Boeing 737-400: passato, presente

Nel campo dell'aviazione civile, la famiglia di aerei di linea Boeing 737 è stata la più ricercata per molti anni. Esistono tre generazioni di dati sugli aeromobili: Classic, New Generation e MAX. "Boeing 737-400" è una delle modifiche del tipo classico, coinvolte nel traffico passeggeri verso il presente.

Storia dello sviluppo

L'aereo di questo tipo fu sviluppato nel 1985. Il suo compito principale era quello di diventare una modifica transitoria al tipo "Boeing 737-200". L'aereo di linea ha gareggiato con Airbus 320 e MD-80.

Il Boeing 737-400, rispetto al tipo precedente, il 737-300 ha una fusoliera estesa di 3,45 m, che consente di trasportare fino a 170 passeggeri. Per prevenire gli scioperi sulla pista, viene fornito un fermo di spinta. I longaroni sono stati rinforzati anche sugli aerei alari e sul carrello di atterraggio a causa dell'aumento del peso al decollo.

Quando la lunghezza della fusoliera fu aumentata, seguì una modifica del sistema di aria condizionata.

Per la prima volta, il 737-400 iniziò ad essere gestito dal vettore regionale americano Piedmond, che a quel tempo ordinò a 25 aerei di linea.

Tuttavia, c'era bisogno di merci aeree, che ha portato allo sviluppo di un nuovo modello. Modifica del carico chiamata "Boeing 737-400F". Tuttavia, non è molto diffuso. Allo stesso tempo, viene ora utilizzata la modifica combinata del Boeing 737-400 Combi, in grado di eseguire contemporaneamente voli passeggeri e cargo.

Questo tipo è stato prodotto fino al 2000. Durante questi 12 anni sono stati creati 486 aeromobili, la maggior parte dei quali sono coinvolti nel trasporto aereo fino ad oggi.

Parametri tecnici di volo

L'aereo di linea di questa modifica ha i seguenti parametri:

• La lunghezza / larghezza / altezza della fusoliera è 36,5 / 3,76 / 4,11 m.
• Apertura alare - 29 m.
• Altezza complessiva - 11,1 m.
• La massa dell'aereo vuoto: 33,2 tonnellate.
• Peso massimo al decollo - 66,05 tonnellate.
• Il peso massimo dello sbarco è di 56,1 tonnellate.
• Il volume massimo di carico trasportato - 39 m ^3.
• La portata massima è di 4204 km (circa 1907 miglia), con un carico massimo non superiore a 3500 km.
• Capacità del motore - 23,8 dm ^3.
• Tipo di motore - CFMI.
• La velocità dell'aeromobile a livello di volo è di 800 km / h.
• L'altitudine massima di volo è di 11,3 km.
• La capacità massima della cabina - fino a 160 persone.
• Sul piano delle ali sono previste quattro uscite di emergenza.

Salone "Boeing 737-400" (Transaero): layout

Fino all'ottobre di quest'anno, cinque 737-400 erano elencati nella flotta di una delle più grandi compagnie aeree nazionali - Transaero Airlines. Hanno effettuato voli regolari e charter nazionali e internazionali.

L'aereo di linea di Transaero è progettato per trasportare 137 passeggeri.

Nell'aereo ci sono otto uscite di emergenza, due delle quali si trovano nel naso e nella coda e quattro sul piano delle ali. Nella cabina ci sono salotti per i passeggeri di business e classe economica.

Se consideriamo il layout del modello "Boeing 737-400" (Transaero), 42 righe qui sono solo formalmente. Il fatto è che per i passeggeri della classe business ci sono 8 posti all'inizio della cabina, mentre le file sono numerate 5 e 6. E per i passeggeri della classe economica ci sono 23 file, la cui numerazione inizia dal 21 e termina con la 42a .

La cabina passeggeri economica è divisa da una parete divisoria, che si trova tra la 29a e la 30a fila.

I posti più confortevoli sono la prima fila di berline economiche e sedie vicino alle uscite di emergenza. Nella seconda cabina, anche la trentesima fila è la più comoda. I posti della 41a e della 42a fila sono considerati scomodi perché si trovano vicino ai servizi igienici e hanno uno schienale non reclinabile.

Gli operatori del modello "Boeing 737-400"

A partire dal 2010, sono in funzione 1651 Boeing 737 del tipo classico, incluse 419 unità della modifica 737-400. Stati asiatici e sudamericani, così come i paesi del persiano e Golfo del Messico usano l'aereo non solo come passeggero, ma anche come mezzo di trasporto militare e persino governativo.

Le compagnie aeree nazionali gestiscono anche il Boeing 737-400, tra cui:

• "Transaero".
• "UTair".
• "Yamal".

Aerei "Boeing 737" modifica 737-400 - uno degli aerei più avanzati del suo tempo. È venuto a sostituire il vecchio tipo 737-100 / 200. Il suo design utilizzava apparecchiature elettroniche più avanzate e le più recenti motori a reazione. Questo aereo non è più disponibile da quasi 15 anni. Nonostante questo, molte compagnie aeree e persino agenzie governative lo usano per effettuare voli passeggeri. Un Boeing 737NG più avanzato è venuto a sostituire il 737-400 in pochi anni.