L'interno della ZAZ-968 ha una caratteristica: la nicchia per i piedi del passeggero seduto davanti è molto profonda. Puoi facilmente sgranchirti le gambe e, se muovi ancora lo schienale, ottieni una posizione comoda, ideale per i viaggi a lunga distanza. Il guidatore al volante si trova nelle stesse condizioni di comfort: i pedali sono lontani, le gambe sono tese liberamente, la fatica non viene percepita.

Centrale elettrica

Motore ZAZ-968 con una capacità di 40 litri. a. È un'unità affidabile, se considerata in relazione a un'auto compatta del primo gruppo di piccole classi. È pienamente coerente con i compiti operativi assegnati ad esso.

Caratteristiche del motore:

• produttore - Melitopol Engine-Building Plant (MeMZ);
• tipo - benzina, carburatore;
• Marchio - MeMZ 968 / 968N / 968G;
• numero di cilindri - 4;
• configurazione - disposizione a forma di V;
• volume di lavoro - 1197 metri cubi / cm;
• diametro del cilindro - 76 mm;
• rapporto di compressione - 7,2;
• corsa del pistone - 66 mm;
• velocità massima - 118 km / h;
• consumo di benzina - 8 litri in modalità mista;
• cibo - carburatore K-125;
• raffreddamento - aria, forzata.

Dalle caratteristiche sopra riportate si può concludere che il motore ZAZ-968 è un design bilanciato che durerà a lungo con la dovuta cura.

Sistema di riscaldamento

I motori raffreddati ad aria non hanno una "camicia" attraverso cui circola il fluido. Pertanto, il sistema di riscaldamento della cabina che utilizza un radiatore in questo caso non può essere applicato. I creatori del modello 968M hanno sviluppato un'unità di riscaldamento separata, che è stata installata nel vano bagagli direttamente davanti al pannello che la separa dalla cabina. La stufa ZAZ-968 funziona secondo il principio di uno scambiatore di calore a benzina di design complesso con camera di galleggiamento, getti, motore elettrico con due ventole e candela Il riscaldatore è autonomo, indipendente dal motore.

ZAZ-968: tuning

L'ultimo marchio automobilistico "Zaporozhets" fuori dalla catena di montaggio nel lontano 1994, da allora, sono passati più di venti anni. E oggi, l'auto è di interesse per i collezionisti, gli automobilisti che sono in grado di dare un raro esempio di una seconda vita. La trasformazione di vecchie auto, il cosiddetto tuning, è un'attività affascinante, quando in pochi mesi un capolavoro di arte del restauro nasce in un laboratorio o in un garage ordinario, simile a un modello che è stato a lungo un ricordo del passato. Uno dei progetti più interessanti di questo tipo è l'auto ZAZ-968, la cui messa a punto promette di essere un processo creativo davvero indimenticabile.