Airbus A321. Aereo di linea moderno e tecnologico
All'inizio del 1994, il più grande produttore europeo di tecnologia aerospaziale, Airbus SAS, annunciò il lancio di una nuova ammiraglia 320 ° aereo familiare a corpo stretto. Grave aumento degli ordini per il segmento leader del tempo "Boeing 757" alla fine degli anni '80, mostrò ai dirigenti dell'Airbus che si stavano davvero perdendo questo settore di mercato. Pertanto, il nuovo Airbus A321 è stato progettato per colmare il divario risultante nella formazione di tali aeromobili sulle compagnie aeree di piccole e medie dimensioni.
Breakthrough nel settore aeronautico
I progettisti di aeromobili di Blagnac, che si trova nei sobborghi Tolosa (Francia), fatto un'innovazione tecnologica invidiabile per il loro tempo. Lanciarono sul mercato la prima delle 320 serie di aerei di linea nel 1984, che comprende anche l'Airbus A321, e passarono completamente all'EDSU (sistema di controllo remoto elettrico). Il controllo classico per mezzo di un volante idraulicamente equilibrato (il volante dell'aeromobile) è stato cambiato per controllare il joystick elettronico (sidestick). È vero, la posizione del joystick solleva ancora molte domande dal punto di vista dell'ergonomia, perché è spostata a sinistra dal luogo di lavoro del pilota (FAC) ed è destinata alla mano sinistra. Questo non è del tutto umano, perché la maggior parte di noi è destrorsa. Tuttavia, i risultati del sondaggio FAC, che controlla l'Airbus A321, suggeriscono che abituarsi a un nuovo tipo di controllo non richiede molto tempo, e in futuro sembra molto più comodo di quello tradizionale.
Posizione dei luoghi
Spostamento leggermente inclinato reception Il telaio è una caratteristica distintiva dell'Airbus A321. Lo schema di cabina prevede la sistemazione di un massimo di 220 persone nella versione più popolare per voli charter, con l'unico tipo di cabina di classe economica Y. Allo stesso tempo, tali aerei hanno una distanza di volo piuttosto invidiabile di 5.600 chilometri. I vettori aerei, di regola, mettono tali schede sulla consegna dei turisti nelle aree di massa delle località di medio raggio, ad esempio in Turchia, Egitto, Tunisia, ecc. Per i voli regolari, le compagnie aeree ordinano spesso una ripartizione diversa dello spazio intra-fusoliera. Lo schema Airbus A321 con due tipi di cabine e più consente di posizionare contemporaneamente 170 passeggeri a bordo dell'aeromobile in un layout standard.
I posti migliori
"Trecentoventi prima" è la più capiente di questa linea di aerei. Al momento del check-in elettronico, molti passeggeri si chiedono se scegliere i posti migliori sull'Airbus A321. Lo schema standard della cabina di compilazione presuppone la presenza di una classe business e classe economica Y. Nel primo caso, è preferibile non scegliere la prima e l'ultima riga (riga 1 e riga 7, ad esempio, in Aeroflot), poiché nelle prime file sarete disturbati dal vicino un guardaroba, e nelle ultime file di passeggeri di classe business è possibile deviare il rumore dalla prossima cabina della classe economica. Tuttavia, per la classe business questo problema non è tanto urgente quanto per quello economico, dove le distanze tra i posti adiacenti sono a volte molto bassi, e non tutti i passeggeri dell'Airbus A321 possono comodamente alloggiare lì. Posti in uscita di emergenza, quasi tutti i vettori aerei ora vendono a un costo aggiuntivo, chiamandoli luoghi di maggiore comfort. Questa è la riga 8 e la riga 19. Ma nella vicina 20 ° fila, i posti "A" e "F" possono essere prenotati gratuitamente ed è abbastanza comodo alloggiare, dato che non ci sono poltrone davanti a loro. Nella 19ª fila, i sedili doppi sono regolati, spostati sul corridoio, che offre ai passeggeri della 20 ° fila una distanza decente per allungare le gambe e rimanere molto più a loro agio durante il volo.
Caratteristiche principali
in Airbus A321 quattro uscite di emergenza. La lunghezza del velivolo è 44,51 metri, la sua apertura alare è di 34,1 metri. Il diametro della fusoliera è di quasi quattro metri con una larghezza della cabina di 3,7 metri. Il peso massimo al decollo del "trecentoventunesimo" è il più grande - 93.500 chilogrammi. Velocità di crociera 0,78 Mach o 840 km / h quando proiettata sulla terra normale. L'altezza massima del livello di occupazione non supera i 12.000 metri.
incidenti
Il 24 marzo 2015, l'Airbus A321 della compagnia aerea tedesca Lufthansa, in volo da Barcellona a Dusseldorf, si è schiantato nelle Alpi francesi, lasciando bruscamente il livello di crociera e precipitando su un pendio di montagna. L'inchiesta ha stabilito che l'aereo è stato intenzionalmente distrutto dal co-pilota Andreas Lyubits, il quale, da solo nella cabina di pilotaggio, ha chiuso a chiave la porta e ha fatto scendere l'airbus. Il 31 ottobre 2015, 23 minuti dopo il decollo, l'Airbus A321 si è schiantato contro la compagnia russa Kogalymavia (Metrodzhet), seguendo la rotta Sharm el-Sheikh - San Pietroburgo.