Ventola di raffreddamento Design, tipi di dispositivi e riparazioni

Il sistema di raffreddamento è un meccanismo progettato per raffreddare i componenti del motore che vengono riscaldati durante il funzionamento. Nelle auto moderne, svolge anche funzioni aggiuntive per il raffreddamento dei seguenti componenti:

• oli nel sistema di lubrificazione;
• fluido di lavoro in una trasmissione automatica;
• gas di scarico nel relativo sistema di riciclaggio;
• aria nel sistema turbo.

Inoltre, l'aria è riscaldata in sistemi di aria condizionata, ventilazione e riscaldamento.

Tipi di sistemi di raffreddamento

Secondo il metodo di raffreddamento, i sistemi in esame possono essere suddivisi in diversi tipi. Questo è:

• aria (tipo aperto);
• liquido (tipo chiuso);
• combinato.

Nel primo caso, il flusso d'aria viene utilizzato per eseguire le funzioni. Un sistema di raffreddamento a liquido toglie la temperatura dalle parti attraverso il flusso del fluido. Il tipo combinato prevede la combinazione dei modi elencati per ridurlo.

Molto spesso, un sistema di tipo chiuso è installato sui veicoli. Ciò è dovuto al fatto che è in grado di fornire un raffreddamento efficace e uniforme di parti del gruppo motore. Inoltre, questo design nel processo di lavoro produce un livello minimo di rumore. Pertanto, considerando questo argomento, vale la pena prestare maggiore attenzione al sistema di raffreddamento a liquido.

Design del sistema di raffreddamento

Vale la pena notare che vari sistemi di raffreddamento del gas sono installati per motori a benzina e diesel, ma i loro design hanno un design simile. Includono molti componenti. I principali sono il radiatore, la ventola del liquido di raffreddamento, il radiatore, il radiatore dell'olio, il termostato, la pompa centrifuga, lo scambiatore di calore e il serbatoio di espansione.

Il sistema di raffreddamento comprende anche una camicia di raffreddamento per il motore. Per eseguire la regolazione dei meccanismi, vengono utilizzati controlli speciali. Con il loro aiuto, è possibile garantire un livello ottimale di raffreddamento della parte di potenza durante il funzionamento.

Ventola di raffreddamento e sue varianti

Una ventola di raffreddamento è un dispositivo che svolge la funzione di aumentare l'intensità di raffreddamento di un radiatore e di un motore. Ciò è possibile grazie al tempo costante e uniforme delle parti nell'atmosfera.

Ad oggi, ci sono due design operativi del dispositivo in questione: meccanico ed elettrico. Il primo tipo di ventola di raffreddamento funziona grazie alla trasmissione della coppia da puleggia dell'albero motore con trasmissione a cinghia trapezoidale.

Sulle auto moderne è più importante usare un ventilatore con un motore elettrico. Il suo design comprende un sistema di controllo e un motore elettrico. Le letture del sensore di temperatura influenzano direttamente l'intensità del funzionamento di questo dispositivo. Questa è l'opzione migliore, che ha vantaggi rispetto alle controparti meccaniche, quindi ha guadagnato popolarità.

I ventilatori che effettuano il raffreddamento del motore e del radiatore possono essere di tre tipi: con accoppiamento viscoso, controllo elettronico e interruttore termico. Questi disegni hanno differenze significative, quindi ognuno di essi dovrebbe essere considerato in modo più dettagliato.

Fan viscosi

Un sistema basato sull'accoppiamento viscoso non è comune. È equipaggiata con una macchina con una posizione longitudinale del propulsore, ed è anche usata su grandi SUV usati per superare ostacoli d'acqua. Ciò è dovuto al principio di funzionamento di una tale ventola di raffreddamento. Viskomufta è completamente a tenuta, quindi è protetto in modo affidabile dalla penetrazione dell'acqua. Sotto la sua influenza, i sistemi elettrici falliranno istantaneamente.

L'accoppiamento viscoso è pieno di speciale olio di silicone o gel. Cambia le sue proprietà quando esposto alla temperatura. La velocità di rotazione del dispositivo sarà ridotta o aumentata in base al livello di riscaldamento. Questa ventola di raffreddamento è costituita da un involucro sigillato riempito con fluido siliconico e da confezioni di dischi di azionamento e alberi condotti. Il principio di funzionamento si basa sul trasferimento di rotazione dal conduttore all'albero condotto a causa di pacchi di dischi.

Ventilatori elettrici

La ventola di raffreddamento del radiatore e del motore con la presenza di una trasmissione elettrica ha una struttura più complessa rispetto al sistema precedente. Inoltre, è più moderno, quindi si trova su molte macchine nuove. Il dispositivo include un motore elettrico, sensore di temperatura, elettronico unità di controllo così come il relè della ventola di raffreddamento. Nella maggior parte dei dispositivi sono installati due sensori di temperatura. Uno è dotato di un tubo che fuoriesce dal radiatore. Il secondo sensore è integrato direttamente nell'alloggiamento del termostato e può anche essere collocato nel tubo che fuoriesce dal motore. La differenza nella lettura del sensore influisce sul funzionamento dell'unità di controllo della ventola di raffreddamento.

L'impostazione della modalità operativa del dispositivo motore richiede un flussometro dell'aria e un sensore che monitora la velocità l'albero motore. L'unità di controllo riceverà i segnali appropriati da tutti i sensori e li elaborerà. Quindi viene attivato il relè della ventola di raffreddamento, che traccia la velocità di rotazione della girante dopo l'accensione del sistema. Tali dispositivi sono spesso installati dai produttori di automobili nel nostro tempo.

Ventole per interruttori termici

Meccanismi simili sono stati installati sulle auto prima dell'invenzione dell'unità elettronica. Ad esempio, una ventola di raffreddamento VAZ viene fornita anche con un interruttore termico. Questo dispositivo è responsabile dell'accensione / spegnimento del motore del sistema.

Il principio di funzionamento delle ventole di raffreddamento di questo tipo è il seguente: il segnale proviene dal sensore di temperatura, che viene installato nel caso del blocco cilindri su una scala speciale situata nell'automobile. Questo indicatore e la risposta dell'interruttore termico alle variazioni della temperatura del fluido nel radiatore influiscono sulla procedura di accensione e spegnimento del cursore.

Se la temperatura del refrigeratore è aumentata al massimo, i contatti collegati al circuito di alimentazione sistema. Quindi verrà applicata una corrente al motore elettrico, che porterà la girante della ventola in modalità rotazione. I contatti si apriranno nel caso di una diminuzione della temperatura al minimo, il che assicura che il dispositivo sia spento.

Diagnostica dei malfunzionamenti del sensore di temperatura della ventola di raffreddamento

La ventola di raffreddamento non è protetta dai danni, anche se ha la massima qualità. Se si verifica un problema simile, è necessario adottare misure urgenti per eliminarlo, poiché un malfunzionamento del sistema può portare al surriscaldamento del motore. Il primo passo è eseguire una diagnosi e scoprire perché la ventola di raffreddamento non funziona.

Per testare un singolo sensore di temperatura, sarà necessario smontare il suo connettore e cortocircuitare il terminale nella spina usando un comune cavo. Il dispositivo dovrebbe accendersi. Per il doppio sensore, è necessario prima chiudere il cablaggio rosso e rosso-bianco, quindi rosso e nero. Si osserverà una rotazione lenta e accelerata (rispettivamente). Se ciò non accade, dovrai riparare o sostituire la ventola di raffreddamento.

Fuse Fault Diagnosis

Cosa fare se la ventola di raffreddamento non funziona, è diventato chiaro. Tuttavia, che cosa dovrebbe fare un automobilista se il sistema si accende, ma ciò nonostante non è operativo? In questi casi, non vi sono problemi con il sensore di temperatura. Se c'è un problema simile, si consiglia di controllare il fusibile del ventilatore di raffreddamento, che potrebbe essere danneggiato.

Per verificare, è necessario fornire alimentazione al cablaggio rosso e bianco dal terminale positivo della batteria della batteria e dal terminale negativo - la carica al cablaggio marrone. In questo caso, il dispositivo dovrebbe accendersi. Se ciò non accade, è necessario controllare lo stato di spine, connettori e cavi, che sono abbastanza semplici da sostituire.

Riparazione e sostituzione ventola

Gli automobilisti hanno spesso esperienza nelle riparazioni auto, quindi possono diagnosticare autonomamente i meccanismi e adottare misure per la risoluzione dei problemi. In assenza di conoscenze e competenze rilevanti, contattare gli esperti. La riparazione e la sostituzione della ventola di raffreddamento saranno effettuate in un centro specializzato. Inoltre, manterrà la garanzia sull'auto, se il suo periodo di validità non è scaduto.