Car Lada Xray: caratteristiche, caratteristiche e recensioni

Nel dicembre 2015, con il patrocinio di Steve Mattin - il principale designer di AvtoVAZ, Lada X-Ray è stato rilasciato. La francese Renault Sandero è stata presa come base, quindi ci sono molte somiglianze con esso, e non dovresti essere sorpreso. Per coloro che pensavano che "X-Ray" - un foglio pulito nell'industria automobilistica nazionale, si è rivelato in qualche modo sbagliato. Certo, l'aspetto è stato significativamente ridisegnato. Le modifiche hanno interessato lo sterzo e altre caratteristiche del Lada Xray. Ma prima le cose vanno prima.

Un po 'sull'aspetto

Una berlina può essere facilmente definita compatta e non si può dire che sia "piccola". Fuori, questa è una macchina piuttosto grande, se ovviamente confrontata con classi simili. L'aspetto era molto cambiato rispetto al concetto. Ottica a LED sotto forma di quadrilatero irregolare e illuminazione supplementare sotto forma di boomerang. Sulle porte laterali vyshtampovka ricorda vagamente la lettera "X". Il parabrezza della berlina ha un impressionante angolo di inclinazione e gli specchietti laterali sono dotati di indicatori di direzione indipendentemente dalla configurazione.

Grandi archi colpiscono, il che consente di installare non solo il 15 ° o il 16 ° pneumatico, ma anche l'R17. Ma gli sviluppatori non si sono occupati della ringhiera, quindi non sarà possibile installare il bagagliaio sul tetto senza alcune modifiche, resta da accontentare il luogo, che è previsto a questo scopo. Ma nel 2018 promettono di risolvere questo problema con il rilascio di Lada Xray Cross, le cui caratteristiche verranno prese in considerazione.

Cosa ci aspetta in cabina?

Molte caratteristiche tecniche di Lada Xray dipendono da un set completo. Ma guardando nel salone, diventa immediatamente chiaro - è comodo e spazioso lì. Sebbene molti possano discutere con quest'ultimo, c'è spazio più che sufficiente per una tale classe di auto. Nella configurazione massima, il conducente può godersi il display touchscreen da 7 pollici, che è installato al centro del cruscotto. Anche posti in pelle piuttosto di alta qualità per favore. Il colore del cruscotto è blu. L'ombra fredda ha un effetto positivo sulla guida, poiché anche con i treni a lunga percorrenza gli occhi non si stancano.

Dentro, c'è un bel po 'di plastica di qualità mediocre, ma non ne valeva la pena. Bene almeno c'è una piena potenza, tra cui finestre, sedili elettrici e vari tipi di sensori. Tutto questo, insieme al controllo del clima, rende la guida di un'auto piacevole.

Crossover Lada Xray: caratteristiche powertrain

In configurazione di serie installata capacità del motore di 106 cavalli e un volume di 1,6 litri. Sistema di iniezione - iniezione, distribuito. I progettisti sono riusciti ad aumentare leggermente la potenza di uscita del motore. Questo è stato fatto grazie al design speciale dell'ingresso. A bassi regimi del motore, l'aria entra nell'acceleratore attraverso un canale corto, rendendo la miscela più ricca. In tandem con il propulsore funziona il cambio manuale a 5 marce.

Poiché la scelta è un altro motore con una capacità di 122 CV, è possibile installarlo cambio robotizzato con frizione elettromeccanica. Se i meccanici facevano appello a molti e nessuno aveva domande per questo, allora il "robot" può essere chiamato senza successo. Sebbene sia molto probabile che si tratti di firmware non elaborato, la revisione del computer può quindi risolvere il problema dei cambi di marcia intempestivi.

Altre caratteristiche tecniche del crossover Lada Xray

Molti conducenti sono scettici sull'acquisto di un'auto nella configurazione minima, in quanto guidare una macchina "vuota" non è troppo piacevole. Con la nuova "Lada" tutto un po 'meglio. Nella configurazione di base sono presenti airbag frontali, quali sistemi ABS, ESP. Il sistema di stabilità dinamico può essere disattivato, per cui è previsto un pulsante speciale, questo è particolarmente vero per la guida lungo tratti nevosi e altri tratti problematici della strada.

Bene, XRay Prestige è una conversazione completamente diversa. Qui, un display multimediale con molte funzioni e impostazioni, parabrezza riscaldato, sistema di navigazione e climatizzazione. In generale, tutto ciò che serve per una guida quotidiana confortevole.

Telaio della macchina

I progettisti hanno prestato molta attenzione alla sospensione, o piuttosto al suo adattamento per le operazioni in Russia. Questo tiene conto dell'insieme di caratteristiche dinamiche, statiche e geometriche. Sospensione anteriore di tipo indipendente con controtelaio. Dietro c'è un raggio. In generale, la sospensione è ottima per l'uso urbano, ma per terreni accidentati non è l'opzione migliore.

Gli automobilisti dicono che la gestione ha le sue caratteristiche. Se non ci sono domande sull'asfalto piatto e il guidatore sente chiaramente la via, allora quando appaiono dei buchi, sorgono dei problemi. I colpi vengono trasmessi alla cremagliera dello sterzo e questo diventa evidente. Tiri particolarmente pronunciati quando si entra in un turno. Gli sviluppatori hanno reso le sospensioni molto resistenti, quindi possono sopportare facilmente il carico su di esse, ma ci sono alcuni problemi di comfort, quindi ogni buca sembra un "quinto" punto.

Recensioni degli automobilisti

Non sempre i conducenti parlano positivamente della macchina nel suo insieme. Sebbene spesso non ci siano lamentele significative. Ma se si sommano tutti gli inconvenienti, il problema diventa serio. Ad esempio, gli specchietti laterali non sono abbastanza grandi e, quindi, non sono molto istruttivi. Dopo il 2016, AvtoVAZ ha risolto questo problema. A causa dell'ampia linea del montante anteriore, vengono creati grandi punti ciechi.

Per quanto riguarda i problemi più seri, questo è l'isolamento. In particolare, i reclami sono causati dallo "Shumka" di passaruota e porte. Ogni colpo di macerie sulla fodera può essere sentito in cabina e anche il rumore della gomma borchiata è evidente. Ma l'insonorizzazione dei driver del vano motore è molto alta. Il lavoro del propulsore è quasi inudibile fino a 2000 mila giri. Altrimenti, l'auto è di qualità sufficiente nella cabina e piace con funzionalità. Alcune vittorie e risultati per raggiungere "AvtoVAZu" sono ancora gestiti.

Riassumiamo

Questa volta vediamo un prodotto davvero buono da VAZ. La Lada Xray, le caratteristiche di cui abbiamo preso in considerazione, è un crossover urbano di livello economico a disposizione dei clienti da 600.000 rubli, la massima qualità ("Prestige") costa circa 850.000 rubli. Qualcuno pensa che per questi soldi è meglio prendere "Solaris" o "Rio". È così? Rispondere a questa domanda è abbastanza difficile. Da un lato, le auto coreane e giapponesi sono di altissima qualità e senza pretese, beh, d'altra parte, c'è una "radiografia" - una nuova speranza dell'industria automobilistica nazionale per la rinascita. La macchina non è davvero male. Sì, ha i suoi svantaggi, ma anche "Audi" o "BMW" li hanno. Ma "H-Ray" è una classe economica, la sua manutenzione e riparazione non colpiscono duramente. Design elegante, alta funzionalità e sospensioni adattate per le strade russe: tutto questo darà "Lada X-ray" e potrai goderti la guida rilassata di un'auto domestica.