Alternatore: design e scopo

Alternatore - che cos'è? Questa è una macchina elettrica che converte l'energia dell'interazione meccanica in elettricità. Come lavora? La legge induzione elettromagnetica è fondamentale per i principi di funzionamento di un tale dispositivo come un alternatore. Come è noto dalle leggi dell'elettromagnetismo, forza elettromotrice (EMF) può essere indotto (creato) solo in alcuni casi: quando i parametri del flusso magnetico cambiano attorno al conduttore stesso o quando il conduttore si muove in campi magnetici. Il campo magnetico è un mezzo materiale che può essere trovato esclusivamente empiricamente (empiricamente). Cioè, per identificare la presenza o l'assenza di un tale campo di forza nell'area della sua possibile azione, è necessario introdurre un conduttore con una corrente o un corpo magnetizzato.

Caratteristiche del generatore

In un dispositivo come un generatore AC, La parte principale è occupata da un elettromagnete. È costituito da un nucleo e una bobina ferrimagnetici ed è progettato per formare un flusso magnetico. Esiste una serie di requisiti di base applicabili a tali macchine: range di rotazione da 50 a 12000 giri al minuto, la più ampia gamma di capacità possibili (da diversi watt a centinaia di megawatt), peso e dimensioni minime, alta affidabilità e prestazioni.

Alternatore trifase

Di solito una macchina del genere è sincrona. Il suo compito principale è la conversione di qualsiasi tipo di energia in elettricità. Tradizionalmente questo energia meccanica. Perché un alternatore chiamato sincrono? Questa è una macchina senza spazzole, la cui velocità di rotazione è costante e ad una determinata frequenza è determinata dal numero di poli. L'alternatore ha ricevuto un'enorme diffusione nella produzione e nel trasporto ferroviario. È dovuto al sincronismo di rotazione utilizzato nelle sezioni refrigerate e nelle locomotive diesel.

Alternatore: dispositivo e principi base di funzionamento

Se si ruota il rotore e l'induttore, verrà indotto negli avvolgimenti dello statore EMF. Questo fenomeno è alla base del funzionamento di entrambe le macchine trifase e monofase. Grazie alla più ampia applicazione sulle locomotive diesel, il motore primo in tale trazione generatori sincroni forse anche diesel (motore a combustione interna). La parte stazionaria dell'alternatore è lo statore, che consiste in un nucleo e un alloggiamento. Un avvolgimento viene inserito nelle scanalature dello statore, a causa del quale viene indotto un EMF. Il nucleo è assemblato da fogli stampati di acciaio speciale elettrico. Il rotore è un albero su cui sono fissati i nuclei dei poli del generatore. Ci sono pali luminosi e debolmente espressi. L'avvolgimento è costituito da fili di rame, solitamente a sezione tonda o rettangolare. Le estremità dell'avvolgimento portano ad anelli scorrevoli. Con l'aiuto delle spazzole installate nei portaspazzole, che vengono premuti sulle superfici di contatto con molle, viene eseguita la raccolta di corrente. Dato il design semplice, è abbastanza possibile fare un alternatore con le proprie mani. Il principio del suo funzionamento è estremamente semplice. Il rotore ruota con il motore. Il campo magnetico del rotore ruota con esso. È su questo principio che l'alternatore funziona.