BMW 750i E38 - la storia del leggendario "bandito"

BMW 750i E38 è un'auto di lusso, che è stata pubblicata nel 1994, a giugno. Questa serie ha cambiato la seconda generazione della settima serie. Questo modello è interessante perché i produttori di Monaco per la prima volta hanno iniziato a installare motori diesel nelle automobili. E devo dire che questa non è l'unica caratteristica della BMW 750i E38.

Debutto tanto atteso

Questa vettura è stata prodotta per sette anni, dal 1994 al 2001. Solo allora è stato sostituito dall'ormai famoso "Seven" E66 / 65. Per tutto il tempo di rilascio, il volume delle vendite del 750 ° modello è stato di circa 327 mila automobili.

Cosa puoi dire del debutto di questa macchina? In effetti, ci sono molte contraddizioni nel senso che fonti diverse indicano date diverse per l'inizio della produzione. Ma la preoccupazione annunciava l'annuncio ufficiale all'inizio di aprile 1994. Tuttavia, già in quel momento, i "sette" nella parte posteriore della E38 uscirono per più di sei mesi. In generale, ci sono problemi irrisolti in questo argomento. Tuttavia, questo non è di grande importanza, quindi non dovresti soffermarti su di esso.

A proposito di cambiamenti

Vale la pena notare che oltre alla BMW 750i E38, ci sono altre opzioni per il modello. Dovrebbe elencarli. Questo è 728im 735i, 730i (queste versioni non erano disponibili in Canada e negli Stati Uniti) 740iL, 740i, anche l'ammiraglia 750i con un motore V12 e, naturalmente, le opzioni diesel. C'erano tre di loro - 730d, 740d, 725tds.

Il modello, a differenza dei suoi predecessori, ha subito grandi cambiamenti. Hanno toccato sia il suo aspetto che le sue caratteristiche tecniche. La BMW 750i E38, la cui foto ci mostra un'auto, molto simile al corpo E32, ha davvero delle somiglianze con i suoi predecessori. È vero, l'aspetto delle somiglianze è maggiore che nella cabina. A proposito, questa macchina, o piuttosto il design della sua cabina, divenne il prototipo del corpo E39th.

A proposito, la preoccupazione di Monaco, oltre al modello standard, ha anche rilasciato una versione estesa della BMW 750i. I produttori di interasse sono aumentati di 140 millimetri. E poi, nel 1998, ha apportato un leggero restyling, volto a eliminare errori già commessi.

Attrezzatura tecnica

E un altro argomento riguardante la BMW 750i E38. Le caratteristiche sono una questione molto importante. Vale anche la pena discutere. Tecnicamente, il modello ha fatto un grande passo avanti. In particolare, ha toccato i sistemi elettronici. Per la prima volta, i produttori di Monaco hanno introdotto una trasmissione adattativa automatica e un sistema di gestione elettronica del motore. E questo non è tutto. Inoltre, gli sviluppatori hanno deciso di dotare la vettura di un sistema di stabilizzazione dinamica del movimento, che non poteva non avere un effetto positivo sulla gestione. Inoltre, c'era anche un sistema di regolazione del corpo. Ma non è tutto! Inoltre è diventato disponibile il sistema automatico di stabilizzazione del corpo. Ciò ha anche reso la vita più facile per gli automobilisti. E, infine, i produttori hanno anche deciso di costruire nel sistema di controllo elettronico della rigidità dell'ammortizzatore. Come potete vedere, ci sono davvero molte innovazioni, e tutte hanno solo migliorato l'auto già di alta qualità e affidabile.

Potenza e velocità

Non stupisce che questo modello della settima serie sia diventato così famoso. Vale la pena ricordare - negli anni '90 questa macchina era un indicatore che una persona ha gusto e grandi somme di denaro. Come il "cinquecentesimo" "seicentesimo" "Mercedes" La BMW 750i E38 era un'auto di persone rispettabili. E devo dire che gli indicatori sono davvero potenti. Questa vettura di lusso ha mantenuto tutti i vantaggi della famiglia: dinamica sorprendente, maneggevolezza perfetta. Grazie al motore V12th, che sviluppa 326 cavalli, questa vettura può accelerare a "centinaia" in poco più di sei secondi. Il massimo di questa vettura è un indicatore di 250 km / h con un limitatore di velocità installato. E il flusso, devo dire, economico: poco più di sette litri in città. In generale, gli ingegneri hanno lavorato sodo per creare una BMW presentabile di alta qualità e veloce.