Categorie di strade. Classificazione e scopo delle strade

La comunicazione stradale è la parte più importante dell'economia di qualsiasi paese, perché svolge un ruolo importante nel livello di sviluppo dell'industria e della produzione dello stato. E le strade della Russia in questo senso non fanno eccezione. Al fine di determinare il livello di qualità e capacità di flusso, è stato sviluppato un elenco di requisiti specifici per le autostrade. Quelli tra loro che soddisfano pienamente i criteri, sono in grado di ricevere flussi di traffico di qualsiasi complessità e pienezza e facilitano la consegna di passeggeri e merci in tutte le direzioni ea qualsiasi distanza. Questo è il motivo per cui vale la pena di prestare molta attenzione alla questione di quali categorie di strade esistono in generale e come sono classificate.

Come sono sistemate le cose

Per aumentare la sicurezza del traffico e migliorare la capacità di attraversare il paese, una strada moderna si sta sviluppando come una complessa struttura tecnica e si svolge su un'area del terreno appositamente designata, chiamata "diritto di precedenza". Lì la carreggiata è sistemata, lungo la quale si muovono i veicoli. Per garantire maggiore capacità, facilità di guida e sicurezza del traffico, quasi tutti i tipi di strade sono dotati di superficie dura: asfalto, cemento e altri materiali da costruzione. La larghezza della carreggiata per una strada con traffico a fila singola è di almeno 7 metri. Una piccola parte della precedenza non ha una superficie rigida e non entra nel fondo stradale, ma viene utilizzata come area aggiuntiva. Ci sono bypass, piste ciclabili, questa parte della strada è anche riservata al movimento di trattori e trasporto disegnato. Inoltre, in questa parte della strada, vengono equipaggiate le strutture di drenaggio e protezione delle foreste e i materiali da costruzione vengono immediatamente immagazzinati nella riparazione della pavimentazione.

Oltre alla carreggiata, la carreggiata include anche due spalle: a sinistra ea destra della carreggiata. Queste corsie aggiuntive servono per l'uscita (sia accidentali che forzate) dalla parte principale della strada e possono anche essere utilizzate come corsia ausiliaria durante la guida o la riparazione della superficie stradale. Diversi tipi di strade hanno bordi stradali di larghezza disuguale: da 2 a 3,75 metri. Per drenare l'acqua da pioggia e neve su entrambi i lati della strada, i fossi sono disposti - fossati con una profondità di 0,3 a 1 metro. Indipendentemente dalla classe e categoria, tutti i marciapiedi non sono piani, ma nella forma di un tetto a due falde con un angolo di inclinazione di 1,5 o 4 gradi. Ciò consente all'acqua piovana di non soffermarsi sulla tela, ma di fluire liberamente nelle cuvette.

Diverse categorie

Categorie di strade in diversi paesi del mondo hanno una varietà di criteri di valutazione, tuttavia, un po 'generalizzando, è possibile fare qualcosa come questo elenco:

• E - cavalcavia di importanza europea;
• M - rotte di importanza federale;
• Р - strade che collegano i centri amministrativi;
• A - strade federali e regionali, strade di accesso ai maggiori hub di trasporto - aeroporti, porti marittimi e fluviali;
• K - strade regionali;
• H - altre strade di subordinazione locale.

Esistono anche altri criteri in base ai quali le strade possono essere classificate per scopi diversi:

• sulla larghezza della copertina e il numero di corsie;
• secondo il principio e il metodo di intersezione con strade di diverso tipo;
• dalla presenza o assenza di markup e una striscia divisoria.

È l'ultimo principio di divisione che dice se la strada è valida, se si interseca con altre strade e quante volte viene regolato il traffico, quanti giri e altri parametri su di esso.

Principi di classificazione

Fondamentalmente, tutte le strade sono classificate principalmente sulla base del modo in cui viene effettuato il traffico e della facilità con cui viene loro fornito. Se consideriamo le categorie di strade da questa posizione, possiamo distinguere 3 classi principali:

• autostrada;
• autostrada;
• strada ordinaria.

Ognuno di loro ha le sue sottoclassi, cioè, è diviso in tipi a seconda della posizione geografica:

• aree;
• regionale;
• territoriale;
• regionale;
• nazionale;
• comunicazione internazionale;

Certo, una tale divisione è piuttosto condizionale, in pratica, tutto è un po 'più complicato. Il fatto è che ogni paese adotta le proprie categorie e segnali di divisione: in Russia, ad esempio, ci sono cinque categorie di strade, e in Ucraina solo quattro.

Prima categoria

La prima categoria di strade in Russia comprende autostrade, superstrade e autostrade. Tali cavalcavia hanno una larghezza di almeno 15 metri e sono dotati di una fascia divisoria. In ogni direzione ci sono almeno due corsie, larghe almeno 3,75 metri. Tali strade sono progettate per l'alta intensità del traffico e dotate di pavimentazione in calcestruzzo di alta qualità, in grado di sopportare un grande afflusso di veicoli. La capacità di tali cavalcavia supera le 7.000 auto al giorno, mentre i veicoli si muovono ad una velocità di almeno 120 km / h.

Il secondo

La seconda categoria di strade comprende autostrade dotate di pavimentazione in asfalto e interconnettono i centri industriali, culturali e amministrativi del paese. Per tali cavalcavia sono previsti una larghezza di almeno 7,5 metri e una capacità di oltre 3-3,5 mila auto al giorno. Anche la velocità di movimento è mantenuta a 120 km / h.

terzo

La terza categoria di strade comprende strade con un carico di traffico molto meno intenso, non più di 3.000 auto / giorno. Tali strade possono avere una larghezza di 3,5 a 7 metri, e il pavimento su di esse è dotato di requisiti leggeri, ma può anche essere acciottolato. La velocità di movimento su tali strade di solito non può superare i 100 km / h, e i veicoli con un carico di oltre 6 tonnellate non sono autorizzati a guidarli affatto.

Quarta e quinta categoria di strade

La quarta categoria di strade è caratterizzata dalla presenza di una copertura di qualità piuttosto scarsa. Per questo motivo, il movimento su di loro può essere molto difficile, specialmente nel periodo autunnale-primaverile. Tali percorsi non possono superare più di 1000 auto al giorno e la velocità di movimento su di essi è limitata a 80 km / h. I veicoli pesanti, d'altra parte, viaggiano su tali strade sono spesso completamente chiusi, a causa del fatto che il traffico pesante porta a danni alla superficie stradale rapidi e gravi.

Un rappresentante di spicco della quinta categoria è la "classica" strada di campagna. Le strade in questa categoria spesso non hanno copertura ed è improbabile che possano spostarsi a una velocità superiore a 60 km / h.

Strade forestali - classificazione

Un tipo separato di classificazione può essere chiamato l'appuntamento delle strade. Un tipo separato di strade in Russia sono strade forestali. Come è già chiaro dal nome, si stabiliscono nelle foreste e servono per un accesso agevole ai trasporti verso queste parti della Russia. Le strade forestali possono anche essere suddivise in diversi tipi a seconda del loro scopo funzionale:

• silvicoltura - progettata per monitorare lo stato delle foreste, è per loro che i cacciatori aggirano il territorio loro affidato;
• Registrazione: fornire comunicazioni di trasporto durante l'abbattimento per scopi industriali e sanitari; mentre gli automezzi pesanti si muovono su di loro - sono ulteriormente rafforzati per garantire l'aumento della capacità di attraversamento dei veicoli pesanti;
• prevenzione degli incendi - progettata per fornire accesso ai vigili del fuoco alle fonti di possibili incendi;

Ai vecchi tempi, un altro tipo di strada poteva essere aggiunto a questa lista - la strada curva, ma ora non sono praticamente costruiti, e quelli vecchi sono diventati inutilizzabili molto tempo fa. Il fatto è che il fondo stradale in questo caso è un pavimento di tronchi solidi. È possibile costruire rapidamente una strada del genere, ma è inopportuna, perché ora il legno non è a buon mercato, e ne prenderà un sacco in questo percorso. E la vita di un tale rivestimento rispetto, per esempio, all'asfalto - è piccola, il legno decade velocemente e si deteriora in condizioni climatiche avverse.

Quanto è importante la riparazione stradale

Come sapete, non tutte le autostrade della Russia possono vantare un nuovo rivestimento di alta qualità, e questo è uno dei fattori più importanti da non trascurare. Molto dipende dalla qualità del manto stradale, perché per garantire una vita di qualità a una persona, il trasporto merci (per non parlare dei passeggeri) dovrebbe essere effettuato nel modo più rapido, sicuro ed efficiente possibile.

Spesso, la discrepanza tra la copertura stradale e le esigenze delle moderne realtà di trasporto e il flusso sempre crescente di traffico può portare a molte conseguenze negative: un aumento del numero di incidenti, usura accelerata dei veicoli, consumo eccessivo di carburante, ridotta velocità di movimento e molti altri. È terribile persino immaginare che, per esempio, la vita di qualcuno possa dipendere dal percorso specifico di un determinato farmaco o dalla velocità con cui un camion dei pompieri può arrivare. Quindi la copertura stradale svolge anche un ruolo importante nella classificazione.

Classificazione delle strade a seconda della copertura

A seconda del tipo di pavimentazione, è possibile distinguere i seguenti tipi:

• ponte;
• cemento armato;
• coperto di ghiaia o macerie;
• acque sotterranee;
• cemento catrame;
• asfalto concreto;
• rivestito con materiali contenenti sostanze organiche che hanno proprietà astringenti.

Riassumendo quanto sopra, possiamo ancora una volta annotare l'importanza e la necessità di tutto il lavoro associato alla sistemazione e alla riparazione di costosi, oltre a mantenerli in condizioni adeguate. Le nuove tecnologie offrono molte opportunità per garantire che sia la strada di campagna sia l'autostrada rimangano a un livello accettabile in termini di durata e qualità del rivestimento e siano in grado di fornire un elevato traffico di veicoli.