Infortuni e incidenti aerei: elenco, cause, indagini
I principali incidenti aerei si verificano meno frequentemente rispetto, ad esempio, a incidenti mortali, ma tali incidenti causano un'ampia risposta pubblica, specialmente nei casi in cui accadono a personaggi famosi, si distinguono per un numero elevato di vittime o altre circostanze eccezionali. Le seguenti sono alcune delle situazioni di emergenza con il trasporto aereo avvenute sul territorio della Russia nel 21 ° secolo.
L'incidente "Tu-154" vicino a Irkutsk nel 2001
Mercoledì 4 giugno 2001, il Tu-154 ha volato da Ekaterinburg a Vladivostok con il rifornimento di carburante a Irkutsk.
Il giorno dello schianto, il transatlantico, che ha ricevuto il nome "Ussuriisk", ha effettuato più di 11.000 decolli e atterraggi, ha volato quasi 21 mila ore. L'aereo con cui si è verificato questo incidente aereo è stato lanciato nel 1986. Un equipaggio esperto ha gestito il transatlantico, il comandante dell'aeromobile ha volato per quasi 13.5 mila ore, il copilota 6.8 mila ore, ha lavorato per la compagnia aerea per 20 anni, il navigatore ha volato 6.4 mila ore, l'ingegnere di volo - 954 ore, tutto in 154 "
A bordo c'erano 145 persone, tra cui 9 membri dell'equipaggio. La maggior parte dei passeggeri erano cittadini della Federazione Russa e 12 cittadini cinesi volavano anche in volo.
Il volo è avvenuto in modalità normale fino all'atterraggio all'aeroporto di Irkutsk. La situazione catastrofica si è sviluppata rapidamente (solo 15 secondi). Tutti i tentativi da parte dell'equipaggio dell'aereo di allineare il rivestimento non hanno avuto successo a causa della mancanza di altezza. L'aereo è andato in un giro e cadde a terra. "Tu-154" è scomparso dal radar alle 02:08, già alle 03:25 il relitto è stato trovato a 22 km da Irkutsk.
Il 5 luglio 2001, il giorno successivo alla tragedia, fu dichiarato lutto nella Federazione Russa. Ha ucciso tutti quelli che erano a bordo. L'indagine sull'incidente aereo non è stata lunga, poiché tutti e tre i registratori sono stati trovati immediatamente. La causa dello schianto, gli esperti hanno chiamato gli errori dell'equipaggio.
Gli attacchi terroristici di Tu-154 e Tu-134 nel 2004
Nell'agosto 2004, praticamente contemporaneamente, i Tu-154 (Siberia Airlines, rotta Mosca-Sochi) e Tu-134 (Aviaexpress, Mosca-Volgograd) gestivano ordigni esplosivi portati da kamikaze. Entrambi gli aerei si schiantarono, quarantasei persone morirono nel Tu-154 e quarantaquattro persone nel Tu-134. Il primo volo è partito da Domodedovo alle 21:25, il secondo alle 22:00, sempre da Domodedovo. Il primo a scomparire dagli schermi è stato il T "y-134" (alle 22:56), in pochi minuti la connessione è stata interrotta con il "Tu-154".
Il relitto e i resti dei passeggeri morti nell'incidente con il Tu-134 sono stati scoperti nella regione di Tula alle 2:00, il Tu-154 alle 08:15 nella regione di Rostov. L'indagine ha stabilito rapidamente le cause dell'incidente.
Le cause dell'incidente erano le stesse: un attacco terroristico. I kamikaze ceceni A. Nagaev e S. Dzhebirkhanov lo hanno commesso. I terroristi hanno raccolto ordigni esplosivi già a bordo, nei bagni. Il potere delle esplosioni potrebbe essere piccolo. Come risultato degli attacchi, tutti quelli a bordo di uno e l'altro aereo sono stati uccisi. Il numero totale di vittime era di 90 persone.
Lo schianto dell'A-320 3 maggio 2006
Un altro incidente aereo in Russia si è verificato il 3 maggio 2006 a Sochi. L'aereo della compagnia aerea nazionale dell'Armenia ha effettuato il volo Yerevan - Sochi. A bordo c'erano centocinque passeggeri e otto membri dell'equipaggio. La maggior parte dei passeggeri e tutti i membri dell'equipaggio erano cittadini dell'Armenia, c'erano 26 persone nella nave di linea, e un ucraino e un georgiano volarono su questo volo. Tra i passeggeri c'era anche Arthur Tumasyan, uno degli autori del Comedy Club.
Il volo partì da Yerevan e si diresse verso Sochi, il volo procedette normalmente. Il tempo a Sochi era brutto, così l'equipaggio decise di tornare a Yerevan. Più tardi, la decisione cambiò: decisero di sedersi a Sochi. Inoltre, il tempo era migliore del minimo di atterraggio. Tuttavia, l'aereo cadde nel Mar Nero e crollò. Tutti quelli che erano a bordo sono morti.
Secondo il rapporto ufficiale del Comitato per l'aviazione dell'Interstatale dell'Armenia, la causa della catastrofe è stata l'azione sbagliata dei piloti e le difficili condizioni meteorologiche durante l'atterraggio. Poco dopo l'incidente aereo, dai media apparvero voci che c'erano elementi criminali a bordo e persino una sparatoria. Queste opinioni furono successivamente confutate dal rapporto ufficiale dello IAC.
L'incidente A-310 all'aeroporto di Irkutsk il 9 luglio 2006
Nel luglio 2006, l'aereo ha effettuato un volo Mosca - Irkutsk. Il volo è avvenuto nella modalità normale, ma dopo l'atterraggio, l'equipaggio non è riuscito a fermarsi sulla pista e si è schiantato contro i garage. A bordo c'erano 203 persone (8 di loro sono membri dell'equipaggio), 125 passeggeri sono stati uccisi. Dei sopravvissuti - 78 persone, 63 sono rimaste ferite.
Specialmente distinti due assistenti di volo, che a costo della propria vita e salute hanno salvato circa 50 passeggeri del volo che si è schiantato. Andrei Dyakonov, secondo la testimonianza dei passeggeri sopravvissuti, ha agito rigorosamente secondo le istruzioni. Quando è iniziato l'incendio, il giovane ha buttato giù la porta dell'aereo e ha iniziato a spingere letteralmente le persone. Apparentemente, quando la nave cominciò a cadere a pezzi, l'assistente di volo non ebbe il tempo di saltare fuori. Andrei Dyakonov è morto, è stato premiato postumo.
Anche Victoria Zilberstein, una hostess ventiduenne, ha aperto l'uscita di sicurezza. Scese da sotto le sedie e i bagagli della diga, raggiunse il portello di emergenza e cominciò a far uscire la gente. L'ultimo aereo lasciò Victoria stessa attraverso questo portello. La ragazza ha ricevuto una commozione cerebrale, ma, recuperando, è stata in grado di tornare al lavoro.
La causa del disastro, come molti altri incidenti aerei, gli esperti hanno definito le azioni sbagliate dei piloti. Il caso criminale è stato chiuso a causa della morte dei sospetti. Inoltre, la causa durante l'indagine è stata chiamata malfunzionamento delle apparecchiature e altri fattori che non è possibile stabilire con certezza.
Crollo di atterraggio a Perm nel 2008
Nello schianto del "Boeing 737", avvenuto il 14 settembre 2008, a 11 km dall'aeroporto di Perm, sono morti tutti - solo 82 persone. Il volo ha effettuato un volo sulla rotta Mosca - Perm, ma non lontano dalla sua destinazione finale, l'aereo si è schiantato a terra ed è crollato. Questo incidente è stato il primo disastro del Boeing 737 in Russia.
La caduta del lato presidenziale della Polonia
Lo schianto del Tu-154 a Smolensk fu un disastro, che uccise quasi tutti i più alti comandi militari della Polonia, il presidente e sua moglie, famosi politici polacchi. La delegazione si è recata in Russia per partecipare a eventi di lutto in occasione dell'anniversario delle riprese di Katyn.
L'equipaggio, come risultò, non era sufficientemente preparato per il volo. Infatti, solo l'ingegnere di volo del giorno di partenza aveva un accesso valido al Tu-154. Inoltre, l'equipaggio non aveva dati meteorologici rilevanti sull'aeroporto di Smolensk, così come le coordinate esatte. Successivamente, alcuni media hanno definito la pressione sui piloti da parte del presidente polacco come una delle cause del disastro. In precedenza si è verificato un caso in cui il presidente ha chiesto di cambiare rotta, ma il pilota ha rifiutato di soddisfare questo requisito, altrimenti i passeggeri sarebbero stati in pericolo.
A bordo c'erano novantasei persone, ottantotto - i passeggeri. Questo volo, come già accennato, ha volato con il presidente polacco L. Kaczynski con la moglie, il capo dell'ufficio, il vice ministro degli Esteri, il viceministro della cultura, il capo della banca nazionale, il capo dell'ufficio di sicurezza nazionale e altre importanti figure politiche, pubbliche, militari e religiose. A bordo doveva essere di più e fratello Lech Kaczynski, ma non è riuscito a volare a causa dello stato di salute gravemente deteriorato della madre.
Il volo è avvenuto in modalità normale, anche l'approccio di atterraggio è stato eseguito correttamente in un primo momento. L'aereo entrò in collisione con gli alberi, ma, come la commissione stabilì in seguito, le condizioni erano tali che, anche se l'aereo non avesse incontrato un ostacolo, dopo pochi secondi sarebbe avvenuta una catastrofe.
Secondo il protocollo finale dell'indagine, la causa della catastrofe era costituita da condizioni meteorologiche complicate, i piloti ignoravano i segnali del sistema di allarme e una diminuzione al di sotto dell'altezza minima, cioè errori dell'equipaggio. Inoltre, è stata rivelata l'imperfezione dell'apparecchiatura installata a bordo.
Il crollo dello "Yak-42" con la "Locomotiva" a bordo
Lo schianto, che ha ucciso i giocatori del club di hockey "Lokomotiv", è avvenuto vicino a Yaroslavl il 7 settembre 2011. L'incidente è avvenuto durante il decollo, l'aereo era in volo solo per pochi secondi. La nave entrò in collisione con un faro, si schiantò sulla superficie della terra e crollò. Nello schianto sopravvissuto solo una persona - un ingegnere di attrezzature. Tutto il resto (otto membri dell'equipaggio e trentasette passeggeri) furono uccisi. In connessione con la morte della squadra di hockey "Lokomotiv" abbandonò la CHL nel 2011-2012. Gli esperti hanno definito l'errore del pilota la causa dello schianto: alcuni di questi hanno colpito i pedali del freno durante una corsa di decollo.
L'incidente all'aeroporto di Kazan nel 2013
Il Boeing 737, appartenente alla compagnia Tatarstan, ha operato il volo da Mosca a Kazan il 17 novembre 2013. L'atterraggio è stato effettuato automaticamente, ad un certo punto nella cabina di pilotaggio sono emessi segnali che indicano il limite di questa altezza di prossimità al suolo. Tutte le 50 persone che erano a bordo sono morte. Il crollo è stato il più grande in termini di vittime nel 2013. Al momento attuale, questo è l'ultimo disastro sulle linee regolari della Russia.
La caduta del ministero della Difesa russo "Tu-154" a Sochi
Il 25 dicembre 2016, i partecipanti del gruppo accademico sono volati alla base aerea di Khmeimim in Siria per congratularsi con i militari russi per le imminenti feste di fine anno. Il rifornimento di carburante è stato programmato per la prima volta a Mozdok, ma a causa delle avverse condizioni meteorologiche, è stato spostato a Sochi. L'aereo di linea è volato via da Sochi, ma dopo due minuti è scomparso dal radar. L'aereo si schiantò contro il Mar Nero. Tutte le persone a bordo sono state uccise (e questi sono ottantaquattro passeggeri e otto membri dell'equipaggio).
Per incidente aereo caratterizzato da alcune delle circostanze che di solito finiscono in tragedia. In questo caso, è probabile che un malfunzionamento tecnico degli errori del velivolo e dell'equipaggio o sovraccarichi abbia portato all'incidente. Questo è ciò che la commissione ha stabilito. C'è anche una versione che c'era un estraneo nella cabina di guida che non aveva accesso al volo.
Arresti aerei in Russia nel 2017
L'elenco degli incidenti aerei nel 2017 in Russia comprende solo 15 incidenti. Questo è del 53,1% in meno rispetto all'anno scorso. Nel 2016, il numero di incidenti e incidenti aerei verificatosi nella Federazione Russa è stato di 32 casi. Le vittime di incidenti con aerei nel 2017 erano solo 22 persone. Rispetto all'anno precedente, è stato registrato un calo dell'81,1% (nel 2016 - 119 vittime). Anche il numero delle vittime è stato significativamente ridotto: 29 persone nel 2017 contro 132 - nel 2016. Secondo i dati ufficiali del Ministero delle situazioni di emergenza, la maggior parte delle catastrofi negli anni precedenti si è verificata nei distretti federali del Sud e dell'Estremo Oriente (ventiquattro percento), oltre che nei distretti federali centrali (diciassette per cento). La maggior parte degli aerei si è schiantato nel Distretto Federale Meridionale (33%), elicotteri - in Estremo Oriente (45%).