Car ZAZ-1103 "Slavuta": specifiche, recensioni

La vettura domestica ZAZ-1103 "Slavuta" è realizzata in un pratico corpo liftback. Questa è la terza serie di auto con trazione integrale dei produttori dello stabilimento automobilistico di Zaporizhia. La prima modifica fu "Tavria" (hatchback), che divenne popolare in Ucraina e nell'ex Unione Sovietica grazie alla sua compattezza e al prezzo. La sua produzione di massa è durata circa due decenni. Sostituito da una modifica di "Dan". Il carro non poteva ripetere il successo del suo predecessore e fu presto interrotto. Nel 1999, iniziò il rilascio della terza generazione. "Slavuta" è considerata l'opzione migliore nel suo segmento, la sua produzione è continuata fino al 2011. Consideriamo le caratteristiche dell'auto e le recensioni dei proprietari.

esterno

L'aspetto della vettura ZAZ-1103 "Slavuta" difficilmente può essere definito luminoso e attraente. I primi modelli furono coperti con vernice acrilica. Dopo il 2004 ha iniziato a usare il metallo, che è più pratico. La protezione a due strati protegge il corpo dalla corrosione e da altri difetti minori. Tuttavia, gli utenti consigliano di applicare un altro strato protettivo, altrimenti l'auto inizierà presto a arrugginirsi.

Gli elementi leggeri di questo veicolo non soddisfano con una stabilità speciale. L'illuminazione del diffusore dopo alcuni anni inizia a crescere torbida, il che influisce negativamente sulla qualità del flusso luminoso. Cerniere sulle porte, è opportuno lubrificare periodicamente, altrimenti inizieranno a scricchiolare in modo sgradevole. Il motore del ventilatore si trova sotto il cofano del parabrezza, non è dotato di un elemento filtrante speciale. Di conseguenza, diventa intasato da foglie e altri detriti, creando un rumore sgradevole quando si lavora.

La batteria è montata ad un livello abbastanza basso, che impedisce la sua protezione dall'umidità e dall'ossidazione del terminale. Il bagagliaio dell'auto, rispetto al suo predecessore, aumentato di cinquanta litri, ha una soglia di carico bassa, è molto funzionale.

Cosa c'è dentro?

Salon car ZAZ-1103 "Slavuta" è realizzato nello stile più ascetico. L'interno è pienamente coerente con la categoria e il valore del veicolo. C'è poco spazio all'interno, anche i passeggeri di medie dimensioni difficilmente si sentiranno a loro agio. La plastica di scarsa qualità, comincia a scricchiolare presto. Hai bisogno di cercare nuove parti. ZAZ-1103 "Slavuta" non è più disponibile, quindi sarà abbastanza problematico.

L'auto è stata fatta in due livelli ordinati: standard e lusso. Il secondo modello ha un pannello strumenti più informativo e uno slot fornito per la radio situata sulla console centrale.

Unità di potenza

L'auto compatta considerata è equipaggiata con motori carburatore di 1,1 / 1,2 / 1,3 litri. Nella versione migliorata fornisce l'iniezione di distribuzione. La vita media del motore è di circa 150 mila chilometri.

Qualunque tipo di potere auto ZAZ-1103 "Slavuta" ha i suoi svantaggi. Nel calore sul carburatore del motore spesso si rifiuta pompa del carburante Le modifiche con iniezione distribuita hanno il loro posto problematico - regolatore di velocità al minimo. Salva periodicamente il sito di pulizia periodica e la prevenzione appropriata.

I proprietari di opzioni dotate di HBO, devono passare un terzo della strada a benzina, altrimenti coke di ugelli, pompa intasata e altre celle a combustibile, fino a quando l'unità non riesce completamente. Le guarnizioni del coperchio valvole spesso perdono la tenuta e raramente i rulli di temporizzazione e tensione superano i 60 mila chilometri. Inoltre, gli esperti raccomandano ogni diecimila chilometri di regolazione termica gioco valvole.

Trasmissione e freni

L'auto ZAZ-1103 "Slavuta", le cui caratteristiche continueranno a studiare ulteriormente, ha un cambio manuale a cinque marce. La risorsa di trasmissione, rispetto al motore nativo, è significativamente più alta. A volte ci sono problemi con l'inclusione della 1a e 4a velocità. Spesso attraverso la ghiandola dietro le quinte c'è una leggera perdita di olio. È desiderabile cambiarlo non meno di ogni 50.000 chilometri. La frizione meccanica è dotata di un cavo che si rompe spesso.

L'impianto frenante è costituito da elementi anteriori a disco e analoghi posteriori a tamburo. L'unità frontale è uno sviluppo unico dei designer di Zaporizhzhya, che utilizza un disco di tipo chiuso. Il meccanismo non era molto affidabile, mantenendo circa 30 mila km di corsa senza rotture. Il cavo di un freno di stazionamento nel tempo si allungherà, e il cilindro principale ha una risorsa di lavoro media di circa 40.000 km. Si consiglia di controllare regolarmente i tubi flessibili e le tubazioni di collegamento del sistema per stratificazione e fessurazioni (almeno una volta ogni 3 anni).

Controllo e sospensione

Auto ZAZ-1103 "Slavuta" - un chiaro esempio del fatto che l'auto è un mezzo di trasporto, non un lusso. Il posto di guida non è comodo e l'indicatore ergonomico è quasi zero. Anche la visibilità lascia molto a desiderare a causa della presenza di piccoli specchietti laterali.

Vale la pena notare che l'auto si avvia rapidamente con il caldo e il freddo. Data la classe del veicolo, la dinamica dell'accelerazione è abbastanza accettabile. È vero, ad una velocità di 80 km / h, inizia un forte ruggito del motore e il tintinnio delle attrezzature della cabina. La macchina del carburante consuma molto moderatamente: circa otto litri per 100 chilometri in modalità mista.

Il tipo a sospensione anteriore indipendente è dotato di molle elicoidali e ammortizzatori telescopici. Il nodo posteriore è semi-indipendente, con uno stabilizzatore trasversale, molle e telescopi a doppio assorbimento d'urto.

Piantone dello sterzo

L'auto compatta ZAZ-1103 "Slavuta" è equipaggiata con un controllo a pignone e cremagliera, che raramente supera i 60 mila chilometri. I problemi appaiono sotto forma di gioco, usura delle alette e degli ingranaggi, così come il fallimento delle punte dello sterzo. Poiché il nodo ha un costo basso, è più facile da sostituire che da riparare. Data la mancanza di stabilizzatore trasversale, l'auto rotola notevolmente negli angoli.

modifiche

Durante la produzione in serie, sono stati sviluppati diversi modelli della vettura in questione. Tra questi ci sono:

• La prima generazione ZAZ - "Tavria".
• 1103 - "Slavuta" con motore a carburatore.
• Modifiche di lusso (1103-40, 110307-40, 1103078) - si differenziano per la potenza del motore e il tipo di iniezione, oltre che per l'equipaggiamento supplementare.
• Junior suite con motore carburatore da 1,2 litri.
• Di serie con un iniettore (1197 cm cubici) - 11030842.
• Suite di iniezione (1300 cm cubici) - 11030840.

Minicar ZAZ-1103 "Slavuta": recensioni

Secondo le risposte dei proprietari, la piccola auto in esame ha una serie di vantaggi. Tuttavia, data la categoria e il prezzo del veicolo, non ha meno svantaggi. Iniziamo con i punti positivi:

• Prezzo ragionevole, buona manutenzione
• Non ci sono problemi a trovare il maggior numero di pezzi di ricambio.
• Economia.
• Tronco comodo e spazioso.
• Cambio affidabile e blocchi silenziosi.
• Riscaldamento veloce in inverno.
• Senza pretese per il carburante.

Tra gli aspetti negativi dei proprietari delle subcompatte abbiamo notato quanto segue:

• Interno angusto e scomodo.
• Una piccola risorsa di lavoro di molti elementi di base del carburante e del sistema in esecuzione.
• Pompa del carburante rumorosa e ventola.
• Elementi leggeri rapidamente torbidi.
• Basso isolamento acustico.
• La fragilità dei dischi dei freni, mozzi, cuscinetti a sfera e cuscinetti.
• Arrugginimento veloce del caso.

Come potete vedere, ci sono carenze sufficienti nell'auto in esame, così come in molte auto a basso costo di produzione interna.

Politica dei prezzi

Il veicolo in questione è costituito da componenti che non sono della massima qualità. Parzialmente questo problema è compensato dal prezzo basso di una piccola auto. Automobile senza pretese economica adatta per automobilisti alle prime armi, come simulatore per l'acquisizione di abilità di guida, così come per le persone che non possono permettersi un'opzione più costosa. Poiché la macchina non è stata prodotta in serie per diversi anni, può essere acquistata sul mercato secondario. Il prezzo del problema, a seconda dello stato e dell'anno di rilascio, è di circa 1,5-3 mila dollari.

Alla fine

L'auto nazionale ZAZ-1103 "Slavuta", le cui caratteristiche tecniche sono elencate sopra, per molti conducenti ricorda le prime lezioni di guida. Questo è un tipo di classico paragonabile al leggendario VAZ "Six" o "Moskvich". Viste le frequenti rotture della macchina, è stato possibile allo stesso tempo imparare a risolvere piccoli problemi con le proprie mani, poiché le parti non sono molto costose. Questo veicolo ha preso una nicchia decente in una serie di macchine di bilancio, come evidenziato dalle recensioni dei proprietari e da oltre 10 anni di storia della produzione di massa.