Aeroplano "Boeing 787": foto, specifiche

La più famosa compagnia americana è un costruttore di aerei, e ora anche la tecnologia spaziale - Boeing (Chicago). Il più grande esportatore e datore di lavoro negli Stati Uniti. L'utile dello scorso anno ha totalizzato oltre $ 93 miliardi. Boeing importa oltre un terzo del suo titanio dalla Russia. Le fabbriche della compagnia Boeing operano in 1/3 dei paesi del mondo e fornisce i suoi prodotti a 145 paesi, cioè a. Migliaia di aerei di linea vengono venduti ogni anno.

Fatto interessante: nel 2009, Air France ha acquistato 777 da Boeing Boeing 777 modello.

Tre anni prima della fine del 20 ° secolo, Boeing inghiottì la sua rivale di lunga data Douglas Aircraft Company, e ora il suo principale concorrente globale è Airbus. Attualmente, il mercato vende gli ultimi sviluppi di queste società: Boeing 787 (2011) e A350 (2013).

Storia dell'azienda

Tutto iniziò durante la prima guerra mondiale, quando nel 1916 William Edward Boeing fondò la compagnia, un anno più tardi conosciuta come la Boeing Airplane Company. Un grande laboratorio di aviazione o una piccola fabbrica: questa era la ditta. Gli aerei sono stati assemblati a mano. Panno e pezzo di legno con un motore, il primogenito del "Boeing" - l'idrovolante B & W - non era affatto male. Ma l'azienda divenne di prima classe solo lanciando nel 1933 il suo affidabile e sicuro modello a dieci posti di un aereo passeggeri.

Un fatto interessante: è su questo modello, che si è dimostrato sicuro, che è stato commesso il primo attacco aereo nel mondo: il 1933, un volo di Chicago-Cleveland, sette morti, compresi tre membri dell'equipaggio.

Per i voli transatlantici nel 1938 fu sviluppato "Boeing 314". Questo idrovolante potrebbe trasportare già 90 passeggeri. Durante la seconda guerra mondiale, la compagnia produsse i bombardieri pesanti B-17 "Flying Fortress" e B29 "Super Fortress" - i primi bombardieri strategici degli Stati Uniti. Da allora, l'esercito americano è diventato un cliente abituale della compagnia Boeing.

Avendo decollato nel 1954, Boeing 707 per quasi un quarto di secolo è diventato il primo aereo di linea di massa (alcuni dei suoi esempi sono ancora in volo). E il più massiccio era il jet "Boeing 737". In totale, sono stati prodotti circa ottomila veicoli, e ora ogni cinque secondi l'aereo di linea di questo modello atterra o decolla.

Una volta non criticato Boeing 747 nella fase di progettazione e test di volo. È grande, antieconomico, non ci sono premesse corrispondenti per il suo assemblaggio. Sì, la società Boeing è quasi fallita per la costruzione di un impianto speciale, ma il profitto che ha dato ha più che coperto tutti i soldi spesi e l'aereo stesso è diventato popolare e richiesto. La distanza di volo su una stazione di servizio del Boeing 777 supera i ventimila chilometri! Quando fu progettato nei primi anni Novanta del secolo scorso, i disegni su carta non furono più usati e tutto il lavoro fu fatto su un PC.

Progetto strategico Yellowstone

Il programma Yellowstone è un progetto ambizioso per sostituire l'intera linea di aerei civili con modelli ad alta tecnologia ed economici. Le principali direzioni del progetto "Yellowstone" nel campo della tecnologia:

• Ampio uso di materiali compositi, inclusa la fibra di carbonio.
• Sostituzione dei sistemi idraulici con quelli elettrici.
• Usando i motori turbo più economici.

Questo progetto ha tre aree:

• Sostituzione del modello "Boeing 737" con un modello con un numero relativamente piccolo di passeggeri (100-200 persone). Nel 2011, il progetto è stato annunciato per essere implementato nel 2020. Tuttavia, è apparso un progetto in competizione - 737 MAX, e nulla è ancora chiaro.
• Sostituzione del modello "Boeing 767". Il progetto è completato. Il vero sogno dei produttori di aerei, il Boeing 787 Dreamliner, è stato messo in funzione.
• Sostituire i modelli Boeing 777 e 777-300 con un aereo di linea progettato per un gran numero di passeggeri è di oltre seicento. Il progetto è in costruzione.

"Dreamliner"

Alla fine del secolo scorso, le vendite del Boeing-767 iniziarono a calare e l'azienda decise di creare un velivolo, la cui velocità sarebbe praticamente vicina alla barriera del suono. Così è nato il progetto futuristico Boeing Sonic Cruiser. L'enfasi era sui materiali compositi. La metà del peso del rivestimento è in alluminio e titanio. Ma la crisi petrolifera dell'inizio del primo decennio del XXI secolo ha messo in discussione la fattibilità economica del progetto, e proprio prima del Natale 2002 è stato chiuso.

Immediatamente nel gennaio 2003 iniziò lo sviluppo del modello Boeing 787. Sono stati utilizzati gli sviluppi realizzati nel progetto Boeing Sonic Cruiser. Il nome in codice del progetto 7E7 nel 2005 è stato cambiato in "Boeing 787", e successivamente il sondaggio ha posto una ferma conclusione alla domanda sul nome. Più di mezzo milione di intervistati ha chiamato questo modello "Dream Liner". Aerei a lungo raggio, a reazione ea corpo largo della nuova generazione - "Boeing-787 Dreamliner" ha iniziato la sua attività commerciale nel 2011. La prima copia è stata venduta a All Nippon Airways, che nel 2004 ha ordinato una cinquantina di aerei. Tra l'altro, da "Boeing", a causa di Con un costante cambiamento nelle date di consegna per i clienti di centinaia di transatlantici, c'erano ancora grossi problemi finanziari che erano ancora risolti.

Un fatto interessante: i biglietti per il primo volo del "Boeing 787 Dreamliner" di Tokyo-Hong Kong sono stati venduti all'asta online e sono stati immediatamente esauriti, e il costo di un posto più di una volta ha "superato" il segno di trentamila dollari USA. Sondaggi tra i passeggeri hanno rivelato che almeno il 9/10 aveva il desiderio di ripetere il volo.

Caratteristiche speciali

Il Boeing 787 è davvero economico (e questo nonostante inizialmente ci fossero seri problemi con un aumento della massa del velivolo), dal momento che usa 1/5 del carburante in meno, è più efficiente, anche a causa del fondo piatto, quasi il bagagliaio è aumentato della metà e innovativo, rispetto al "Boeing-767" che ha sostituito. All'altezza e alla sicurezza dei voli. Come hanno dimostrato i test, non ha paura nemmeno dei fulmini nel caso. Che c'è solo un nuovo complesso di avionica, che ti permette di vedere attraverso le nuvole. Invece di concentrare tradizionalmente l'intero ciclo produttivo sul suo impianto principale, Boeing ha affidato a subappaltatori affidabili la produzione di quelle parti e componenti che fanno meglio e più a buon mercato. Sistema internazionale di divisione del lavoro in azione:

• Il Giappone crea compositi e ali.
• Italia - fusoliera, stabilizzatore, chiglia.
• Francia - cablaggio e porte (passeggeri).
• India - travi e software.
• Svezia - porte (merci) e portelli.
• Corea del Sud - elementi di ali, longaroni e carrello di atterraggio.
• Inghilterra - i telai stessi

Il costo dell'aeromobile e il volo su di esso

Parlando del costo di qualcosa o, piuttosto, del prezzo di vendita, bisogna tenere a mente molti fattori che influenzano questa figura "qui e ora". La possibilità di contrattare, le circostanze relative, inclusi i termini aggiuntivi del contratto, il periodo e il luogo della sua conclusione, la scelta di opzioni economiche o esclusive, sconti infine, e così via e così via. Pertanto, dobbiamo parlare di numeri approssimativi. Pertanto, i prezzi quotati della compagnia per i modelli Boeing-787 800, 900 e 1000 vanno da $ 225 a $ 306 milioni e un biglietto per una sola persona per un volo dalla Russia agli Stati Uniti e ritorno è di circa cinquecento dollari. Secondo l'inizio del 2018, sono stati ordinati oltre 1.300 velivoli dei suddetti modelli, metà dei quali sono già stati spediti ai clienti. Cos'è il "Boeing 787"? Le foto di questo aereo possono essere viste nel nostro articolo.

Modello 787-8

Non è apparsa immediatamente. Originariamente era stato pianificato di apportare le modifiche di base del Boeing-787-3, ed era destinato alle operazioni sulle compagnie aeree giapponesi per voli a breve, fino a seimila chilometri, distanze. Tuttavia, a causa della crescita degli ordini per il modello 800, il progetto "787" è stato chiuso. Il modello base era esattamente il "Boeing 787-8" (nel nostro articolo c'è una foto di questo aereo). E già sulla sua base ha sviluppato modelli più grandi. Questi sono i Boeing 787-9 e 787-10.

Su tutti gli aeroplani, l'equipaggio è composto da due persone (comandante e copilota).

Ecco le caratteristiche del Boeing-787 Dreamliner:

• Lunghezza - 56,7 m.
• Altezza - 17,0 m.
• Apertura alare - 60.2 m.
• La massa dell'aeromobile senza carico - 118 tonnellate.
• Il peso massimo consentito durante il decollo è di 228 tonnellate.
• Peso massimo dello sbarco - 172 tonnellate.
• Capacità del serbatoio del carburante: 126 tonnellate.
• Velocità di crociera - 903 km / h.
• La velocità massima è di 956 km / h.
• Altitudine di volo (massimo) - 13,1 km.
• Distanza massima per il volo: 13,6 mila km.
• Motori: due motori turbojet Rolls-Royce Trent-1000 o General Electric GEnx-1B.
• Il numero di posti (totale) in tre classi: 210 o 250 pezzi.
• Larghezza della cabina - 5,49 m.
• Capacità di carico: 138,2 metri cubi.

Di seguito una foto della cabina "Boeing 787".

Come puoi vedere, è abbastanza spazioso.

"Boeing 787" - i posti migliori

Naturalmente, i posti migliori (sono i più cari) si trovano di fronte alla cabina più vicina al pozzetto. La business class occupa le prime sei file (36 passeggeri con un posto a sedere di 2 + 2 + 2). Tuttavia, si dovrebbe tenere presente che i posti più convenienti sono nella seconda e nella quinta fila, poiché il primo è vicino alla porta della cabina di guida, il terzo è con i servizi igienici, il quarto è con l'accesso ai servizi igienici e il sesto è nella partizione che separa la business class da classe economica.

Caratteristiche del salone

La cabina passeggeri "Boeing 787-8" è unica nel suo genere:

• Più largo di quasi quattro dozzine di centimetri rispetto ai suoi concorrenti Airbus A330 e A340.
• Ha le più grandi finestre auto-oscuranti (non ci sono tende e l'elettronica funziona).
• All'interno della cabina la pressione è pari a 1,8 km (di solito - come a 2,4 km di altitudine).
• Dotato di un innovativo sistema di "volo scorrevole" che migliora il comfort durante la turbolenza.
• Il nuovo sistema di pressurizzazione porta l'aria direttamente dallo spazio fuori bordo, ma non raffredda il motore che è passato. Quest'aria è più umida e "viva".
• I sedili sono più comodi del "predecessore" e puoi spostare una sedia a rotelle lungo il corridoio, incluso il bagno.
• Gli scaffali dei bagagli sono diventati più spaziosi (puoi posizionare quattro valigie di dimensioni standard con ruote).
• WI-FI gratuito, internet a banda larga (250 kb / s).
• Illuminazione interna a LED.
• Rumore del motore significativamente ridotto mescolando il getto con l'aria.
• Maggiore comfort nella disposizione dei passeggeri nelle sedie, non solo per gli affari, ma anche per la classe economica.

Che aspetto ha all'interno del Boeing 787-8? La sua foto può essere vista sotto.

Modello "787-9"

Questa è una modifica del precedente Boeing, che, a causa di un aumento di oltre il 10% della lunghezza dell'aeromobile, consente di trasportare un numero significativamente maggiore di passeggeri (fino a 290 persone) e di bagagli. Inoltre, la gamma di voli è aumentata di 0,5 mila km (15,700 chilometri), e tra questa famiglia è la più lontana. Il trasporto di passeggeri è iniziato nel 2014

caratteristiche

Ecco le caratteristiche del modello:

• La lunghezza è di 62,8 m.
• Altezza - 17,0 m.
• Apertura alare - 60,1 m.
• La massa dell'aeromobile senza carico - 128,8 tonnellate.
• Il peso massimo consentito durante il decollo è di 254 tonnellate.
• Peso massimo dello sbarco - 192,8 tonnellate.
• La capacità dei serbatoi di carburante è di 126,4 tonnellate.
• Velocità di crociera - 913 km / h.
• La velocità massima è di 954 km / h.
• Altitudine di volo (massimo) - 13,1 km.
• Distanza massima per il volo: 15,7 km.
• Motori: due motori turbojet Rolls Royce Trent-1000 o General Electric GEnx-1B.
• Il numero di posti (totale), in 3 classi - 280 pezzi.
• Larghezza della cabina - 5,49 m.

Che aspetto ha il Boeing 787 Dreamliner? Una foto del lettore aereo di linea può vedere in questo articolo. L'aspetto di questa tecnica è davvero impressionante.

Quali sono le caratteristiche di "Boeing 787-10":

• La lunghezza è di 63,8 m.
• Altezza - 17,0 m.
• Apertura alare - 60.2 m.
• La massa dell'aeromobile senza carico - 138 tonnellate.
• Peso massimo consentito durante il decollo - nessun dato.
• Peso massimo dello sbarco: 202 tonnellate.
• Capacità del serbatoio del carburante - nessun dato.
• Velocità di crociera - 903 km / h.
• La velocità massima è di 956 km / h.
• Altitudine di volo (massimo) - 13,1 km.
• Distanza massima per il volo: 11,9 mila chilometri.
• Motori: due motori turbojet Rolls-Royce Trent-1000 o General Electric GEnx-1B.
• Il numero di posti (totale), in tre classi - 330 pezzi.
• Larghezza della cabina - 5,49 m.
• Capacità di carico: 192,6 metri cubi.

abitabilità

Ancora più allungato (più 5 metri), il "Boeing 787" confortevole e spazioso di questa modifica può trasportare fino a 330 passeggeri e molti più bagagli. Le consegne di questa modifica sono iniziate nel marzo di quest'anno. I primi aerei di linea Boeing 787-10 sono entrati nelle linee Singapore-Osaka (Giappone) e Singapore-Perth (Australia). Singapore Airlines era l'acquirente iniziale.

Aereo FSX

"Boeing 787" è così popolare che è incluso nel gioco online multiplayer globale di Microsoft - Flight Simulator X. Simulatore di volo con decine di missioni per il trasporto di passeggeri e merci tra quasi cinquanta aeroporti. In esso, puoi pilotare l'aereo da solo o da una compagnia di giocatori, oltre a gestire i servizi di terra dell'aeroporto. Il mondo in esso è abbastanza realistico ed enorme (oltre mezzo miliardo di chilometri quadrati).

conclusione

L'ambizioso piano adottato dalla società Boeing nel 2011 prevedeva la vendita di 3,3 mila aerei 787 in vent'anni (fino al 2030). Attualmente, la società ha commissionato una media di 136 aeromobili di questo modello all'anno (Emirates ha ordinato 210 Boeing 787 Dreamline nel 2017), che, soggetto ad un costante aumento degli ordini e alla loro implementazione, garantirà l'attuazione del piano approvato.

In generale, il numero di ordini (sia eseguiti che non ancora) si avvicina con sicurezza alla cifra di 6000 pezzi. Per il sesto anno consecutivo, la società supera il concorrente nella fornitura di attrezzature di volo ai clienti. Solo lo scorso anno sono stati ricevuti ordini per 912 aeromobili con un valore totale di $ 134 miliardi. I record per gli ordini sono "Boeing-737" e "787"

E le previsioni per l'industria aeronautica sono più che buone. Diversi analisti danno all'incirca la stessa domanda (entro i limiti dell'errore naturale) che entro il 2036 verranno venduti oltre quaranta mila aerei di linea per circa 6 trilioni di dollari USA. È vero, c'è ancora una mosca in questo enorme barilotto di miele per l'azienda. Si prevede che la domanda principale andrà ai velivoli a corpo stretto, mentre la serie Boeing-787 Dreamline è solo ampia.