Regolazione del carburatore VAZ 2105. Carburatore VAZ 2105: istruzioni passo passo per l'impostazione

È abbastanza difficile regolare correttamente l'alimentazione del gas alle camere di combustione. Nell'articolo imparerai come regolare correttamente il carburatore nel VAZ 2105. È improbabile che tutti possano essere esperti in questa difficile questione. Se non capisci come funziona il sistema di iniezione del carburatore, non provare nemmeno a riparare o ad aggiustare te stesso. È meglio se si contatta uno specialista esperto. Sicuramente sai che un carburatore regolato correttamente è una garanzia che il motore funzionerà in modo stabile e chiaro a qualsiasi velocità. Quanto dipende il tuo motore dipende da questo. Vale anche la pena notare che il carburatore VAZ 2105, che è impostato correttamente, consuma meno benzina.

Quali malfunzionamenti possono esserci nel carburatore?

Vale la pena notare che molti dei problemi nel carburatore sono molto simili nei loro sintomi a quelli che si verificano quando i sistemi di iniezione e accensione del carburante falliscono. Ad esempio, se un motore a combustione interna è instabile, viene osservata una velocità costante e, a volte, inizia a bloccarsi, quindi non si dovrebbe immediatamente incolpare il carburatore. Molto probabilmente, la ragione di questo comportamento sta nel sistema di alimentazione del carburante al carburatore.

Molto spesso, la valvola elettrica montata nell'alloggiamento si guasta. Potrebbe bruciare l'avvolgimento, a causa di ciò che l'alimentazione di carburante dalla pompa del carburante non si verifica. Pertanto, prima di procedere con la regolazione del carburatore, è necessario assicurarsi che la valvola elettrica funzioni normalmente, che il suo avvolgimento sia intatto e che il getto non sia intasato. Ma in tutti gli altri problemi, si può incolpare il carburatore VAZ 2105 - impostandolo, molto probabilmente, perso.

Perché riempire i cilindri?

Inoltre, guarda attentamente le candele, se hanno una forte fuliggine, il motore funzionerà in modo instabile. Ma se c'è molto gas nelle camere di combustione, allora, molto probabilmente, è necessario regolare il livello nella camera del galleggiante. Circa lì, come regolare il livello verrà descritto un po 'di seguito. La cosa triste è che se la causa del fatto che i cilindri si riempiono, diventa una valvola bruciata.

In questo caso, dovrai riparare testata Con funzionamento instabile del motore, così come i suoi arresti ad alti regimi, cercare il guasto in primo luogo non nel carburatore, ma nella pompa del carburante e nella sua guida. Ma hai bisogno di guardare il carburatore VAZ 2105, la regolazione non gli fa male.

Preparazione per regolare il carburatore

Innanzitutto, è necessario, ovviamente, valutare le condizioni di tutti i componenti e gli assiemi che influiscono sul funzionamento del motore. Prima di iniziare la messa a punto, è necessario assicurarsi che tutto il cavo, il distributore e la bobina siano armati candele, sono in perfette condizioni o quasi. Si prega di notare che l'impostazione del sistema di iniezione del carburatore è fatta solo sul motore caldo VAZ 2105. Non ha senso impostare un carburatore su uno freddo.

Tutto lo sporco e la corrosione che appaiono sulla superficie del carburatore devono essere rimossi prima di effettuare le regolazioni. Si consiglia di utilizzare quando si ripara un kit speciale per questi scopi. Ma se c'è una distruzione del dispositivo, è più facile acquistare un nuovo carburatore VAZ 2105, il suo prezzo è di circa 2500-3000 rubli. Prima di iniziare la regolazione, è necessario scollegare tutti i cavi che vanno al pedale dell'acceleratore e la maniglia "aspirazione".

Dal carburatore, scollegare il tubo che va al correttore di accensione a vuoto e installarlo immediatamente. La rimozione del filtro dell'aria e del suo corpo è opzionale. Sul carburatore ci sono due viti, con l'aiuto di cui sono regolate la qualità e la quantità della miscela. È necessario ruotarli a turno fino al momento in cui il motore inizia a funzionare nella modalità desiderata.

Come regolare il galleggiante?

Ma la regolazione della posizione del galleggiante è necessaria quando c'è un flusso di candele. In questo caso, il livello di benzina nella camera del galleggiante diventa maggiore del necessario. Succede che il livello è insufficiente. La benzina per il motore non è abbastanza. Per fare ciò, effettuare una regolazione impostando il galleggiante nella posizione corretta. Questo è fatto in modo che la valvola a spillo proveniente dal galleggiante si apra e chiuda l'apertura per fornire in tempo utile benzina al carburatore VAZ 2105. La regolazione è semplice e richiede un po 'di tempo.

Per regolare la posizione del galleggiante, è necessario creare due modelli di cartone. La larghezza del primo dovrebbe essere 6,5 mm, e il secondo - 14 mm. Rimuovere il tappo dal carburatore. Questo è tutto, ora puoi iniziare a fare delle regolazioni. Nel momento in cui l'ago chiude il foro, la leva sul galleggiante inizia a toccare la sfera della valvola. Di conseguenza, a questo punto nella camera sarà il livello massimo di benzina. Si noti che è necessario mantenere pulito il carburatore VAZ 2105. Se gli ugelli sono intasati, il motore non funzionerà correttamente.

Regolazione dell'apertura della valvola a spillo

Capovolgere il coperchio del carburatore, posizionandolo verticalmente. In questo caso, la coda del galleggiante dovrebbe toccare leggermente la sfera dell'ago. Si noti che non è consentita nemmeno la sovrapposizione parziale. Misurare la distanza utilizzando un modello di carta. Determinare la distanza dal piano del galleggiante alla guarnizione sul coperchio del carburatore. Dovrebbe essere non più di 6,5 mm. Se è più o meno, regolare nella direzione giusta, piegando la piccola coda sul galleggiante. Analogamente, viene misurata la distanza del massimo grado di apertura della valvola.

Impostazione di chiusura della valvola a spillo

Corrisponde alla piena velocità del meccanismo. Per effettuare le impostazioni corrette, è necessario prendere il galleggiante e misurare la distanza tra la guarnizione e il piano del galleggiante di plastica dalla seconda mascherina di cartone. La distanza massima dovrebbe essere di 14 mm. Se c'è una deviazione, è necessario piegare il fermo, che si trova sulla staffa del galleggiante. Questo è tutto, la camera del galleggiante funziona normalmente, l'alimentazione del gas viene eseguita in modalità normale sul VAZ 2105. Il carburatore funziona quasi perfettamente, non resta che regolare la velocità del minimo.

Quando è necessaria la regolazione XX?

Questa procedura dovrebbe conoscere ogni proprietario di auto, come si fa dopo qualsiasi intervento con il sistema di iniezione. In particolare, se c'è stata una violazione delle impostazioni di mixaggio. Si noti che il numero di giri non deve superare 950 al minuto. Vale anche la pena notare che l'intera regolazione del carburatore deve essere eseguita su un motore caldo.

Per effettuare la regolazione, ci sono due viti, si trovano sulla custodia stessa. Queste sono viti di quantità e qualità del carburante. Con la loro rotazione, è possibile ottenere la velocità ottimale dell'albero motore del motore a combustione interna. Se è presente un analizzatore di gas, utilizzare queste viti per ottenere il contenuto minimo di CO2 nel sistema di scarico del VAZ 2105. Il carburatore deve fornire la stessa quantità di benzina che può bruciare senza residui.

Esecuzione della regolazione del minimo

In questo caso è necessario utilizzare cacciaviti piatti e un multimetro. Prima controlla se l'angolo di accensione è corretto. Se necessario, configurarlo. Quindi collegare il multimetro alla bobina di accensione. Se si utilizza un analizzatore di gas, deve essere installato nel tubo di scarico. Quindi, accenderlo e avviare il motore. Ora puoi iniziare a regolare la velocità dell'albero motore.

Utilizzando un cacciavite a testa piatta, ruotare il bullone centrale per ottenere una velocità nell'intervallo 800-950. Dopo aver impostato la frequenza richiesta, si inizia a regolare la qualità della miscela. Questa regolazione è effettuata dalla vite laterale. Con esso, è possibile ottenere il contenuto di CO2 richiesto nel sistema di scarico. Si noti che quando la qualità della miscela gira, i giri dell'albero motore possono cambiare. Pertanto, la seconda vite di volta in volta è necessaria per ridurle o aumentarle, regolando correttamente il carburatore VAZ 2105, il cui schema è riportato nell'articolo.