Auto "Porsche 918 Spyder" - descrizione, caratteristiche e recensioni

La Porsche 918 è un'auto sportiva ibrida premium. Disponibile in due versioni: leggera e standard. L'auto è costruita sulla base della Porsche RS Spider. La Porsche 918 è stata presentata per la prima volta al pubblico alla fine del 2010. La presentazione è avvenuta al Motor Show di Ginevra. La produzione in serie di questa supercar non è durata a lungo, dal 2013 al 2015. Tutti sono stati rilasciati circa un migliaio di copie.

Qual è la Porsche 918 Spyder? Caratteristiche tecniche, design e costi - ulteriormente nel nostro articolo.

disegno

L'auto ha un design luminoso e sportivo. Ma parlare di linee aggressive non è necessario. L'auto è dominata da linee morbide ed eleganti. Sorprendentemente, il corpo della supercar "Porsche-918 Spider" è realizzato interamente in fibra di carbonio. Ciò contribuisce a un basso peso a vuoto e, di conseguenza, a buone prestazioni dinamiche. Ma parleremo dei numeri un po 'più tardi. Nel frattempo, considera come si presenta la Porsche 918 Spider. L'auto possiede un'ottica originale e cerchi eleganti. Questi ultimi non sono solo raznoshirokie, ma anche raznorazmernye. Quindi, le ruote da 20 pollici con pneumatici 265 sono installate nella parte anteriore. Le ruote sono larghe 21 pollici, larghe 325 millimetri. Dietro gli aghi sono visibili le pinze verde brillante. Coprono la maggior parte del disco del freno. L'auto ha un'aerodinamica eccellente - nota le recensioni. Le "branchie" pronunciate sui lati - non solo una decisione di progettazione. Grazie a queste linee crea una minima resistenza all'aria.

Salone "Porsche 918 Spider"

Spostiamoci all'interno della macchina Porsche. Il design degli interni è molto futuristico. Prima di tutto, colpisce una lunga "barba" digitale, che inizia nell'area del pannello frontale. La Porsche non ha le solite leve del cambio. L'intero pannello di controllo è sul display digitale. Il volante è a tre razze, con una presa piacevole e numerosi pulsanti. Nelle vicinanze ci sono gli ingranaggi dei "petali".

Il pannello degli strumenti è realizzato in modo originale e "da motociclista". Quindi, sulla scala centrale c'è un tachimetro analogico. E il tachimetro si trova sotto ed è completamente digitale. Il cruscotto è piuttosto informativo, ha diverse regolazioni della luminosità. L'attenzione separata merita il posto. Hanno un buon supporto laterale. Questo è praticamente un "secchio": mancano solo le cinghie a quattro punti. L'atterraggio è piuttosto basso, ma non interferisce con la recensione. Tutte le regolazioni del sedile sono elettriche. Il produttore offre molte opzioni di finitura.

Specifiche tecniche

Poiché la Porsche 918 è un'auto ibrida, è completata con due motori. Uno è elettrico, il secondo è la combustione interna. Iniziamo con l'ultimo. L'auto sportiva ibrida "Porsche 918" è azionata da un motore a benzina a forma di V per otto cilindri. Il volume di lavoro della centrale elettrica - 4,6 litri. Questa unità sviluppa 608 cavalli a 8,5 mila giri. Coppia di torsione - 530 Nm. Il motore è molto agile - il limite è innescato da 9.2 mila, il che è insolito per i normali motori a benzina.

Per quanto riguarda la trazione elettrica, funziona a spese di un motore da 210 kilowatt. Inoltre, l'energia delle batterie agli ioni di litio viene fornita su entrambi gli assi. Trasmissione alla "Porsche-918" - sette marce, con sistema a doppia frizione. Guida - solo pieno.

L'auto utilizza dischi freno in carbonio-ceramica. Sono perforati su entrambi gli assi. Il diametro dei dischi anteriori è 41 cm, il posteriore - 39. Secondo le recensioni, l'auto ha freni molto istruttivi. Inoltre, c'è una massa di "elettronica intelligente".

Dinamica, consumo di carburante

Secondo le recensioni, l'auto ha prestazioni dinamiche eccellenti. Grazie all'accelerazione del motore a 8 cilindri a centinaia occorrono 2,8 secondi. Questo è inferiore a quello del famoso "Tesla". L'accelerazione da zero a duecento impiega 7,3 secondi. E la velocità massima è 345 chilometri all'ora. Forse questa è l'auto sportiva ecologica più veloce nella storia della Porsche.

Ora sul consumo di carburante. A causa della presenza di motori elettrici, l'auto consuma solo tre litri di benzina per cento. Con l'uso del motore elettrico puro supera una distanza di 26 chilometri. Il tempo di ricarica della batteria è di tre ore. Si noti inoltre che il motore da 210 kilowatt è in grado di accelerare questa vettura a 150 chilometri all'ora senza attirare la spinta di un motore a benzina.

Costo di

Il prezzo base per questa vettura è 768 mila euro. "Spider" è una delle auto più costose prodotte in serie dalla "Porsche". L'auto ha una garanzia di quattro anni. Nella configurazione di base sono disponibili:

• Controllo del clima
• Display multimediale da sette pollici.
• Sistema audio con 11 altoparlanti.

Come opzione, il produttore offre l'installazione di rivestimenti in pelle. Per questo dovrà pagare 23 mila euro. E il colore in un colore metallico unico è di 48 mila euro. Per coloro che non vogliono aspettare tre ore fino a quando la batteria è carica, c'è una "carica ultrarapida". Per questo è necessario pagare altri 20 mila euro. Questo sistema è in grado di riprendere la capacità della batteria in soli 30 minuti.

Opzione strana

Inoltre, il produttore offre un pacchetto di "anti-opzioni". Coinvolge il sollievo del corpo a causa dello smantellamento del condizionatore d'aria, dei sistemi audio e persino dei tappeti. Di conseguenza, questo riduce il peso a vuoto di 35 chilogrammi. Per un così strano ascetismo dovrà pagare 71 mila euro. Quante persone hanno accettato di acquistare tale opzione, il produttore è silenzioso.

Quanto costano i pezzi di ricambio per una Porsche 918?

Addnews ed esperti hanno capito che in caso di incidente, il prezzo delle riparazioni può raggiungere diverse centinaia di migliaia di dollari. Quindi, il nuovo assemblaggio del motore costa $ 202.000, il cambio robotizzato è di $ 72 e la parte anteriore del corpo in carbonio è di $ 88. L'ala posteriore e il paraurti possono essere acquistati per 32 mila. L'articolo più economico per questa macchina è il tappetino. Il loro costo è di 570 dollari USA.

conclusione

Quindi, abbiamo scoperto cosa è la Porsche-918. Questa macchina è una delle più rare della linea. Le recensioni dei proprietari fanno notare che questa copia è difficile da mettere radici in Russia. La macchina non è adatta per le nostre strade. Oltre al costo elevato di componenti molto costosi per la Porsche-918. Alimentato da SMF - gira su batteria SMF.