BMW X6 M: foto, specifiche, recensioni

Il marchio BMW è sempre stato associato a macchine veloci. Inoltre, queste auto hanno un aspetto brillante e sportivo. In ogni paese ci sono molti fan e fan di questo marchio. Le auto della serie M sono particolarmente apprezzate dai fan. Uno di questi - la BMW X6 M. Foto e revisione dell'auto - più avanti nel nostro articolo.

descrizione

Allora, qual è questa macchina? La BMW X6 M è la versione "carica" ​​del crossover seriale X6 con trazione integrale. L'auto ha un equipaggiamento sportivo per il corpo e un motore potente. La produzione in serie della macchina è iniziata nel 2009.

aspetto

Il design del crossover, chiaramente, merita solo voti alti. L'auto ha un aspetto brillante, sportivo e dinamico. Tale BMW sarà evidente in qualsiasi thread. Ottica a quattro occhi con marchio anteriore e ampie "narici" della griglia. Sul paraurti - presa d'aria trapezoidale e nebbia rotonda. Il corpo stesso ha una forma semplificata a forma di goccia. Il tetto come una coupé fluisce dolcemente nel bagagliaio. La macchina ha dischi larghi pneumatici a basso profilo così come archi di ruota muscolari pronunciati. Tutto ciò crea l'immagine di una vettura sportiva, sportiva.

Cosa dicono delle vernici BMW X6 M recensioni? I proprietari non si lamentano della qualità della pittura. Tuttavia, ci sono un paio di punti che meritano attenzione. Quindi, è importante monitorare il sistema di drenaggio, che si trova vicino al parabrezza. Può ostruirsi e l'acqua entra nell'unità di controllo principale. Ci sono anche sfumature per quanto riguarda i tergicristalli a trapezio. Alla fine inizia a scricchiolare. Ci sono lamentele sul tubo, che fornisce il liquido lavavetri al coperchio del bagagliaio posteriore. Nel tempo, appaiono delle perdite.

Dimensioni, peso, spazio

L'auto ha le seguenti dimensioni. La lunghezza del corpo è di 4,88 metri, larghezza - 2 metri, altezza - 1,7 metri. In questo caso, il peso della macchina vuota è inferiore a 2,4 tonnellate, che è parecchio. Auto da terra - 18 centimetri. Questo è abbastanza per guidare in giro per la città e anche su un piccolo primer. Ma per contare su di più, sicuramente non ne vale la pena. Tuttavia, questo non è un SUV. Sebbene BMW abbia la trazione integrale, è progettata per altri scopi.

salone

Il design degli interni è quasi diverso da altri modelli di BMW - qui tutto è altrettanto elegante e lussuoso. Una caratteristica distintiva della versione M rispetto al solito è solo il volante e i sedili con supporto laterale pronunciato. Inoltre, la versione M può essere riconosciuta da targhette caratteristiche sulla leva del cambio e altri elementi. Il salone è confortevole ed ergonomico, per esempio recensioni. I materiali di finitura sono piacevoli al tatto. Isolamento del rumore ad alto livello.

L'interno del crossover BMW X6 M è progettato per quattro persone. Dietro c'è un posto solo per due. A proposito, i sedili anteriori possono essere rulli laterali regolabili opzionalmente. Bene, nella configurazione di base della sedia sono diversi ventilazione e riscaldamento elettrico. In generale, abbastanza spazio in macchina. Tuttavia, dietro i passeggeri saranno ostacolati a causa del tetto che cade.

BMW X6 M: specifiche tecniche

Sotto il cofano, il crossover "carico" è un motore V a benzina da 4,4 litri. Questo è un motore bicilindrico a otto cilindri. Tra le caratteristiche di questo motore vale la pena notare il collettore di scarico resistente al calore con turbocompressori a due canali. Questi ultimi contribuiscono ad una pulsazione uniforme dei gas di scarico. E tutto questo è nel crollo del blocco cilindri. La potenza massima della parte di potenza è 555 cavalli. Coppia - 680 Nm. Vale la pena notare che il momento è disponibile in una gamma abbastanza ampia - da 1,5 a 5,65 mila giri al minuto. Questo propulsore è abbinato a un cambio automatico a sei velocità.

Secondo le recensioni, l'auto ha una dinamica di accelerazione accettabile. Quindi, prima delle prime cento l'auto accelera in soli 4,7 secondi. La velocità massima è limitata dall'elettronica e corrisponde a 250 chilometri all'ora. Nel ciclo combinato, l'auto spende 14 litri di benzina 98 per 100 chilometri. Anche il motore è equipaggiato convertitori catalitici e soddisfa gli standard ambientali "Euro-5".

Sfumature sul motore

Tra le insidie ​​del motore, i proprietari della BMW X6 M Sport notano il fatto che il motore non è la solita sonda meccanica. Pertanto, il livello e le condizioni dell'olio non possono essere verificati in modo indipendente. Motore BMW ha un sistema che tiene traccia automaticamente quando è necessario eseguire la manutenzione e fornisce l'iscrizione appropriata, se necessario. Ma il problema è che il sistema avvisa di cambiare l'olio solo dopo 20-25 mila chilometri. Per l'Europa, questo intervallo è considerato normale, ma in Russia è necessario cambiare l'olio più spesso. Vale anche la pena notare che qualsiasi lavoro di riparazione dovrebbe essere eseguito solo da artigiani qualificati. Fare qualcosa con le tue mani è difficile qui - il motore è troppo complicato nel dispositivo. Per lo stesso motivo, il motore sarà costoso da mantenere.

Scatola di risorse

Come abbiamo detto prima, l'auto è equipaggiata con una trasmissione automatica a sei velocità. Ma il problema è che soffre costantemente di carichi elevati. Scivoli frequenti portano a una riduzione della scatola delle risorse.

Ci sono casi in cui la macchina ha già iniziato a percorrere 100 mila chilometri. Si noti inoltre che il produttore prescrive un cambio dell'olio ogni 80 mila km.

Marcia

La BMW X6 M ha una sospensione completamente indipendente. Anteriore - design a doppia leva, posteriore - multi-lever con pneumatico. Questi ultimi sono in grado di mantenere un'altezza dal suolo stabile indipendentemente dal carico del veicolo.

La BMW X6 M presenta anche il sistema X-Drive a trazione integrale con differenziale posteriore attivo e sterzo intelligente. Grazie all'elettronica fornisce un'eccellente stabilità della vettura e il pieno controllo sulla gestione. Nonostante il peso elevato, l'auto rulitsya come una macchina di passeggero - dire recensioni. La BMW X6 M non presenta problemi a turno e mantiene perfettamente una traiettoria diretta a velocità superiori a 150 chilometri orari. Tuttavia, ci sono problemi per quanto riguarda il differenziale. Quindi, su molti modelli, l'olio scorre attraverso l'unità. Prestare attenzione anche allo stato degli stabilizzatori attivi. Fluire su di loro è un brutto segno. Dopo tutto, il costo di questi nuovi stabilizzatori è di circa 800 dollari USA. Un prezzo così elevato è dovuto al fatto che questi elementi hanno una trasmissione idraulica e un'elettronica sofisticata.

Per quanto riguarda la risorsa di altri elementi di sospensione, i montanti dello stabilizzatore spesso falliscono (una volta ogni 40 mila chilometri). Per 20 mila più a lungo mantieni le leve trasversali. La stessa durata della scatola del cambio. Giunti sferici e blocchi silenziosi di bracci longitudinali servono circa 90 mila chilometri. Per quanto riguarda il supporto e i cuscinetti delle ruote, si occupano fino a 150 mila chilometri. Sorprendentemente resistenti erano gli ammortizzatori. Servono circa 140 mila. Bene, visto che le pastiglie dei freni attive si consumano spesso - ogni 25 mila chilometri devono comprare un nuovo set. I dischi servono fino a 70 mila.

Riassumendo

Quindi, abbiamo scoperto quali caratteristiche e caratteristiche ha la BMW X6 M. Su questa macchina ha avuto l'opinione come un'auto inaffidabile. Ma dobbiamo ammettere che la maggior parte dei guasti si verifica a causa di operazioni improprie o manutenzione rara. Pochi dei proprietari sono rastrellati per riparazioni nel servizio di qualità con pezzi di ricambio originali. E alcuni addirittura sfruttano l'auto con un sacco di errori e una "ghirlanda" di lampade sul cruscotto. Tutto questo deve essere considerato quando si acquistano auto nel mercato secondario. Riassumendo l'auto, vale la pena sottolineare alcuni punti positivi. Quindi, i proprietari come:

• Aspetto appariscente
• Eccellenti dinamiche di accelerazione.
• Montaggio di alta qualità della cabina.
• Corpo resistente alla corrosione.

Tra gli aspetti negativi dei proprietari dicono:

• L'alto costo di manutenzione e riparazione.
• Elevato consumo di carburante
• Problemi nel trovare auto nel mercato secondario (molte copie richiedono una seria attenzione).

Quindi, l'auto è adatta per coloro che non solo amano la velocità e la guida dinamica, ma sono anche pronti per investimenti seri in caso di malfunzionamento di un particolare nodo dell'auto.