Auto "Peugeot 206": recensioni dei proprietari, caratteristiche e caratteristiche

La Peugeot 206 è una piccola auto francese. Per la prima volta questa vettura è apparsa sul mercato nel '98. La novità ha fatto una buona impressione. Prima di tutto, l'auto ha apprezzato il suo design insolito e futuristico. Per la fine degli anni '90 è stata una vera svolta. Per quanto riguarda i nostri giorni, questa vettura è ancora richiesta nel mercato secondario (non solo in Russia, ma anche nei paesi del Mediterraneo). Bene, prendiamo in considerazione ciò che la Peugeot-206 ha da proprietari, inconvenienti e funzionalità.

disegno

Come abbiamo notato in precedenza, l'esterno della vettura è diventato la sua carta vincente. Molti acquirenti beccano queste linee morbide e dinamiche. La macchina è ideale per i giovani, quindi dì recensioni.

Peugeot 206 è un'auto compatta e poco costosa da riparare. Per quanto riguarda il "corpo", i dettagli sono anche economici, con la loro ricerca non ci saranno problemi. Questa macchina è adatta anche per la metà maschile, specialmente se si tratta di "borra" in nero, come nella foto qui sotto. Presto questo modello celebrerà il suo 20 ° anniversario. Tuttavia, la macchina sembra ancora fresca e piacevole. Non sembra infelice e vecchia. In questo, i francesi ci hanno provato. Ma non senza un unico neo. Quali sono gli svantaggi della Peugeot 206 nelle recensioni dei proprietari appaiono più spesso? Nel tempo, la plastica sui fari diventa torbida, molto vulnerabile alla corrosione dell'arco e ai davanzali. La ruggine deve essere monitorata e rimossa in tempo, altrimenti il ​​corpo si trasformerà presto in un vero setaccio. Questo è il destino delle auto francesi a buon mercato. A proposito, la clearance di questo "bambino" è di circa 16 centimetri, che, insieme a una base corta, gli offre incredibili prestazioni fuoristrada. L'auto si arrampica facilmente su ripide colline e non si aggrappa al fondo durante il passaggio di grandi dossi. Come notato dalle recensioni dei proprietari, sulla "Peugeot-206" si può tranquillamente guidare su un primer bagnato. In caso di scivolata, può essere facilmente spinto - l'auto pesa meno di una tonnellata.

salone

L'interno della berlina francese per gli standard odierni è molto modesto. Non ci sono inserti in alluminio, sedili in legno e pelle. L'interno è dominato da linee lisce e calme, ei sedili sono rifiniti con tessuto ordinario. Sulla consolle centrale, un lettore CD viene installato regolarmente, e nei modelli più costosi c'è un condizionatore d'aria. Volante a tre razze, si adatta comodamente alle tue mani. Il cruscotto è dotato di scale bianche regolabili con frecce rosse - una sorta di riferimento alle auto sportive. Una decisione molto insolita, e oggi questo pannello sembra abbastanza vantaggioso. Tra le carenze della vettura, le recensioni di "Peugeot-206" assegnano una gamma di regolazione del volante non sufficientemente ampia. Ma i posti di autovettura a tre oa cinque porte sono abbastanza comodi. Dentro, c'è una scatola di guanto profonda, la massa di tasche spaziose e scaffali. Isolamento del rumore ad un livello medio - il rumore del motore viene percepito da lontano a due e sopra migliaia di giri. Tra gli altri inconvenienti della Peugeot 206, le recensioni indicano piccoli specchi e un piccolo bagagliaio. Fila posteriore di sedili piegati. Per quelli che vogliono più spazio, c'è una berlina "Peugeot-206". Recensioni dicono che questo bagagliaio più confortevole e surround.

Specifiche tecniche

La base per questa vettura è un motore a benzina da 1.1 litri. La sua potenza massima è di 60 cavalli. Secondo le recensioni, Peugeot 206 ("automatico") è molto economico. In città, non spende più di otto litri. Tra gli aspetti negativi di questa unità i proprietari dicono rumore elevato. Le prestazioni del motore sono chiaramente udibili in cabina. Inoltre, la "Peugeot" da 1,1 litri non fa brillare la dinamica. Per ottenere la velocità desiderata, i proprietari devono svolgere correttamente il motore. Tra i problemi di riparazione è quello di fornire sostituzione delle guarnizioni dello stelo della valvola e paraolio, che è richiesto dal motore per 100.000 chilometri.
Il prossimo nella linea è un'unità di 1,4 litri per 75 cavalli. In termini di consumo di carburante, questo motore è quasi identico a quello precedente, e la "borra" accelera con essa molto più velocemente. Bene, per coloro che vogliono le più grandi dinamiche, vale la pena raccomandare un motore da 1,6 litri per 109 forze. Con lui, la macchina guadagna un centinaio in circa 11 secondi. A proposito, fino al 2000, una 206 unità di 8 valvole per 85 cavalli è stata messa sul 206esimo modello, ma con esso l'auto è stata piuttosto vivace. L'accelerazione a centinaia ha richiesto 12,5 secondi. Spendi entrambe le unità non più di dieci litri in città.

Ci sono problemi?

In termini di manutenzione, le unità da 1,6 litri necessitano di una pulizia periodica dell'iniettore. Sulla corsa di 100-120.000, il sensore di pressione d'iniezione non funziona, motivo per cui l'auto è instabile al minimo.
Per quanto riguarda la sostituzione dei materiali di consumo (olio e filtro), dal 2000, il produttore ha aumentato il chilometraggio di servizio a 30.000.Tuttavia, con il nostro clima e le condizioni operative, questo periodo è meglio dimezzare. Il costo della manutenzione costerà al proprietario 5 000-6 000 rubli. Il più costoso è il TO-3, che viene prodotto per 100.000 chilometri. Il prezzo delle opere con la sostituzione di tutte le parti e fluidi - $ 350. Ma anche con questo, Peugeot 206 è considerato uno dei più economici per mantenere le auto.

PPC

Se equipaggiato con "Peugeot-206" "automatico", si consiglia ai revisori dei proprietari di sostituire il fluido ATP ogni 70.000 chilometri. Insieme a questo, è necessario pulire il pallet e rimuovere i chip dai magneti. Questa operazione prolungherà significativamente la vita della macchina sulla Peugeot 206. Le recensioni dei proprietari confermano. Con la sostituzione puntuale di ATP-Liquid Box non "calcia" nemmeno con un chilometraggio di 300.000 chilometri. Per quanto riguarda la trasmissione meccanica, l'olio in esso viene versato per l'intero periodo di funzionamento. Ma i proprietari di auto di assistenza continuano a produrre un cambio di petrolio ogni 100.000 chilometri. A questo punto accumula molti sedimenti e la produzione sotto forma di trucioli di metallo. Pompato fuori il liquido di scarico attraverso la parte superiore del metodo del vuoto abituale.

Versioni diesel

Nel mercato secondario, è possibile trovare versioni diesel, che sono state portate dall'Europa in modo non ufficiale. Fondamentalmente si tratta di un motore turbo da 1,4 e 2 litri. Quale è meglio scegliere? Secondo le recensioni, il motore HDi da due litri con un sistema di iniezione diretta si è rivelato il migliore. Con lui, la macchina spende un centinaio di non più di 6 litri in città (e questo è sul "automatico"!). Ma è necessario capire che il turbodiesel francese è pignolo per la qualità del carburante, quindi non si dovrebbe risparmiare su di esso e sui materiali di consumo (per i filtri del carburante).

Marcia

La parte anteriore della vettura è un classico "McPherson". Si tratta di rack a molla assemblati con l'ammortizzatore. Per quanto riguarda l'affidabilità della sospensione sulla Peugeot 206, le recensioni dicono che è molto impaurito dalle buche russe. La sospensione è troppo fragile: i cuscinetti a sfera e i blocchi silenziosi possono "avvicinarsi" a 50.000. Piace solo il basso prezzo di queste parti. Un supporto con leva non costerà più di $ 80. I freni di questa macchina sono reattivi. Ci sono meccanismi del disco davanti, tamburo posteriore. Il primo consuma fino a 30.000 e la parte posteriore può percorrere circa 100.000 chilometri. Dietro il raggio di torsione impostato "Peugeot-206". Secondo le recensioni, la sospensione posteriore in francese è più robusta rispetto alla parte anteriore. La prima riparazione sarà richiesta solo per 100.000 chilometri: questa è la sostituzione degli ammortizzatori posteriori. Inoltre, i cuscinetti del mozzo sono usurati entro questa data, ma non vale la pena rimandarli con la loro sostituzione, ad esempio i proprietari esperti, altrimenti l'elemento romperà i sedili nella trave e quest'ultima dovrà essere sostituita interamente con una nuova.

conclusione

Quindi, abbiamo scoperto cosa è la Peugeot 206. Non importa come si dice che le auto francesi siano inaffidabili e costose da mantenere, questo modello dimostra il contrario. L'auto è pratica, affidabile ed economica da riparare. Può essere considerato un degno analogo del Matiz, Kalina e persino del Golf della terza generazione.