Corazzate della seconda guerra mondiale: foto e descrizione

Le corazzate della seconda guerra mondiale non hanno avuto un ruolo importante durante le battaglie navali su larga scala che hanno scosso i cieli sopra i mari e gli oceani per esattamente sei anni, dal 1 settembre 1939 al 2 settembre 1945. Non hanno adempiuto alla loro funzione, non hanno giustificato le grandi speranze riposte su di loro. Ma molti soldi sono stati spesi per la loro costruzione, molti soldi sono stati spesi per la loro manutenzione. Il destino di questi presunti "padroni del mare", strumenti del dominio fallito, è molto istruttivo e può servire da esempio di calcolo errato, previsione errata della natura futura della strategia e delle tattiche e uso irrazionale delle risorse economiche.

Lo stato del pensiero tattico navale nel periodo tra le due guerre

Dal momento che le battaglie navali anglo-olandesi hanno tuonato sui mari, fino alla metà del XX secolo, l'idea di una nave ideale esisteva e non cambiava nelle menti del comando della flotta in tutto il mondo. Il principale dispositivo tattico fu formato nello stesso tempo, nel XVII secolo, e fu quello di costruire tutte le forze nella colonna della scia, e quindi aprire il fuoco da tutti i tronchi. Chiunque affonda più unità nemiche, ha vinto. Una certa confusione nelle menti dei comandanti navali fu introdotta nel 1916 dalla battaglia dello Jutland, che ebbe luogo in uno scenario leggermente diverso. Effettuando vigorose manovre, lo squadrone tedesco ha causato forze britanniche, che possedevano una superiorità quantitativa e qualitativa, danni significativi, avendo subito la metà delle perdite e "battendo sui punti" (per dirla con la terminologia sportiva) del nemico. Tuttavia, gli inglesi furono anche pronti ad annunciare l'esito vittorioso della battaglia, non si preoccupano di analizzare le tue azioni generalmente infruttuose. Un pensiero dovrebbe seguire. Forse allora le corazzate della seconda guerra mondiale si dimostrerebbero un'arma più efficace nella lotta contro il fascismo, o almeno ce ne sarebbero meno, che libererebbero risorse per altri, più importanti programmi di difesa. Tuttavia, i vincitori dello Jutland, i tedeschi, non hanno tratto le giuste conclusioni. Loro (almeno Hitler e il suo ambiente immediato) consideravano anche il potere e le dimensioni come fattore prioritario nel superamento del nemico. Sì, e altri paesi che hanno affrontato pesanti combattimenti sui mari e sugli oceani, hanno avuto opinioni simili. Erano tutti sbagliati.

Cos'è una nave da guerra?

Questa non è una brutta domanda, e per rispondere bisogna tornare alla storia, ai tempi in cui gli avversari delle navi (poi ancora a vela e successivamente a vapore) si allineavano nell'ordine della veglia (cioè uno dopo l'altro) e la garanzia di vittoria era il vantaggio delle armi dell'artiglieria. Il sistema era una linea retta, era dettata dal principio principale della battaglia, altrimenti ci sarebbe stata un'interferenza nella linea di fuoco, e la potenza delle armi non poteva essere pienamente utilizzata. Le navi che possedevano il maggior numero di armi allineate sui ponti erano definite "lineari". Nella flotta russa, l'abbreviazione "corazzata", costituita dalle radici delle due parole "lineare" e "nave", ha messo radici.

Le vele cedettero motori a vapore e le turbine, ma il principio e lo scopo di una grande batteria d'artiglieria galleggiante, protetta da armatura e ad alta velocità, è rimasta invariata. Era possibile combinare tutte le qualità di combattimento richieste solo a condizione di grandi dimensioni. Per questo motivo, le navi da guerra della Seconda Guerra Mondiale hanno avuto uno spostamento mostruoso.

Battleships ed economia

I costruttori navali degli anni Trenta, che adempirono agli ordini delle flotte e dei governi, cercarono di fornire loro le armi più potenti e distruttive nella storia dell'umanità. Non tutti i paesi potevano permettersi di avere almeno una nave di questa classe, oltre alla funzione di difesa, ha anche interpretato il ruolo di un feticista prestigioso. Possedendo navi da guerra, lo stato si è affermato e lo ha dimostrato ai suoi vicini. Oggi, i possessori di armi nucleari o portaerei costituiscono un club speciale, il cui accesso è consentito solo ad alcuni paesi con un potenziale economico di livello adeguato. Negli anni Trenta, il simbolo del potere militare servito corazzate. Tale acquisizione, non solo era molto costosa, ma richiedeva anche allocazioni aggiuntive per la manutenzione, la manutenzione e la formazione continua degli equipaggi e delle infrastrutture. Le flotte includevano unità che sono sopravvissute al precedente conflitto globale, ma sono scese in acqua e nuove. Le corazzate della Seconda Guerra Mondiale, cioè costruite tra il 1936 e il 1945, furono al centro di tutti gli ultimi progressi tecnologici del loro tempo. La loro presenza è servita come garanzia di un nuovo massacro mondiale. Era possibile creare un'arma così potente e costosa solo se doveva essere utilizzata, e in un futuro molto prossimo. Altrimenti, non ha senso.

Quanti erano

Per l'intero periodo, chiamato prebellico (infatti, la guerra era già in corso, per esempio in Spagna e in Estremo Oriente), e tutti gli anni della "fase calda" del conflitto mondiale sono più paesi sviluppati Aspiranti per affermare o ripristinare il loro dominio regionale (o globale) costruirono ventisette unità di navi appartenenti alla classe della linea.

Soprattutto lanciati dagli americani, fino a dieci. Ciò testimonia le intenzioni abbastanza serie degli Stati Uniti di mantenere il livello della sua influenza nelle aree remote degli oceani, tuttavia, senza una partecipazione diretta su vasta scala delle forze di terra, che a quel tempo erano abbastanza modeste.

Il secondo posto è occupato dalla Gran Bretagna con le sue cinque unità. Neanche male.

La Germania, che aveva appena respinto le condizioni di Versailles, ne lanciò quattro.

L'Italia, che sosteneva di essere il leader regionale del Mediterraneo durante il regno di Duce Mussolini, fu in grado di controllare tre unità di grande tonnellaggio. La stessa quantità di dreadnought è stata prodotta dalla Francia.

Le corazzate giapponesi della seconda guerra mondiale sono rappresentate da due unità della serie Yamato. Rispetto agli altri membri del "club", un piccolo numero di flotte imperiali avrebbe compensato le dimensioni ciclopiche delle navi.

Le cifre fornite sono effettive. I piani erano molto più estesi.

Tre navi da guerra sovietiche

Le navi da guerra sovietiche della seconda guerra mondiale furono abbandonate nella Russia zarista. Prima della guerra mondiale, la flotta nazionale si sviluppò rapidamente, il programma di modernizzazione lanciato divenne quindi la base per la crescita per molti anni, dopo la rivoluzione.

C'erano tre navi da guerra: la Comune di Parigi (Sebastopoli), la Marat (Petropavlovsk) e la Rivoluzione d'Ottobre (Gangut), tutte dello stesso progetto. Sopravvissero ai tempi difficili, anche se con ferite, e servirono per qualche tempo dopo il 1945. L'età di trent'anni per una nave da guerra non è considerata vecchia, e nel 1941 risultò essere così tanto. Così, l'Unione Sovietica al momento dell'ingresso in guerra, dopo l'attacco della Germania, aveva tre unità abbastanza moderne delle navi della classe lineare, ereditate "ereditate" dal regime zarista. Ma questo non significa che la leadership sovietica non avesse piani per rafforzare la Marina. Erano, e non solo piani, ma anche azioni abbastanza concrete. Stalin stava preparando il progetto più ambizioso nella storia della costruzione navale nazionale.

Piani dell'URSS

Secondo il programma di costruzione navale del governo, adottato nel 1936, nei successivi sette anni, i cantieri sovietici dovevano lanciare ben 533 unità navali. Di queste, le corazzate - 24. Forse avrebbero costruito in accordo con le possibilità, più piccole e più modeste, per così dire, nella "versione economica"? No, lo spostamento previsto è di 58,5 mila tonnellate. Prenotazioni: da 375 mm (cintura) a 420 (base pistola). Il Progetto A (n. 23) è stato calcolato con l'aiuto di ingegneri americani invitati nell'URSS nel 1936 con lo stipendio corrispondente. Gli specialisti italiani, con i quali provarono a cooperare all'inizio, furono rifiutati, e non perché i fascisti (questo non impediva l'acquisto del "blue cruiser"), semplicemente "non tiravano" la scala del piano. I cannoni ordinarono la fabbrica "Barricades" (Stalingrado). Nove giganteschi cannoni calibro 406 mm dovevano sparare proiettili di 11 centesimi ciascuno. Tre ponti corazzati. Solo le più recenti corazzate del Giappone durante la Seconda Guerra Mondiale potevano discutere con un tale potere, ma nessuno ne sapeva nulla, quindi furono profondamente classificate e nel dicembre del 1941 divennero una spiacevole sorpresa per la Marina degli Stati Uniti.

Perché i piani non si sono avverati?

La corazzata "Unione Sovietica" del progetto "A" fu posata a Leningrado dall'impianto numero 15 nell'estate del 1938, due unità ("Bielorussia sovietica", "Russia sovietica") iniziarono a essere costruite a Molotovsk (oggi questa città si chiama Severodvinsk), una in più - a Nikolaev ("Ucraina sovietica"). Quindi, è impossibile rimproverare a JV Stalin il progetto e manilovshchina in alcun modo, i piani fatti dal partito sono stati effettuati costantemente. Un'altra domanda è che ci sono state obiettive difficoltà per le quali, molto probabilmente, alcuni compagni che non erano in grado di far fronte al compito, erano stati sottoposti a una risposta soggettiva davanti alla legge. Al momento dell'attacco tedesco, le navi in ​​costruzione erano in vari gradi di prontezza, ma non più di un quinto della quantità totale di lavoro. Le più avanzate navi da guerra dell'URSS della Seconda Guerra Mondiale non si schierarono in combattimento, servendo come donatori per altri importanti programmi di difesa. Furono usati i loro cannoni e le piastre dell'armatura, ma loro non lasciarono mai il mare. Non abbastanza tempo ed esperienza, lo sviluppo della tecnologia ha richiesto troppo tempo.

E se tu avessi tempo?

JV Stalin è stato spesso rimproverato (e continua a farlo) per non aver preparato il paese a respingere l'invasione tedesca. In qualche modo, queste affermazioni possono essere considerate valide. Tuttavia, tenendo conto della situazione che si è sviluppata nei primi mesi dell'aggressione di Hitler, oggi possiamo concludere che anche le più moderne e grandi navi da guerra sovietiche della Seconda guerra mondiale non potevano influenzare il corso delle ostilità che si svolgevano principalmente sul fronte della terra. Già nell'estate del 1941, l'area operativa Il Mar Baltico a causa delle sue caratteristiche geografiche (vicinanza), fu chiuso da campi minati e bloccato dalle forze sottomarine kriegsmarine. Le navi da guerra sovietiche dell'URSS del periodo della Seconda Guerra Mondiale furono usate come batterie stazionarie simili a quelle costiere. Con i loro cannoni pesanti del calibro principale, hanno inflitto danni all'avversario nemico, ma l'aviazione e l'artiglieria a lungo raggio ci sono riusciti di più. Inoltre, l'ingresso in mare di una nave così grande è molto rischioso. Lui, come una calamita, attrae tutte le forze del nemico, che si calma solo facendolo cadere sul fondo. Un triste esempio sono le numerose navi da guerra del periodo della Seconda Guerra Mondiale, che divenne la tomba d'acciaio per i loro equipaggi.

I tedeschi e le loro navi della linea

Stalin non solo soffrì di gigantomania, ma anche il suo principale avversario, il cancelliere tedesco. Aveva riposto grandi speranze sulle navi da guerra tedesche della seconda guerra mondiale, la loro costruzione era troppo costosa, ma erano loro che dovevano schiacciare il potere marittimo dell'arrogante Gran Bretagna. Questo, tuttavia, non è accaduto. Dopo la perdita di "Bismarck" nel 1941, colpito da un nemico superiore, il Fuhrer fu trattato come "Tirpitz" come un cane da combattimento costoso e purosangue, che è un peccato imbattersi in una normale terra da cani, e devi nutrirlo comunque, e usarlo come deterrente. Per molto tempo, la seconda corazzata infastidì gli inglesi, fino a quando non la affrontarono, bombardando la bellezza e l'orgoglio della kriegsmarine in uno sconosciuto fiordo norvegese.

Quindi le navi da guerra tedesche si appoggiavano sul fondo. Nella seconda guerra mondiale, hanno ottenuto il ruolo di animali enormi, braccati da un branco di predatori più piccoli, ma più agili. Un simile destino attese molte altre navi di questa classe. La loro perdita attirò enormi vittime umane, spesso morirono con gli equipaggi in piena forza.

Giappone

Chi ha costruito le più grandi e moderne corazzate della seconda guerra mondiale? Giappone. La Yamato e la seconda nave della serie, che divenne l'ultima, la Musashi, hanno avuto uno spostamento titanico (completo) superiore a 70mila tonnellate. Questi giganti erano armati con le pistole più potenti del calibro principale di 460 mm. Anche l'armatura non sapeva lo stesso - da 400 a 650 mm. Per distruggere un simile mostro sono state necessarie dozzine di colpi diretti di siluri, bombe o proiettili di artiglieria. Gli americani avevano tutti questi mezzi letali di distruzione in quantità sufficienti, e le circostanze erano tali da poterli usare. Erano arrabbiati con i giapponesi per Porto di perle e la pietà non era nota.

Stati Uniti

Le corazzate degli Stati Uniti della Seconda Guerra Mondiale sono rappresentate da navi di vari progetti, tra cui i più nuovi, lanciati dal 1941 al 1943. Questi includono principalmente la classe Iowa, rappresentata, oltre all'unità principale, altri tre (New Jersey, Wisconsin e Missouri). Sul ponte di uno di loro, vale a dire il "Missouri", fu messo l'ultimo punto in una guerra mondiale di sei anni. Lo spostamento di queste navi giganti - 57.500 tonnellate, avevano qualità marittime eccellenti, ma per i moderni combattimenti navali, dopo la comparsa delle armi missilistiche, erano praticamente inadatte, il che non impediva loro di usare il loro potere di artiglieria per scopi punitivi affrontarli Hanno servito a lungo e hanno combattuto su diverse coste:

- "New Jersey" - dal Vietnam e dal Libano.

- "Missouri" e "Wisconsin" - in Iraq.

Oggi, tutte le ultime tre navi da guerra statunitensi della Seconda Guerra Mondiale sono ormeggiate e ricevono visitatori-turisti.