Sistema di raffreddamento VAZ-2110 e il suo schema

Durante il funzionamento, il motore a combustione interna viene riscaldato a temperature elevate. Questo articolo si concentra su uno dei sistemi più importanti nell'auto - SOD. Vediamo quale principio funziona. sistema di raffreddamento motore, oltre a dare un'occhiata allo schema del suo lavoro.

Il sistema di raffreddamento (incluso VAZ-2110) svolge diverse importanti funzioni contemporaneamente. Riduce la temperatura dell'olio, delle parti del motore, del gas e riscalda l'aria che entra nella cabina.

Esistono diverse opzioni per l'implementazione di SOD. Distingue i sistemi chiusi con l'uso di liquidi e aria. L'antigelo rimuove in modo più efficace il calore dalle parti di attrito e altri elementi caldi. L'opzione aria funziona soffiando aria. Esistono anche tipi combinati, ma non sono molto comuni.

Molto spesso, la maggior parte delle auto moderne usa esattamente il sistema dei fluidi. Permette di raffreddare efficacemente le parti del motore. Non fa rumore rispetto al tipo di aria. È molto più facile da mantenere e riparare.

Schema ODS

Quindi, per cominciare, consideriamo quale schema SOD funziona nelle unità del carburatore. Sistema di raffreddamento VAZ-2110 liquido, di tipo chiuso, con circolazione forzata del refrigerante.

È sigillato e questo fattore è assicurato dalla presenza di valvole. Questi ultimi si trovano nel serbatoio di espansione del sughero. La valvola di scarico mantiene alta pressione in tutto il sistema, a condizione che il motore sia sufficientemente riscaldato. Quando la pressione nel SOD sale, la valvola di scarico si apre. L'ingresso si apre se la pressione scende al di sotto di quella atmosferica.

Oltre al serbatoio e alle valvole, SOD comprende anche un radiatore, tubi di collegamento, sensori di temperatura del liquido di raffreddamento, un ventilatore elettrico, un termostato e altri dispositivi. Lo schema del sistema di raffreddamento del VAZ-2110 è abbastanza semplice e affidabile.

Pompa o pompa

Questo dispositivo consente la circolazione di antigelo. Sulle auto VAZ-2110 e in tutte le famiglie di queste auto viene utilizzata la pompa dell'acqua centrifuga. L'azionamento utilizza una cinghia dentata, azionata dalla puleggia dell'albero motore.

ventilatore

Per mantenere una temperatura operativa costante durante il funzionamento del motore a combustione interna, nel progetto viene utilizzato un ventilatore elettrico. Ha la forma di una girante a quattro pale. La girante è montata su un motore elettrico. Il funzionamento della ventola è monitorato da un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento. Inoltre, il funzionamento dell'elemento è controllato nell'unità di controllo elettronico su altri veicoli di questa famiglia.

radiatore

Questa parte fornisce il raffreddamento del liquido caldo quando la circolazione passa in un ampio cerchio. Il radiatore ha una struttura a piastra tubolare ed è realizzato in alluminio. Ha due serbatoi di plastica.

Ci sono anche tubi per il passaggio della miscela di raffreddamento. L'antigelo entra nel radiatore attraverso il tubo superiore del sistema di raffreddamento VAZ-2110 e prosegue attraverso il fondo.

Serbatoio di espansione

Questo è il serbatoio in cui è conservato il refrigerante. L'antigelo fu versato attraverso il collo. È fatto principalmente di polietilene. Poiché il serbatoio è traslucido, è possibile controllare facilmente la quantità di miscela di raffreddamento. È necessario che il liquido su un motore freddo nel serbatoio si trovi sul bordo superiore.

Il computer controlla la quantità di antigelo, ma non fa male a controllarne il livello da solo. Il serbatoio con il sistema collega i tubi del sistema di raffreddamento.

VAZ-2110 e tappo del serbatoio di espansione

Questa parte consente di mantenere la tenuta all'interno del sistema di raffreddamento. Ha valvole integrate che sono responsabili della tenuta. La valvola di scarico funziona a pressione elevata su un motore riscaldato. Apertura dell'ingresso a causa di caduta di pressione.

termostato

Questo dispositivo controlla il funzionamento del sistema di raffreddamento. Distribuisce il flusso della miscela di raffreddamento in base alla temperatura del motore. Il refrigerante può muoversi nel sistema in un cerchio piccolo o grande.

Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento

Per controllare la temperatura dell'antigelo, testata installato un sensore speciale. È collegato a un sistema di unità elettroniche che controlla il funzionamento dei ventilatori.

Principio di funzionamento

Il corretto e accurato funzionamento del sistema di raffreddamento è assicurato dalla presenza di sistemi elettronici e ECU. Nelle auto più moderne, la SOD si basa su moderni algoritmi e modelli matematici. Tuttavia, il sistema di raffreddamento del VAZ-2110 è privo di questo. Tutto è molto più semplice qui.

Mentre il fluido è ancora freddo, viene pompato nella camicia di raffreddamento del motore con l'aiuto di una pompa. Quando il refrigerante passa attraverso canali speciali nella testata, si riscalda. Inoltre, dopo che il flusso della miscela di raffreddamento termina il suo cerchio, cade di nuovo nel serbatoio di espansione. Sotto questo schema, l'antigelo si muoverà fino a quando si scalda a determinate temperature. Tra gli automobilisti questo cerchio è chiamato piccolo.

Quando il motore è abbastanza caldo, il sistema di raffreddamento del motore VAZ-2110 pompa già l'antigelo in un ampio cerchio. Quindi la miscela di raffreddamento entra direttamente nel motore. Quando è già seriamente riscaldato, entra nel radiatore attraverso tubi e tubi flessibili. Viene soffiato dall'aria quando il veicolo è in movimento e il refrigerante si raffredda.

Quindi la miscela viene pompata nuovamente nelle camicie di raffreddamento del motore con l'aiuto di una pompa. A volte capita che ci sia già un piccolo refrigerante nel radiatore e le temperature salgono piuttosto in alto. Quindi si accende ventilatore. ventilatore soffia un radiatore. E quando il refrigerante si raffredda, la ventola di raffreddamento del VAZ-2110 si spegne.

Se la miscela si raffredda molto, la valvola termostatica si chiude, la circolazione passa nuovamente attraverso un piccolo cerchio.

Sistema di raffreddamento: la chiave per il corretto funzionamento del motore

Affinché il motore funzioni correttamente, è necessario assicurarsi che abbia una temperatura costante. È necessario che il sistema mantenga la temperatura a 90 gradi. In questo modo è possibile ottenere un funzionamento più efficiente del motore a combustione interna e il consumo di carburante con un raffreddamento sufficiente verrà mantenuto a un livello normale.

È per questo motivo che il sistema di raffreddamento del VAZ-2110 è diviso in due circuiti. In questo modo il motore può raggiungere le temperature operative molto più velocemente.

Lo schema di raffreddamento nei motori ad iniezione

Questo schema non presenta differenze fondamentali dal carburatore. Tuttavia, alcune funzionalità sono disponibili. Ecco un'altra configurazione di connessioni, e c'è anche un sensore nel blocco cilindri.

La base del refrigeratore è l'acqua con glicole etilenico. Questo liquido congela solo a temperature particolarmente basse. Far bollire a temperature sufficientemente elevate.

Come già accennato, il dispositivo di raffreddamento si muove in un piccolo cerchio. A poco a poco, il liquido si scalda. Ad un certo punto del riscaldamento si innescano le valvole del termostato e il liquido di raffreddamento raggiunge un ampio cerchio. Questo è regolato da valvole di bypass.

Un piccolo refrigeratore circolare passa attraverso il blocco cilindri. La differenza tra il sistema di iniezione è corpo farfallato A proposito, anche il dispositivo di raffreddamento lo attraversa.

Si può concludere che il sistema di raffreddamento dell'auto VAZ-2110 (iniettore) non presenta grosse differenze dalla controparte del carburatore.

Riparazione ODS

Se durante l'operazione dell'automobile è osservato alta temperatura Il refrigerante o, al contrario, è troppo basso, se la pompa di raffreddamento dell'iniettore produce molto rumore, allora questi sono segni di malfunzionamenti - l'auto ha bisogno di riparazioni urgenti.

Innanzitutto è necessario controllare il livello del fluido ed eliminare anche possibili perdite. Se lo è, dovrebbe essere eliminato. Anche i tubi possono essere danneggiati. Inoltre, la circolazione del liquido di raffreddamento può essere compromessa.

Per risolvere problemi di circolazione, potrebbe essere necessario che VAZ-2110 scarichi il sistema di raffreddamento.

Laviamo il SOD con le nostre mani

Per fare ciò, è sufficiente effettuare un refrigerante sostitutivo standard. Tuttavia, invece di liquido, è necessario versare acqua ordinaria nel sistema. Se c'è un desiderio, aggiungi agli additivi dell'acqua per il lavaggio. È inoltre possibile utilizzare una composizione speciale destinata al lavaggio.

Quindi è necessario avviare il motore e dargli un po 'di lavoro. Dopo che l'acqua deve essere drenata. Insieme all'acqua, la sporcizia fluirà fuori. Questa procedura deve essere ripetuta fino al completamento del contenuto totale del sistema.

Per lavare completamente il sistema, è necessario pulire il radiatore e il motore. Se si desidera lavare il radiatore, è necessario iniziare con la pulizia del nido d'ape. Per fare questo, la solita rondella ad alta pressione. Questo è un modo efficace, ma devi fare tutto con attenzione.

Puliamo l'interno

Per la pulizia interna, il radiatore deve essere rimosso. Per prima cosa devi drenare l'antigelo che contiene. Per pulire le cavità interne è necessario inviare un potente getto d'acqua direttamente nel radiatore. Quindi l'acqua deve essere drenata. Questa pulizia deve essere eseguita più volte. È meglio usare detergenti speciali.

Cosa lavare?

Quando gli automobilisti devono lavare il sistema, molti non usano l'acqua e rifiutano anche gli strumenti specializzati. Alcuni scelgono la bevanda americana popolare come purificatore. Sì, questa è Coca-Cola. Potresti sentire le meravigliose proprietà di questa bevanda. Ora possono essere controllati.

Se, dopo aver pulito il sistema, non sei ancora soddisfatto del suo lavoro, non si tratta di un blocco o di un disturbo della circolazione. Ci possono essere molte ragioni diverse.

Quindi, abbiamo trovato le caratteristiche progettuali di questo sistema di raffreddamento. Per non coinvolgere troppo spesso la SOD, è necessario essere prudenti nella scelta di un refrigerante. E per proteggere il sistema dai blocchi, puoi usare i filtri.