Riparazione gommone fai-da-te
La riparazione di alta qualità della barca in gomma consente di eliminare definitivamente i danni (forature, tagli e abrasioni del materiale) sul fondo e sui lati del prodotto. La sigillatura con metodi a caldo e a freddo viene effettuata in condizioni domestiche o specializzate.
Ispezione della barca
Quando una revisione visiva del design di funzionalità esterne potrebbe non essere rilevata. L'aria di spurgo indica la necessità di coprire i compartimenti pieni con detergente schiumogeno. Questo servirà da spugna. L'area che consente il passaggio dell'aria è facilmente identificabile dalla presenza di bolle. Per contrassegnarlo usando una penna o un pennarello normali.
La riparazione della barca di gomma inizia con le valvole. Se c'è una perdita, viene posizionato un segno e la guarnizione cambia. Il flusso di liquido nell'abitacolo del dispositivo di nuoto senza emorragia d'aria sui lati causa problemi nell'area degli elementi di fissaggio. È facile trovare il sito danneggiato controllando attentamente il fondo e le sue articolazioni con strutture verticali. L'intera superficie del fondo e le cuciture dovrebbero essere esaminate, il che consente di trovare un numero di violazioni:
- convulsioni;
- pizzicato;
- delaminazioni di regolatori e elementi di stampa.
Dopo aver ispezionato l'intera struttura, puoi iniziare a riparare il gommone. Tra i principali metodi per il restauro di gommoni sono ampiamente distribuiti 2 modi:
- Fa freddo.
- Hot.
Tecnica di rappezzatura a freddo: preparazione dei materiali
La tecnologia è implementata in condizioni di temperatura accettabile all'aperto e al chiuso. In condizioni di vita, preparato per lavori di riparazione. È importante garantire una superficie liscia e pulita che viene periodicamente trattata con un panno per eliminare le macchie dalla soluzione adesiva.
La riparazione fai-da-te di un gommone richiede la preparazione dei materiali:
- forbici;
- rullo per laminazione;
- pelle abrasiva;
- spazzola;
- colla e benzina.
Per danni minori a bordo e in basso, è necessario un adesivo con toppe rotonde o ovali. Gli incisivi longitudinali sono chiusi con sovrapposizioni simili. Gli angoli sono sicuri di arrotondare, garantendo un rischio minimo di distacco quando si utilizza la struttura del nuoto nel caso.
Funzionalità di patching
La riparazione di gommoni viene effettuata in condizioni di sovrapposizione dell'area danneggiata di 2,5-3 m in entrambe le direzioni. Viene data maggiore attenzione alla selezione del materiale. L'opzione ideale sarebbe un prodotto vicino allo ZIP o analogico di una superficie di gomma.
Nelle aree allungate del gap è fornito dal thread del firmware. Aumentare il livello di adesione con la composizione adesiva e la superficie di un gommone è facile da assicurare spogliando la carta vetrata con una grande frazione. Il trattamento con un solvente (benzina) aiuta a pulire il rivestimento dalla polvere formata, sgrassare e migliorare il livello di rigonfiamento del rivestimento in gomma. Asciugare i prodotti prima di applicare la patch.
Se si prevede di riparare un gommone di gomma (cucitura) "Omega 2", il luogo di applicazione dei cerotti viene lavorato con la colla. L'uso di un pennello pulito fornirà un'applicazione simile di uno strato sottile uniforme sui cerotti di gomma del cerotto. Il suo ulteriore stoccaggio è effettuato in un contenitore ermetico. La composizione adesiva della consistenza normale viene agitata prima di stappare. La massa spessa deve essere diluita con solvente.
Fasi di elaborazione della colla
Effettuare la riparazione della gomma barche "Ufimka" con le tue mani, è importante considerare correttamente la scelta della colla. È una modifica inclusa nei pezzi di ricambio della barca, o mescola di gomma a base di gomma. Adesivo auto-vulcanizzante meno utilizzato con caratteristiche di elevata resistenza.
Copre la prima mano. Dopo 10-15 minuti, viene controllata l'assenza di collosità e si esegue il trattamento ripetuto con colla, che non è completamente secco. Latka viene ripreso dai bordi e posizionato sul sito per essere ricostruito.
La riparazione del gommone lungo la giuntura è fornita dalla sovrapposizione di un lato dello strato protettivo con un'ulteriore espansione sull'area danneggiata. È consentito sovrapporre le toppe con il centro sulla superficie rotta, levigando su entrambi i bordi. La placca posizionata in modo non corretto offre una serie di inconvenienti, test preliminari possono essere eseguiti su altri prodotti.
finitura
La rimozione delle patch è fornita da jerk. Materiale imposto fortemente premuto a mano, levigato dal centro ai lati estremi e arrotolato con un rullo. La presenza di bolle d'aria sotto il materiale posto sopra è esclusa. Quando appaiono, è sufficiente spremere il tubercolo. Bisogna fare attenzione per evitare la formazione di distorsioni e rughe del rivestimento. Patch cosparsa di talco. Riparazione di gomma barche fai-da-te prodotto alla temperatura raccomandata di 15 ° C.
Ricostruzione della barca nel campo
La riparazione all'aperto è accompagnata da una serie di requisiti.
- In una giornata calda e senza vento, puoi stare comodamente all'ombra, eliminando la formazione di pellicola di colla al sole.
- Il clima fresco e umido rende necessario trovare un riparo (in una tenda o in un cottage).
- La presenza di particelle sulla base di colla viene rimossa con un chip o un coltello.
Se un gommone viene riparato sul campo, per la pulizia viene utilizzata acqua pulita al posto della benzina. Questo riduce il livello di resistenza, così come lo spogliare il rivestimento con un coltello invece di carta vetrata. L'opzione migliore sarebbe il kit di riparazione completo con diversi pezzi di gomma di diversi parametri. La pre-elaborazione della carta vetrata eliminerà la perdita di tempo durante il taglio di un cerotto, precedentemente confezionato in un sacchetto di plastica.
L'arretrato dalla superficie della chiave, i supporti terminali della rotaia o le flange della valvola consentono l'utilizzo del metodo a freddo. La sostituzione del nastro, il fissaggio delle partizioni e la prevenzione di ulteriori rotture sono disponibili in diversi compartimenti.
Tecnica calda
La riparazione di gommoni in condizioni speciali è rilevante quando si aumenta il livello di tenuta alla giunzione delle schede e del rivestimento delle partizioni. Il ritardo, lo spostamento o l'increspatura del regolatore di bordo richiedono attrezzature speciali. In termini di produzione, viene fornita una selezione di composizioni adesive e patch di gomma con un alto livello di compatibilità rispetto alle composizioni di gomma.
L'imitazione delle proprietà ermetiche alla giunzione dei lati è assicurata dall'esfoliazione del gruppo di aggancio con un solvente e un righello di acciaio e viene eseguito lo stripping del sigillante. Il nastro viene tagliato su una distanza di 1-1,5 cm dalla parte estrema del regolatore. La sua sostituzione è accompagnata dall'impiego di proprietà abrasive e dalla lavorazione di nuovo materiale solvente.
La riparazione di un gommone è fornita applicando un doppio strato. colla di gomma. Raccolta della giunzione con il nastro non vulcanizzato e composizione ermetica. Nella zona di taglio del regolatore viene applicata una piastra protettiva con una sezione trasversale di 5 cm. I graffi del rivestimento in gomma vengono lavorati con uno strato di materiale non polimerizzato di 0,4 mm. Il nodo formato è arrotolato da un rullo metallico. Un materiale film è applicato sui bordi dell'area di restauro dei lati per conferire una superficie liscia.
Nella parte inferiore del segmento è sovrapposto un pannello con una guarnizione in gomma porosa. Collocato sopra la piastra metallica e le piastrelle. Questo è seguito dalla fissazione della pinza e dalla vulcanizzazione. È importante osservare le caratteristiche della tecnologia: riscaldamento della piastrella - 140 ± 5 ° С, modalità - 30 minuti. Al completamento della tecnologia, la piastrella viene spenta e raffreddata a un livello di 80-90 ° C. Morsetti non serrati, rimossa la piastrella. Il controllo della qualità della fissazione viene effettuato dopo 4 ore.
Rapida vulcanizzazione della barca
La riparazione temporanea delle strutture in gomma è fornita da aerosol speciali con un alto contenuto di gomma artificiale. La sua caratteristica è il "serraggio" interno della superficie. L'intero processo di riparazione consiste nel montare una valvola con una composizione chimica e lanciare il suo getto. La sigillatura è fatta in pochi minuti.