Carburatore VAZ-2106: regolazione e regolazione
La base del sistema di alimentazione delle auto VAZ-2106 è il carburatore. Questa è un'unità speciale, il cui compito principale è preparare la giusta miscela di carburante. Una parte della benzina deve rappresentare 14,7 aria. Per ottenere tale stechiometria, è necessario regolare il carburatore sul VAZ-2106. Non aver paura di questa procedura. Il carburatore è relativamente semplice e ogni proprietario di auto può occuparsene. Questa capacità di adattamento consentirà di risparmiare sui servizi dei professionisti in futuro.
Su questa macchina, il produttore ha installato carburatori "Ozono". Questo carburatore aveva molti difetti. I proprietari dei classici modelli VAZ hanno risolto il problema sostituendo "Ozone" con un più moderno poi "Solex". Tra gli automobilisti c'era l'opinione che in questo modo fosse possibile migliorare le caratteristiche tecniche delle auto, aumentare l'accelerazione della vettura e ridurre il consumo di carburante. Altri pensavano che la sostituzione fosse inappropriata.
Con il carburatore "Ozone" l'auto ha ricevuto una buona accelerazione, ma ci sono stati anche dei guasti con una forte pressione sul pedale dell'acceleratore. Per risolvere questo e altri problemi nel lavoro del carburatore VAZ-2106, non è necessario acquistare e mettere il "Solex" sbagliato sulla "Lada". Abbastanza adeguamento competente. Ma come farlo bene? Considerare ulteriormente.
dispositivo
Il carburatore è costituito da diversi sistemi vitali. Questi sono il sistema di minimo, la pompa del carburatore dell'acceleratore, il sistema econost, il sistema di dosaggio principale, i filtri, le cerniere e il meccanismo di controllo della valvola a farfalla, nonché il meccanismo di controllo per lo strozzatore o ammortizzatore d'aria che arricchisce la miscela.
Come funziona
Nella cassa del carburatore (sotto il coperchio superiore) c'è una camera galleggiante, in cui viene iniettato carburante. La sua funzione è il supporto costante del livello del carburante. C'è un galleggiante nella camera, che è collegato alla valvola a spillo. Quando il livello del carburante nella camera diminuisce, il galleggiante scenderà verso il basso, aprendo in tal modo la valvola a spillo. A causa di ciò, il carburante sarà in grado di rientrare nella camera del galleggiante.
Successivamente, la benzina attraverso lo spruzzatore viene alimentata nelle camere di miscelazione, dove viene miscelata con l'aria proveniente dall'ugello attraverso un filtro dell'aria situato sopra l'unità. Affinché il carburante entri nella camera di miscelazione in proporzioni rigorosamente definite, la benzina passa attraverso gli ugelli - questi sono tappi con piccole aperture di vari diametri. A causa della selezione di getti, è possibile modificare le caratteristiche del motore.
Quando il motore sta funzionando, si verifica una pressione bassa. Per renderlo abbastanza alto, e anche per aumentare la velocità del flusso d'aria, c'è un diffusore nel dispositivo del carburatore. Usando il sistema valvole a farfalla Il conducente può regolare la quantità di miscela di carburante.
Segni di un dispositivo mal configurato
I proprietari di auto si rivolgono agli specialisti nella manutenzione dei carburatori letteralmente a causa di ogni "starnuto". Ma ci sono diversi segni o sintomi, che possono determinare la necessità di regolare il carburatore VAZ-2106.
Se il motore spesso si surriscalda, consuma molto carburante, non fornisce la piena potenza, e si sentono schiocchi dal tubo di scappamento e fuoriesce del fumo nero, quindi il carburatore sta preparando una miscela eccessivamente ricca. C'è poca aria e molto gas. Questa miscela brucia molto male.
Succede che la miscela è troppo povera. Questo può essere determinato dallo stesso surriscaldamento, perdita di potenza del motore, sbattimento nel carburatore.
Ma non prendere subito lo strumento e un grande libro sui carburatori. È possibile che il carburatore non abbia niente a che fare con esso. Questi stessi sintomi, vale a dire il tiro su un silenziatore o un carburatore, sono associati all'accensione. Spara un silenziatore - successivamente accensione sul VAZ-2106. Il carburatore è innocente qui. E viceversa, se una fiamma fuoriesce dal carburatore, si sentono applausi, quindi l'accensione è anticipata. È necessario impostare il CPP corretto.
I proprietari si lamentano spesso di poveri oziosi. Se il motore funziona al minimo, rifiuta, quindi sicuramente il caso nel carburatore. Se il motore è in funzione, ma il minimo è irregolare, è possibile che il diaframma sia rotto servofreno a vuoto oppure vi è una perdita d'aria attraverso la guarnizione del collettore di aspirazione.
Qui è necessario lavorare in un complesso - molto spesso anche il funzionamento del motore può essere raggiunto solo da una serie di eventi.
Cosa controllare prima della regolazione?
Prima di installare il carburatore VAZ-2106 è necessario testare a fondo tutti i sistemi e componenti che controllano il funzionamento di questo dispositivo o in qualche modo influenzarlo. Questo aiuterà a identificare i vari difetti e a toccare il carburatore normalmente funzionante non è necessario. Così spesso in condizioni di inattività irregolare, il distributore è la colpa.
La prima cosa da verificare sono i componenti esterni. Ispezionare le valvole a farfalla e il loro meccanismo, quindi ispezionare la serranda dell'aria. Successivamente, è necessario assicurarsi che la valvola sia fissata saldamente dalla molla di richiamo. Controllare anche l'azionamento e le aste di accoppiamento.
Se durante l'accelerazione si verifica un guasto, è opportuno verificare il corretto funzionamento della pompa dell'acceleratore. Per fare questo, premere la leva - dagli ugelli deve battere due forti getti di carburante. Questo suggerisce che la pompa va bene, e la cosa è diversa.
Quindi verificare l'integrità del diaframma dell'attuatore pneumatico: questo è il punto dolente del carburatore VAZ-2106. Quando l'ispezione visiva non ha dato risultati, pulire tutti i getti e gli ugelli. Per fare questo, rimuovere il coperchio superiore e poi pompa o compressore soffia i canali del carburatore con aria compressa.
Viti di regolazione
Coloro che non avevano paura di questa unità complessa, probabilmente hanno visto alcune viti sul caso. Queste sono viti di regolazione. Servono per personalizzare. La prima delle tre viti è responsabile della quantità della miscela. Questa vite può regolare il regime del motore al minimo. Il secondo regola la qualità della miscela, o meglio, la proporzione di carburante e aria in essa contenuti. La terza vite su "Ozone" viene utilizzata per regolare la posizione dell'acceleratore.
Impostazione del carburatore VAZ-2106
I master consigliano di iniziare con la regolazione del galleggiante. Molto dipende dal livello del carburante. Se è aggiornato, la miscela sarà più ricca e il motore non sarà soddisfacente.
Il galleggiante è regolato piegandolo. Il livello è misurato con un righello. Più in alto dopo la regolazione sarà il galleggiante, meglio è. Ma è consigliabile dopo ogni regolazione per verificare il funzionamento del motore. Se il livello è eccessivamente alto, verrà percepito. I libri di riferimento indicano che il galleggiante deve essere impostato in modo che la sua corsa sia di circa 8 millimetri.
Impostazione di mix
Indipendentemente dal tipo di carburatore installato sul VAZ-2106, il principio è lo stesso qui. Questa impostazione ti consente di regolare un minimo stabile. Ma bisogna ricordare che l'impostazione influenza solo il lavoro sulla tela e nelle modalità transienti, quando il sistema di dosaggio principale non è ancora coinvolto.
La prima cosa che devi fare è avviare il motore e riscaldarlo. Non è consigliabile regolare su un motore freddo. Quindi, l'elica della quantità di carburante è impostata a tale velocità, in cui il motore funzionerà stabilmente. Quindi, ruotando la vite di qualità, trova la sua posizione in cui la velocità è la più alta e non cresce più. Questo sarà ciò di cui hai bisogno. Quindi, semplicemente avvitare le quantità al minimo normale.
In questa posizione della vite di qualità e quantità, il motore funzionerà in condizioni ottimali e alla miscela ottimale.
Il carburatore non risponde alla vite di qualità
Spesso, i proprietari di auto che decidono di autoregolare il carburatore devono affrontare un problema quando il motore del carburatore VAZ-2106 non reagisce alla rotazione delle viti. Questo è molto comune
Il getto dell'ugello potrebbe essere ostruito. Dovrebbe essere svitato e bruciato. Puoi capire da come reagisce il motore alla rotazione delle viti. Se nel processo di svitamento i giri delle viti crescono, ma non cadono, probabilmente c'è un granello nel getto. Inoltre, la reazione alla vite di qualità potrebbe non essere se il canale in cui è avvitato è ostruito.
"Solex" sul "Classico"
Si ritiene che il carburatore "Solex" sul VAZ-2106 dia una significativa riduzione del consumo di carburante e una maggiore potenza. La pratica dimostra che c'è del vero in questo, anche se gli esperti non raccomandano tale messa a punto.
Per quanto riguarda l'impostazione, la procedura è simile all'impostazione di "Ozono". Qui devi anche scaldare il motore. Quindi controllare le camere del galleggiante e il livello del carburante. Secondo i libri di riferimento, oltre che nella pratica, il livello migliore è di 25 millimetri tra il bordo della camera e la benzina. A questo livello, le candele non saranno riempite e la macchina non si fermerà al ventesimo. Regola il livello piegando la lingua galleggia.
Inoltre, tutte le azioni sono ridotte a impostare l'inattività. Come configurare il carburatore sul VAZ-2106? Questo è fatto semplicemente. Le quantità di viti stabiliscono una velocità stabile, quindi la qualità della vite raggiunge la velocità massima. Allo stesso tempo, se lo si ruota ulteriormente, il motore dovrebbe arrestarsi. Ciò significa che la miscela era troppo ricca. Se i giri dopo la rotazione non aumentano più, la quantità della vite è 850-900 giri.
Ecco come regolare il carburatore sul VAZ-2106. Quindi dovresti controllare l'auto sulla strada. Se ci sono fallimenti, dovrebbero essere eliminati.