Riavvolgimento del motore elettrico fai-da-te: caratteristiche, descrizione e raccomandazioni passo-passo

Qualsiasi strumento è soggetto a sovraccarico e vari danni. È possibile far cadere l'utensile elettrico, versare del liquido su di esso, in conseguenza del quale la ruggine apparirà sugli avvolgimenti, il che causerà l'inutilizzabilità del motore. Fare le proprie mani per riavvolgere il motore è abbastanza semplice, ma è necessario un set minimo di strumenti.

La cosa più importante - hai bisogno di abilità ed esperienza nella riparazione. Con l'uso improprio di utensili elettrici, è l'avvolgimento del rotore a sopportare l'intero colpo. Il filo da cui è composto potrebbe rompersi o bruciarsi. Ma se si sostituisce l'avvolgimento, la durata dell'utensile aumenterà in modo significativo.

Strumenti e infissi

Per riavvolgere autonomamente l'armatura di un motore elettrico con le tue mani, avrai bisogno dei seguenti strumenti e accessori.

1. Multimetro o indicatore di tensione e anche lampade da 12 V (potenza non superiore a 40 W), il megger.
2. Il filo di avvolgimento, il suo diametro deve essere esattamente uguale a quello del motore guasto.
3. Cartone dielettrico dello spessore di 0,3 mm.
4. Saldatore elettrico.
5. Fili di cotone spessi
6. Epossidico o vernice
7. Carta vetrata.

Prima di iniziare a svolgere il lavoro, è necessario stabilire con precisione il fallimento. Per fare ciò, è necessario ispezionare visivamente il motore elettrico e verificare se c'è tensione verso il collettore. Per diagnosticare il pulsante di avvio, suonarlo con un multimetro. Solo se circuito di alimentazione perfettamente funzionante, è necessario smontare il motore e ripararlo.

Preparazione per il riavvolgimento

Prima di iniziare il lavoro, è necessario studiare le istruzioni sul riavvolgimento dei motori elettrici. Fai da te, ci vorranno almeno 4 ore, e questo è solo per riavvolgere l'armatura. Prima di iniziare la riparazione, è necessario eseguire i seguenti passaggi.

1. Contare il numero di scanalature all'ancora.
2. Ricalcola il numero di lamelle sul collettore.
3. Determina come avvolgere. Il più delle volte misura la bobina nella scanalatura iniziale, poi nel settimo, e viene montata sulla prima.

Anche a volte usato resettare a sinistra oa destra. Se c'è un avvolgimento con una goccia a destra, la bobina va a destra dall'inizio dell'avvolgimento. Ad esempio, se ci sono 12 scanalature nell'ancora, la fase di avvolgimento è 1-6 e il ripristino viene eseguito a destra, l'avvolgimento viene posto nel primo, poi nell'ottavo e fissato nella seconda scanalatura. Tutti questi momenti devono essere presi in considerazione, altrimenti dopo la riparazione si scoprirà che il motore elettrico gira nella direzione opposta.

Direzione di avvolgimento e inizio della scanalatura

Al fine di riavvolgere la posta elettronica. motori in condizioni domestiche, è necessario memorizzare, registrare o fotografare ogni fase del lavoro. Ciò faciliterà notevolmente la riparazione, per evitare imprecisioni nell'assemblaggio. Per determinare la direzione di avvolgimento e il solco iniziale, è necessario trovare la bobina, non coperta da altri. Che lei è l'ultima.

Nel caso in cui l'avvolgimento sia posto a destra, il solco iniziale si trova a destra della bobina estrema. È da qui e devi iniziare a stendere il filo. Solo in questo modo è possibile ottenere l'avvolgimento più preciso, molto vicino alla fabbrica. Se l'avvolgimento iniziale è simmetrico, le bobine sono disposte a coppie al suo interno, quindi ci saranno due slot iniziali. Li puoi trovare nello stesso modo del caso precedente.

Caratteristiche speciali

Il master deve sapere quanti giri del filo sono disposti in una fessura e nell'intera bobina. Per fare questo, hai bisogno di una bobina posizionata sopra, per separare e contare quanti turni in essa. Se necessario, smontare utilizzando un bruciatore a gas. Il numero di giri nella scanalatura dipende direttamente da:

• il numero di lamelle sul collettore;
• il numero di solchi all'ancora.

Dopo il calcolo, è necessario preparare un collettore, non è necessario smontare. Per fare ciò, basta misurare il valore di resistenza tra il corpo e le lamelle.

La resistenza dovrebbe essere tra 200-250 kΩ. Dopo questo, è necessario smontare completamente il vecchio conduttore, per fare ciò, rimuovere l'avvolgimento. Proteggere attentamente tutte le scanalature e l'alloggiamento dell'ancoraggio. Nagar, sbavature, assicurati di macinare con carta vetrata. Successivamente, il cartone deve essere tagliato in pezzi rettangolari corrispondenti alle dimensioni delle scanalature nell'ancora.

Avvolgimento di un nuovo filo

Dopo di ciò, puoi iniziare ad avvolgere nuovi conduttori. Lo schema deve essere lo stesso della fabbrica. Iniziare la posa con la scanalatura iniziale, osservare il reset e il passo dell'avvolgimento. Gli elementi di fissaggio sono realizzati utilizzando fili di cotone direttamente al collettore. I fili sintetici non sono raccomandati, in quanto sono suscettibili alla combustione.

Dopo il completamento di tutti i lavori, è necessario controllare gli avvolgimenti per la chiusura e le interruzioni interturn. Se non vi è alcuna rottura, è necessario applicare resina epossidica o vernice sull'avvolgimento. Per accelerare il processo, è necessario posizionare l'ancora nel forno, impostando la temperatura su di esso a 80 gradi. L'asciugatura deve essere effettuata almeno 20 ore.

Bilanciamento del rotore

Affinché lo strumento elettrico funzioni nel modo più efficiente possibile, sarà necessario un bilanciamento. Poiché tutto il lavoro è svolto a casa, è necessario seguire alcune raccomandazioni. Riavvolgere un motore elettrico con le tue mani è abbastanza semplice, sarà molto più difficile bilanciarlo.

1. Prendi due lame d'acciaio. Dovrebbero essere lisci e lisci.
2. Queste pale devono essere installate in parallelo e fissate a una base rigida.
3. Tra di loro, è necessario osservare una distanza uguale alla dimensione del rotore.
4. Posiziona un rotore su queste lame d'acciaio e osserva come si muove.
5. Assicurati di ancorare inizierà a girare, la parte più difficile sarà il fondo.
6. È necessario spostare il centro di gravità sull'asse del rotore, fissandone i carichi.

Dopo aver equilibrato l'ancoraggio deve essere risolto.

Per equalizzare i lati del rotore, è necessario appenderli su piccoli pesi fatti di argilla. Solo dopo aver raggiunto l'equilibrio, è necessario rimuovere i pesi di plastilina, pesarli, saldare il metallo. Dopo questo, assicurati di ricontrollare il bilanciamento.

Le caratteristiche controllano i motori asincroni

I motori asincroni possono essere monofase e trifase. Ci sono funzionalità per controllare queste macchine.

1. Negli asincronizzatori monofase, l'avvolgimento di partenza ha più resistenza di quello di lavoro. Puoi controllarlo con qualsiasi multimetro.
2. Tra gli avvolgimenti e la cassa del motore la resistenza dovrebbe essere grande.
3. Nei motori trifase tutti gli avvolgimenti hanno la stessa resistenza.

Per scoprire parametri più accurati del motore, è necessario leggere le informazioni sul suo corpo. Ha una piastra con tutti i parametri di lavoro e, a volte, anche con gli schemi di connessione degli avvolgimenti.

Smontaggio motore asincrono

Prima di riavvolgere lo statore motore elettrico asincrono deve essere completamente smontato. Ciò richiederà l'uso di un estrattore, poiché i coperchi sono montati su cuscinetti molto stretti. Cerca di fare tutto il lavoro il più attentamente possibile per evitare che la copertura venga distrutta e per non danneggiare l'avvolgimento.

I rotori cortocircuitati si rompono raramente, quindi non è necessario toccarli durante le riparazioni. Sarà necessario cambiare solo gli avvolgimenti sullo statore. Nel caso in cui ci sia un annerimento sui fili, questo indica una rottura del motore. Tutte le connessioni in motori a induzione quasi impercettibile, dal momento che sono molto ben isolati, perché il dispositivo di fissaggio è stato realizzato con elementi di fissaggio.

Rimozione dell'avvolgimento

Dopo lo smontaggio, assicurarsi di rimuovere il vecchio avvolgimento. Per fare questo, utilizzare un coltello affilato per tagliare tutte le corde e sbarazzarsi della colla. I fili vengono puliti dallo sporco il più possibile, senza rompere i collegamenti elettrici. Si consiglia di scattare fotografie di tutte le connessioni per fare tutto correttamente durante il montaggio. Assicurati di tracciare un diagramma della connessione di tutti gli avvolgimenti, puoi usare i libri di riferimento per questo.

Quindi è necessario eliminare i paletti in legno o PCB, che si trovano all'interno degli slot dello statore. Successivamente, smontare la guarnizione, liberando i fili. Trova il filo estremo, portalo al centro dello statore, dovrebbe staccarsi completamente dagli avvolgimenti. Dopo di ciò, svolgi la bobina successiva, fino a quando non rilasci completamente la scanalatura.

Filo di avvolgimento

Esistono diversi modi per riavvolgere lo statore di un motore elettrico asincrono, ma quando si sceglie uno di essi, assicurarsi di ricordare ogni passaggio durante lo smontaggio. Ciò faciliterà la riparazione e, in modo significativo. Per l'avvolgimento è necessario il filo di rame nell'isolamento della vernice, la cui sezione trasversale deve essere la stessa del motore da riparare.

Assicurarsi che non vi siano danni alla carcassa del motore e al nucleo magnetico. Dopo di ciò, è necessario realizzare le maniche, installarle nelle scanalature dello statore. Per non impegnare il conteggio del numero di giri, non per determinare lo spessore, la resistenza e la resistenza al calore dei materiali per la produzione di manicotti, è possibile utilizzare la documentazione di riferimento. Per fare ciò, è necessario conoscere il tipo e il modello del motore asincrono.

Tutti i lavori in officine specializzate sono realizzati su macchine utensili. La macchina conta anche il numero di giri. Ma come a casa riavvolgere il motore, se non ci sono tali condizioni? Devi leggere tutto da solo, o prendere tutti i dati dal libro di servizio al motore elettrico.

Liquidazione

Dopo aver posato tutti gli avvolgimenti nelle fessure, è necessario inserire degli isolanti tra le bobine. La benda deve essere eseguita sul lato posteriore dello statore. Spendi il filo attraverso tutti gli anelli, mentre cerchi di stringere tutti gli isolanti e i fili. Assicurarsi che le piastre isolanti non scivolino dalle loro sedi.

Al termine, è necessario eseguire la diagnostica dell'intero avvolgimento, quindi riscaldare lo statore e applicare una vernice speciale. Lo statore deve essere completamente immerso nella vernice. È così che puoi ottenere la massima resistenza meccanica degli avvolgimenti, perché riempi i vuoti e le scanalature. Il riavvolgimento del motore elettrico con le tue mani è finito, puoi iniziare a funzionare.