Aeroporto Bykovo: indirizzo, descrizione, condizione

Ad oggi, l'aeroporto Bykovo in quanto tale non esiste più, ma una volta era il più antico hub della regione di Mosca. Chiuso a causa di non redditività. La pista non ha sentito il ruggito degli aerei dal 2010, e il territorio dell'ex aeroporto è a volte utilizzato dalle squadre di elicotteri del Ministero delle Emergenze o dal Ministero degli Interni.

Fino all'autunno 2011, Bykovo era la base della compagnia aerea Dester, popolarmente conosciuta come aerotax. Ma in seguito la sede si trasferì a Ramenskoye, e Bykovo fu rimosso dal registro degli aeroporti civili esistenti. A partire dallo stesso periodo tutti gli edifici situati sul territorio iniziarono a essere progressivamente smantellati. Ora il terreno sembra deprimente e alquanto spaventoso.

Informazioni generali

Situato all'aeroporto di Bykov a trentacinque chilometri da Mosca, nel lato sud-est. Non aveva un sito web moderno, il che significa che era impossibile guardare il quadro di valutazione online dei voli in arrivo e in partenza. Il trasporto tra la capitale e l'aeroporto è stato effettuato tramite binari ferroviari. Si potrebbe arrivare con l'aiuto di una macchina, utilizzando il fondo della strada Zhukovsky.

Coloro che vogliono guardare i precedenti motivi di un'impresa aeronautica devono sapere a quale indirizzo si trovava l'aeroporto di Bykovo. Sulla base del nome, si può già capire che si trovava nel villaggio di Bykovo, nella regione di Mosca, nel distretto di Ramensky. Gli edifici principali sono stati attribuiti a via Sovetskaya, 9.

Il codice aeroportuale Bykovo secondo la designazione di IATA - GCA e ICAO - UUBB. A proposito, la lunghezza della pista era di 2 chilometri e 21 metri.

Informazioni storiche

Cosa c'è ora con l'aeroporto Bykovo? Che aspetto ha? Per molti stalker e amanti dell'arrampicata in luoghi abbandonati, l'aeroporto è un boccone prelibato, nonostante siano stati lasciati un paio di fatiscenti edifici tecnici, l'aerostazione distrutta e diverse persone abbandonate vivano per la ruggine e la desolazione degli aerei.

Bykovo divenne uno di quegli aeroporti che non sopravvissero alla crisi degli anni '90. La sua storia iniziò nel 1933. Poi le autorità della capitale decisero di costruire un aeroporto speciale nei sobborghi vicini, da cui si potevano fare voli verso le città industriali dell'URSS. Ma dopo tre anni, l'aeroporto Bykovo a Mosca divenne temporaneamente capitale, cioè prese i voli destinati all'aeroporto centrale della città, mentre quest'ultimo fu chiuso per lavori di ristrutturazione.

Durante il secondo mondo, la pista Bykovo è stata aumentata, a proposito, prima che la pista fosse fatta di mattoni e avesse una lunghezza di un solo chilometro. Dopo la guerra, l'aeroporto di Bykovo cominciò a prendere Li-2, IL-12 e IL-14. Negli anni '50, un singolo DCT (post di comando di invio) con radar è stato completato qui. Negli anni '60, la pista era ricoperta di asfalto, e ora poteva prendere l'An-24.

Bykovo negli anni del dopoguerra

Alla fine degli anni '60 del secolo scorso, il nuovo Yak-40 fu testato per la prima volta a Bykovo e negli anni '70 fu costruito un nuovo terminal. Il traffico passeggeri è aumentato a volte e in quel momento ha raggiunto un milione di persone in un anno solare. Dopo la comparsa di un edificio del terminal allargato, Bykovo potrebbe passare fino a 400 passeggeri all'ora.

Nello stesso periodo, la passerella è in fase di aggiornamento: su di essa sono installate luci di segnalazione, che successivamente hanno interrotto il problema degli aerei che volano fuori dalle corsie. Negli anni '80, l'aeroporto iniziò ad accettare voli effettuati sullo Yak-42, espandendo così la sua geografia dei voli. Quindi poteva inviare fino a cinquecentocinquanta voli al giorno, che collegavano Mosca a Ucraina, Kazakistan, Bielorussia e Moldavia. Fu durante questo periodo che l'aeroporto era al culmine del suo massimo splendore.

L'aeroporto più caldo

Un fatto interessante è che una stazione meteorologica funzionava una volta all'aeroporto. La sua unicità consisteva nel fatto che durante la costruzione del sito sotto di essa sono state violate alcune norme e l'edificio della stazione si trovava molto vicino alla zona dell'aeroporto. Questo ha creato una temperatura più alta e i dati alla stazione spesso non coincidevano con lo stato reale delle cose. Pertanto, l'aeroporto di Bykovo ha iniziato scherzosamente chiamato l'aeroporto più caldo del distretto.

rottura

Dopo aver avviato il programma di privatizzazione, la direzione dell'aeroporto ha deciso di assegnare il 51 percento delle azioni allo stato. Anche il nome della compagnia aerea di OJSC Bykovo-Avia è cambiato. Ora l'aeroporto ha iniziato a concentrarsi sui voli nazionali. Verso la fine degli anni '90, gradualmente cadde in rovina, e persino la leadership cambiata non poteva fare nulla con la bancarotta che era iniziata.

Secondo gli ultimi dati, nel 2008 sono stati effettuati gli ultimi voli a Nizhny Novgorod, ma si percepisce che il trasporto di passeggeri è stato interrotto nel 2005. La nuova leadership prevedeva di creare un nuovo hub aereo internazionale basato su Bykovo, ma queste idee rimasero nell'aria. Secondo il capo del ministero dei Trasporti, l'intera attività dell'aeroporto è stata interrotta nel 2010 e non sono previsti ulteriori sviluppi o ripristini.

Fino a poco tempo fa, i ricercatori dilettanti hanno penetrato attivamente nel territorio per guardare e fare un paio di raffiche di colpi sullo sfondo dei resti dell'aeroporto, dove una volta si trovava il consiglio di partenze e gli arrivi. Ora qui solo il tavolo con il programma dei voli del bus locale, dove è possibile arrivare da / per l'aeroporto Bykovo, ostentazione. Come è successo che un'intera epoca è crollata?

Manutenzione dell'aereo

Durante il periodo d'oro del complesso aeroportuale è stato dotato della sua base tecnica, dove c'era una riparazione non solo aerei, ma anche altri velivoli. I velivoli ed elicotteri Tu-154, Il-76, An-12, Yak-42 sono stati serviti qui. A causa della breve pista, modelli così grandi come il Tu-154 potevano atterrare solo vuoti.

Come appare oggi?

Oggi, il più vecchio aeroporto nella regione di Mosca è destinato a un futuro lontano dal futuro. L'edificio del terminal è stato smantellato e al suo posto sono stati installati impianti di stoccaggio.

Un parcheggio è stato allestito sulla pista per coloro che vengono ogni due anni per partecipare a MAKS (Salone Internazionale dell'Aviazione e dello Spazio) o per essere lì come spettatore. A volte il governo della Regione di Mosca apre la questione del ripristino di Bykovo, ma per ora questo è solo un discorso.