Pneumatici invernali per auto: come scegliere, caratteristiche e specifiche

Pochi guidatori sanno come scegliere i pneumatici invernali. La maggior parte delle persone compra semplicemente pneumatici adatti a basso costo dal negozio, che poi risultano essere inefficaci o si consumano molto rapidamente. Ci sono un sacco di offerte da diversi produttori sul mercato che offrono pneumatici con velcro, borchie o senza di loro. Esistono anche pneumatici per tutte le stagioni, che in teoria possono essere "indossati" in estate e in inverno. Di conseguenza, molti conducenti hanno bisogno di aiuto e suggerimenti su come scegliere i pneumatici invernali. Proviamo una volta per tutte a capire questo problema.

Tipi di pneumatici

Riassumendo, puoi selezionare solo tre tipi di pneumatici:

1. Inverno.
2. Estate.
3. Universale (tutta la stagione).

I pneumatici invernali sono i più difficili da fabbricare, è su di lei che sarà discusso il prossimo. Dovrebbe essere usato dalla fine dell'autunno, e in alcune regioni della Russia non può mai essere rimosso affatto (questo clima). Le gomme estive o per tutte le stagioni si induriscono a temperature negative esterne, motivo per cui l'auto diventa scarsamente controllata. Questa mancanza di pneumatici invernali, nella cui composizione ci sono sostanze che consentono ai pneumatici di mantenere la trazione con la strada anche durante la neve sul manto stradale e con temperature esterne negative all'esterno.

Prima di scegliere i pneumatici invernali, è necessario tenere conto della loro rigidità e del disegno del battistrada. Le gomme più dure non possono mai essere scelte, poiché ad alte temperature negative non saranno in grado di mantenere l'elasticità. Sono aumentati i requisiti per il protettore - dovrebbe essere tacche, solchi e tacche. Grazie a loro, le ruote resistono facilmente anche a neve e ghiaccio in inverno, e la speciale mescola di gomma impedisce alle ruote di diventare duro.

rumore

Piloti che "cambiano le scarpe" per la prima volta, sentono chiaramente che l'auto inizia a fare rumore in modo diverso. Pneumatici con basso profilo sono belli, ma emettono un rumore nella cabina sotto forma di fischietto o addirittura di ronzio. Non tutti gli pneumatici sono molto ronzanti, i pneumatici costosi "funzionano" quasi in silenzio. Ma pneumatici economici o vecchi con battistrada consumato possono fare molto rumore. Ma il più delle volte, cambiare il suono in cabina dopo aver cambiato le gomme è normale.

Pneumatici europei e scandinavi

Sugli scaffali dei negozi ci sono diversi tipi di pneumatici: scandinavi ed europei.

È noto che in Europa il clima è diverso dal russo, quindi i pneumatici sul mercato europeo sono calcolati su asfalto bagnato, temperature non molto basse (-5 gradi circa) e una piccola quantità di neve. In caso di forti gelate e tempeste di neve, mostrano basse prestazioni sotto forma di una presa debole. Tuttavia, presentano alcuni vantaggi: un disegno del battistrada diagonale e scanalature speciali per drenare l'acqua. Spesso, in inverno, le strade hanno fango e acqua, e in tali condizioni i pneumatici europei sono molto efficaci.

Un'altra cosa è che in inverno in Russia, l'acqua sulle strade è rara. Questo è il motivo per cui l'uso di pneumatici europei è consigliabile solo in quelle regioni in cui il clima è temperato, cioè nel sud. Tuttavia, se si sceglie una gomma europea, è necessario prestare attenzione alla qualità della produzione delle scanalature e delle scanalature degli pneumatici. La loro forza influisce notevolmente sull'efficienza della trazione della vettura con la pista.

Parlando di come scegliere i pneumatici invernali, non è possibile bypassare la gomma scandinava, che è radicalmente diversa da quella europea. La sua principale differenza è il calcolo del manto nevoso, del ghiaccio e di altri ostacoli stradali che possono verificarsi in inverno. Le gomme scandinave devono scegliere i piloti di quelle regioni in cui l'inverno è molto severo: molta neve, ghiaccio sulle strade e un grande strato di neve. Qui, al posto dei modelli longitudinali, vengono utilizzati i motivi sul battistrada, disposti secondo uno schema a scacchiera. Inoltre, il tipo europeo di pneumatici scandinavi differisce nel numero di lamelle sul battistrada e nella composizione.

Quindi, gli pneumatici invernali europei sono migliori con un inverno "mite", quando l'auto viene utilizzata su asfalto leggermente innevato o bagnato. I pneumatici scandinavi migliorano i freni su neve o ghiaccio. Si ritiene che i conducenti che vivono nella corsia centrale o nel nord della Russia, è necessario scegliere i pneumatici scandinavi. Chi vive a sud può cavarsela con quelli europei. Ora sai di più su come scegliere i pneumatici invernali per un'auto, ma non è tutto. Ci sono altre sfumature

Come scegliere i migliori pneumatici invernali: borchiati o non tempestati?

È logico che pneumatici con punte appartengano principalmente al tipo scandinavo e non borchiati a quello europeo. Questi ultimi sono solitamente chiamati Velcro. La gomma senza spine è quasi inutile in condizioni molto dure. Tuttavia, si mostra perfettamente quando funziona in inverno "mite". I pneumatici chiodati sono progettati per viaggiare su ghiaccio e neve, ma guidare su una superficie di asfalto (quando il ghiaccio si è sciolto, ad esempio) è pieno di problemi.

I pneumatici invernali con punte si comportano molto male sul pavimento. Ciò è dovuto al fatto che, a causa del rigonfiamento delle borchie, il contatto delle gomme con la strada è ridotto al minimo, quindi l'impugnatura si deteriora, spazio di frenata sta crescendo. Pertanto, il "Velcro" europeo senza spine viene mostrato nei casi in cui in inverno a basse temperature sulle strade c'è poca neve e niente ghiaccio. In tali condizioni, i pneumatici chiodati non sono solo inefficaci, ma anche non sicuri.

Selezione di pneumatici invernali. Consigli utili

Come scegliere gli pneumatici invernali? Questa domanda interessa i guidatori alla vigilia dell'inverno. Diamo un'occhiata ai parametri di base dei pneumatici a cui è necessario prestare attenzione quando si sceglie. Le caratteristiche principali che terremo in considerazione: carico, indice di velocità, resistenza all'usura.

Se guardi l'etichetta delle ruote, allora noterai la scritta "Treadware" e accanto ad essa il numero. Questa è la designazione della resistenza all'usura. 100 unità di Treadware significheranno che il pneumatico è in grado di percorrere 50 mila chilometri. Tuttavia, questa è solo una risorsa condizionale, poiché l'indicatore di carico deve essere calcolato in modo più specifico. Tutto dipende dal peso della vettura, dallo stile di guida, dalle condizioni del manto stradale, dalla temperatura dell'aria esterna alla finestra, ecc.

Anche l'indice di velocità è importante. È denotato da una lettera latina. Si ritiene che i pneumatici con marchio S siano ottimali - non hanno un limite di velocità e una bassa usura. I più deboli a questo riguardo sono le gomme con l'indice N - sono calcolate sul movimento ad una velocità non superiore a 140 chilometri all'ora.

Sull'etichetta, oltre all'indice, potrebbero esserci altre lettere. Ad esempio, "M + S" dice che il pneumatico è progettato per cavalcare attraverso fango e neve (Mud + Snow). Se sul pneumatico c'è una scritta "All weather" (qualsiasi tempo), significa che è per tutte le stagioni. Non è consigliabile scegliere tali modelli, poiché sono destinati alle regioni meridionali, dove la temperatura dell'aria in estate e inverno è leggermente diversa e scende a un massimo di zero gradi. Se si desidera scegliere i migliori pneumatici invernali, cercare i modelli contrassegnati "Mud + Snow" e la lettera "E" o contrassegnati con "DOT". "E" significa che lo pneumatico soddisfa i requisiti dell'Unione Europea, "DOT" - i requisiti degli Stati Uniti.

Non meno importante è il produttore di pneumatici invernali. Valutazione delle migliori aziende che offrono pneumatici di qualità sul mercato russo, specificiamo di seguito.

Produttori: Bridgestone

Uno dei più popolari e affidabili è il produttore Bridgestone, che mantiene tranquillamente il mercato russo. I piloti si fidano di lui e spesso acquistano gomme proprio Bridgestone. Ciò è dovuto all'ottimo rapporto qualità / prezzo, alla composizione ottimale dei pneumatici e alla loro maggiore risorsa. In un momento in cui i pneumatici di altre marche si logorano, le gomme Bridgestone continuano a girare.

Se guardi ai diversi forum automobilistici per i quali scegliere gli pneumatici per gli spike invernali, le valutazioni degli utenti includeranno sicuramente le gomme Bridgestone. In particolare, distinguono il modello Blizzak Spike con un disegno del battistrada a V, un gran numero di scanalature e stampaggio. Tali pneumatici si comportano bene quando si guida sulla neve.

Dunlop

Questo produttore in Russia è meno popolare. Tuttavia, i suoi prodotti sono buoni. L'azienda è specializzata principalmente nello sviluppo di pneumatici per minivan, crossover, jeep, station wagon. In questo segmento, è uno dei migliori, poiché i pneumatici Dunlop sono progettati per carichi elevati, ma vivono molto a lungo e si comportano bene in inverno.

Pertanto, se non si sa cosa e come scegliere i pneumatici invernali per il crossover, quindi prima di tutto dare un'occhiata in direzione del produttore Dunlop. A giudicare dalle recensioni dei piloti, le gomme di marca hanno una composizione unica che offre un grip eccellente. Inoltre, il prezzo della gomma di questo produttore è molto democratico, che è anche uno dei vantaggi.

Kumho

Continuiamo a scrivere su quali pneumatici scegliere. La valutazione dei produttori dovrebbe includere anche il marchio Kumho. È di proprietà di una società coreana ed è noto per l'efficiente Velcro Winter Craft. Dopo che questi pneumatici hanno avuto successo, la società ha rilasciato una nuova versione chiamata WS31. Questi pneumatici sono destinati al funzionamento con SUV pesanti, crossover a trazione integrale.

La loro caratteristica distintiva è l'elevata rigidità in blocchi di battistrada, ideali per i residenti delle regioni con un inverno "morbido", e i conducenti che vivono nella parte settentrionale della Russia possono consigliare pneumatici chiodati Kumho - forniscono una buona maneggevolezza della vettura anche su ghiaccio e neve.

Nokian

In questa fase, comprendi già quali pneumatici invernali scegliere. Tuttavia, questo elenco non sarà completo senza la famosa società finlandese Nokian, che è conosciuta nei mercati globale e russo. Nella linea del marchio c'è un modello WR A3-A4, che, secondo molti piloti, è il migliore tra gli pneumatici senza chiodi. Tuttavia, principalmente Nokian si concentra sulla produzione di pneumatici con punte. La dignità dei modelli di questo marchio è elevata resistenza all'usura, buona adesione alla strada su qualsiasi superficie. Ciò potrebbe essere dovuto alla composizione unica della gomma, che include olio di colza e gomma.

Michelin

Il produttore Michelin è uno dei più grandi al mondo. Ha società sussidiarie, ognuna delle quali è responsabile per il proprio segmento. Ad esempio, il marchio Kleber è di proprietà di Michelin ed è responsabile del segmento medio. Nei forum automobilistici, i piloti sono soddisfatti della qualità dei pneumatici Michelin, notano la loro buona presa, una piccola distanza di arresto.

L'assortimento comprende pneumatici di diverse fasce di prezzo, quindi tutti possono scegliere le gomme. Ma in ogni caso, leggi le recensioni prima di scegliere i pneumatici invernali. Anche i marchi buoni e affidabili hanno modelli che non hanno successo con disegni del battistrada inefficaci o una mescola di gomma non riuscita, che influisce notevolmente sulle loro prestazioni.

Nuovo o usato?

Ora capisci quali sono i migliori pneumatici invernali da scegliere. Le recensioni dovrebbero aiutare a determinare la scelta. A proposito, se hai intenzione di scegliere le gomme usate, dovresti essere particolarmente vigile. È necessario guardare non solo all'altezza del battistrada, ma anche all'età degli pneumatici (la data di produzione deve essere indicata sui pneumatici stessi). Se il pneumatico è vecchio (ci vorranno più di cinque anni dalla data di produzione), quindi non può essere utilizzato anche con un battistrada alto. La sua presa sarà bassa.

A proposito, questo è vero anche per le nuove gomme. Se gli pneumatici nuovi giacciono sugli scaffali dei negozi per 3-5 anni, non possono più essere acquistati. Cerca solo "scarpe" fresche per la tua auto. Ma idealmente, la gomma usata dovrebbe essere scartata.

conclusione

Al momento di decidere su quali pneumatici chiodati in inverno scegliere, considerare le condizioni meteorologiche nella regione in cui verranno utilizzati. I produttori indicano sempre la gamma di temperature di modelli specifici in cui possono essere utilizzati con successo. Segui le raccomandazioni dei produttori menzionati sopra e non avrai problemi sulla strada. Almeno con le gomme, se fai la scelta giusta.