Auto Suzuki Kizashi: foto, specifiche e recensioni

Ci sono voluti circa 4 anni per sviluppare una nuova berlina dalla società "Suzuki". Attualmente, Suzuki Kizashi è sotto i riflettori. Per la società giapponese, questa berlina è di grande importanza, perché per lungo tempo sarà la prima ad andare al mercato automobilistico negli Stati Uniti e gli sviluppatori giapponesi contano sul suo successo. Se la domanda è, allora questo può essere chiamato un successo, perché l'immagine della società diventerà molto meglio. Diamo un'occhiata più da vicino a questa berlina di medie dimensioni dal Giappone.

Sensibile e potente

Vale la pena notare che la nuova Suzuki Kizashi è equipaggiata con un motore 4 cilindri da 2,4 litri. Tale unità di potenza è in grado di sviluppare una potenza di circa 185 cavalli abbinata a un cambio manuale a 6 marce. L'unità in questo caso è posteriore. La versione a trazione integrale è disponibile solo con il variatore, il numero di cavalli in questo caso è ridotto a 180. Nella configurazione massima con variatore e trazione integrale, vedrete i paddle del volante per le velocità di commutazione. Il concetto di auto giapponese è stato originariamente equipaggiato con un motore V6 da 3,6 litri della società americana General Motors, ma in seguito gli sviluppatori hanno deciso di abbandonarlo.

Le prime vendite sono pianificate negli Stati Uniti, quindi l'auto appartiene alla classe delle berline di medie dimensioni. Sulla collina non piacciono le macchine piccole. Tuttavia, in futuro dovrebbe essere distribuito ovunque, quindi le dimensioni sono medie. Eppure in Europa le auto compatte sono più apprezzate. La nuova Suzuki Kizashi ha una lunghezza di 4,65 metri con una lunghezza di base di 2,7 metri. Può essere paragonato alla versione 2009 di "Accord".

Quanto costerà la creazione giapponese?

Il comfort dell'auto può essere paragonato a "Akura TSH" o "Subaru Legacy", ma qui è un ordine di grandezza inferiore, circa 25.000 mila dollari. Gli sviluppatori volevano creare una berlina sportiva di livello mondiale che fosse disponibile non solo per le persone facoltose, ma anche per gli acquirenti ordinari medi. Secondo il vicepresidente dell'unità "Suzuki" in America, ci sono riusciti pienamente. Oggi, è estremamente difficile trovare una berlina tecnica simile in questa fascia di prezzo. Il servosterzo elettrico è perfettamente bilanciato e fornisce la massima informazione e controllo. Sospensione correttamente sintonizzata, sebbene dia una piccola lista negli angoli, si mostra perfettamente su distanze dirette. Anche su dischi da 18 pollici l'auto non sembra rigida.

Spazio di frenata da 97 km / h è di circa 37 metri, il che indica un'efficienza abbastanza elevata del sistema nel suo complesso, e questo nonostante il fatto che dopo il primo viaggio i freni possano sembrare piuttosto deboli per una macchina del genere. Guidando una berlina Suzuki Kizashi, è possibile ottenere un'eccellente maneggevolezza, un elevato livello di comfort e molto altro ancora. Le recensioni dei consumatori sottolineano quasi sempre i punti di forza della vettura e non si concentrano sulle carenze, questo suggerisce che i compratori sono contenti della macchina.

Powertrain e le sue caratteristiche

Sfortunatamente, il motore da 2,4 litri per questa vettura può essere definito piuttosto debole. Molto meglio con la versione V6. Ma è ottimo per la guida di tutti i giorni lungo la metropoli e le strade trafficate. Tiene grande ICE a regimi bassi e medi. Ma se si accende il motore, la perdita di potenza è già evidente a 6 mila giri, il che non può essere definito un punto di forza. Nulla di negativo si può dire del cambio manuale a 6 marce. Nonostante non si tratti di innovazione, funziona in modo fluido e reattivo. La leva è lunga, il che offre alcuni vantaggi durante l'accelerazione.

Fino a 96 km / h, l'auto accelera in 8,3 secondi. Ottimo risultato, visto che i principali concorrenti in questa gara perdono per circa 1 secondo. I giapponesi hanno una carta vincente, sta nel fatto che è già previsto il rilascio del V6 Suzuki Kizashi. Le recensioni indicano che il motore da 3,6 litri è il più atteso tra gli acquirenti di questa berlina. Qui "Kazashi" darà sicuramente calore e sarà fuori competizione.

Cosa ci aspetta in cabina?

Se guardi Suzuki kizashi Rilascio 2010, quindi all'interno dell'auto è bello. È vero, tutti gli sviluppatori non avevano abbastanza tempo o mezzi per installare posti sportivi, ma per il resto non ci sono lamentele. L'atterraggio di chiamata bassa o alta non può, ma è abbastanza comodo. Le mani alla ruota del volante a 3 razze quasi immediatamente. La regolazione telescopica consente di adattarsi alle esigenze del conducente, il che è molto conveniente.

Suzuki Kizashi 2012 (2,4 litri) nella configurazione minima non può vantare un display touchscreen sulla console centrale. Ma qui funzioni come USB e l'avvio del motore senza una chiave saranno in tutte le versioni. Il top di gamma: questo è un sistema multimediale avanzato e un numero maggiore di airbag, "bluetooth" e molto altro. Tuttavia, non è ancora chiaro quanto costeranno i pezzi di ricambio Suzuki Kizashi, ma nei prossimi 5 anni non dovresti nemmeno pensarci, perché l'auto è in garanzia.

Approccio letterario in tutto

Possiamo dire che questa è davvero la berlina "giusta" di un'azienda giapponese. Vorrei ricordare che non una sola vettura Suzuki è entrata nel mercato americano, e Kazashi sarà il pioniere. Allo stesso tempo, gli acquirenti dovranno affrontare un problema serio: un piccolo numero di concessionari. Anche in California, che guida il maggior numero di auto importate, i concessionari Suzuki sono estremamente pochi. Per questo motivo, la manutenzione costerà un bel penny. Ma se l'auto si mostra affidabile e conveniente, allora gli acquirenti lo sopporteranno.

Possiamo già parlare dell'alta tecnologia dell'ultimo modello, della sua maneggevolezza, del motore affidabile e di altri vantaggi, tutto questo è relativamente economico per una piccola somma di denaro offerta dalla società Suzuki. La berlina Kizashi, naturalmente, ha un nome molto divertente, ma tradotto dal giapponese significa "prefigurare", forse c'è qualcos'altro che ci aspetta nel prossimo futuro, mentre questo è un segreto.

Guarda fuori

Mi piacerebbe approfondire l'esterno dell'auto. Dopotutto, molto dipende dal fatto che al consumatore piaccia l'auto a prima vista oppure no. In generale, la prima impressione dovrebbe essere positiva. Questo è quello che succede. Ampia griglia aggressiva con fari abbagliati - Il primo indizio di una lezione di auto sportiva. La situazione migliora solo se osservata da dietro.

Un breve coperchio del bagagliaio, progettato come uno spoiler, parla di dinamismo. Aggiungi calore alle grandi diramazioni del sistema di scarico di tipo biforcato. Tutto questo è completato da cerchi in lega da 18 pollici con pneumatici a basso profilo. In generale, è ovvio che Suzuki Kizashi è stato creato solo per la guida attiva. Le caratteristiche tecniche del propulsore e la possibilità di installare una scatola meccanica lo confermano.

Dettagli attenti

I giapponesi hanno lavorato su questa macchina per 4 anni. Durante questo periodo, un'enorme quantità di attenzione è stata dedicata agli ingegneri di una varietà di piccole cose. Guarda almeno la qualità costruttiva della cabina. Sì, non troveremo Alcantara qui, ma l'adattamento delle articolazioni è sorprendente per la sua accuratezza e grazia. Lo stile rigoroso della consolle centrale sottolinea la serietà delle intenzioni della Suzuki. È necessario qui non divertire il guidatore, ma per un giro veloce e comodo. La configurazione massima con trazione integrale ha interni in pelle. Aggiunta anche una varietà di gadget. Appare il pulsante AWD / 2WD che consente di abilitare e disabilitare la trazione integrale.

Ciò che i giapponesi non hanno fatto è stato risparmiare sulla sicurezza. Già nel database sono installati 7 airbag. Uno è per i piedi del guidatore, che è generalmente raro. Per quanto riguarda il sistema audio, Rockford Fosgate suona molto bene. Ciò è dovuto in parte all'elevata insonorizzazione della cabina. Qui un tal salone ci offre Suzuki Kizashi. Puoi guardare la foto degli esterni e degli interni in questo articolo e goderti appieno la creazione giapponese.

Informazioni sul costo e sulla configurazione

Nella configurazione di base l'auto costa circa un milione di rubli. L'auto riceverà un cambio manuale a 6 marce, dato l'orientamento sportivo della berlina, questo è estremamente importante, perché molte persone preferiscono guidare sulla meccanica, quando il motore consente una guida sportiva. Anche nella configurazione minima, l'auto si chiama lingua vuota non gira. Ci saranno caratteristiche come:

• sistema di distribuzione della forza frenante;
• 7 airbag;
• specchi elettrici riscaldati;
• servosterzo elettrico;
• climatizzazione multi-zona;
• ABS, ecc.

È abbastanza degno di questi soldi, soprattutto considerando che molte auto di marchi europei a un costo simile non hanno nemmeno sistemi audio, ma solo formazione per questo. Se non vuoi guidare con il variatore, questa è l'opzione più adatta.

Voto massimo

Una suite avrà un costo di circa 1.200.000 di rubli. Dal momento che non è necessario scegliere tra i motori, lo stesso aspirato da 2,4 litri è in piedi qui, ma funziona già in coppia, non con la meccanica, ma con il CVT. Questa soluzione è più adatta per la guida quotidiana in una metropoli nelle condizioni di ingorghi e congestione del traffico.

Ci sono cambiamenti per quanto riguarda la cabina. In primo luogo, in questo caso è la pelle, che non può che rallegrarsi. Finiture di qualità gradevoli alla vista. La pelle è anche a un livello decente, la calzata è fatta esattamente. Aggiunto e cruise control. Una caratteristica utile quando si percorrono lunghe distanze e completamente inutili per una grande città, dove devi costantemente fermarti ai semafori. Qui l'acquirente non sta più aspettando l'ottica alogena e xenon, così come i sedili motorizzati con il ricordo dell'ultima posizione. Molto buono per i soldi, è un peccato che loro non offrono un motore di 3,6 litri con un volume che farebbe un'auto sportiva fuori da questa berlina. Ma è probabile che i giapponesi apprezzeranno il pubblico con un sei a forma di V nel 2017-2018.

A proposito di manutenzione dell'automobile

Abbiamo rivisto con te un'auto Suzuki Kizashi. Le sue caratteristiche, come puoi vedere, sono ad un livello accettabile. Pertanto, troverà sicuramente la sua nicchia nel mercato automobilistico. Un'altra cosa, quanto sarà la manutenzione di un tale veicolo al suo proprietario. Poiché questa è la prima berlina di un'azienda giapponese, potrebbero esserci problemi significativi con i pezzi di ricambio. Naturalmente, c'è sempre la possibilità di ordinare direttamente dal Giappone, ma quanto è conveniente. A volte la consegna dovrà aspettare molto tempo. Tuttavia, il "Kazashi" del 2016, nel prossimo futuro, questo problema non minaccia, dal momento che la macchina è estremamente affidabile e quasi non si rompe, almeno per i primi 3 anni.

Ma dire che il servizio sarà a livello di "Toyota" sarà anche sbagliato. Molto probabilmente, la normale manutenzione programmata costerà circa 15.000 rubli. In particolare per questa classe di auto non è sufficiente. Il servizio post-vendita, come capisci, sarà completamente a portata di mano. Trova nel qual caso paraurti anteriore per Suzuki Kizashi sarà già un problema.

Degno concorrente

La versione di Suzuki Kizashi 2016 è un concorrente molto forte per molte auto europee e asiatiche in questa fascia di prezzo. Le auto di fabbricazione tedesca con attrezzature tecniche simili sono molto più costose. E i modelli asiatici, che sono già pochi, hanno notevoli svantaggi. Ecco perché "Kazashi" spicca tra la massa grigia totale. Ma non possiamo dire che il suo design non è come gli altri. Alcune somiglianze possono essere trovate con la "Chevrolet Cruze", ma questo riguarda l'aspetto piuttosto che l'interno. Inoltre, questa vettura può essere chiamata il debutto, in quanto la "Suzuki" produceva in precedenza solo SUV. Anche se per qualche tempo è stato il modello "Verona", che non ha ricevuto la distribuzione in generale, e quindi rimasto senza volto.

Ora i giapponesi offrono qualcosa di nuovo, si potrebbe dire, anche tecnicamente fresco. Non ci sono linee del corpo complicate o elementi prominenti, ma tutto è fatto in modo armonioso e semplice, il che crea un'impressione positiva durante un test drive.

Cosa dicono i tassisti di Kazashi?

La maggior quantità di informazioni utili può essere ricavata dalle recensioni dei proprietari di queste auto. Molto spesso, sono soddisfatti della gestione del giapponese appena creato e non lo nascondono, lasciando il loro feedback online. Il più delle volte si concentra sul riconoscimento della macchina, cioè con il corpo non ha perso. Nonostante il fatto che l'auto sia di dimensioni piuttosto grandi, nella cabina non c'è molto spazio. Ci sono affermazioni a causa del soffitto basso, che "schiaccia". Ma qui dietro il posto è abbastanza e perfino le ginocchia non si appoggiano al sedile del guidatore e del passeggero.

La plastica nella cabina è per lo più morbida e non si lamenta. Ci sono inserti sotto l'albero, che è molto utile, dato il design. Cruscotto color luna brillante. Quando si guida di notte, gli occhi non si stancano, se necessario, è possibile ridurre o aumentare la luminosità della retroilluminazione. Nella configurazione massima ha una telecamera posteriore. I giapponesi hanno provato con la posizione corretta, quindi praticamente non getta fango. Tuttavia, un tale problema esiste su molte macchine e gli sviluppatori dovrebbero averlo risolto.

Molti piloti "Kazashi" notano un'eccessiva rigidità della sospensione. Una cosa, se si guida su una strada normale, un'altra ancora: dalle buche. In questo caso c'è poco piacere, su cui l'attenzione è ripetutamente enfatizzata. Questo è davvero un problema, ma chi è abituato a una sospensione più rigida lo adorerà. Ha i suoi vantaggi, ad esempio, fornisce la massima informazione in controllabilità. La ruota è abbastanza pesante e affilata, risponde al minimo movimento del guidatore. I giapponesi non hanno problemi con la gestione.

Riassumiamo

Non importa quello che qualcuno dice, "Suzuki Kazashi" è una buona macchina, ma non di più. Ha sia i suoi punti di forza che i suoi punti deboli. Ad esempio, anche negli Stati Uniti, la manutenzione di una macchina del genere è un problema complesso, per non parlare della Russia, quando più un'auto è unica, più denaro ci vuole per ripararla. Ma questo è un difetto nella società Suzuki: in termini tecnici, non ci sono lamentele sul modello. Anche se, a giudicare dalle recensioni, Kazashi ha anche le sue caratteristiche di sfruttamento. Tuttavia, l'auto è venduta con successo in molti paesi. Non avrebbe dovuto aspettarsi altro da lui, perché questa è solo la prima berlina realizzata dai giapponesi.

Forse il prossimo modello avrà un motore da 3,6 litri. Ciò avrà un effetto positivo sulle vendite. Dopotutto, anche ora, molti piloti che vorrebbero un qualche tipo di guida e di guida ad alta velocità si lamentano del fatto che questo motore da 2,4 litri potrebbe non funzionare. Naturalmente, non è nemmeno un "vegetale", come 1.4 o 1.6 senza una turbina, ma chiaramente non è all'altezza di quello sportivo.

Sebbene ci sia un vantaggio di un tale motore. È stato a lungo studiato in lungo e in largo, come è stato messo su auto, "Opel Astra" e altri. Pertanto, dovrebbero sorgere problemi di manutenzione e riparazione dei problemi di alimentazione.

Come puoi vedere, ogni svantaggio ha i suoi vantaggi. In generale, possiamo dire che "Kazashi" vale i suoi soldi. Non c'è da stupirsi che dicano che i giapponesi mantengono molto bene il loro livello di qualità - questo "Suzuki" ne è la prova.