Aircraft. Classificazione, tipi di aeromobili

Con l'attuale progresso tecnologico, nessuno sarà sorpreso da un tale fenomeno come un aereo. Ma non tutti gli uomini della strada sanno come è iniziata l'era della conquista del cielo e fino a che livello è arrivata la tecnologia moderna. Pertanto, ci sono tutti i motivi per prestare maggiore attenzione alla tecnica che si muove nell'atmosfera.

Cosa può essere definito come un apparecchio capace di volare?

Prima di passare a informazioni più dettagliate, vale la pena di scoprire il significato dei termini chiave. Un aereo è un dispositivo progettato per volare nell'atmosfera del nostro pianeta e anche nello spazio. Questa tecnica è solitamente divisa in tre tipi principali: modelli più leggeri dell'aria, più pesanti e lo spazio.

Affinché ogni tipo di apparecchio sia in grado di volare con successo, viene utilizzato il principio aerodinamico, aerostatico e gas-dinamico dell'ascensore. Ad esempio, il dirigibile si solleva nell'aria a causa della differenza nella densità del gas che si trova al suo interno e nell'atmosfera stessa.

L'aereo è controllato dall'uso di spinta e sollevamento. Questo principio è brillantemente implementato negli aerei con un motore a reazione e moderni elicotteri.

Come è iniziato tutto?

L'umanità ha iniziato a fare passi audaci per superare l'attrazione di un tempo molto lungo. Ma il mondo vide il primo velivolo solo dopo il 1647. Fu allora che l'aereo con il motore che fece un volo completo si alzò in aria. Per consentire a questa unità di muoversi, lo sviluppatore italiano Titu Livio Burattini ha equipaggiato la sua creazione con due paia di ali fisse, e le altre quattro (nella parte anteriore e posteriore dello scafo) dotate di molle che permettevano l'uso dell'ornitottero per il volo.

L'inglese Robert Hook fu anche in grado di assemblare un meccanismo simile. Il suo ornitottero ha volato con successo 7 anni dopo il successo dell'inventore italiano.

Nel 1763, Melchior Bauer presentò al pubblico un progetto in cui il suo apparato aveva riparato le ali e si muoveva con l'aiuto di un'elica.

Significativo è il fatto che fu lo scienziato russo M. V. Lomonosov che per primo sviluppò e costruì un modello più pesante dell'aria e lavorò sul principio di un elicottero dotato di viti coassiali.

Quasi cento anni dopo, nel 1857, l'aereo del francese Félix du Templ fece un volo a tutti gli effetti. Questo dispositivo è stato messo in moto grazie a un motore elettrico e un'elica a dodici pale.

Tipi di aeromobili

Come accennato in precedenza, esistono diversi tipi di dispositivi in ​​grado di superare la gravità: quelli più leggeri e più pesanti dell'aria, nonché i modelli progettati per il volo spaziale.

Per quei dispositivi che sono considerati pesanti, è una tecnica come elicotteri, aeroplani , elicotteri, ekranoplans, autogiri, alianti e altri. In questo caso, la forza di sollevamento richiesta per il volo è fornita principalmente da ali fisse e solo parzialmente dalla coda, così come dalla fusoliera. Poiché il corpo di tali dispositivi ha un peso elevato, affinché la forza di sollevamento superi la massa dell'aereo o della cellula, è necessario sviluppare una certa velocità. È per questo motivo che sono necessarie le piste.

Nel caso di elicotteri, autogiri ed elicotteri, la forza di sollevamento viene creata a causa della rotazione delle pale del rotore. A questo proposito, tali dispositivi non hanno bisogno di una pista per la risalita in aria, così come per l'atterraggio.

Vale la pena notare che, a differenza degli elicotteri, gli aeromobili ad ala rotante vengono sollevati nell'atmosfera ruotando sia il vettore che le eliche. Ora ci sono molti modelli di vari disegni. Ad esempio, alcuni dispositivi utilizzano motore a reazione.

Aereo leggero

Il desiderio di conquistare lo spazio aereo ha portato allo sviluppo di tecnologie che hanno permesso a chiunque di innalzarsi nell'aria. Stiamo parlando di ALS (aereo ultraleggero). Questo tipo di tecnologia è diversa in quanto il suo peso massimo al decollo non supera il limite di 495 kg.

Allo stesso tempo, tali dispositivi sono divisi in due tipi principali:

- motore (autogiro, aerosol, elicotteri ultraleggeri, trikes, parolets, anfibi-ALS, idro-ALS, parapendii, deltaplanes e micropianche);
- non motorizzato (parapendio, deltaplano).

È importante capire che la categoria di "velivoli ultraleggeri" non cade palloncini, palloncini e paracadute

Una tale direzione dell'aviazione, come l'ALS, è molto popolare, e quindi vengono costantemente sviluppati nuovi modelli e tipi di questa tecnologia.

Progetti amatoriali

La passione di molte persone comuni per la libera circolazione nello spazio aereo è così forte che molti appassionati montano in modo indipendente veicoli in grado di volare.

Naturalmente, se qualcuno realizza parti di attrezzature progettate per voli audaci in un garage, è estremamente raro. La stragrande maggioranza della gente comune si è orientata verso componenti per l'ordine degli aerei fatti in casa da produttori affidabili e, seguendo le istruzioni, ha assemblato la propria creatura celeste.

Se segui attentamente tutte le istruzioni e, inoltre, consulta un istruttore dal vivo, allora ci sono tutte le possibilità per ottenere una costruzione di qualità, in cui puoi salire in sicurezza in cielo.

Gli aerei fatti da sé, di regola, hanno l'aspetto di un aliante. E ci sono modelli con un motore e senza di esso. Per utilizzare un aliante, in linea di principio, non è necessaria alcuna documentazione. Ma nel caso in cui vi sia un motore, il controllo dell'apparato è possibile solo con l'autorizzazione appropriata.

Automazione dei processi

I progressi non si fermano, e con lo sviluppo della base scientifica e tecnica sono comparsi i veicoli aerei senza equipaggio (UAV).

Per la prima volta tali dispositivi iniziarono ad essere utilizzati in Israele (1973) per la raccolta di informazioni. Al giorno d'oggi, tali tecnologie sono utilizzate in vari campi della società moderna, e la loro popolarità è in costante crescita.

Non è difficile spiegare la crescente domanda di UAV: ​​eliminano la necessità della presenza dell'equipaggio e sono piuttosto economici sia in produzione che in esercizio. Inoltre, veicoli aerei senza equipaggio può facilmente eseguire quelle manovre inaccessibili agli aerei convenzionali a causa del forte sovraccarico fisico dei piloti. Inoltre, un fattore come l'affaticamento dell'equipaggio diventa irrilevante, il che aumenta significativamente la durata potenziale del volo.

Al momento ci sono più di 50 produttori di veicoli senza pilota. Il numero di tipi di UAV che producono supera il marchio di 150 modelli.

Tali velivoli sono principalmente usati per scopi militari (ricognizione, distruzione di elementi di terra).

Riprese video dall'aria

Dal momento che i vari modi di catturare splendide viste sono stati a lungo un hobby di migliaia di persone in tutto il pianeta, l'aereo non ha dovuto attendere a lungo per un aggiornamento come una videocamera digitale. Ora ci sono molti multicotteri e quadricotteri (sono anche droni), che vengono utilizzati attivamente per ottenere il video originale e non solo.

Infatti, un aeromobile con una telecamera controllata a distanza può essere utilizzato per scopi particolari o attività professionali (fotografia aerea dell'area, sorveglianza aerea, creazione di film documentari, ecc.). Per questo motivo, questa tecnica è molto popolare. Inoltre, l'acquisizione di multicopter non richiede grandi spese.

La popolazione civile utilizza spesso i droni per la revisione di terreni difficili e le riprese di video d'autore.

Sistemi di controllo aereo

Per utilizzare i vari meccanismi dell'aeromobile durante il volo, la segnalazione viene utilizzata direttamente dai controlli stessi, che si trovano nel cockpit, su varie superfici aerodinamiche.

Tale sistema è chiamato telecomando elettrico (EDSU). Trasmette comandi di controllo usando segnali elettrici.

Allo stesso tempo, il sistema di controllo remoto elettrico può essere suddiviso in due tipi principali: con riserva meccanica e piena responsabilità. Il cablaggio meccanico viene utilizzato se l'FBL non funziona.

Allo stesso tempo, nei moderni modelli di velivoli con l'equipaggio utilizzato autopilota, che raccoglie informazioni sugli spostamenti angolari e corregge la posizione del velivolo, nonché il suo corso.

Nel caso degli elicotteri, il sistema di pilotaggio automatico facilita parzialmente il lavoro del pilota. Ad esempio, rimuove la necessità di seguire gli spostamenti angolari.

Per quanto riguarda il telecomando, per esempio droni, in questo caso è possibile utilizzare uno speciale telecomando. Spesso un tale velivolo è controllato da smartphone.

risultati

Sulla base delle informazioni di cui sopra, si può concludere che aerei, elicotteri, droni e vari tipi di droni hanno preso un posto fisso sia nella vita privata dei cittadini comuni che nell'industria militare di molti paesi. Pertanto, ci sono tutte le ragioni per aspettarsi che il livello futuro di comfort quotidiano e la superiorità tattica degli stati siano invariabilmente associati allo sviluppo tecnologico delle principali aree dell'aviazione.