Auto "Mustang 1969" - recensione, caratteristiche e recensioni

La Ford Mustang del 1969 è una delle muscle car più veloci mai prodotte negli Stati Uniti. Questa auto rimane leggendaria fino ad oggi. Ora la maggior parte dei modelli è nelle mani dei collezionisti privati. E una volta che Ford Mustang (il rilascio di auto del 1969) fu disponibile a cittadini americani ordinari. Perché hai preso questa macchina come una leggenda e quali sono le sue caratteristiche tecniche? Tutto questo e altro imparerai nel nostro articolo di oggi.

disegno

L'aspetto di questa macchina attrae punti di vista finora. La macchina ha una silhouette dinamica e veloce - un vero "stallone" americano. Griglia anteriore e ampia e quattro fari rotondi. Sul cofano: un taglio pronunciato per l'aspirazione dell'aria. Paraurti - metallo, cromato. Ford Mustang (1969) ha un carattere brutale e maschile. Oltre al corpo del coupé, gli americani producevano cabriolet. Ma sono piuttosto rari, e ora non è possibile trovare qualcosa di simile. Dietro la macchina non sembra meno attraente. Innanzi tutto, i dischi larghi su un profilo alto stanno colpendo. Fanali posteriori - tre pezzi, paraurti - metallo. Inoltre, l'auto ha uno scappamento suddiviso e ali posteriori larghe. Sul portellone si trova con orgoglio la scritta "Mustang", che si estende a questa larghezza della copertura.

salone

L'auto in quei giorni è semplicemente colpita dalla sua completezza. L'equipaggiamento di base includeva una radio con modulazione AM, sedili in pelle e uno specchio per il controllo remoto. Per $ 70 è stato possibile riadattare la "Mustang" per ore con una montatura piantone dello sterzo. Sorprendentemente, sul lato del passeggero sono gli stessi contorni della visiera del cruscotto. Ogni freccia è "incassata" nel suo pozzo con una rifinitura cromata. Volante a tre razze, con finiture in legno. Lo stesso è stato utilizzato su altri elementi della cabina. I posti sul "Mustang" potrebbero essere inseparabili. Nonostante la Ford Mustang del 1969 appartenga alla classe Pony Car (una vettura sportiva compatta), c'è un'enorme quantità di spazio libero in cabina - le recensioni sono annotate. Anche soddisfatto della qualità costruttiva.

Specifiche tecniche

Se diamo un'occhiata più da vicino alla classe Pony Car, diventa chiaro che tali auto non erano sempre veramente sportive. Pertanto, il produttore ha offerto auto luminose e d'immagine a prezzi ragionevoli. L'auto poteva essere equipaggiata con un motore a bassa potenza e il suo prezzo era 2-3 volte inferiore rispetto alla versione sportiva reale (nonostante tutti abbiano lo stesso design).

Così, nella configurazione più minimale "Ford Mustang" nel 1969 fu equipaggiato con un motore a benzina da 3,3 litri per 6 cilindri. La potenza massima di questo motore era di soli 122 cavalli e coppia - 258 Nm. Questo motore non aveva le caratteristiche più interessanti. Ford Mustang 1969 3.3 accelerato a cento in 15,7 secondi. Velocità massima: 176 chilometri all'ora. Versioni più costose dotate di un motore a otto cilindri a V con sistema di alimentazione a carburatore. Con un volume di 5,8 litri, ha dato 254 cavalli di potenza. L'accelerazione a cento ha richiesto 11,1 secondi. La velocità massima era di 193 chilometri all'ora.

C'era anche una versione con un compressore meccanico che, con lo stesso volume di 5,8 litri, produceva già 294 cavalli di potenza. La coppia della centrale elettrica - 522 Nm a tremila giri.

Versione GT

Questa è la modifica più costosa e più veloce del petroliere Ford Mustang del 1969. Sotto il cofano di questa macchina c'era un motore a benzina da sette litri a forma di V con un turbocompressore. La potenza massima di questa installazione era di 375 cavalli. Coppia massima: 610 Nm a 3,4 migliaia di giri. Era una delle muscle car più veloci del tempo. L'accelerazione a centinaia ha richiesto 5,5 secondi. E la velocità massima era limitata a 250 chilometri all'ora.

trasmissione

Ford Mustang (1969.) era equipaggiato con diversi cambi. Tra questi c'era una meccanica a tre e quattro passaggi, oltre a un automatico a tre e quattro modalità. In considerazione di ciò, le caratteristiche dinamiche potrebbero differire sullo stesso motore.

Marcia

Una sospensione a parallelogramma con doppie leve trasversali è stata utilizzata nella parte anteriore. Per facilitare i componenti del telaio, gli americani trasportavano gli ammortizzatori e le molle sopra le braccia. Si appoggiavano al parafango delle ali anteriori. Questa soluzione non standard consentiva non solo di ridurre il costo della costruzione, ma anche di fornire alla Ford Mustang (1969) un'eccellente maneggevolezza.

Sorprendentemente, l'angolo di incidenza sulle versioni "civili" del Mustang era pari a zero. Per questo motivo, il volante è tornato molto male al suo posto. Nelle versioni più costose, l'angolo è stato modificato. Anche installato come opzione di fronte barra antirollio.

Indipendentemente dalla configurazione, c'era una sospensione dipendente sul retro con un ponte continuo e molle semiellittiche. I freni erano a tamburo, e nella versione GT erano messi i meccanismi del disco davanti. A proposito, un amplificatore a vuoto è stato offerto solo come opzione. Sterzo - "dado a vite". Sulle configurazioni di base non c'era il servosterzo. Ma nonostante l'assenza di molte opzioni, il Ford Mustang del 1969 ebbe un trattamento eccellente rispetto ai concorrenti (Chevrolet Camaro e altre macchine petrolifere). Ciò è stato ottenuto attraverso una corretta distribuzione del peso e un baricentro basso rispetto alla strada.

prezzo

L'auto è abbastanza rara in Russia. Il costo medio del "Mustang" americano è da 50 a 80 mila dollari. Ma il fatto che la maggior parte delle auto con un basso chilometraggio sia in condizioni quasi perfette è buona. Questo non è sorprendente - dopo tutto, tali macchine sono acquistate ovviamente non per tutti i giorni. Nota anche il fatto che sarà molto difficile mantenere un tale "stallone". Oltre all'alto consumo di carburante (almeno 25 litri per 100 chilometri), incontrerai la difficoltà di trovare parti. Puoi trovare qualcosa solo sotto l'ordine, principalmente dagli Stati Uniti.

conclusione

La Ford Mustang (1969) è un classico dell'industria automobilistica americana. Certo, l'auto attira gli occhi degli altri, anche senza accordare. Una versione della GT è in grado di "asciugare il naso" di qualsiasi auto straniera moderna. La macchina ha un buon margine di potenza e coppia.