Sensore albero motore VAZ-2110: segni di malfunzionamento

L'uso del sensore dell'albero motore VAZ-2110 è la miscela nella barra del carburante. Questo dispositivo genera un segnale che viene inviato alla centralina elettronica del motore a combustione interna. Dispositivo utilizzato solo su motori a iniezione, sulla necessità del carburatore scompare. L'iniezione di carburante nelle camere di combustione nei motori a carburatore avviene sotto l'azione della pressione atmosferica. E la fornitura di una scintilla agli elettrodi delle candele è un distributore (distributore).

Caratteristiche dei sistemi di iniezione

Il sistema di iniezione funziona grazie al sistema di sensori e unità di controllo. Tutti i segnali vengono inviati all'ingresso dell'unità a microprocessore, che regola il funzionamento degli attuatori. I seguenti sensori sono responsabili del corretto funzionamento del motore:

1. Posizioni dell'albero a gomito
2. Posizioni dell'albero a camme (non su tutte le modifiche).
3. Pressione del collettore di aspirazione.
4. Sonda lambda.
5. Velocità.
6. Flusso d'aria di massa
7. Posizioni dell'acceleratore.

E il ruolo principale è giocato sensore albero motore VAZ-2110 (8 valvole o 16), poiché dipende dal tempo di iniezione e dalla fornitura di alta tensione agli elettrodi delle candele. Il design ha un sensore di temperatura, ma non ha quasi alcun effetto sul lavoro. È necessario controllare la temperatura del motore e il segnale sul comparatore (o sul computer di bordo). Ma sarà indispensabile nel caso in cui sia necessario implementare la commutazione automatica dei tipi di carburante (dalla benzina al gas e viceversa).

L'algoritmo del sistema di iniezione

Il microprocessore ha diversi ingressi e uscite. Gli ingressi ricevono i segnali da tutti i sensori. Ma prima, questi segnali vengono convertiti, amplificati se necessario. Il microcontrollore è programmato per funzionare con sensori e attuatori. I programmi (firmware) possono fornire varie caratteristiche del motore.

È possibile ottenere un aumento della potenza (il consumo di benzina aumenterà in questo caso) o una diminuzione del consumo (la potenza ne risentirà). Ma la maggior parte degli automobilisti preferisce programmi che forniscono lavoro con parametri medi. In questo caso, il segnale dal sensore di posizione dell'albero motore VAZ-2110 non cambia, viene corretta solo la risposta degli attuatori ai cambiamenti nei dati di ingresso.

Poco su albero motore

L'albero motore è l'elemento più importante di qualsiasi motore a combustione interna. È guidato da un avviamento (al momento dell'avvio) e pistoni (in modalità operativa). Trasmette la coppia al cambio, al sistema di distribuzione del gas, ai meccanismi ausiliari. E per fare in modo che l'iniezione del carburante fosse effettuata in modo tempestivo, si è formata una scintilla al momento giusto, è necessario un sensore dell'albero motore VAZ-2110.

Traccia la posizione della puleggia e trasmette un segnale all'unità di controllo elettronica. Ci sono denti sulla puleggia, la distanza tra loro è la stessa. Ma in un posto c'è un passaggio - mancano due denti. Il sensore di posizione risponde all'approssimarsi del metallo. Quando un'area vuota passa vicino al sensore, viene generato un segnale - l'unità di controllo viene informata che si è verificato un giro dell'albero motore.

Cosa succede se il sensore si rompe?

Se il sensore dell'albero motore VAZ-2110 non funziona, compaiono i sintomi caratteristici del suo guasto. Se il dispositivo si rompe completamente, il motore si fermerà immediatamente, poiché i seguenti processi non verranno eseguiti:

1. Completa assenza di segnali al modulo di accensione. Non si verificano scintille quando si gira l'albero motore con un motorino di avviamento.
2. La consegna della benzina alla rampa è completamente persa o rallentata.
3. L'unità di controllo non funziona, cessa di generare i segnali necessari per il normale funzionamento del motore.

A volte semplicemente intasa la superficie attiva del sensore. In questo caso, è sufficiente pulire lo sporco. Ma se la causa della rottura si trova nel dispositivo stesso, allora è sufficiente modificarlo completamente.

I principali sintomi di guasti

Ma se il dispositivo non è completamente fuori servizio, ma mostra solo segni di danneggiamento, lo vedrai immediatamente. su cruscotto la lampada si accenderà, indicando la presenza di errori del motore.

Questo sarà accompagnato da tali segni:

1. Inattivo instabile.
2. Prestazioni del veicolo ridotte.
3. Variazione spontanea del numero di giri del motore.
4. Avvio del motore difficile.
5. La presenza di pop nel collettore di aspirazione.

In presenza di tali sintomi, è necessario sostituire il sensore di posizione dell'albero motore VAZ-2110. Si trova vicino alla copertura pompa dell'olio vicino alla puleggia di trasmissione del generatore.

Metodi diagnostici del sensore

Indipendentemente dal metodo di controllo del dispositivo, dovrai rimuoverlo completamente. Per fare questo, è necessario fare dei segni sul basamento, in modo che in seguito un nuovo sensore possa essere installato correttamente. Svita il dispositivo con il tasto sul "10". Durante l'installazione, è necessario osservare lo spazio tra la parte attiva del sensore e il disco di sincronizzazione - dovrebbe essere compreso tra 0,6 e 1,5 mm.

Innanzitutto, effettuare un'ispezione visiva del dispositivo - se presenta danni meccanici, graffi, ammaccature, si consiglia di sostituirlo. Ma se non ci sono segni esterni di danni, sarà necessario diagnosticare con un ohmmetro o un voltmetro. Naturalmente, se uno scanner diagnostico è disponibile, mostrerà l'errore del sensore di posizione dell'albero motore. Ma si può verificare solo un errore quando il cablaggio è rotto.

Come controllare il sensore con un ohmmetro

In questo modo, si misura l'avvolgimento del dispositivo. Per fare ciò, metti il ​​multimetro nella modalità di misurazione della resistenza ed esegui la diagnostica. I produttori di sensori impostano una gamma specifica di valori di resistenza: 550-750 Ohm.

Pertanto, quando si va oltre questo intervallo, possiamo parlare di un guasto del sensore. Ma va notato che i produttori di sensori consentono una leggera deviazione dai limiti inferiore e superiore. Ma su un piccolo valore - non più del 10%.

Controllo del sensore con un voltmetro

Hai ancora bisogno di un trasformatore e un misuratore di induttanza. Pensa, questo è un modo troppo difficile per diagnosticare i guasti nel sensore dell'albero motore del VAZ-2110? In realtà, questo metodo è un po 'più efficiente. Per prima cosa, misurare la resistenza e controllare l'induttanza (per un buon dispositivo, dovrebbe essere nell'intervallo 200-4000 mH). La tensione di alimentazione dovrebbe essere di 500 mV. Dopo aver misurato con l'aiuto di una resistenza del megaohmmetro, dovrebbe essere inferiore a 20 Megohm.

conclusione

Nel caso in cui il sensore dell'albero motore VAZ-2110 (16 o 8 valvole) non abbia superato il test, possiamo parlare del suo fallimento. È consigliabile controllare il nuovo dispositivo prima dell'installazione, misurare almeno la resistenza. Solo dopo esserti assicurato che sia in buone condizioni, puoi installarlo sull'auto. Assicurarsi di controllare lo spazio tra il sensore e i denti della puleggia: ciò determina il corretto funzionamento del sistema di controllo.